Michelin Latitude Tour

Slitaget gick ner till 3 mm vid 40 000 miles. Slitbanan "flakade" på den främre förarsidan, så den var tvungen att bytas ut nyligen istället för nästa år. Vått och torrt väntat för Michelins som alltid var ett fan men hanteringen och styrningen kvar och vägen var känslig i 5 år trodde jag var Land Rover Freelanders ålder. Tänkte byta bil men frun övertalade mig att behålla bilen som pålitlig. Monterade Pirelli Scorpion Verde och wow den styr rakt!!! Jag ryker på Michelin

Dessa däck har en vikt på 106 vilket är 2000 lbs prox och V-klassade som är upp till 149 mph. De är på en Hyundai Caligraphy med awd och en 2,5T-motor. Bilen är bättre än några av muskelbilarna jag hade på 60-talet. Så kanske anledningen till att det kör hårt är att däcket är styvare för att klara en budbelastning och höga hastigheter. Naturligtvis går jag inte 149 till det är bortkastat. Jag är missnöjd med resan. Verkar vara stel, speciellt när det är kallt. Mfgr säger att TP ska vara 35 lbs, så det kan vara lite högt för den storleken på sidoväggen. Däcken jag tog av var 255/40R 20, och körde väldigt hårt. På 60-talet höll vi däcken pumpade vid 32 och kanske är det vad dessa däck behöver. Hur som helst, efter nya fälgar och däck är jag sliten på att byta, så vad är det, sitter på dessa och jag har fastnat för dem för framtiden. Eftersom jag bara kör 5 000 mil per år borde de hålla mig i 10 år. Jag tog dem till en ganska brant backe i ösregnet och slog i gaspedalen och med awd lyfte bilen som en raket, så greppet är enastående.

Har dem på min CRV III sedan 2014! Har gått 90 000 mil hittills utan problem. De greppar som dag ett, sidoväggarna är lite sprickiga men slitbanan är fortfarande bra, därför har jag inte bytt ut dem ännu. Mestadels motorvägskilometer men även en del terrängkörning men inte riktigt testad på snö. Otroligt tyst, fortfarande i dag, aldrig haft punktering eller luftförlust, helt enkelt enastående däck, kommer att köpa dem igen men hittar inte måtten längre, så jag får nöja mig med antingen 235/60/18 eller 235/55/18.

Jag är en struto-kamel ... de har m + s symbolen, men de är inte riktigt vinter (du kan använda dem om temperaturen inte sjunker under -5 grader Celsius) ... efter 20 000 km verkar de redan förbrukas som livslängd ... Jag säger att jag har dem monterade på den nya bilen, så bilen var utrustad av tillverkaren ...

Fick just dessa av en vän som inte behövde dem längre med ca 70% av livet kvar. Jag satte dem på min frus Audi Q5 tdi. Jämfört med mina tidigare Contis och Dunlops verkar de vara ganska smidiga och bekväma med bra grepp. Men om du gillar ett "brett" utseende samtidigt som du håller dig till originalmåtten, var medveten om att dessa Michelins ser mycket smalare ut än säg Dunlop-sporten. Om du inte bryr dig om det är det ett utmärkt val.

Fick dessa däck monterade strax före jul för att ersätta de tidigare Bridgestones som fordonet följde med. Jag bor i ett halvt lantligt område och måste passera stenbrott, vilket gör vägarna väldigt blöta och leriga under en stor del av året. Slitbanemönstret är mer "billikt" än de tidigare 4x4-däcken även om dessa Michelins är M+S-klassade. De mest omedelbara förändringarna jag märkte var mycket tystare, mjukare och mycket bättre kurvtagning med bilen som kändes mindre "stodgy". Åkturen kändes något styvare, vilket var en överraskning eftersom de är T-hastighetsklassade och de tidigare däcken var H-klassade. Det våta och torra greppet är bra och dessa däck i kombination med deltids 4WD klarade lätt de 6-7 tum snö vi hade. 3 år (35-40 000 miles) av dem. Skulle köpa dem igen.