Meny

Testdiagram / Auto Bild Sportscars

Auto Bild Sportscars test av vinterdäck 2026

Jämför varje deltest i den testade dimensionen: mätvärde, placering och skillnad mot bästa däck. Omdömet förklarar kompromisserna bakom slutplaceringen.

Testad dimension
225/45 R18
Testade däck
12
Deltester
13
Testbil
BMW M235i xDrive Gran Coupé and BMW M240i

Läs mätvärdena, inte bara placeringarna

För bromssträckor och varvtider är lägre bättre; för subjektiva betyg och vattenplaningshastighet är högre bättre. Staplarna börjar vid noll. Se också på den faktiska skillnaden mellan däcken.

Placeringar och skillnader avser alltid hela testfältet inom respektive grupp. Urvalet räknar inte om placeringarna eller ändrar bästa jämförelsevärde.

Torrt

2

Torr inbromsning

Torrbromsning i meter (100 - 0 km/h)

Lägre är bättre ↓
Torr inbromsning
Placering / DäckResultatSkillnad mot bästResthastighet
Ref.Reference Summer
35.4 m −5,40 m 0 km/h
40.8 m Bäst 0 km/h
41.7 m +0,90 m 19 km/h
42 m +1,20 m 22 km/h
42.1 m +1,30 m 23 km/h
42.5 m +1,70 m 26 km/h
42.5 m +1,70 m 26 km/h
42.5 m +1,70 m 26 km/h
42.8 m +2,00 m 28 km/h
43.3 m +2,50 m 31 km/h
43.4 m +2,60 m 32 km/h
43.5 m +2,70 m 32 km/h
44.5 m +3,70 m 37 km/h

Det är en skillnad på 25,7% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (9,1 m ≈ 2 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Nexen Winguard Sport 3 fortfarande köra i 37 km/h när Michelin Pilot Alpin 5 redan hade stannat.

Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.

Väghållning på torrt

Medelhastighet på torrt

Högre är bättre ↑
Väghållning på torrt
Placering / DäckResultatSkillnad mot bäst
Ref.Reference Summer
101.3 km/h +2,50 km/h
98.8 km/h Bäst
98.8 km/h Bäst
98.7 km/h −0,10 km/h
98.3 km/h −0,50 km/h
97.9 km/h −0,90 km/h
97.3 km/h −1,50 km/h
97.1 km/h −1,70 km/h
97.1 km/h −1,70 km/h
96.3 km/h −2,50 km/h
96.2 km/h −2,60 km/h
96.1 km/h −2,70 km/h
95.7 km/h −3,10 km/h

Det är en skillnad på 5,5% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (5,6 Km/H).

Våt

4

Våt inbromsning

Våt inbromsning i meter (100 - 0 km/h)

Lägre är bättre ↓
Våt inbromsning
Placering / DäckResultatSkillnad mot bästResthastighet
49.3 m Bäst 0 km/h
Ref.Reference Summer
49.5 m +0,20 m 8 km/h
50.7 m +1,40 m 22 km/h
52 m +2,70 m 30 km/h
52 m +2,70 m 30 km/h
52.1 m +2,80 m 30 km/h
52.2 m +2,90 m 31 km/h
52.8 m +3,50 m 33 km/h
56.1 m +6,80 m 45 km/h
56.6 m +7,30 m 47 km/h
60.7 m +11,40 m 56 km/h
65.2 m +15,90 m 64 km/h
67.7 m +18,40 m 68 km/h

Det är en skillnad på 37,3% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (18,4 m ≈ 4,1 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Leao Winter Defender UHP fortfarande köra i 68 km/h när Pirelli Cinturato Winter 3 redan hade stannat.

Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.

Väghållning på vått

Medelhastighet på vått

Högre är bättre ↑
Väghållning på vått
Placering / DäckResultatSkillnad mot bäst
Ref.Reference Summer
72.5 km/h +1,40 km/h
71.1 km/h Bäst
70.4 km/h −0,70 km/h
70.4 km/h −0,70 km/h
70.2 km/h −0,90 km/h
69.6 km/h −1,50 km/h
69.4 km/h −1,70 km/h
69.2 km/h −1,90 km/h
69.1 km/h −2,00 km/h
68.8 km/h −2,30 km/h
68.4 km/h −2,70 km/h
67.8 km/h −3,30 km/h
64 km/h −7,10 km/h

Det är en skillnad på 11,7% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (8,5 Km/H).

