Sommar Maxprestanda Personbil Däcktester

I nummer 4/2026 testade den tyska tidskriften Sport Auto sju sommardäck i storleken 205/45 R 17 på en Mazda MX-5. Däcken inkluderade en blandning av premium sport-, touring- och budgetdäck: Bridgestone Potenza Sport evo, Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, Falken Azenis FK520, Continental PremiumContact 7, Michelin Pilot Sport 5, Linglong Sport Master och Firestone Roadhawk 2. Däcken utvärderades i vått och torrt prestandatester samt komfort och effektivitet.

För entusiastiska förare är subjektiv hantering, som hur däcket reagerar på styrning, hur balanserat däcket är och hur mycket du kan justera saker mitt i kurvan, ofta viktigare än rent grepp. I det här testet tar jag åtta av de allra bästa ultrahögpresterande sommardäcken och utsätter dem för mina vanliga tester av torrt, vått, buller, komfort och rullmotstånd, men med ett stort fokus på subjektiv hantering för att ta reda på vilket däck som får dig att känna dig lyckligast när du kör!

Auto Bild Sportscars testade åtta sommardäck i dimensionerna 255/35 R19 och 275/35 R19 - en förskjuten montering som används på bilar som BMW Z4, BMW Supra och F-serien BMW M3/M4. Testerna ägde rum på Wachauring-banan i Österrike och omfattade väghållning på vått och torrt underlag, bromsning, vattenplaning, halkskydd, buller och rullmotstånd. BMW Z4 fungerade som testbil. I testfältet ingår Continental, Bridgestone, Pirelli, Vredestein, Kumho, Michelin, Hankook och Goodyear.

Michelin Pilot Sport 5 är en kundfavorit - den är testvinnande, hållbar och ett av de bästa allround-UHP-däcken du kan köpa. Så det har alltid varit knepigt att lägga till en "Energy"-version med lågt rullmotstånd. Historiskt sett har energifokuserade prestandadäck inneburit att man har förlorat en märkbar del av våtgreppet. Frågan är om Michelin har lyckats minska det gapet.

Uppgifterna här kommer från två testprogram, båda beställda av Michelin. Prestandatester utfördes av TÜV SÜD på TRIWO Pferdsfeld i augusti 2025 (rapport nr 713379856-S32-01) och omfattade bromsning på vått underlag, bromsning på torrt underlag, väghållning på vått underlag och rullmotstånd. Slitagetestning av slitage utfördes av DEKRA i Narbonne, Frankrike, under september och oktober 2025 (rapport CPA MARK25H). Båda använde en Tesla Model Y (bakhjulsdrift, 75 kWh, 2 080 kg) och en däckstorlek på 255/40 R20 101Y XL.

ACE Auto Club Europa har publicerat det första sommardäcktestet för 2026, vilket sparkar igång årets testsäsong. Tio däck i storleken 225/40 R18 testades utifrån bromsförmåga på vått och torrt underlag, motstånd mot vattenplaning, väghållning på båda underlagen, rullmotstånd och yttre buller.

I 2025 års evo-däcktest utvärderades nio ultrahögprestandadäck i storleken 235/35 R19. Testet omfattade åtta premiummärken tillsammans med en budgetmodell och använde en BMW 135i X-Drive med fyrhjulsdrift.

Nedan följer data från Die-Reifens sommardäcktest, som testade åtta populära sommardäck i dimensionen 225/40 R18 med en VW Golf GTI.

Det är det andra testet för nya Pirelli P Zero PZ5, och den andra vinsten! Årets Auto Express sommardäcktest har testat nio populära sommardäck i dimensionen 225/40 R18, med några ganska intressanta resultat.

Tire Rack har i år som mål att testa fler däck än någon annan tidigare, vilket är väldigt spännande. Deras sommardäcktest har testat elva av de mest populära däcken i dimensionen 275/35 R19 med hjälp av deras nya BMW M2 testfordon.

Autobild Sports har testat sju premium- och budgetbilar med dimensioner på 245/35 R20 fram och 295/30 R20 bak. Med en Lotus Emira som testfordon testade Auto Bild Sportscars dessa högpresterande däck i både torra och våta förhållanden för att avgöra vilket som ger den bästa balansen för krävande sportbilsapplikationer.

