Continental ContiCrossContact Winter
TittaThe Continental ContiCrossContact Winter är en Touring Hela säsongen däck utformade för att monteras på SUV och 4x4s.
4
Recensioner
76%
Genomsnitt
120,852
körda mil
4
Tester (genomsnitt: 3rd)
Alla tester
Visa testresultat4
Tester
3rd
Genomsnitt
2nd
Bäst
5th
Värst
Senaste däcktestresultaten
2013 Toroleo SUV / 4x4 vinterdäckstest
5th/6
235/65 R17 • 2013
SUV-däck med lågt rullmotstånd, övertygande i det torra tack vare stabil yttre skuldra, utmärkt grepp med speciell kiselblandning
2013 Auto Bild SUV / 4x4 vinterdäckstest
3rd/10
215/65 R16 • 2013
Balanserad och mycket bra prestanda i snö, lägsta rullmotstånd i testet
Genomsnittlig prestanda vid inbromsning på våta och torra vägar, ökat däckljud
2011 Auto Bild 4x4 vinterdäckstest
3rd/8
255/55 R18 • 2011
Korta inbromsningar i vått tillstånd, balanserad totalprestanda.
Högt pris, genomsnittlig kurvtagning på snö.
Alternativa däck
72% 4 recensioner
Frågor och svar för Continental ContiCrossContact Winter
Ställ en fråga
Tyvärr har vi inte några frågor och svar för Continental ContiCrossContact Winter. Varför inte skicka en fråga till våra däckexperter med hjälp av formuläret nedan!
Ställ en fråga
Vi publicerar eller delar aldrig din e-postadress
Top 3 Continental ContiCrossContact Winter Recensioner
Given 100%
medan du kör en
Audi A4 Allroad
(225/45 R17)
på a combination of roads
i 80,000 average miles
Bästa vinterdäcket för min bil. Jag hade dunlop 4d innan det här är ett bra däck men bullrigt. Detta däck är perfekt för alla förhållanden. Utmärkt på snö. Dragkraft, bromsning ... Bara bäst . På vått är också väldigt bra. På torrt är det bästa vinterdäcket för mig eftersom det är tyst. Köp igen säkert. Rekommenderar starkt. Förlåt för min dåliga engelska.
Given 31%
medan du kör en
Jeep XJ Cherokee
(225/70 R16)
på mostly country roads
i 152 easy going miles
De VÄRSTA DÄCK JAG NÅGONSIN KÖPT I HELA MITT LIV!
Dyra och lovande mycket, faktiskt de:
Ökade fullbordandet med 15%.
Rätt farligt med vattenplaning.
En total katastrof i lera, de tvingar mig att använda 4x4 Low på ett sätt där jag passerade på 4x2 med den gamla Michelin.
De är redo att bytas efter 30 000 km.
Från BMW, Peugeot, Citroen, Alfa Romeo, Land Rover, UMM, Sport Classic Cars och många andra har jag alltid valt mellan Michelin, Bridgestone och BFGoodrich.
Kör aldrig mindre än 60 till 70 000 km med varje set.
(undantag för Porsche och Spider som naturligt "äter" bakhjulen)
Cherokee kom med Wrangler. Jag bytte dem efter 500 km. Ytterligare en uppsättning "gummibitar" som glider på våt väg och ett skämt i Off-Road.
Nu tänker jag på General Grabber AT (inte den äldre AT2, inte dåligt alls), efter att ha kört en Gran Cherokee 4.0 utrustad med Grabber AT2.
Tvekar mellan dessa och Michelin eller Bridgestone (alltid ett klokt val).
Efter 30 års körning och mer än 5 miljoner kilometer i alla slags förhållanden från Afrika till Norge och många år mellan Portugal och Spanien, känner jag mig fortfarande dum för att ha spenderat en förmögenhet i dessa Continental German-däck.
Dyra och lovande mycket, faktiskt de:
Ökade fullbordandet med 15%.
Rätt farligt med vattenplaning.
En total katastrof i lera, de tvingar mig att använda 4x4 Low på ett sätt där jag passerade på 4x2 med den gamla Michelin.
De är redo att bytas efter 30 000 km.
Från BMW, Peugeot, Citroen, Alfa Romeo, Land Rover, UMM, Sport Classic Cars och många andra har jag alltid valt mellan Michelin, Bridgestone och BFGoodrich.
Kör aldrig mindre än 60 till 70 000 km med varje set.
(undantag för Porsche och Spider som naturligt "äter" bakhjulen)
Cherokee kom med Wrangler. Jag bytte dem efter 500 km. Ytterligare en uppsättning "gummibitar" som glider på våt väg och ett skämt i Off-Road.
Nu tänker jag på General Grabber AT (inte den äldre AT2, inte dåligt alls), efter att ha kört en Gran Cherokee 4.0 utrustad med Grabber AT2.
Tvekar mellan dessa och Michelin eller Bridgestone (alltid ett klokt val).
Efter 30 års körning och mer än 5 miljoner kilometer i alla slags förhållanden från Afrika till Norge och många år mellan Portugal och Spanien, känner jag mig fortfarande dum för att ha spenderat en förmögenhet i dessa Continental German-däck.
Given 87%
medan du kör en
Toyota RAV4
(215/70 R16 T)
på mostly country roads
i 40,000 easy going miles
Mycket bra däck för vintern, men även på sommaren.
Vi använder dem som helårsdäck
Vi använder dem som helårsdäck
Har du kört på Continental ContiCrossContact Winter däck?
Har DU erfarenhet av Continental ContiCrossContact Winter? Hjälp miljontals andra däckköpare
Latest Continental ContiCrossContact Winter Recensioner
Given 84%
medan du kör en
Audi Q7
(275/45 R20 V)
på a combination of roads
i 700 spirited miles
Fick dessa monterade för drygt en vecka sedan och fick tillryggalägga över 700 mil förra helgen. Om jag hade vetat hur varmt det skulle vara, hade jag förmodligen lämnat mina Duelers på, men jag hade redan tagit beslutet. Förväntade mig mer ljud och mindre grepp på varma torra vägar än Bridgestones men greppet var exceptionellt på de fantastiska A-vägarna genom skotska gränser och Northumbria. Att komma tillbaka på M6 vägljudet var något mer än vad jag var van vid, men du måste stänga av radion för att märka skillnaden. Vet uppenbarligen inte hur de kommer att vara i snö och is men kan verkligen inte vänta med att få reda på det. 5* för slitage är bara för att det är för tidigt för mig att säga. Som sagt, min Q7 tuggar igenom däcken i en alarmerande takt så jag blir inte alls förvånad om jag bara får ut ett par vintrar av dem.