Name: 2020 Tyre Reviews Ultimate Summer Tire Test
Creator: Tyre Reviews
Published: 2020-08-03

Vill du veta vilket däck som är bäst för daglig körning? I detta test tar vi elva av de allra bästa 205/55 R16-däcken på marknaden, plus ett välrenommerat budgetdäck, för att se exakt vilket däck som presterar bäst i torr-, våt-, komfort-, buller- och rullmotståndstesten!

Testförhållanden och metodik

Testplats, registrerade förhållanden och hur resultaten bidrar till poängen.

Visa fullständig testmetodik

Poängviktning

Vikterna visar prioriteringarna i poängsättningen, inte den faktiska påverkan på slutplaceringarna. Även storleken på prestandaskillnaderna spelar roll. Kategoriernas vikter bidrar till totalpoängen. Deltesternas vikter fördelar respektive kategoris andel. Läs de publicerade placeringarna tillsammans med det redaktionella omdömet.

Testa	Inom kategorin	Andel av totalpoängen
Torrt · 35%
Torr inbromsning	46%	16,1%
Väghållning på torrt	45%	15,75%
Subj. Torr manövrering	9%	3,15%
Våt · 50%
Våt inbromsning	37%	18,5%
Väghållning på vått	37%	18,5%
Subj. Våt manövrering	10%	5%
Rak vattenplaning	16%	8%
Bekvämlighet · 5%
Subj. Komfort	46%	2,3%
Buller	45%	2,25%
Däckvikt	9%	0,45%
Värde · 10%
Rullmotstånd	100%	10%

Våra standardmetoder

Ovan visas de förhållanden som registrerats för detta test. Beskrivningarna nedan förklarar standardmetoderna; mätintervall och antal körningar kan variera.

Torr inbromsning

För torrbromsning kör jag testfordonet med en ingångshastighet på 110 km/h och bromsar med full kraft till stillastående med ABS aktivt på ren, torr asfalt. Jag använder vanligtvis ett mätfönster på 100–5 km/h. Mitt standardprogram är fem körningar per däckuppsättning där det är möjligt, även om sekvensen kan utökas till så många som femton körningar om förhållandena och däckkategorin motiverar det. Jag analyserar hela uppsättningen körningar och ignorerar statistiska extremvärden innan medelvärdet beräknas. Referensdäck körs upprepade gånger under hela körningen för att korrigera för förändrade förhållanden.

Väghållning på torrt

För torr väghållning kör jag vid gränsen för väggrepp runt en dedikerad vägbana med ESC inaktiverat där det är möjligt så att jag kan bedöma däckets naturliga balans, transienta respons och gränsbeteende utan att elektroniska ingrepp maskerar resultatet. Jag kör vanligtvis mellan två och fem tidtagna varv per däckuppsättning, beroende på bana, däcktyp och förhållandenas konsistens. Jag exkluderar varv som påverkas av tydliga förarfel eller uppenbara miljörelaterade inkonsekvenser. Kontrollkörningar utförs ofta under hela passet, och jag använder ofta flera uppsättningar kontrolldäck så att slitage på referenserna inte blir en meningsfull variabel. För mer banfokuserade produkter gör jag även uthållighetstester, vilket är ett fast antal varv i tävlingstempo för att bestämma däckens slitagemönster och värmebeständighet under längre körning.

Subj. Torr manövrering

Jag utför också en strukturerad subjektiv vägbedömning vid gränsen för väggrepp på en dedikerad torr vägbana. Jag poängsätter styrprecision, styrrespons, kurvbeteende, balans mitt i kurvor, grepp vid urkörning, brytegenskaper och övergripande förtroende med hjälp av en standardiserad skala från 1–10 som används konsekvent i mina tester. Den slutliga bedömningen kombinerar numerisk poängsättning med skriftlig teknisk kommentar. Jag genomför introduktionsvarv på kontrolldäcket innan jag utvärderar varje kandidat.

Våt inbromsning

För bromsning på vått underlag kör jag testfordonet med en ingångshastighet på 88 km/h och bromsar med full kraft tills det står stilla med ABS aktivt på en asfaltsyta med en kontrollerad vattenfilm. Jag använder vanligtvis ett mätfönster på 80–5 km/h för att isolera däckens prestanda från variationer i den initiala bromsansättningen. Mitt standardprogram är åtta körningar per däckuppsättning där det är möjligt, även om sekvensen kan utökas till så många som femton körningar om förhållandena och däckkategorin motiverar det. Jag analyserar hela uppsättningen körningar och ignorerar statistiska extremvärden innan jag beräknar medelvärdet. För att korrigera för förändrade förhållanden kör jag referensdäck upprepade gånger under hela testsessionen – vid vått prov, vanligtvis var tredje kandidattestuppsättning.

