Hoosier TrackAttack Pro jämfört med R7 jämfört med Slick

I världen av högpresterande däck har Hoosier länge varit ett namn synonymt med fart och grepp. Nyligen hade vi möjlighet att testa tre av deras toppdäck på BMW:s körskola, med en M4 GT4-racerbil som plattform. Vilka däck är det fråga om? Hoosier R7, ett mediumgummit Hoosier slick-däck och det nya Hoosier Track Attack Pro. Var och en av dem bidrog med sina egna unika egenskaper till banan, och resultaten var inget annat än imponerande.

Låt oss börja med Hoosier R7, ett däck som balanserar mellan väglaglighet och tävlingsprestanda. Trots sin grova form visade sig R7 vara ett kraftpaket på banan. Greppet var högt, vilket möjliggjorde säker inbromsning och kurvtagning. Det som utmärkte sig var inte bara dess rena prestanda, utan dess lekfulla natur. Även när den pressades till gränsen och gled, förblev R7 kontrollerbar och förutsägbar. Våra första varvtider med R7 var blixtsnabba, med början på 1:04,5 och stabilisering på ett jämnt intervall på mitten av 1:05.

När vi gick över till den fulla racing-slicken, trädde vi in i den sfären av ren, oförfalskad prestanda. Som förväntat möjliggjorde den medelstarka Hoosier-slicken ännu senare inbromsning och mer aggressiv inbromsning på stigarna in i kurvorna. Det var en märkbar ökning av stabiliteten jämfört med R7, särskilt i höghastighetssträckor. Varvtiderna med slicken låg konsekvent runt 1:04, vilket visar på dess överlägsna hastighet. Det är värt att notera att på grund av extra uppvärmningsvarv som vidtagits som en försiktighetsåtgärd, kanske vi inte fångade slickens absoluta topprestanda, vilket lämnade utrymme för ännu mer imponerande tider.

Den mörka hästen i denna jämförelse var det nya Hoosier Track Attack Pro, ett däck designat för slitagekategorin 200. Trots att det var det mest "gatuorienterade" av de tre, levererade Track Attack Pro en chockerande bra prestanda. Vid första känslan var det anmärkningsvärt likt R7, med bara en liten minskning av det ultimata greppet. Där det verkligen glänste var i sin progressiva natur vid gränsen, vilket erbjöd ännu mer kontroll än sina mer tävlingsinriktade motsvarigheter. Varvtiderna med Track Attack Pro var ögonöppnande, med start bara en halv sekund efter R7 och stabilisering i mitten av 1:06.

Hoosier Slick erbjuder, som förväntat, den högsta prestandan direkt, men förbättringsmarginalen jämfört med R7 var mindre än väntat på just den här banan och temperaturerna. Detta säger mycket om R7:ans kapacitet som en kompromiss mellan total prestanda och laglighet på väg.

Den verkliga historien här kan dock vara Track Attack Pro. Dess prestanda i förhållande till slitagebetyget på 200 är inget annat än anmärkningsvärd. Detta positionerar Track Attack Pro som en potentiell banbrytare i sin kategori och erbjuder däckprestanda som nästan är tävlingsliknande i ett mer mångsidigt paket.

Torr hantering Snabbaste varv

Torrhantering Långa körtider

Framöver framstår två viktiga frågor i detta test. För det första, hur står sig Track Attack Pro i jämförelse med andra toppdäck i 200-kategorin för slitbanor, såsom Yokohama A052 och Bridgestone Potenza RE71RS? Och för det andra, skulle Track Attack Pro potentiellt kunna konkurrera med originaldäck som Michelin Cup 2 R eller Pirelli P Zero Trofeo RS på högpresterande bilar som Porsche 911 GT3 RS?

Det här är frågor vi är ivriga att få svar på i framtida tester. Implikationerna kan vara betydande för banentusiaster och amatörförare som letar efter den perfekta balansen mellan prestanda, hållbarhet och mångsidighet.

I slutändan har denna jämförelse inte bara visat upp den imponerande kapaciteten hos Hoosiers sortiment, utan också antytt en spännande framtid i världen av högpresterande däck. Oavsett om du letar efter fullfjädrade tävlingsprestanda eller ett mer lättillgängligt alternativ som inte offrar mycket på banan, verkar Hoosier ha ett alternativ som passar dig. Håll utkik på tyreviews.com när vi fördjupar oss i dessa frågor och fortsätter att tänja på gränserna för däcktekniken.