Menu

2025 Motor lågt rullmotstånd (AA) däcktest

Jonathan Benson
Data analyseras och granskas av Jonathan Benson
8 min läsning
Nedan visas alla datapunkter för 2025 Motor lågt rullmotstånd (AA) däcktest, som visar hur varje däck presterade i alla testkategorier. Spindeldiagrammet nedan ger en fullständig översikt över prestanda, där hundra procent representerar den bästa prestandan i varje kategori. Ju större yta som täcks av varje däcks diagram, desto bättre är dess totala prestanda.
Hur man läser dessa diagram: För varje testkategori presenteras data i förhållande till det däck som presterar bäst. Riktningen anger om lägre eller högre värden är bättre – var noga med detta när du tolkar resultaten.

Prestandaöversikt

Detta radardiagram visar relativ prestanda för alla testkategorier, där 100 % representerar den bästa prestandan i varje kategori. Referensdäck kan ha luckor där data saknas.

Goodyear EfficientGrip Performance 2
Bridgestone Turanza T005
Falken ZIEX ZE310 EcoRun
Michelin e.Primacy
Continental UltraContact NXT
Nexen N Blue S
Prinx XLAB Comfort EV

Snabbnavigering

Torka Prestandaöversikt

Torr inbromsning (M)

Sprida: 3.40 M (9.4%) | Genomsnitt: 37.30 M

Torrbromsning i meter (Lägre är bättre)

Viktig insikt: Michelin e.Primacy presterade bäst i detta test med ett resultat av 36.1 M. Det är en skillnad på 8.6% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin.
  1. Michelin e.Primacy
    36.1 M
  2. Falken ZIEX ZE310 EcoRun
    36.3 M
  3. Continental UltraContact NXT
    36.6 M
  4. Goodyear EfficientGrip Performance 2
    37.1 M
  5. Nexen N Blue S
    37.6 M
  6. Bridgestone Turanza T005
    37.9 M
  7. Prinx XLAB Comfort EV
    39.5 M

Torr manövrering (s)

Sprida: 1.10 s (2.1%) | Genomsnitt: 53.06 s

Torrhanteringstid i sekunder (Lägre är bättre)

Viktig insikt: Alla däck i dry handling-testet slutade med mindre än 3% mellanrum.
  1. Continental UltraContact NXT
    52.5 s
  2. Goodyear EfficientGrip Performance 2
    52.8 s
  3. Falken ZIEX ZE310 EcoRun
    52.9 s
  4. Bridgestone Turanza T005
    53 s
  5. Nexen N Blue S
    53.2 s
  6. Michelin e.Primacy
    53.4 s
  7. Prinx XLAB Comfort EV
    53.6 s

Subj. Torr manövrering ( Points)

Sprida: 1.40 Points (19.7%) | Genomsnitt: 6.46 Points

Subjektiv poäng för torrhantering (Högre är bättre)

Viktig insikt: Continental UltraContact NXT presterade bäst i detta test med ett resultat av 7.1 Points. Det är en skillnad på 19.7% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin.
  1. Continental UltraContact NXT
    7.1 Points
  2. Bridgestone Turanza T005
    6.9 Points
  3. Falken ZIEX ZE310 EcoRun
    6.7 Points
  4. Goodyear EfficientGrip Performance 2
    6.5 Points
  5. Michelin e.Primacy
    6.3 Points
  6. Prinx XLAB Comfort EV
    6 Points
  7. Nexen N Blue S
    5.7 Points

Våt Prestandaöversikt

Våt inbromsning (M)

Sprida: 18.50 M (36.9%) | Genomsnitt: 54.80 M

Våt inbromsning i meter (Lägre är bättre)

Viktig insikt: Continental UltraContact NXT presterade bäst i detta test med ett resultat av 50.2 M. Det är en skillnad på 26.9% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin.
  1. Continental UltraContact NXT
    50.2 M
  2. Goodyear EfficientGrip Performance 2
    51.1 M
  3. Michelin e.Primacy
    51.7 M
  4. Falken ZIEX ZE310 EcoRun
    53.8 M
  5. Nexen N Blue S
    53.9 M
  6. Bridgestone Turanza T005
    54.2 M
  7. Prinx XLAB Comfort EV
    68.7 M

Våt manövrering (s)

Sprida: 9.40 s (11.1%) | Genomsnitt: 86.94 s

Våthanteringstid i sekunder (Lägre är bättre)

Viktig insikt: Continental UltraContact NXT presterade bäst i detta test med ett resultat av 84.6 s. Det är en skillnad på 10% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin.
  1. Continental UltraContact NXT
    84.6 s
  2. Goodyear EfficientGrip Performance 2
    85 s
  3. Michelin e.Primacy
    85.5 s
  4. Falken ZIEX ZE310 EcoRun
    86.1 s
  5. Nexen N Blue S
    86.5 s
  6. Bridgestone Turanza T005
    86.9 s
  7. Prinx XLAB Comfort EV
    94 s

Våt cirkel (m/s)

Sprida: 0.09 m/s (10.2%) | Genomsnitt: 0.81 m/s

Lateralt våtgrepp i m/s kvadrat (Högre är bättre)