Väghållning på vått

För väghållning på vått kör jag vid gränsen för väggrepp runt en dedikerad vägbana. Jag använder vanligtvis specialiserade våta banor med trottoarbevattningssystem som är utformade för att bibehålla ett jämnt ytförhållande. ESC är inaktiverat där det är möjligt så att jag kan bedöma däckets naturliga balans, transienta respons och gränsbeteende utan att elektroniska ingrepp maskerar resultatet. Jag kör vanligtvis mellan två och fem tidtagna varv per däckuppsättning, beroende på bana, däcktyp och förhållandenas konsistens. Jag exkluderar varv som påverkas av tydliga förarfel eller uppenbara miljörelaterade inkonsekvenser. Kontrollkörningar utförs ofta under hela körpasset, och jag använder ofta flera uppsättningar kontrolldäck så att slitage på referenserna inte blir en meningsfull variabel.

Subj. Våt manövrering

Jag utför också en strukturerad subjektiv vägbedömning vid gränsen för väggrepp på en dedikerad våtvägsbana. Jag poängsätter styrprecision, styrrespons, svängbeteende, balans mitt i kurvor, motstånd mot vattenplaning, brytegenskaper och övergripande förtroende med hjälp av en standardiserad skala från 1–10 som används konsekvent i mina tester. Den slutliga bedömningen kombinerar numerisk poängsättning med skriftlig teknisk kommentar. Jag genomför introduktionsvarv på kontrolldäcket innan jag utvärderar varje kandidat.

Rak vattenplaning

För att mäta motståndet mot vattenplaning i räta linjer kör jag ena sidan av fordonet genom ett vattentråg med kontrollerat djup, vanligtvis runt 7 mm, medan den motsatta sidan förblir på torr asfalt. Jag kör in med en fast hastighet och accelererar sedan progressivt. Jag definierar vattenplaningsstart som den punkt där hjulet som rör sig genom vattnet överstiger en specificerad slirgräns i förhållande till referenshjulet på den torra sidan. Jag utför vanligtvis fyra körningar per däckuppsättning och beräknar medelvärdet av de giltiga resultaten.

Subj. Komfort

För att bedöma komforten kör jag på en mängd olika vägytor (ofta dedikerade komfortbanor på testanläggningar) i hastigheter från 50 till 120 km/h, inklusive släta motorvägar, ojämna ytor, expansionsfogar, trasiga vägar och vassa hinder. Jag utvärderar primär körkvalitet, sekundär körkvalitet, stötdämpning, sätesöverförda vibrationer och däckets förmåga att absorbera skarpa stötar. Betygen ges på en skala från 1–10 i förhållande till referensdäcket.

Buller

För bedömning av kupébuller kör jag i kontrollerade hastigheter, vanligtvis 50, 80, 100 och 120 km/h, på NVH-testytor med definierade texturegenskaper. Kalibrerade mikrofoner placeras i öronhöjd i kupén. Mätningar görs med A-viktning, med en tredjedels oktavanalys där det behövs för att identifiera tonala egenskaper som kavitetsresonans. Fönstren förblir stängda, ventilationen är avstängd och omgivningsförhållandena kontrolleras så att data återspeglar däcket snarare än externa störningar.

Rullmotstånd

Rullmotståndet mäts under kontrollerade laboratorieförhållanden i enlighet med ISO 28580 och UNECE-föreskrift 117 bilaga 6. Däcket monteras på ett testhjul och belastas mot en ståltrumma med stor diameter. Efter termisk stabilisering vid den föreskrivna testhastigheten mäts rullmotståndskraften vid spindeln och korrigeras enligt relevant procedur. Resultatet uttrycks som rullmotståndskoefficient, vanligtvis i kg/ton.

Läs vår fullständiga testmetodik →

Det är däckrecensionerna sedan länge, 16" däcktest! 16" däcken är den populäraste storleken i världen och är monterad på en stor andel av "dagliga" bilar, så detta test kommer förhoppningsvis att vara relevant till ett stort antal förare!

I det här testet har vi tolv av de mest populära däcken på marknaden, inklusive de flera testvinnande Continental PremiumContact 6 och Michelin Primacy 4, som går upp mot nya Goodyear EfficientGrip Performance 2, Pirelli Cinturato P7 C2, Uniroyal RainSport 5 och BFGoodrich Advantage, med de vanliga däcken från Falken, Nokian, Bridgestone, Maxxis, Hankook och Goodride.

Alla tolv däck kommer att testas i torr och våt hantering, torr och våt bromsning, vattenplaning, internt buller och bränsleanvändning, och har subjektiva betyg för deras torra och våta hantering, och viktigast av allt för denna typ av däck, deras komfortnivåer .

Totalpoängen kommer att viktas som 35 % torr (35 % varvtid, 10 % subjektiv, 55 % bromsning), 50 % våt (35 % varvtid, 5 % subjektiv, 55 % bromsning, 5 % vattenplaning), 7,5 % NVH (50 % internt ljud, 50 % komfort) och 7,5 % värde (80 % rullmotstånd, 20 % pris), men om du föredrar egenskaper som subjektiv torr hantering över våt inbromsning, kommer all data att finnas nedan för att du ska kunna fatta ditt eget köpbeslut.

