Testdiagram / Auto Bild Sportscars

2021 Auto Bild 19 tums sommardäckstest

Jämför varje deltest i den testade dimensionen: mätvärde, placering och skillnad mot bästa däck. Omdömet förklarar kompromisserna bakom slutplaceringen.

Testad dimension: 235/35 R19
Testade däck: 15
Deltester: 8

Torrt

Torr inbromsning
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst	Resthastighet
1Michelin Pilot Sport 4 S	33.5 m	Bäst	0 km/h
2Continental Sport Contact 6	33.7 m	+0,20 m	10 km/h
3Pirelli P Zero PZ4	34.5 m	+1,00 m	22 km/h
4Bridgestone Potenza Sport	34.7 m	+1,20 m	24 km/h
5Hankook Ventus S1 evo 3	34.9 m	+1,40 m	26 km/h
6Maxxis Victra Sport 5	35 m	+1,50 m	27 km/h
7Vredestein Ultrac Vorti	35.3 m	+1,80 m	29 km/h
7Dunlop SportMaxx RT 2	35.3 m	+1,80 m	29 km/h
9Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5	35.4 m	+1,90 m	30 km/h
10Nokian PowerProof	35.6 m	+2,10 m	32 km/h
11Toyo Proxes Sport A	36 m	+2,50 m	34 km/h
12Syron Premium Performance	36.6 m	+3,10 m	38 km/h
13Kleber Dynaxer UHP	36.8 m	+3,30 m	39 km/h
14Barum Bravuris 5HM	37.2 m	+3,70 m	41 km/h
15Berlin Tires Summer UHP 1	39 m	+5,50 m	49 km/h

Det är en skillnad på 16,4% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (5,5 m ≈ 1,2 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Berlin Tires Summer UHP 1 fortfarande köra i 49 km/h när Michelin Pilot Sport 4 S redan hade stannat.

Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.

Väghållning på torrt
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst
1Bridgestone Potenza Sport	119.7 km/h	Bäst
2Pirelli P Zero PZ4	118.8 km/h	−0,90 km/h
3Michelin Pilot Sport 4 S	118.4 km/h	−1,30 km/h
4Continental Sport Contact 6	117.8 km/h	−1,90 km/h
5Vredestein Ultrac Vorti	117.6 km/h	−2,10 km/h
6Hankook Ventus S1 evo 3	117.2 km/h	−2,50 km/h
7Maxxis Victra Sport 5	117.1 km/h	−2,60 km/h
8Dunlop SportMaxx RT 2	117 km/h	−2,70 km/h
9Toyo Proxes Sport A	116.7 km/h	−3,00 km/h
10Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5	116.5 km/h	−3,20 km/h
11Nokian PowerProof	116 km/h	−3,70 km/h
12Syron Premium Performance	115.8 km/h	−3,90 km/h
13Kleber Dynaxer UHP	115.7 km/h	−4,00 km/h
14Barum Bravuris 5HM	114.3 km/h	−5,40 km/h
15Berlin Tires Summer UHP 1	113.7 km/h	−6,00 km/h

Det är en skillnad på 5% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (6 Km/H).

Våt

Våt inbromsning
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst	Resthastighet
1Michelin Pilot Sport 4 S	45.5 m	Bäst	0 km/h
2Continental Sport Contact 6	46.8 m	+1,30 m	22 km/h
3Pirelli P Zero PZ4	48.6 m	+3,10 m	33 km/h
4Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5	48.8 m	+3,30 m	34 km/h
4Bridgestone Potenza Sport	48.8 m	+3,30 m	34 km/h
6Vredestein Ultrac Vorti	50.4 m	+4,90 m	41 km/h
7Hankook Ventus S1 evo 3	51.2 m	+5,70 m	43 km/h
8Dunlop SportMaxx RT 2	51.7 m	+6,20 m	45 km/h
9Kleber Dynaxer UHP	51.8 m	+6,30 m	45 km/h
10Maxxis Victra Sport 5	54.2 m	+8,70 m	52 km/h
10Nokian PowerProof	54.2 m	+8,70 m	52 km/h
12Barum Bravuris 5HM	56.4 m	+10,90 m	57 km/h
13Toyo Proxes Sport A	57.3 m	+11,80 m	59 km/h
14Berlin Tires Summer UHP 1	62 m	+16,50 m	67 km/h
15Syron Premium Performance	63.2 m	+17,70 m	69 km/h

Det är en skillnad på 38,9% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (17,7 m ≈ 3,9 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Syron Premium Performance fortfarande köra i 69 km/h när Michelin Pilot Sport 4 S redan hade stannat.

Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.

Väghållning på vått
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst
1Pirelli P Zero PZ4	77.2 km/h	Bäst
2Continental Sport Contact 6	74.2 km/h	−3,00 km/h
3Michelin Pilot Sport 4 S	74 km/h	−3,20 km/h
4Bridgestone Potenza Sport	73.9 km/h	−3,30 km/h
5Vredestein Ultrac Vorti	73.8 km/h	−3,40 km/h
6Toyo Proxes Sport A	73.1 km/h	−4,10 km/h
7Maxxis Victra Sport 5	72.9 km/h	−4,30 km/h
8Dunlop SportMaxx RT 2	72.7 km/h	−4,50 km/h
9Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5	72.6 km/h	−4,60 km/h
10Hankook Ventus S1 evo 3	72.4 km/h	−4,80 km/h
11Nokian PowerProof	70.9 km/h	−6,30 km/h
12Kleber Dynaxer UHP	69.9 km/h	−7,30 km/h
13Barum Bravuris 5HM	68.5 km/h	−8,70 km/h
14Berlin Tires Summer UHP 1	66.6 km/h	−10,60 km/h
15Syron Premium Performance	64.3 km/h	−12,90 km/h

Det är en skillnad på 16,7% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (12,9 Km/H).

Rak vattenplaning
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst
1Dunlop SportMaxx RT 2	75.3 km/h	Bäst
2Continental Sport Contact 6	74.7 km/h	−0,60 km/h
3Maxxis Victra Sport 5	74.4 km/h	−0,90 km/h
4Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5	74.1 km/h	−1,20 km/h
5Bridgestone Potenza Sport	74 km/h	−1,30 km/h
6Michelin Pilot Sport 4 S	73.6 km/h	−1,70 km/h
7Vredestein Ultrac Vorti	73.1 km/h	−2,20 km/h
7Hankook Ventus S1 evo 3	73.1 km/h	−2,20 km/h
9Toyo Proxes Sport A	72.2 km/h	−3,10 km/h
10Pirelli P Zero PZ4	71.6 km/h	−3,70 km/h
11Nokian PowerProof	71.2 km/h	−4,10 km/h
12Kleber Dynaxer UHP	69.9 km/h	−5,40 km/h
13Barum Bravuris 5HM	69.5 km/h	−5,80 km/h
14Syron Premium Performance	67.7 km/h	−7,60 km/h
15Berlin Tires Summer UHP 1	64.7 km/h	−10,60 km/h

Det är en skillnad på 14,1% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (10,6 Km/H).

Böjd vattenplaning
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst
1Dunlop SportMaxx RT 2	2.79 m/sec2	Bäst
2Bridgestone Potenza Sport	2.72 m/sec2	−0,07 m/sec2
3Maxxis Victra Sport 5	2.62 m/sec2	−0,17 m/sec2
4Vredestein Ultrac Vorti	2.57 m/sec2	−0,22 m/sec2
5Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5	2.54 m/sec2	−0,25 m/sec2
6Hankook Ventus S1 evo 3	2.52 m/sec2	−0,27 m/sec2
7Toyo Proxes Sport A	2.5 m/sec2	−0,29 m/sec2
8Pirelli P Zero PZ4	2.43 m/sec2	−0,36 m/sec2
9Nokian PowerProof	2.38 m/sec2	−0,41 m/sec2
9Barum Bravuris 5HM	2.38 m/sec2	−0,41 m/sec2
11Michelin Pilot Sport 4 S	2.34 m/sec2	−0,45 m/sec2
12Continental Sport Contact 6	2.33 m/sec2	−0,46 m/sec2
13Syron Premium Performance	2.27 m/sec2	−0,52 m/sec2
14Kleber Dynaxer UHP	2.15 m/sec2	−0,64 m/sec2
15Berlin Tires Summer UHP 1	1.84 m/sec2	−0,95 m/sec2

Det är en skillnad på 34,1% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (0,95 m/sec2).

