Sommar Maxprestanda Däcktester

I en oväntad release har Auto Bild precis publicerat sitt andra ultrahögpresterande däcktest 2021, den här gången testar den populära däckstorleken 235/35 R19 och återigen ställer nya Bridgestone Potenza Sport upp mot det bästa från Continental och Michelin. Konstigt nog har Auto Bild inkluderat Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 istället för Goodyear Eagle F1 SuperSport vilket skulle ha varit ett mer naturligt urval för denna grupp, men det är fortfarande ett riktigt intressant test.

Som alltid är det nära i toppen, med Michelin som tar en knapp seger, strax före Bridgestone och Continental på delad andraplats.

Det är andra gången i historien som nya Bridgestone Potenza Sport testas i ett däcktest, och det är superspännande att se om den kan matcha förstaplatsen från Auto Bild Sportscars test !

Det finns några små skillnader mellan de två testerna. För det första testade Auto Bild 20"-däck med en Ford Mustang, där Sport Auto för detta test har använt Toyota Supra / BMW Z4-plattformen som bär 255/35 R19 fram och 275/35 R19 bak.

Sport Auto har också lagt till lite djup till testet genom att inkludera både UUHP (eller Maximum Performance) och UHP-däck, vilket innebär att vi får Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 upp mot det bästa från Michelin och Bridgestone, inte Goodyear Eagle F1 SuperSport.

Det är testet vi alla har väntat på, det är det första testet av det helt nya Bridgestone Potenza Sport , det enda nya däcket 2021 som har chansen att ta kampen mot de etablerade ultrahögprestandadäcken som Michelin Pilot Sport 4S, Continental SportContact 6 och Goodyear Eagle F1 SuperSport.

Naturligtvis är det de bästa testarna i branschen som gör det först, den tyska publikationen Auto Bild. De har testat nio 265/35 R20 UUHP-däck i torrt och vått med en mycket oeuropeisk Ford Mustang.

Sommardäckstestsäsongen 2021 drar igång tidigt, med det utmärkta teamet på Auto Zeitung som publicerar sitt 10 set 225/40 R18 sommardäckstest under februari!

Eftersom det här testet är ute så tidigt på säsongen betyder det att testet skulle ha slutförts i slutet av 2020, vilket betyder att det saknas nya Bridgestone Potenza Sport, men det är fortfarande en utmärkt start på året eftersom AZ alltid gräver i subjektiviteten av däcken, som täcker torr hantering, våthantering och komfort!

Alla tester utfördes med en Seat Leon FR, och den populära däckstorleken 225/40 R18 UHP bör täcka många mellanstora sportiga bilar, inklusive den ständigt populära VW Golf, fronten på en BMW 1-serie, Audi TT och många andra fordon.

Varje år genomför den brittiska tidningen EVO Magazine ett UHP sommardäckstest, med årets test som täcker den enormt populära däckstorleken 235/35 R19 på en VW Golf GTI. I år, på grund av resebegränsningar, genomfördes hanteringstestningen på MIRA i Storbritannien, snarare än på Continental-anläggningen i Tyskland.

EVO:s sommardäckstester är särskilt intressanta eftersom de är en av få publikationer som verkligen gräver i den subjektiva hanteringen av varje däck som testas, för vad hjälper ett snabbt däck om det inte är kul att köra? Detta innebär, precis som våra egna tester , att EVO-testet kan hjälpa dig att förstå vilket däck som inte bara ger dig det bästa greppet, utan också mest körglädje.

Däcktester med ultrahöga prestanda gör oss alltid glada, och Auto Bild gör något av det bästa. För 2020 har AutoBild testat nio sportdäck i de förskjutna storlekarna 245/35 R19 och 265/35 R19 med en Mercedes Benz C63 AMG.

Precis som vårt UHP-däcktest 2019 har Auto Bild testat de tre bästa UHP-däcken på marknaden, Continental SportContact 6, Goodyear Eagle F1 SuperSport och Michelin Pilot Sport 4S, tillsammans med några av de andra välkända UHP-däcken från Hankook , Vredestein, Falken och andra märken.

Den utmärkta brittiska biltidningen EVO verkar alltid publicera sitt sommardäckstest sent på säsongen, men det bör inte ignoreras eftersom det är en av de bästa i Europa om du bryr dig lika mycket om styrkänsla och feedback som du gör det ultimata greppet.

I år har EVO testat sju 225/40 R18 UHP-däck med en VW Golf GTI vid Pirelli testanläggning i Vizzola, Italien, och även om volymen av däck är förvånansvärt liten för en sådan vanlig storlek, var testluften lika stor som alla europeiska däcktest.

För 2019 har den tyska publikationen Gute Fahrt testat tio 225/40 R18 sommardäcksmönster med en VW Golf, men till skillnad från 2018 där de inkluderade helårsdäck i testet, har de i år inkluderat ett 17 och 19 tums jämförelsedäck .