Som alltid, alla frågor, ställ nedan!

Torka

Du kanske inte tycker att torrprestandan hos ett 16"-däck är viktig, men torrbromsning och hantering visar dig exakt hur mycket grepp varje däck kommer att ha i en nödsituation, där du lutar dig mot däcket mer än normalt.

För torrbromsning hade Continental fördelen över en mycket nära grupp, med Pirelli, Falken och Nokian som tvåa! Uniroyal, Hankook och Goodride hade alla längre än idealiska torrstoppssträckor.

Torr inbromsning
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst
1Continental Premium Contact 6	34.2 m	Bäst
2Falken ZIEX ZE310 EcoRun	34.5 m	+0,30 m
2Nokian WetProof	34.5 m	+0,30 m
2Pirelli Cinturato P7 C2	34.5 m	+0,30 m
5Bridgestone Turanza T005	34.8 m	+0,60 m
6Michelin Primacy 4	34.9 m	+0,70 m
7Maxxis Premitra HP5	35 m	+0,80 m
8Goodyear EfficientGrip Performance 2	35.1 m	+0,90 m
8BFGoodrich Advantage	35.1 m	+0,90 m
10Uniroyal RainSport 5	35.7 m	+1,50 m
11Hankook Ventus Prime 3 K125	36.3 m	+2,10 m
12Goodride RP28	37.5 m	+3,30 m

Det är en skillnad på 9,6% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (3,3 m ≈ 0,7 Billängder).

Nya Goodyear EfficientGrip Performance 2 var den snabbaste runda torrhanteringen, med den gemensamma tvåan Continental och Maxxis som båda hade den bästa subjektiva hanteringskänslan.

Väghållning på torrt
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst
1Goodyear EfficientGrip Performance 2	101.17 s	Bäst
2Maxxis Premitra HP5	101.25 s	+0,08 s
2Continental Premium Contact 6	101.25 s	+0,08 s
4Falken ZIEX ZE310 EcoRun	101.47 s	+0,30 s
5Bridgestone Turanza T005	101.67 s	+0,50 s
6Hankook Ventus Prime 3 K125	102.05 s	+0,88 s
7Nokian WetProof	102.24 s	+1,07 s
8Pirelli Cinturato P7 C2	102.32 s	+1,15 s
9Michelin Primacy 4	102.57 s	+1,40 s
10Uniroyal RainSport 5	102.77 s	+1,60 s
11BFGoodrich Advantage	103.07 s	+1,90 s
12Goodride RP28	104.01 s	+2,84 s

Alla däck i Väghållning på torrt-testet slutade med mindre än 3% mellanrum.

Subj. Torr manövrering
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst
1Maxxis Premitra HP5	10 Points	Bäst
1Continental Premium Contact 6	10 Points	Bäst
3Pirelli Cinturato P7 C2	9.4 Points	−0,60 Points
4Goodyear EfficientGrip Performance 2	9 Points	−1,00 Points
4Nokian WetProof	9 Points	−1,00 Points
6Bridgestone Turanza T005	8.6 Points	−1,40 Points
6Michelin Primacy 4	8.6 Points	−1,40 Points
8Falken ZIEX ZE310 EcoRun	8 Points	−2,00 Points
9Hankook Ventus Prime 3 K125	7.5 Points	−2,50 Points
9Goodride RP28	7.5 Points	−2,50 Points
11Uniroyal RainSport 5	7 Points	−3,00 Points
11BFGoodrich Advantage	7 Points	−3,00 Points

Det är en skillnad på 30% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (3 Points).

Våt

Våtbromsning hade tre däck betydligt före resten, där Falken, Continental och Uniroyal alla hade över 2 meter till det näst bästa däcket på test. Återigen kämpade Hankook och Goodride med greppnivåerna.

Våt inbromsning
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst
1Falken ZIEX ZE310 EcoRun	35.7 m	Bäst
2Continental Premium Contact 6	36.1 m	+0,40 m
2Uniroyal RainSport 5	36.1 m	+0,40 m
4Goodyear EfficientGrip Performance 2	38.1 m	+2,40 m
5BFGoodrich Advantage	38.9 m	+3,20 m
6Nokian WetProof	39 m	+3,30 m
7Michelin Primacy 4	39.8 m	+4,10 m
8Pirelli Cinturato P7 C2	39.9 m	+4,20 m
9Maxxis Premitra HP5	40.3 m	+4,60 m
10Bridgestone Turanza T005	41 m	+5,30 m
11Hankook Ventus Prime 3 K125	42.1 m	+6,40 m
12Goodride RP28	45.8 m	+10,10 m

Det är en skillnad på 28,3% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (10,1 m ≈ 2,2 Billängder).