Det finns ett nytt däck på marknaden som syftar till att vara det bästa av de bästa sommardäcken. Pirelli P Zero PZ5 är designad för att ta sig an Michelin Pilot Sport 4S, Continental SportContact 7, Bridgestone Potenza Sport, Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 med flera, men kan det senaste UUHP-sommardäcket på marknaden verkligen flytta spelet vidare i både hantering OCH grepp? Det finns bara ett sätt att ta reda på - testa!

För att ta reda på om nya PZ5 är lika bra som Pirelli hävdar har jag testat den mot alla ovan nämnda däck, och Falken Azenis FK520 och ett budgetdäck. Jag har testat alla sju däckuppsättningarna torra och våta, och jag har tittat på ljudnivån, komforten och rullmotståndsnivåerna för varje uppsättning däck för att säkerställa att du har all information som behövs för att fatta rätt köpbeslut.

Autobild Sports Cars tester brukar vara trevliga och enkla. Snabb bil, det bästa av UUHP-däcken, sätt ihop dem och se vad som är bäst.

Tack och lov, under det märkliga teståret 2025, har Autobild behållit den formeln och testat åtta prestanda sommardäck i 245/35 R19 med en Audi TTS.

Eftersom detta är ett trevligt och enkelt test låter vi data tala.

2025 Sport Auto UUHP däcktest är det första att testa nya Falken Azenis RS820!

Testet använde en BMW M4 i G-serien med däckstorlekarna 275/35 R19 fram och 285/30 R20 bak. Sport Auto utvärderade fyra prestandadäck: Continental SportContact 7, Michelin Pilot Sport 4S, Falken Azenis RS 820 och BMW OE-märkta Pirelli P Zero (PZ4*). Testning omfattade våt och torr bromsning, hantering, vattenplaningmotstånd och rullmotstånd.

Efter 52 sets bromsning , har det fullständiga Autobilds sommardäckstest tagit de tjugo bästa däcken till hela testet, med några intressanta höjdpunkter!

Det finns två intressanta historier. För det första är ökningen av de kinesiska däcken, med både Linglong och Sailun som presterar riktigt bra i grepptesterna. Betyder detta att kinesiska däck nu slåss med premiumtillverkarna? Nåväl, typ.

2025 Auto Zeitungs sommardäckstest har testat tio ultrahögpresterande 225/45 R18-mönster i torrt och vått, och detta år inkluderade slitage!

Slittestet har lagt till några intressanta höjdpunkter, som vi kommer att diskutera nedan.

2025 ADACs sommardäckstest har publicerats, och det följer årets trend med testning i den sportiga 225/40 R18 däckstorleken!

Som alltid med ADAC ger de oss tyvärr inte alla data för testet, men de ger oss några intressanta insikter, inklusive slitage, och de gör ett bra jobb med att sammanfatta varje däcks prestanda överlag.

Så det börjar, sommardäckstestsäsongen 2025 är i full gång och det kommer att bli ett intressant år!

Till att börja med har Autobild publicerat sin årliga 52-däcksskjutning, där de testar bromsningen i vått och torrt på i stort sett alla däck de kan få tag på för att räkna ut de 20 bästa att ta sig igenom till hela däcktestet.

Top Tire Review har satt sex asiatiska marknadens ultrahögpresterande däck genom ett omfattande test för 2024/25. Serien inkluderar fem standard UHP-däck - Continental MaxContact MC7, Michelin Pilot Sport 5, Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, Toyo Proxes TR1 och den kinesisktillverkade RoadX RXMotion U11. Som en intressant jämförelse inkluderades Hankooks EV-fokuserade iON evo för att se hur ett dedikerat elfordonsdäck presterar mot traditionella UHP-alternativ.

Detta är data från 2024 års EVO Summer Tire Test.

Varje år siktar Autobild Sports Cars på att bli stort, och i år har de bokstavligen testat UUHP sommardäck! I jakten på det sportigaste prestandadäcket använde de ett Mercedes AMG-testfordon som är försett med 265/35 R19 fram och 295/30 R20 bak.

Som vanligt testade de utmärkta förarna på AutoBild sju uppsättningar UUHP/maximal performance-däck i torrt och vått, samt testade däckens rullmotstånd och ljudnivåer.

Det är ett bra gäng däck, och inkluderar den helt nya Vredestein Ultrac Pro (som ersätter Ultrac Vorti) mot de allra bästa i kategorin.