Bekvämlighet

Buller
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst
1Continental Sport Contact 6	71.5 dB	Bäst
1Berlin Tires Summer UHP 1	71.5 dB	Bäst
3Hankook Ventus S1 evo 3	71.7 dB	+0,20 dB
4Dunlop SportMaxx RT 2	71.8 dB	+0,30 dB
5Vredestein Ultrac Vorti	71.9 dB	+0,40 dB
5Kleber Dynaxer UHP	71.9 dB	+0,40 dB
7Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5	72 dB	+0,50 dB
8Michelin Pilot Sport 4 S	72.3 dB	+0,80 dB
8Toyo Proxes Sport A	72.3 dB	+0,80 dB
10Maxxis Victra Sport 5	72.4 dB	+0,90 dB
11Pirelli P Zero PZ4	72.5 dB	+1,00 dB
12Nokian PowerProof	73.1 dB	+1,60 dB
13Bridgestone Potenza Sport	73.7 dB	+2,20 dB
14Syron Premium Performance	74 dB	+2,50 dB
15Barum Bravuris 5HM	74.4 dB	+2,90 dB

Det är en skillnad på 4,1% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (2,9 dB).

Värde

Rullmotstånd
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst	Extra bränsle / år
1Syron Premium Performance	7.91 kg/t	Bäst	£0
2Kleber Dynaxer UHP	8.41 kg/t	+0,50 kg/t	£28
3Berlin Tires Summer UHP 1	8.42 kg/t	+0,51 kg/t	£28
4Continental Sport Contact 6	8.43 kg/t	+0,52 kg/t	£29
5Barum Bravuris 5HM	8.44 kg/t	+0,53 kg/t	£30
6Dunlop SportMaxx RT 2	8.71 kg/t	+0,80 kg/t	£45
7Hankook Ventus S1 evo 3	8.8 kg/t	+0,89 kg/t	£50
8Michelin Pilot Sport 4 S	8.87 kg/t	+0,96 kg/t	£53
9Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5	8.96 kg/t	+1,05 kg/t	£59
10Nokian PowerProof	9.26 kg/t	+1,35 kg/t	£75
11Maxxis Victra Sport 5	9.34 kg/t	+1,43 kg/t	£80
12Toyo Proxes Sport A	9.48 kg/t	+1,57 kg/t	£87
13Bridgestone Potenza Sport	9.57 kg/t	+1,66 kg/t	£93
14Vredestein Ultrac Vorti	9.9 kg/t	+1,99 kg/t	£111
14Pirelli P Zero PZ4	9.9 kg/t	+1,99 kg/t	£111

Det är en skillnad på 25,2% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (1,99 kg / t). Vid 19 000 km om året och £1,45/L förbrukar Vredestein Ultrac Vorti ungefär 76 L (£111) mer bränsle än Syron Premium Performance.

Justera antagandena

Beräknade uppskattningar, inte ytterligare mätningar. Använd reglagen för att utforska antagandena. Dessa beräkningar använder hela testfältet, oberoende av ditt däckurval.

Bensin/Diesel Elektrisk

Årlig körsträcka

19 000 km

km (l)

miles (US gal)

Bränslepris

£1.45/L

GBP (£)

EUR (€)

USD ($)

Ställ in min fordonsförbrukning

Uppskattningar baserade på typiska körförhållanden. Rullmotståndet står för cirka 20 % av bränsleförbrukningen för förbränningsfordon och 25 % av energiförbrukningen för elbilar. Faktiska besparingar varierar beroende på körstil, fordonsvikt, vägförhållanden och däckens ålder. Endast i jämförelseändamål. Livstidsbesparingar baserade på en slitbanelivslängd på 40 000 km / 25 000 miles.