Sommar Personbil Däcktester

Goda nyheter, 2021 ser ut att bli ett riktigt spännande år för däck. Vi har en helt ny UUHP-utmanare som tar kampen mot Michelin, Goodyear och Continental, några extrema uppdateringar av befintliga mönster och löftet om nya däck i horisonten senare i år!

Håll utkik för alla spännande detaljer!

För 2021 har testexperterna på ViBilagare testat åtta av de senaste 225/45 R17-däcken, med ett överraskande resultat!

Maxxis Premitra HP5 klarade däcktestet och slutade på första plats totalt, före nya Goodyear EfficientGrip Performance 2 på andra plats och Continental PremiumContact 6 på tredje plats. Detta är ett riktigt imponerande resultat för varumärket Maxxis, speciellt när man betänker att priset INTE togs i beaktande för det slutliga resultatet!

Det enda som är värt att komma ihåg är att slitage inte testades i detta test. I tidigare tester där slitageresultat inkluderades , hade den andra placerade Goodyear EfficientGrip Performance 2 en betydande fördel jämfört med andra däck på testet, och Maxxis gjorde inte så bra poäng.

Det är andra gången i historien som nya Bridgestone Potenza Sport testas i ett däcktest, och det är superspännande att se om den kan matcha förstaplatsen från Auto Bild Sportscars test !

Det finns några små skillnader mellan de två testerna. För det första testade Auto Bild 20"-däck med en Ford Mustang, där Sport Auto för detta test har använt Toyota Supra / BMW Z4-plattformen som bär 255/35 R19 fram och 275/35 R19 bak.

Sport Auto har också lagt till lite djup till testet genom att inkludera både UUHP (eller Maximum Performance) och UHP-däck, vilket innebär att vi får Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 upp mot det bästa från Michelin och Bridgestone, inte Goodyear Eagle F1 SuperSport.

Efter det massiva bromstestet för 53 däck har Auto Bild tagit de tjugo bästa 205/55 R16-däcken vidare till ytterligare tester, vilket inkluderar hantering på vått och torrt, vattenplaning, rullmotstånd, buller och en sällsynthet i däcktestning, slitage!

Eftersom sommartestet för däckrecensioner 2021 täcker storlekarna UHP och SUV, kommer detta att vara den mest kompletta referensen vi har i år för marknaden för 16" sommardäck, men om du vill titta på ett 16" sommardäckstest kan du kolla in vår från förra året här .

Det är testet vi alla har väntat på, det är det första testet av det helt nya Bridgestone Potenza Sport , det enda nya däcket 2021 som har chansen att ta kampen mot de etablerade ultrahögprestandadäcken som Michelin Pilot Sport 4S, Continental SportContact 6 och Goodyear Eagle F1 SuperSport.

Naturligtvis är det de bästa testarna i branschen som gör det först, den tyska publikationen Auto Bild. De har testat nio 265/35 R20 UUHP-däck i torrt och vått med en mycket oeuropeisk Ford Mustang.

För 2021 Sport Auto sommardäckstest har den tyska publikationen testat elva däck i den relativt lilla däckstorleken 195/55 R16. Eftersom denna däckstorlek är avsedd för mindre fordon som Audi A1, Ford Fiesta, Peugeot 208 och andra bilar av liknande storlek, använde Sport Auto en Seat Ibiza för testning och placerade alla elva uppsättningarna av däck genom den vanliga torra, våta och miljön. baserade tester.

Efter att redan ha publicerat ADAC 16" däcktestet 2021 har ADAC även släppt sitt lite mer sportiga, 225/50 R17 sommardäckstest.

Medan 16"-testet fick slitagedata har vi för detta test våta bromsdata, och intervallet mellan bäst och sämst är större än någonsin!

För 2021 års ADAC sommardäckstest valde den tyska organisationen de populära sommardäckstorlekarna 205/55 R16 och 225/50 R17.

Som vanligt med ADAC-tester tillhandahålls det lite rådata, istället betygsätter testarna varje däck med en poäng, men i år får vi slitagedata (nedan) och även några av testarnas subjektiva tankar om däcken, vilket är ett utmärkt tillägg .

Utan att misslyckas ger den tyska publikationen Auto Bild varje år den mest omfattande översikten av sommardäcksmarknaden genom att testa en enorm mängd däcksförmåga i torrt och vått, för att ta reda på vilka tjugo däck som förtjänar att testas i sina hela sommardäck testa.

För 2021 har Auto Bild testat 53 däck i den populäraste däckstorleken i Europa, 205/55 R16.

Alla 53 uppsättningar däck har sina våta och torra bromsresultat nedan, med de kortaste 20 kombinerade bromssträckorna vidare till hela testet, som kommer att finnas på webbplatsen inom kort.

Sommardäckstestsäsongen 2021 drar igång tidigt, med det utmärkta teamet på Auto Zeitung som publicerar sitt 10 set 225/40 R18 sommardäckstest under februari!

Eftersom det här testet är ute så tidigt på säsongen betyder det att testet skulle ha slutförts i slutet av 2020, vilket betyder att det saknas nya Bridgestone Potenza Sport, men det är fortfarande en utmärkt start på året eftersom AZ alltid gräver i subjektiviteten av däcken, som täcker torr hantering, våthantering och komfort!

Alla tester utfördes med en Seat Leon FR, och den populära däckstorleken 225/40 R18 UHP bör täcka många mellanstora sportiga bilar, inklusive den ständigt populära VW Golf, fronten på en BMW 1-serie, Audi TT och många andra fordon.