Med ett par djupare delar av vatten på banan gynnade våthanteringstestet däcken med högre nivåer av vattenplaningmotstånd, vilket innebär att Continental inte kunde matcha dess utmärkta bromsresultat på vått underlag.

Väghållning på vått
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst
1Maxxis Premitra HP5	69.86 s	Bäst
2Nokian WetProof	69.95 s	+0,09 s
3Goodyear EfficientGrip Performance 2	70.04 s	+0,18 s
4Bridgestone Turanza T005	70.05 s	+0,19 s
5Falken ZIEX ZE310 EcoRun	70.09 s	+0,23 s
6Uniroyal RainSport 5	70.39 s	+0,53 s
7Pirelli Cinturato P7 C2	70.88 s	+1,02 s
8Michelin Primacy 4	70.97 s	+1,11 s
9Continental Premium Contact 6	71.64 s	+1,78 s
10BFGoodrich Advantage	71.93 s	+2,07 s
11Hankook Ventus Prime 3 K125	72.28 s	+2,42 s
12Goodride RP28	76.76 s	+6,90 s

Det är en skillnad på 9,9% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (6,9 s).

Subj. Våt manövrering
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst
1Maxxis Premitra HP5	10 Points	Bäst
1Pirelli Cinturato P7 C2	10 Points	Bäst
3Goodyear EfficientGrip Performance 2	9.2 Points	−0,80 Points
4Nokian WetProof	8.8 Points	−1,20 Points
5Hankook Ventus Prime 3 K125	8.6 Points	−1,40 Points
5Bridgestone Turanza T005	8.6 Points	−1,40 Points
5Michelin Primacy 4	8.6 Points	−1,40 Points
5Falken ZIEX ZE310 EcoRun	8.6 Points	−1,40 Points
5BFGoodrich Advantage	8.6 Points	−1,40 Points
10Continental Premium Contact 6	7.5 Points	−2,50 Points
10Uniroyal RainSport 5	7.5 Points	−2,50 Points
12Goodride RP28	5 Points	−5,00 Points

Det är en skillnad på 50% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (5 Points).

Bara budgeten Goodride hade sämre vattenplaningmotstånd än de två premiumdäcken Continental och Goodyear, där Uniroyal RainSport 5 återigen bevisade att dess unika slitbanemönster var det bästa sättet att rensa vatten.

Rak vattenplaning
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst
1Uniroyal RainSport 5	91.62 km/h	Bäst
2Maxxis Premitra HP5	85.22 km/h	−6,40 km/h
3Michelin Primacy 4	82.86 km/h	−8,76 km/h
4Falken ZIEX ZE310 EcoRun	82.61 km/h	−9,01 km/h
5Hankook Ventus Prime 3 K125	82.53 km/h	−9,09 km/h
6Pirelli Cinturato P7 C2	82.02 km/h	−9,60 km/h
7Nokian WetProof	81.26 km/h	−10,36 km/h
8Bridgestone Turanza T005	81.18 km/h	−10,44 km/h
9BFGoodrich Advantage	80.93 km/h	−10,69 km/h
10Goodyear EfficientGrip Performance 2	78.48 km/h	−13,14 km/h
10Continental Premium Contact 6	78.48 km/h	−13,14 km/h
12Goodride RP28	72.08 km/h	−19,54 km/h

Det är en skillnad på 21,3% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (19,54 Km/H).

Bekvämlighet

Komfort är en viktig egenskap för ett 16"-däck, och paret BFGoodrich och Michelin hade en betydande fördel jämfört med gupp och vägfel.

Subj. Komfort
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst
1BFGoodrich Advantage	10 Points	Bäst
2Michelin Primacy 4	9.8 Points	−0,20 Points
3Goodyear EfficientGrip Performance 2	9.4 Points	−0,60 Points
3Nokian WetProof	9.4 Points	−0,60 Points
5Hankook Ventus Prime 3 K125	9 Points	−1,00 Points
5Bridgestone Turanza T005	9 Points	−1,00 Points
5Uniroyal RainSport 5	9 Points	−1,00 Points
8Maxxis Premitra HP5	8.8 Points	−1,20 Points
8Continental Premium Contact 6	8.8 Points	−1,20 Points
8Goodride RP28	8.8 Points	−1,20 Points
11Falken ZIEX ZE310 EcoRun	8.2 Points	−1,80 Points
11Pirelli Cinturato P7 C2	8.2 Points	−1,80 Points

Det är en skillnad på 18% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (1,8 Points).

Vi testade interna ljudnivåer snarare än externa, med ett genomsnitt av ljudet från två olika vägytor vid två olika hastigheter, vilket ger dig en sann bild av hur högt ett däck är för föraren. Återigen hade BFGoodrich ett klart övertag.

