Utforska data / Auto Bild Sportscars
2026 Autobild Sportbilar Sommardäcktest
- Testad dimension
- 255/35 R19
- Testade däck
- 8
- Deltester
- 9
- Testbil
- BMW Z4
Ställ in viktningen
Flytta ett reglage. Övriga kategorier justeras automatiskt så att summan förblir 100 %.
Inga testspecifika kategorivikter finns registrerade; beräkningen utgår från säsongens grundvikter.
Säsongens grundvikter
Resultat
Förändringar jämförs med grundberäkningen, inte de publicerade placeringarna. Rankingen använder oavrundade totalpoäng.
Ingen ranking för denna inställning. Ge minst en kategori en positiv vikt och aktivera ett deltest i varje aktiv kategori, eller återställ vikterna.
Filtrering ändrar aldrig jämförelsevärdet, poängen eller placeringarna.
Inga däck valda. Lägg till däck i urvalet för att begränsa rankingen.
| m ↓ | km/h ↑ | m ↓ | km/h ↑ | s ↓ | km/h ↑ | Points ↑ | dB ↓ | kg/t ↓ | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 98,30 | 34,2 | 108,4 | 100,0 | 42,4 | 78,9 | 12,6 | 87,5 | 99,4 | 8,7 | 72,0 | 99,2 | 9,59 | 86,4 | |
StyrkorContinental SportContact 7 är måttstocken för hantering, först i hantering på torr och våt väg och i bromsning på båda underlagen, med precis insvängning. Det delar även det bästa subjektiva komfortbetyget och delar andra plats som tystast. Att tänka påDess rullmotstånd är något förhöjt, femte av åtta, och det är näst sist i vattenplaning rakt fram. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt100 × 35% = 35 Våt99,38 × 50% = 49,69 Bekvämlighet99,24 × 5% = 4,96 Rullmotstånd86,44 × 10% = 8,64 | ||||||||||||||||
| 2 | 2 | 97,17 | 34,4 | 107,0 | 99,1 | 43,9 | 75,1 | 12,5 | 87,4 | 97,2 | 8,7 | 74,0 | 97,9 | 9,21 | 90,0 | |
StyrkorBridgestone Potenza Sport Evo är snabbast på den våta cirkeln och tvåa i bromsning på torr och våt väg, med sportig hantering på vått väglag och precis styrning. Det delar även det bästa subjektiva komfortbetyget. Att tänka påDet är sist i vattenplaning rakt fram, dess förbifartsbuller är det andra högsta och dess rullmotstånd ligger bara i mittfältet. Det är även det andra dyraste däcket i testet. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt99,07 × 35% = 34,67 Våt97,21 × 50% = 48,6 Bekvämlighet97,91 × 5% = 4,9 Rullmotstånd90,01 × 10% = 9 | ||||||||||||||||
| 3= | 3 | 95,51 | 35,0 | 107,1 | 98,3 | 46,2 | 73,3 | 13,3 | 88,5 | 93,6 | 8,0 | 70,9 | 96,0 | 8,69 | 95,4 | |
StyrkorVredestein Ultrac Pro är det tystaste däcket i testet och trea i bromsning på torr väg, hantering på torr väg, rullmotstånd och vattenplaning rakt fram, med harmonisk hantering och ett lägre pris än de flesta. Att tänka påDet utmärker sig inte någonstans i vått, fyra i bromsning på våt väg, hantering på vått väglag och den våta cirkeln. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt98,26 × 35% = 34,39 Våt93,56 × 50% = 46,78 Bekvämlighet95,98 × 5% = 4,8 Rullmotstånd95,4 × 10% = 9,54 | ||||||||||||||||
| 3= | 4 | 94,70 | 36,0 | 106,0 | 96,4 | 46,7 | 76,5 | 12,7 | 88,9 | 95,8 | 7,3 | 72,6 | 90,8 | 9,73 | 85,2 | |