EVO är den enda publikationen som publicerar sitt sommardäckstest så sent på säsongen, och även om timingen är mindre än idealisk, är innehållet alltid utmärkt.

2018 är inte annorlunda, med EVO-numret från september som täcker sex 235/35 R19 UUHP / max prestandadäck med en Ford Focus ST (vi använde nyligen samma bil för att testa Michelin PS4 vs PS4S vs Cup 2 här )

Den testvinnande Michelin var ingen överraskning, Pilot Sport 4 S presterar alltid utmärkt när den testas, men det var en överraskning att se Continental Sport Contact 6 överträffas av det åldrande Goodyear- och Dunlop-paret. Kanske fanns det en hemmafördel när testet genomfördes på Goodyears otroliga testanläggning i Miraval, Frankrike.

I år har Auto Bild täckt både 19 och 20" UHP-däck, och även om vi redan har täckt 20"-testet , försenade vi täckningen av 19"-testet i några veckor.

Under dessa veckor släppte Sport Auto Magazine sitt 19"-däckstest , och det använder exakt samma 245/35 R19 och 265/35 R19-däck, på samma BMW M2, och testar samma sex UHP-däck på samma plats.

Den logiska frågan skulle vara varför publicera denna version av testet, eftersom resultaten borde vara exakt desamma? Det är de inte. Oavsett om det handlar om körstil, testparametrar eller bara vädret på dagen, har Sport Auto och Auto Bild lyckats komma fram till två olika testresultat med samma fordon och däck, vilket bevisar hur nära de allra bästa däcken på marknaden är.

Den senaste trenden med att kombinera två däcktester till ett enda resultat verkar fortsätta, med den briljanta tyska publikationen Sport Auto som kombinerar sex ultrahögpresterande däck och tre bandagsdäck i ett enda test!

Med en BMW M2 använde Sport Auto M2 OE-storlekarna 245/35 R19 fram och 265/35 R19 bak, och testade objektivt våta och torra prestanda samtidigt som de fick den subjektiva hanteringen och känslan av ett däck.

Som du kan förvänta dig dominerade bandagsdäcken i torrt, var de svagaste i vått och generellt sett hade de högsta rullmotståndet och var de mest nojiga. Några av landsvägsdäcken var förvånansvärt nära spårdagens gummi under torrtestning, och de låg ligan före i våttestningen.

Läs vidare för det fullständiga resultatet!

2018 kommer att bli ett utmärkt år för däcktestning, med den episka tyska publikationen Auto Bild som redan levererar tre utmärkta tester. Av de tre är detta 20" däcktest kanske det mest intressanta av trion.

För denna undersökning har Auto Bild köpt åtta 245/30 R20 däckmönster och placerat dem genom den vanliga uppsättningen av våta och torra tester med en Mercedes E Class.

Medan internetfavoriten Michelin Pilot Sport 4S tar sin traditionella topplacering finns det ett märkligt resultat för Continental Sport Contact 6, ett fantastiskt resultat för tio år gamla Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 (inte 3!), och Bridgestone gör en återkomst till tester med den gamla Potenza S001.

Läs vidare för det fullständiga resultatet!

Det finns ytterligare ett sommardäckstest kvar att täcka under 2017, och den här gången är det den amerikanska publikationen Car and Driver som testar fem 245/40 R18 maximala sommardäck med en BMW 430i.

Hur mycket snabbare är bandagsdäck jämfört med de bästa landsvägsdäcken? Den tyska publikationen Sport Auto har tagit fram svaret genom att ta sju av de bästa landsvägsdäcken med maximal prestanda och tre av de bästa track day-däcken, och placera dem alla genom samma test på en Toyota GT86 (225/40 R18).

Auto Bild-sportbilstestet brukar vara ett av årets favorittester, och i år ser det inte ut att bli annorlunda.

Genom att testa nio 235/35 R19 däck med maximal prestanda med en Focus ST, har Auto Bild fokuserat på dessa däcks råa prestanda och vägt poängen tungt till förmån för våt och torr hantering.

Vi testar den dominerande Michelin Pilot Super Sport mot den nya pojken till maxprestandadäcksegmentet, Continental Sport Contact 6! Läs vidare för alla detaljer

Genom att testa nio av de senaste däcken med maxprestanda har EVO valt den populära storleken 235/35 R19, med hjälp av en Ford Focus ST på Continentals krets i Texas för 2016 års EVO Summer Tire Test.

I år har Sport Auto valt 235/40 R18 som sin ultrahögpresterande däckteststorlek. Tyvärr resulterade detta i att ett par av de viktigaste nya däcken utelämnades, så Sport Auto testade även Michelin Pilot Sport 4 i 225/40 R18 och Continental Sport Contact 6 i 235/35 R19 för att få en ungefärlig uppfattning om hur de jämförde, men uteslöt dem från slutresultaten.