Buller
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst
1BFGoodrich Advantage	61.2 dB	Bäst
2Goodyear EfficientGrip Performance 2	61.4 dB	+0,20 dB
3Bridgestone Turanza T005	61.5 dB	+0,30 dB
3Pirelli Cinturato P7 C2	61.5 dB	+0,30 dB
5Michelin Primacy 4	61.6 dB	+0,40 dB
5Falken ZIEX ZE310 EcoRun	61.6 dB	+0,40 dB
5Uniroyal RainSport 5	61.6 dB	+0,40 dB
8Goodride RP28	61.9 dB	+0,70 dB
9Hankook Ventus Prime 3 K125	62.1 dB	+0,90 dB
9Continental Premium Contact 6	62.1 dB	+0,90 dB
11Nokian WetProof	62.2 dB	+1,00 dB
12Maxxis Premitra HP5	62.3 dB	+1,10 dB

Alla däck i Buller-testet slutade med mindre än 3% mellanrum.

Värde

Bridgestone Turanza T005 klarade återigen rullmotståndstestet och slutade i topp, men nya Goodyear EfficientGrip Performance 2 var en nära tvåa.

Rullmotstånd
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst	Extra bränsle / år
1Bridgestone Turanza T005	7.19 kg/t	Bäst	£0
2Goodyear EfficientGrip Performance 2	7.28 kg/t	+0,09 kg/t	£6
3Michelin Primacy 4	8.08 kg/t	+0,89 kg/t	£55
4BFGoodrich Advantage	8.34 kg/t	+1,15 kg/t	£71
5Continental Premium Contact 6	8.37 kg/t	+1,18 kg/t	£72
6Nokian WetProof	8.44 kg/t	+1,25 kg/t	£77
7Goodride RP28	8.81 kg/t	+1,62 kg/t	£99
8Uniroyal RainSport 5	8.85 kg/t	+1,66 kg/t	£102
9Hankook Ventus Prime 3 K125	8.98 kg/t	+1,79 kg/t	£110
10Pirelli Cinturato P7 C2	9.76 kg/t	+2,57 kg/t	£158
11Maxxis Premitra HP5	9.77 kg/t	+2,58 kg/t	£158
12Falken ZIEX ZE310 EcoRun	9.82 kg/t	+2,63 kg/t	£161

Det är en skillnad på 36,6% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (2,63 kg / t). Vid 19 000 km om året och £1,45/L förbrukar Falken ZIEX ZE310 EcoRun ungefär 111 L (£161) mer bränsle än Bridgestone Turanza T005.

Justera antagandena

Beräknade uppskattningar, inte ytterligare mätningar. Använd reglagen för att utforska antagandena.

Bensin/Diesel Elektrisk

Årlig körsträcka

19 000 km

km (l)

miles (US gal)

Bränslepris

£1.45/L

GBP (£)

EUR (€)

USD ($)

Ställ in min fordonsförbrukning

Uppskattningar baserade på typiska körförhållanden. Rullmotståndet står för cirka 20 % av bränsleförbrukningen för förbränningsfordon och 25 % av energiförbrukningen för elbilar. Faktiska besparingar varierar beroende på körstil, fordonsvikt, vägförhållanden och däckens ålder. Endast i jämförelseändamål. Livstidsbesparingar baserade på en slitbanelivslängd på 40 000 km / 25 000 miles.

Vid testtillfället var budget Goodride det billigaste däcket att köpa och Michelin det dyraste.

Tyvärr kunde vi inte testa slitage, men det finns massor av andra tester på Däckrecensioner, tillsammans med användarrecensioner, som visar slitaget för de flesta av dessa däck.

Totala resultat

2020 Tyre Reviews Ultimate Summer Tyre TestSe hela videon av detta test på YouTube Titta på YouTube

Testvinnare — Continental Premium Contact 6 — 2020

Återigen säkrar bromsfördelen med Premium Contact 6 den en testvinst, men den var väldigt nära i toppen. Om du föredrar kördynamik framför komfort är detta däcket att välja

Torrt100%

Våt93,9%

Bekvämlighet93,2%

Rullmotstånd85,9%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (11)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre	1:a / 12	34.2 m	Bäst i detta deltest
Väghållning på torrtLägre är bättre	2:a / 12	101.25 s	+0,08 s
Subj. Torr manövreringHögre är bättre	1:a / 12	10 Points	Bäst i detta deltest
Våt inbromsningLägre är bättre	2:a / 12	36.1 m	+0,40 m
Väghållning på våttLägre är bättre	9:e / 12	71.64 s	+1,78 s
Subj. Våt manövreringHögre är bättre	10:e / 12	7.5 Points	−2,50 Points
Rak vattenplaningHögre är bättre	10:e / 12	78.48 km/h	−13,14 km/h
Subj. KomfortHögre är bättre	8:e / 12	8.8 Points	−1,20 Points
BullerLägre är bättre	9:e / 12	62.1 dB	+0,90 dB
DäckviktLägre är bättre	4:e / 12	8.56 Kg	+0,58 Kg
RullmotståndLägre är bättre	5:e / 12	8.37 kg/t	+1,18 kg/t