StyrkorPirelli P Zero PZ5 är en våtspecialist, tvåa i hantering på vått väglag och vattenplaning rakt fram och trea på den våta cirkeln, med goda säkerhetsreserver mot vattenplaning. Att tänka påBromssträckorna är något längre, femma på våt väg och sexa på torr väg, och det är svagare i hantering på torr väg, näst sist. Dess rullmotstånd är det andra högsta. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt96,4 × 35% = 33,74 Våt95,81 × 50% = 47,9 Bekvämlighet90,79 × 5% = 4,54 Rullmotstånd85,2 × 10% = 8,52 | ||||||||||||||||
| 5= | 6 | 93,46 | 36,3 | 107,9 | 96,9 | 47,3 | 71,2 | 14,3 | 90,2 | 90,5 | 7,3 | 72,6 | 90,8 | 8,50 | 97,5 | |
StyrkorMichelin Pilot Sport 4 S är bäst i vattenplaning rakt fram, tvåa i hantering på torr väg med mycket bra hanteringsegenskaper, och det har det andra lägsta rullmotståndet. Att tänka påDet är svagare i vått, näst sist i bromsning på våt väg och på den våta cirkeln, det har den längsta bromssträckan på torr väg och det är det dyraste däcket i testet. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt96,88 × 35% = 33,91 Våt90,51 × 50% = 45,26 Bekvämlighet90,79 × 5% = 4,54 Rullmotstånd97,53 × 10% = 9,75 | ||||||||||||||||
| 5= | 7 | 92,96 | 35,4 | 106,1 | 97,2 | 47,0 | 72,0 | 14,0 | 88,3 | 91,2 | 8,0 | 73,4 | 94,3 | 9,65 | 85,9 | |
StyrkorKumho Ecsta Sport S PS72 är det billigaste däcket i testet, med bra köregenskaper och ingen allvarlig svaghet, delar tredje plats i subjektiv komfort och delar fjärde plats i bromsning på torr väg och vattenplaning rakt fram. Att tänka påDet ger upp något i hantering på torr väg, sjätte plats, och dess bromsning på våt väg är något längre, också sjätte plats. Dess rullmotstånd är likaså sjätte plats. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt97,25 × 35% = 34,04 Våt91,24 × 50% = 45,62 Bekvämlighet94,27 × 5% = 4,71 Rullmotstånd85,91 × 10% = 8,59 | ||||||||||||||||
| 7 | 5 | 94,51 | 35,4 | 106,9 | 97,6 | 46,0 | 70,4 | 14,0 | 87,9 | 91,2 | 8,0 | 72,0 | 95,2 | 8,29 | 100,0 | |
StyrkorHankook Ventus S1 Evo Z K129 har lägst rullmotstånd i testet, delar fjärde plats i bromsning på torr väg och är trea i bromsning på våt väg, och det delar andra plats som tystast och är det andra billigaste däcket i testet. Att tänka påDet har mindre reserver i hantering på vått väglag, näst sist på hanteringsbanan, och det delar femte plats på den våta cirkeln. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt97,62 × 35% = 34,17 Våt91,17 × 50% = 45,58 Bekvämlighet95,21 × 5% = 4,76 Rullmotstånd100 × 10% = 10 | ||||||||||||||||
| 8 | 8 | 87,84 | 36,2 | 103,1 | 94,8 | 51,5 | 63,5 | 14,9 | 88,3 | 84,3 | 7,3 | 74,2 | 89,7 | 10,31 | 80,4 | |
StyrkorGoodyear Eagle F1 SuperSport har hyfsade säkerhetsreserver mot vattenplaning, och delar fjärde plats rakt fram. Att tänka påDet är sist i hantering på vått och torrt väglag, bromsning på våt väg, den våta cirkeln och rullmotstånd, och det är det bullrigaste däcket i testet, med en oharmonisk känsla. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt94,8 × 35% = 33,18 Våt84,27 × 50% = 42,13 Bekvämlighet89,73 × 5% = 4,49 Rullmotstånd80,41 × 10% = 8,04 | ||||||||||||||||
Mätvärdena ändras inte när du flyttar reglagen. Rulla i sidled för att se alla deltester.