Viktig insikt: Continental UltraContact NXT presterade bäst i detta test med ett resultat av 0.841 m/s. Det är en skillnad på 10.2% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin.
  1. Continental UltraContact NXT
    0.841 m/s
  2. Goodyear EfficientGrip Performance 2
    0.84 m/s
  3. Bridgestone Turanza T005
    0.817 m/s
  4. Falken ZIEX ZE310 EcoRun
    0.814 m/s
  5. Michelin e.Primacy
    0.802 m/s
  6. Nexen N Blue S
    0.801 m/s
  7. Prinx XLAB Comfort EV
    0.755 m/s

Rakt vattenplaning (Km/H)

Sprida: 5.60 Km/H (7.3%) | Genomsnitt: 73.70 Km/H

Flythastighet i km/h (Högre är bättre)

Viktig insikt: Nexen N Blue S presterade bäst i detta test med ett resultat av 76.7 Km/H. Det är en skillnad på 7.3% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin.
  1. Nexen N Blue S
    76.7 Km/H
  2. Bridgestone Turanza T005
    74.5 Km/H
  3. Falken ZIEX ZE310 EcoRun
    74.3 Km/H
  4. Continental UltraContact NXT
    74.1 Km/H
  5. Goodyear EfficientGrip Performance 2
    73.7 Km/H
  6. Michelin e.Primacy
    71.5 Km/H
  7. Prinx XLAB Comfort EV
    71.1 Km/H

Böjd vattenplaning (m/sec2)

Sprida: 0.70 m/sec2 (23.5%) | Genomsnitt: 2.71 m/sec2

Återstående lateral acceleration (Högre är bättre)

Viktig insikt: Bridgestone Turanza T005 presterade bäst i detta test med ett resultat av 2.98 m/sec2. Det är en skillnad på 23.5% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin.
  1. Bridgestone Turanza T005
    2.98 m/sec2
  2. Nexen N Blue S
    2.89 m/sec2
  3. Goodyear EfficientGrip Performance 2
    2.77 m/sec2
  4. Continental UltraContact NXT
    2.75 m/sec2
  5. Prinx XLAB Comfort EV
    2.72 m/sec2
  6. Falken ZIEX ZE310 EcoRun
    2.56 m/sec2
  7. Michelin e.Primacy
    2.28 m/sec2

Bekvämlighet Prestandaöversikt

Subj. Komfort ( Points)

Sprida: 1.00 Points (14.3%) | Genomsnitt: 6.64 Points

Subjektiv komfortpoäng (Högre är bättre)

Viktig insikt: Michelin e.Primacy presterade bäst i detta test med ett resultat av 7 Points. Det är en skillnad på 14.3% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin.
  1. Michelin e.Primacy
    7 Points
  2. Continental UltraContact NXT
    7 Points
  3. Goodyear EfficientGrip Performance 2
    7 Points
  4. Nexen N Blue S
    6.5 Points
  5. Bridgestone Turanza T005
    6.5 Points
  6. Falken ZIEX ZE310 EcoRun
    6.5 Points
  7. Prinx XLAB Comfort EV
    6 Points

Buller (dB)

Sprida: 3.40 dB (5.4%) | Genomsnitt: 64.60 dB

Externt brus i dB (Lägre är bättre)

Viktig insikt: Goodyear EfficientGrip Performance 2 presterade bäst i detta test med ett resultat av 63.4 dB. Det är en skillnad på 5.1% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin.
  1. Goodyear EfficientGrip Performance 2
    63.4 dB
  2. Continental UltraContact NXT
    63.8 dB
  3. Michelin e.Primacy
    63.9 dB
  4. Prinx XLAB Comfort EV
    64.1 dB
  5. Falken ZIEX ZE310 EcoRun
    65 dB
  6. Nexen N Blue S
    65.2 dB
  7. Bridgestone Turanza T005
    66.8 dB

Värde Prestandaöversikt

Rullmotstånd (kg / t)

Sprida: 1.33 kg / t (24.3%) | Genomsnitt: 6.14 kg / t

Rullmotstånd i kg t (Lägre är bättre)

Viktig insikt: Michelin e.Primacy presterade bäst i detta test med ett resultat av 5.48 kg / t. Det är en skillnad på 19.5% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin.
  1. Michelin e.Primacy
    5.48 kg / t
  2. Goodyear EfficientGrip Performance 2
    5.61 kg / t
  3. Nexen N Blue S
    6.04 kg / t
  4. Bridgestone Turanza T005
    6.08 kg / t
  5. Falken ZIEX ZE310 EcoRun
    6.35 kg / t
  6. Continental UltraContact NXT
    6.58 kg / t
  7. Prinx XLAB Comfort EV
    6.81 kg / t

Övergripande resultat

Baserat på den viktade poängsättningen från alla tester, här är de övergripande resultaten:

Placera Däck Göra
Continental UltraContact NXT 0%
2 Goodyear EfficientGrip Performance 2 0%
3 Michelin e.Primacy 0%
4 Bridgestone Turanza T005 0%
5 Falken ZIEX ZE310 EcoRun 0%
6 Nexen N Blue S 0%
7 Prinx XLAB Comfort EV 0%
comments powered by Disqus