Produktion: 0120
Pris: 63.00

Testvinnare — Goodyear EfficientGrip Performance 2 — 2020

Ett extremt väl rundat däck utan större svagheter, förutom vattenplaning. Bra komfortnivåer och låg bränsleförbrukning gör detta till ett utmärkt däck för körning i verkligheten

Torrt97,9%

Våt94,5%

Bekvämlighet97%

Rullmotstånd98,8%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (11)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre	8:e / 12	35.1 m	+0,90 m
Väghållning på torrtLägre är bättre	1:a / 12	101.17 s	Bäst i detta deltest
Subj. Torr manövreringHögre är bättre	4:e / 12	9 Points	−1,00 Points
Våt inbromsningLägre är bättre	4:e / 12	38.1 m	+2,40 m
Väghållning på våttLägre är bättre	3:e / 12	70.04 s	+0,18 s
Subj. Våt manövreringHögre är bättre	3:e / 12	9.2 Points	−0,80 Points
Rak vattenplaningHögre är bättre	10:e / 12	78.48 km/h	−13,14 km/h
Subj. KomfortHögre är bättre	3:e / 12	9.4 Points	−0,60 Points
BullerLägre är bättre	2:a / 12	61.4 dB	+0,20 dB
DäckviktLägre är bättre	2:a / 12	8.1 Kg	+0,12 Kg
RullmotståndLägre är bättre	2:a / 12	7.28 kg/t	+0,09 kg/t

Produktion: 5019
Pris: 56.00

Rekommenderad — Falken ZIEX ZE310 EcoRun — 2020

En mycket stark prestanda för Falken ZIEX ZE310, med bra grepp i torrt och vått

Torrt97,7%

Våt96,9%

Bekvämlighet90,3%

Rullmotstånd73,2%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (11)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre	2:a / 12	34.5 m	+0,30 m
Väghållning på torrtLägre är bättre	4:e / 12	101.47 s	+0,30 s
Subj. Torr manövreringHögre är bättre	8:e / 12	8 Points	−2,00 Points
Våt inbromsningLägre är bättre	1:a / 12	35.7 m	Bäst i detta deltest
Väghållning på våttLägre är bättre	5:e / 12	70.09 s	+0,23 s
Subj. Våt manövreringHögre är bättre	5:e / 12	8.6 Points	−1,40 Points
Rak vattenplaningHögre är bättre	4:e / 12	82.61 km/h	−9,01 km/h
Subj. KomfortHögre är bättre	11:e / 12	8.2 Points	−1,80 Points
BullerLägre är bättre	5:e / 12	61.6 dB	+0,40 dB
DäckviktLägre är bättre	12:e / 12	9.16 Kg	+1,18 Kg
RullmotståndLägre är bättre	12:e / 12	9.82 kg/t	+2,63 kg/t

Produktion: 0820
Pris: 48.00

Rekommenderad — Uniroyal RainSport 5 — 2020

Nya RainSport 5 förblir ett däck som prioriterar våtprestanda framför allt, och är ett utmärkt val om du bor i ett klimat med mycket nederbörd

Torrt94,7%

Våt96,8%

Bekvämlighet94,5%

Rullmotstånd81,2%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (11)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre	10:e / 12	35.7 m	+1,50 m
Väghållning på torrtLägre är bättre	10:e / 12	102.77 s	+1,60 s
Subj. Torr manövreringHögre är bättre	11:e / 12	7 Points	−3,00 Points
Våt inbromsningLägre är bättre	2:a / 12	36.1 m	+0,40 m
Väghållning på våttLägre är bättre	6:e / 12	70.39 s	+0,53 s
Subj. Våt manövreringHögre är bättre	10:e / 12	7.5 Points	−2,50 Points
Rak vattenplaningHögre är bättre	1:a / 12	91.62 km/h	Bäst i detta deltest
Subj. KomfortHögre är bättre	5:e / 12	9 Points	−1,00 Points
BullerLägre är bättre	5:e / 12	61.6 dB	+0,40 dB
DäckviktLägre är bättre	3:e / 12	8.52 Kg	+0,54 Kg
RullmotståndLägre är bättre	8:e / 12	8.85 kg/t	+1,66 kg/t

Produktion: 4819
Pris: 47.75

Nokian Wetproof är ett prisvärt, balanserat däck

Torrt98,2%

Våt93,8%

Bekvämlighet96,5%

Rullmotstånd85,2%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (11)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre	2:a / 12	34.5 m	+0,30 m
Väghållning på torrtLägre är bättre	7:e / 12	102.24 s	+1,07 s
Subj. Torr manövreringHögre är bättre	4:e / 12	9 Points	−1,00 Points
Våt inbromsningLägre är bättre	6:e / 12	39 m	+3,30 m
Väghållning på våttLägre är bättre	2:a / 12	69.95 s	+0,09 s
Subj. Våt manövreringHögre är bättre	4:e / 12	8.8 Points	−1,20 Points
Rak vattenplaningHögre är bättre	7:e / 12	81.26 km/h	−10,36 km/h
Subj. KomfortHögre är bättre	3:e / 12	9.4 Points	−0,60 Points
BullerLägre är bättre	11:e / 12	62.2 dB	+1,00 dB
DäckviktLägre är bättre	1:a / 12	7.98 Kg	Bäst i detta deltest
RullmotståndLägre är bättre	6:e / 12	8.44 kg/t	+1,25 kg/t