Rak vattenplaning

Flythastighet i km/h

Högre är bättre ↑
Rak vattenplaning
Placering / DäckResultatSkillnad mot bäst
79.3 km/h Bäst
78.2 km/h −1,10 km/h
77.4 km/h −1,90 km/h
77.3 km/h −2,00 km/h
76 km/h −3,30 km/h
75.3 km/h −4,00 km/h
75.1 km/h −4,20 km/h
74.9 km/h −4,40 km/h
Ref.Reference Summer
74.2 km/h −5,10 km/h
72.9 km/h −6,40 km/h
67.9 km/h −11,40 km/h
67.4 km/h −11,90 km/h
66.9 km/h −12,40 km/h

Det är en skillnad på 15,6% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (12,4 Km/H).

Böjd vattenplaning

Återstående lateral acceleration

Högre är bättre ↑
Böjd vattenplaning
Placering / DäckResultatSkillnad mot bäst
3.05 m/sec2 Bäst
2.72 m/sec2 −0,33 m/sec2
2.65 m/sec2 −0,40 m/sec2
2.61 m/sec2 −0,44 m/sec2
Ref.Reference Summer
2.6 m/sec2 −0,45 m/sec2
2.59 m/sec2 −0,46 m/sec2
2.56 m/sec2 −0,49 m/sec2
2.45 m/sec2 −0,60 m/sec2
2.45 m/sec2 −0,60 m/sec2
2.37 m/sec2 −0,68 m/sec2
2.2 m/sec2 −0,85 m/sec2
2.06 m/sec2 −0,99 m/sec2
1.86 m/sec2 −1,19 m/sec2

Det är en skillnad på 39% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (1,19 m/sec2).

Snö

4

Snöbromsning

Snöbromsning i meter (50 - 0 km/h)

Lägre är bättre ↓
Snöbromsning
Placering / DäckResultatSkillnad mot bästResthastighet
25.1 m Bäst 0 km/h
25.3 m +0,20 m 12 km/h
25.7 m +0,60 m 20 km/h
25.7 m +0,60 m 20 km/h
25.7 m +0,60 m 20 km/h
25.8 m +0,70 m 21 km/h
25.8 m +0,70 m 21 km/h
26.2 m +1,10 m 27 km/h
26.3 m +1,20 m 28 km/h
26.7 m +1,60 m 32 km/h
26.7 m +1,60 m 32 km/h
27.2 m +2,10 m 36 km/h

Det är en skillnad på 8,4% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (2,1 m ≈ 0,5 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Maxxis Premitra Snow WP6 fortfarande köra i 36 km/h när Michelin Pilot Alpin 5 redan hade stannat.

Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.

Snögrepp

Dragkraft i Newton

Högre är bättre ↑
Snögrepp
Placering / DäckResultatSkillnad mot bäst
2699 N Bäst
2658 N −41,00 N
2624 N −75,00 N
2620 N −79,00 N
2618 N −81,00 N
2613 N −86,00 N
2610 N −89,00 N
2604 N −95,00 N
2592 N −107,00 N
2582 N −117,00 N
2575 N −124,00 N
2543 N −156,00 N

Det är en skillnad på 5,8% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (156 N).

Väghållning på snö

Medelhastighet på snö

Högre är bättre ↑
Väghållning på snö
Placering / DäckResultatSkillnad mot bäst
66.4 km/h Bäst
66.3 km/h −0,10 km/h
66.2 km/h −0,20 km/h
66.1 km/h −0,30 km/h
65.7 km/h −0,70 km/h
65.6 km/h −0,80 km/h
65.4 km/h −1,00 km/h
64.7 km/h −1,70 km/h
64.6 km/h −1,80 km/h
64.4 km/h −2,00 km/h
63.7 km/h −2,70 km/h
63.5 km/h −2,90 km/h

Det är en skillnad på 4,4% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (2,9 Km/H).

Snöslalom

Sidoacceleration

Högre är bättre ↑
Snöslalom
Placering / DäckResultatSkillnad mot bäst
4.22 m/sec2 Bäst
4.2 m/sec2 −0,02 m/sec2
4.18 m/sec2 −0,04 m/sec2
4.17 m/sec2 −0,05 m/sec2
4.11 m/sec2 −0,11 m/sec2
4.01 m/sec2 −0,21 m/sec2
3.99 m/sec2 −0,23 m/sec2
3.98 m/sec2 −0,24 m/sec2
3.96 m/sec2 −0,26 m/sec2
3.88 m/sec2 −0,34 m/sec2
3.88 m/sec2 −0,34 m/sec2
3.73 m/sec2 −0,49 m/sec2

Det är en skillnad på 11,6% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (0,49 m/sec2).