I ledning med dessa prioriteringar
Continental SportContact 7
Detta är beräknade scenarier, inte nya testutmärkelser. Det publicerade omdömet kan väga in bedömningar, små skillnader och faktorer utanför denna beräkning.
Inte rankat: en mätning som behövs för dessa vikter saknas. Saknade resultat räknas inte som noll och omfördelas inte.
Referensdäck ger enbart sammanhang. De sätter inte jämförelsens bästa värde och kan inte vinna den anpassade rankingen.
Vikt och faktisk påverkan
Vad som avgör den här rankingen
Vikten anger hur mycket varje kategori räknas. Den faktiska påverkan anger hur stor del av skillnaden mellan däcken den skapar: ett deltest där alla däck presterade ungefär lika ändrar knappt ordningen, hur mycket det än räknas.
Inga egna vikter finns registrerade för det här testet, så vikterna här utgår från säsongens grundvikter hos Tyre Reviews, inte från testets egen poängsättning.
- Torrt Vikt 35% Faktisk påverkan 16%
- Våt Vikt 50% Faktisk påverkan 57%
- Bekvämlighet Vikt 5% Faktisk påverkan 6%
- Rullmotstånd Vikt 10% Faktisk påverkan 21%
- Våt cirkel står för 14,5% av poängen men skapar 29% av skillnaden mellan däcken, eftersom resultaten där låg långt ifrån varandra.
- Väghållning på torrt står för 17,5% av poängen men skapar bara 4% av skillnaden, eftersom de flesta däck presterade ungefär lika där.
Alla deltester 9
| Deltest | Vikt | Faktisk påverkan |
|---|---|---|
| Torr inbromsning | 17,5% | 12% |
| Väghållning på torrt | 17,5% | 4% |
| Våt inbromsning | 14,5% | 10% |
| Väghållning på vått | 14,5% | 17% |
| Våt cirkel | 14,5% | 29% |
| Rak vattenplaning | 6,5% | 1% |
| Subj. Komfort | 2,5% | 5% |
| Buller | 2,5% | 1% |
| Rullmotstånd | 10% | 21% |
Så räknas det: varje deltests vikt multipliceras med spridningen i dess resultat (avståndet inom den mittersta hälften av däcken, i procent av det bästa resultatet) och fördelas sedan så att alla deltester tillsammans blir 100 %. Det är en uppskattning av vad som skiljer däcken åt, inte en andra uppsättning vikter, och den följer vikterna du ställer in.
Så beräknas din ranking
Varje deltest poängsätts mot det bästa däcket som inte är ett referensdäck i hela testfältet: bäst ÷ resultat × 100 när lägre är bättre, eller resultat ÷ bäst × 100 när högre är bättre. Deltesternas poäng avrundas till två decimaler och kombineras sedan med dina vikter.
Deltesternas vikter fördelar kategorins andel av totalpoängen. En våtkategori på 50 % och en våtbromsningsandel på 40 % ger våtbromsning 20 % av totalen. En vikt anger en prioritering, inte dess faktiska påverkan på rankingen: även prestationsskillnaderna spelar roll. Vad som avgör den här rankingen ↑
Publicerade delade placeringar bevaras separat. Beräknade placeringar delas bara när de underliggande poängen är lika; två visade poäng kan se lika ut efter avrundning.
Vikten noll utesluter kategorin eller deltestet. Minst ett deltest måste vara aktivt och deltesterna i varje aktiv kategori måste ha en positiv sammanlagd vikt.
Fler däcktester
Dubbelkolla testet
Var dessa däck testades igen, och om domen höll.
2026 ACE Sommardäcktest
225/40 R1810 testade däck
5 av dessa 8 däck testade igen
2024 Sportbilsdäcktest
295/30 R207 testade däck
5 av dessa 8 däck testade igen
De BÄSTA sommardäcken med hög prestanda för 2026 testade!
235/35 R198 testade däck
4 av dessa 8 däck testade igen