Produktion: 4919
Pris: 50.25

Rekommenderad — Bridgestone Turanza T005 — 2020

T005 är ett väl rundat däck med utmärkt låg bränsleförbrukning

Torrt97,7%

Våt91,9%

Bekvämlighet94,4%

Rullmotstånd100%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (11)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre	5:e / 12	34.8 m	+0,60 m
Väghållning på torrtLägre är bättre	5:e / 12	101.67 s	+0,50 s
Subj. Torr manövreringHögre är bättre	6:e / 12	8.6 Points	−1,40 Points
Våt inbromsningLägre är bättre	10:e / 12	41 m	+5,30 m
Väghållning på våttLägre är bättre	4:e / 12	70.05 s	+0,19 s
Subj. Våt manövreringHögre är bättre	5:e / 12	8.6 Points	−1,40 Points
Rak vattenplaningHögre är bättre	8:e / 12	81.18 km/h	−10,44 km/h
Subj. KomfortHögre är bättre	5:e / 12	9 Points	−1,00 Points
BullerLägre är bättre	3:e / 12	61.5 dB	+0,30 dB
DäckviktLägre är bättre	5:e / 12	8.74 Kg	+0,76 Kg
RullmotståndLägre är bättre	1:a / 12	7.19 kg/t	Bäst i detta deltest

Produktion: 0820
Pris: 54.50

Rekommenderad — Michelin Primacy 4 — 2020

Primacy 4 är ett fantastiskt allrounddäck, och även om det inte utmärker sig i någon kategori, har det relativt få brister

Torrt97,2%

Våt92,7%

Bekvämlighet97,8%

Rullmotstånd89%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (11)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre	6:e / 12	34.9 m	+0,70 m
Väghållning på torrtLägre är bättre	9:e / 12	102.57 s	+1,40 s
Subj. Torr manövreringHögre är bättre	6:e / 12	8.6 Points	−1,40 Points
Våt inbromsningLägre är bättre	7:e / 12	39.8 m	+4,10 m
Väghållning på våttLägre är bättre	8:e / 12	70.97 s	+1,11 s
Subj. Våt manövreringHögre är bättre	5:e / 12	8.6 Points	−1,40 Points
Rak vattenplaningHögre är bättre	3:e / 12	82.86 km/h	−8,76 km/h
Subj. KomfortHögre är bättre	2:a / 12	9.8 Points	−0,20 Points
BullerLägre är bättre	5:e / 12	61.6 dB	+0,40 dB
DäckviktLägre är bättre	9:e / 12	8.94 Kg	+0,96 Kg
RullmotståndLägre är bättre	3:e / 12	8.08 kg/t	+0,89 kg/t

Produktion: 0620
Pris: 66.75

Rekommenderad — Maxxis Premitra HP5 — 2020

Ett mycket prisvärt däck med sportig känsla, perfekt för dig som gillar körglädje med ett mindre hjul

Torrt98,9%

Våt94,7%

Bekvämlighet92,8%

Rullmotstånd73,6%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (11)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre	7:e / 12	35 m	+0,80 m
Väghållning på torrtLägre är bättre	2:a / 12	101.25 s	+0,08 s
Subj. Torr manövreringHögre är bättre	1:a / 12	10 Points	Bäst i detta deltest
Våt inbromsningLägre är bättre	9:e / 12	40.3 m	+4,60 m
Väghållning på våttLägre är bättre	1:a / 12	69.86 s	Bäst i detta deltest
Subj. Våt manövreringHögre är bättre	1:a / 12	10 Points	Bäst i detta deltest
Rak vattenplaningHögre är bättre	2:a / 12	85.22 km/h	−6,40 km/h
Subj. KomfortHögre är bättre	8:e / 12	8.8 Points	−1,20 Points
BullerLägre är bättre	12:e / 12	62.3 dB	+1,10 dB
DäckviktLägre är bättre	7:e / 12	8.8 Kg	+0,82 Kg
RullmotståndLägre är bättre	11:e / 12	9.77 kg/t	+2,58 kg/t

Produktion: 1119
Pris: 51.25

Nya BF Goodrich Advantage riktar sig till dig som prioriterar komfort framför hantering.