Bekvämlighet

2

Subj. Komfort

Subjektiv komfortpoäng

Högre är bättre ↑
Subj. Komfort
Placering / DäckResultatSkillnad mot bäst
9.6 Points Bäst
9.6 Points Bäst
9.6 Points Bäst
9 Points −0,60 Points
9 Points −0,60 Points
9 Points −0,60 Points
9 Points −0,60 Points
8.8 Points −0,80 Points
8.6 Points −1,00 Points
8.6 Points −1,00 Points
8.6 Points −1,00 Points
8.2 Points −1,40 Points

Det är en skillnad på 14,6% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (1,4 Points).

Buller

Externt brus i dB

Lägre är bättre ↓
Buller
Placering / DäckResultatSkillnad mot bäst
69 dB Bäst
69.7 dB +0,70 dB
70.2 dB +1,20 dB
70.6 dB +1,60 dB
70.7 dB +1,70 dB
70.7 dB +1,70 dB
Ref.Reference Summer
70.9 dB +1,90 dB
71 dB +2,00 dB
71.1 dB +2,10 dB
71.1 dB +2,10 dB
71.3 dB +2,30 dB
71.6 dB +2,60 dB
73.6 dB +4,60 dB

Det är en skillnad på 6,7% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (4,6 dB).

Värde

1

Rullmotstånd

Rullmotstånd i kg t

Lägre är bättre ↓
Rullmotstånd
Placering / DäckResultatSkillnad mot bästExtra bränsle / år
7.5 kg/t Bäst £0
7.8 kg/t +0,30 kg/t £18
8.1 kg/t +0,60 kg/t £35
8.1 kg/t +0,60 kg/t £35
8.2 kg/t +0,70 kg/t £41
Ref.Reference Summer
8.3 kg/t +0,80 kg/t £47
8.3 kg/t +0,80 kg/t £47
8.4 kg/t +0,90 kg/t £53
8.4 kg/t +0,90 kg/t £53
8.5 kg/t +1,00 kg/t £59
8.6 kg/t +1,10 kg/t £65
8.6 kg/t +1,10 kg/t £65
9.3 kg/t +1,80 kg/t £106

Det är en skillnad på 24% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (1,8 kg / t). Vid 19 000 km om året och £1,45/L förbrukar Hankook Winter i cept evo3 ungefär 73 L (£106) mer bränsle än Continental WinterContact TS 870 P.

Justera antagandena

Beräknade uppskattningar, inte ytterligare mätningar. Använd reglagen för att utforska antagandena. Dessa beräkningar använder hela testfältet, oberoende av ditt däckurval.

19 000 km
£1.45/L
Uppskattningar baserade på typiska körförhållanden. Rullmotståndet står för cirka 20 % av bränsleförbrukningen för förbränningsfordon och 25 % av energiförbrukningen för elbilar. Faktiska besparingar varierar beroende på körstil, fordonsvikt, vägförhållanden och däckens ålder. Endast i jämförelseändamål. Livstidsbesparingar baserade på en slitbanelivslängd på 40 000 km / 25 000 miles.

Testförhållanden och metodik

Testplats, registrerade förhållanden och hur resultaten bidrar till poängen.

Registrerade testförhållanden

Registrerade testförhållanden

Torr inbromsning
100 → 0 km/h
Våt inbromsning
100 → 0 km/h
Snöbromsning
50 → 0 km/h

Fler däcktester

Dubbelkolla testet

Alla däcktester

Var dessa däck testades igen, och om domen höll.

Betygsätt dina däck

Mina däck

Sparas i den här webbläsaren på den här webbplatsen. Inget konto behövs. Rensade webbläsardata tar bort dina val.

Fordon och dimension

Kontrollera fordonets dimension, belastnings- och hastighetsindex. En sparad dimension bekräftar inte passformen.

Sparade däck

Spara däck från en däcksida, ett test eller en jämförelse.

Välj 2–8 däck. Rangordning kräver minst två gemensamma tester.