Varje år genomför den brittiska tidningen EVO Magazine ett UHP sommardäckstest, med årets test som täcker den enormt populära däckstorleken 235/35 R19 på en VW Golf GTI. I år, på grund av resebegränsningar, genomfördes hanteringstestningen på MIRA i Storbritannien, snarare än på Continental-anläggningen i Tyskland.

EVO:s sommardäckstester är särskilt intressanta eftersom de är en av få publikationer som verkligen gräver i den subjektiva hanteringen av varje däck som testas, för vad hjälper ett snabbt däck om det inte är kul att köra? Detta innebär, precis som våra egna tester , att EVO-testet kan hjälpa dig att förstå vilket däck som inte bara ger dig det bästa greppet, utan också mest körglädje.

I år har Auto Express testat tio 205/55 R16 sommardäck med en VW Golf. Du kan bli förlåten om den här installationen låter liknande, eftersom det är nästan samma test som Tire Reviews 16" sommardäckstest .

Eftersom åtta av de tio däcken på test matchar däck vi använde i vårt test, men de övergripande resultaten skiljer sig åt på sina ställen, tänkte jag att det skulle vara en intressant övning att undersöka vad som är annorlunda och varför det kan vara så.

Vill du veta vilket däck som är bäst för daglig körning? I detta test tar vi elva av de allra bästa 205/55 R16-däcken på marknaden, plus ett välrenommerat budgetdäck, för att se exakt vilket däck som presterar bäst i torr-, våt-, komfort-, buller- och rullmotståndstesten!

Goodyear Eagle F1 SuperSport RS, Michelin Pilot Sport Cup 2 R och Pirelli P Zero Trofeo R anses vara tre av världens snabbaste lagliga bandagsdäck. För att ta reda på vilka av dessa tre semi-slick-däck som dominerar, har jag lånat en 991.2 Porsche 911 GT3 RS och har använt Michelins däcktestanläggning i centrala Frankrike för att köra mitt eget testprogram.

Eftersom jag inte nöjer mig med att bara köra torrhantering, ska jag testa däcken i våthantering, torr- och våtbromsning, och naturligtvis den viktiga torrhanteringen, för att ta reda på vilket däck som är snabbast under vilka förhållanden.

Däcktestning är oerhört komplicerad att genomföra, och en av de svåraste delarna av testning är bra repeterbarhet.

Ta till exempel våt inbromsning. För att få ett däcks våta bromssträcka, gör du inte bara bromskörningen en gång, du gör det 6-8 gånger, tar bort extremvärdena och beräknar sedan ett genomsnitt av resultaten. Även på de dyraste testanläggningarna i världen, med de mest perfekta sprinklersystemen och perfekt asfalt, får du sällan samma avstånd två gånger eftersom det finns så många variabler, vilket innebär att när du använder en mindre än toppmodern anläggning, resultat kan vara överraskande.

Detta för oss vidare till detta test av den italienska publikationen "al volante".

Här på Tire Reviews får vi många olika frågor om däck, men en fråga som dyker upp mer än de flesta frågar sig om moderna regummerade däck, ibland kallade "regummerade" eller "remoulds", något bra?

Även om vi inte har kunnat testa oss själva, visar tester från många år sedan att regummerade däck inte presterar lika bra som ens ett budgetdäck. Bildäck är vanligtvis inte utformade för att regummeras (kommersiella buss- och lastbilsdäck är det), så regummeringsprocessen kan ge dig inte bara dålig prestanda, utan också en produkt som kan klassificeras som osäker.

Naturligtvis har det under de senaste åren skett förbättringar i regummeringsprocessen för bilar, och särskilt ett märke, King Meiler, har etablerat sig som "det" regummeringsmärket.

För att ta reda på om ett modernt regummerat däck kan matcha ett premium- eller till och med ett budgetdäck, har den polska tidningen "Motor" testat King Meiler HPZ mot premium Continental PremiumContact 6 och en mycket billigare Debica Presto HP.

Om du gillar detaljerade och förvirrande däcktester kan du njuta av det! 2020 Sport Auto däcktest har testat tio 245/35 R19-däck, med en Mercedes AMG A45 S, och är förvirrande fantastiskt!

Varför är detta förvirrande? Jo, de har testat tre olika typer av däck i singeltestet! Den första gruppen är de mer "vanliga" ultrahögpresterande däcken, som inkluderar Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5, Nokian PowerProof, Vredestein Ultrac Vorti, Toyo Proxes Sport och konstigt nog Continental SportContact 6. De har också testat två "UUHP "-däck, Michelin Pilot Sport 4S och nya Goodyear Eagle F1 SuperSport (vilket är den grupp vi tror på Continental SportContact 6 bör inkluderas i eftersom PremiumContact 6 är konkurrenten till Asymmetric 5), och tre bandagsdäck, Michelin Pilot Sport Cup 2, den outgivna Bridgestone Potenza S007 RS och Giti GitiSport GTR3.

Varje år gör den underbara svenska tidningen Teknikens Värld ett sommardäckstest i Sverige. Deras test 2020 omfattar tio 225/50 R17 sommardäck, inklusive det första testet av det helt nya Goodyear EfficientGrip Performance 2!

Testets unika svenskhet gör att de inte utför torrhantering utan istället "älgtestet" som innebär ett kraftigt filbyte i fart. Tyvärr kan vi inte databasera detta, men du kan se resultatet av testet i kommentaren längst ner på sidan.