Menu

2025 Teknikens Varld Summer Tyre Test

Jonathan Benson
Data analyseras och granskas av Jonathan Benson
5 min läsning
Nedan visas alla datapunkter för 2025 Teknikens Varld Summer Tyre Test, som visar hur varje däck presterade i alla testkategorier. Spindeldiagrammet nedan ger en fullständig översikt över prestanda, där hundra procent representerar den bästa prestandan i varje kategori. Ju större yta som täcks av varje däcks diagram, desto bättre är dess totala prestanda.
Hur man läser dessa diagram: För varje testkategori presenteras data i förhållande till det däck som presterar bäst. Riktningen anger om lägre eller högre värden är bättre – var noga med detta när du tolkar resultaten.

Prestandaöversikt

Detta radardiagram visar relativ prestanda för alla testkategorier, där 100 % representerar den bästa prestandan i varje kategori. Referensdäck kan ha luckor där data saknas.

Goodride Z 107 ZuperEco
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Nexen N Fera Sport SUV
Nokian Hakka Black 3 SUV
Michelin CrossClimate 2
Pirelli Scorpion
Continental PremiumContact 7
Michelin e.Primacy

Snabbnavigering

Torka Prestandaöversikt

Torr inbromsning (M)

Sprida: 3.21 M (14.8%) | Genomsnitt: 22.72 M

Torrbromsning i meter (Lägre är bättre)

Viktig insikt: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 presterade bäst i detta test med ett resultat av 21.75 M. Det är en skillnad på 12.9% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin.
  1. Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
    21.75 M
  2. Pirelli Scorpion
    21.87 M
  3. Continental PremiumContact 7
    21.9 M
  4. Michelin e.Primacy
    22.35 M
  5. Nokian Hakka Black 3 SUV
    22.55 M
  6. Nexen N Fera Sport SUV
    23 M
  7. Michelin CrossClimate 2
    23.4 M
  8. Goodride Z 107 ZuperEco
    24.96 M

Våt Prestandaöversikt

Våt inbromsning (M)

Sprida: 2.33 M (9.5%) | Genomsnitt: 25.60 M

Våt inbromsning i meter (Lägre är bättre)

Viktig insikt: Michelin e.Primacy presterade bäst i detta test med ett resultat av 24.64 M. Det är en skillnad på 8.6% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin.
  1. Michelin e.Primacy
    24.64 M
  2. Nexen N Fera Sport SUV
    24.73 M
  3. Pirelli Scorpion
    24.75 M
  4. Nokian Hakka Black 3 SUV
    25.21 M
  5. Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
    25.41 M
  6. Continental PremiumContact 7
    26.18 M
  7. Michelin CrossClimate 2
    26.88 M
  8. Goodride Z 107 ZuperEco
    26.97 M

Våt manövrering (s)

Sprida: 2.14 s (5.5%) | Genomsnitt: 39.74 s

Våthanteringstid i sekunder (Lägre är bättre)

Viktig insikt: Pirelli Scorpion presterade bäst i detta test med ett resultat av 38.71 s. Det är en skillnad på 5.2% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin.
  1. Pirelli Scorpion
    38.71 s
  2. Continental PremiumContact 7
    39.33 s
  3. Nokian Hakka Black 3 SUV
    39.34 s
  4. Michelin e.Primacy
    39.44 s
  5. Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
    39.49 s
  6. Nexen N Fera Sport SUV
    39.94 s
  7. Michelin CrossClimate 2
    40.83 s
  8. Goodride Z 107 ZuperEco
    40.85 s

Bekvämlighet Prestandaöversikt

Subj. Komfort ( Points)

Sprida: 4.00 Points (40%) | Genomsnitt: 7.88 Points

Subjektiv komfortpoäng (Högre är bättre)

Viktig insikt: Michelin e.Primacy presterade bäst i detta test med ett resultat av 10 Points. Det är en skillnad på 40% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin.
  1. Michelin e.Primacy
    10 Points
  2. Goodride Z 107 ZuperEco
    9 Points
  3. Nexen N Fera Sport SUV
    8 Points
  4. Michelin CrossClimate 2
    8 Points
  5. Continental PremiumContact 7
    8 Points
  6. Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
    7 Points
  7. Pirelli Scorpion
    7 Points
  8. Nokian Hakka Black 3 SUV
    6 Points

Övergripande resultat

Baserat på den viktade poängsättningen från alla tester, här är de övergripande resultaten:

Placera Däck Göra
Pirelli Scorpion 0%
2 Michelin e.Primacy 0%
3 Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 0%
4 Continental PremiumContact 7 0%
5 Nexen N Fera Sport SUV 0%
6 Nokian Hakka Black 3 SUV 0%
7 Michelin CrossClimate 2 0%
8 Goodride Z 107 ZuperEco 0%
comments powered by Disqus