Achilles Desert Hawk H/T

Jag monterade fyra nya Achilles Desert Hawk 225/55R18 98V-däck på mitt fordon i november 2018. Däcken har presterat mycket bra i både våta och torra förhållanden. Vägbuller är genomsnittligt skulle jag säga, jämfört med vissa andra märken. Körkomforten är bra, totalt sett är jag nöjd med däckens kvalitet och prestanda hittills och de representerar mycket bra valuta för pengarna. Om de fortfarande representerar bra värde när jag behöver byta ut dem, kommer jag definitivt att ersätta dem med samma däck igen.

Hej, jag har haft min IX35 sedan 2018 som var utrustad med en uppsättning nya Achilles Desert Hawk HT-däck. Ibland har vi kört offroad i mild 4*4 terräng och genom den lätta snön vi får under de sällsynta extrema vintrarna här i Western Cape-regionen i Sydafrika. Så min erfarenhet hittills var verkligen tillfredsställande att acceptera att det låga greppet på den snötäckta terrängen skapar ett halt scenario. När det gäller täckning, nu vid 55 000 tillryggalagda kilometer, är det dags för utbyte, men om justeringen hade gjorts regelbundet hade jag kanske förlängt perioden med ytterligare 5 000 kilometer.

Jag använde ett desserthök HT typ Achilles-däck med storleken 225 55 R18 i 5 år, med en sträcka på cirka 50 000 km, ganska bekvämt men ganska svårt att balansera. 2 däck har bulor, om de träffar en spik eller punktering skadas väggen omedelbart, förra gången jag upplevde en reva på ytan av däcket eftersom det går ojämnt, torr eller våt bromsning är inte bra, vibrerar vid hög hastighet.

Mycket dåligt däck, mycket ljud, inte särskilt mjuk blandning, våtgrepp är inte särskilt bra. Road feedback är inte så illa

Kör 2008 ,SUV , Citroen C-Crosser 2.2 HDi (byggd med motor från MITSUBISHI OUTLANDER) från 90 000 till 120 000 km, pigg körning, mestadels motorvägar, kör runt 120-140 km/h (ibland 160 km/h (ibland 160 km/h) ), alla 4 var Desert Hawk. Väldigt instabil, inte bekväm eller du har en fyllning av bra kontroll, speciellt i kurvor i torrt även värst i vått, mycket bullriga, bär nästan ingen men de kändes som plastdäck. Inte alls nöjd, jag skulle inte rekommendera att köpa. Köpte Vederstain Sportrac 5, mycket bättre men slitaget var väldigt snabbt (särskilt på kanterna) efter 22-23 000 km (mindre än 2 år) och de tappade sina egenskaper, men jag antar att faktorn är den snabba körningen. Letar nu bland Nokian Line SUV, Toyo Proxis CF2 SUV, Goodyear EfficientGrip SUV, Falken Avenzis 510 SUV och Continental SC 6 (de två sista är favoriter)

Achilles Desert Hawk H/T-däck hade installerats av ett biluthyrningsföretag på en 2008 Toyota RAV4 fyrhjulsdriven SUV. De förväntade sig inte bra prestanda från ett ekonomimärke tillverkat i Indonesien, de visade sig vara anmärkningsvärt bra (bättre faktiskt än Dunlops monterade på en ny RAV4 från Toyota). Desert Hawks gav bra raklinjestabilitet och en bekväm åktur på asfalt, betong och oasfalterade vägar. När de körde på rätt sätt hade de rimliga kurvtagnings- och bromsförmåga i torra, våta och svåra förhållanden. Den 4-cylindriga motorn med automatisk växellåda och AWD utmanade aldrig deras grepp under acceleration eller på väg uppför. Oavsett om de var olastade eller fullastade med fem personer och bagage var dessa däck tysta på de flesta underlag och hade inga oönskade vibrationer.

OBS: Desert Hawk H/T som granskas här är versionen avsedd för mestadels på väg. Achilles gör också Desert Hawk i allt mer aggressiva och knöliga A/P-, A/T-, M/T- och XMT-versioner, som bör väljas med försiktighet för mer off-road-användning eller körning genom allvarlig snö eller lera.

Dessa monterades på min range rover när jag köpte den, efter att ha sett namnet var jag lite tveksam till deras förmåga. Jag har inte kört långt, men hittills så bra, de har bra grepp i vått och torrt, utan märkbar hjulspinn. Temperaturen är tyst låg för tillfället men har inte upplevt is eller snö. Jag tror att det hjälper lite med att ha 4wd men i allmänhet kan jag inte klaga. Jag kommer att ge ytterligare feedback om en månad eller så.