Villkorligt rekommenderad

Torrt95,3%

Våt92,6%

Bekvämlighet99,2%

Rullmotstånd86,2%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (11)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre	8:e / 12	35.1 m	+0,90 m
Väghållning på torrtLägre är bättre	11:e / 12	103.07 s	+1,90 s
Subj. Torr manövreringHögre är bättre	11:e / 12	7 Points	−3,00 Points
Våt inbromsningLägre är bättre	5:e / 12	38.9 m	+3,20 m
Väghållning på våttLägre är bättre	10:e / 12	71.93 s	+2,07 s
Subj. Våt manövreringHögre är bättre	5:e / 12	8.6 Points	−1,40 Points
Rak vattenplaningHögre är bättre	9:e / 12	80.93 km/h	−10,69 km/h
Subj. KomfortHögre är bättre	1:a / 12	10 Points	Bäst i detta deltest
BullerLägre är bättre	1:a / 12	61.2 dB	Bäst i detta deltest
DäckviktLägre är bättre	5:e / 12	8.74 Kg	+0,76 Kg
RullmotståndLägre är bättre	4:e / 12	8.34 kg/t	+1,15 kg/t

Produktion: 4719
Pris: 59.00

Nya P7 C2 är en fantastisk uppdatering till P7, med ett utmärkt torrt grepp och sportig hantering. Om den våta prestandan var lite bättre skulle den ha varit nära toppen av testet.

Villkorligt rekommenderad

Torrt98,6%

Våt93,9%

Bekvämlighet90,4%

Rullmotstånd73,7%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (11)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre	2:a / 12	34.5 m	+0,30 m
Väghållning på torrtLägre är bättre	8:e / 12	102.32 s	+1,15 s
Subj. Torr manövreringHögre är bättre	3:e / 12	9.4 Points	−0,60 Points
Våt inbromsningLägre är bättre	8:e / 12	39.9 m	+4,20 m
Väghållning på våttLägre är bättre	7:e / 12	70.88 s	+1,02 s
Subj. Våt manövreringHögre är bättre	1:a / 12	10 Points	Bäst i detta deltest
Rak vattenplaningHögre är bättre	6:e / 12	82.02 km/h	−9,60 km/h
Subj. KomfortHögre är bättre	11:e / 12	8.2 Points	−1,80 Points
BullerLägre är bättre	3:e / 12	61.5 dB	+0,30 dB
DäckviktLägre är bättre	11:e / 12	9.04 Kg	+1,06 Kg
RullmotståndLägre är bättre	10:e / 12	9.76 kg/t	+2,57 kg/t

Produktion: 5019
Pris: 59.50

Om priset är viktigt för dig kan detta vara ett bra alternativ, men Prime 3 kommer snart att ersättas av en mycket förbättrad version, så vi rekommenderar att du väntar på det.

Rekommenderas inte

Torrt94,7%

Våt90,1%

Bekvämlighet93,8%

Rullmotstånd80,1%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (11)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre	11:e / 12	36.3 m	+2,10 m
Väghållning på torrtLägre är bättre	6:e / 12	102.05 s	+0,88 s
Subj. Torr manövreringHögre är bättre	9:e / 12	7.5 Points	−2,50 Points
Våt inbromsningLägre är bättre	11:e / 12	42.1 m	+6,40 m
Väghållning på våttLägre är bättre	11:e / 12	72.28 s	+2,42 s
Subj. Våt manövreringHögre är bättre	5:e / 12	8.6 Points	−1,40 Points
Rak vattenplaningHögre är bättre	5:e / 12	82.53 km/h	−9,09 km/h
Subj. KomfortHögre är bättre	5:e / 12	9 Points	−1,00 Points
BullerLägre är bättre	9:e / 12	62.1 dB	+0,90 dB
DäckviktLägre är bättre	9:e / 12	8.94 Kg	+0,96 Kg
RullmotståndLägre är bättre	9:e / 12	8.98 kg/t	+1,79 kg/t

Produktion: 0920
Pris: 46.75

Inte det sämsta budgetdäcket som någonsin testats, men det var fortfarande långt efter det 11:e placerade däcket, och inte så mycket billigare.

Rekommenderas inte

Torrt92,5%

Våt80,1%

Bekvämlighet93,1%

Rullmotstånd81,6%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (11)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre	12:e / 12	37.5 m	+3,30 m
Väghållning på torrtLägre är bättre	12:e / 12	104.01 s	+2,84 s
Subj. Torr manövreringHögre är bättre	9:e / 12	7.5 Points	−2,50 Points
Våt inbromsningLägre är bättre	12:e / 12	45.8 m	+10,10 m
Väghållning på våttLägre är bättre	12:e / 12	76.76 s	+6,90 s
Subj. Våt manövreringHögre är bättre	12:e / 12	5 Points	−5,00 Points
Rak vattenplaningHögre är bättre	12:e / 12	72.08 km/h	−19,54 km/h
Subj. KomfortHögre är bättre	8:e / 12	8.8 Points	−1,20 Points
BullerLägre är bättre	8:e / 12	61.9 dB	+0,70 dB
DäckviktLägre är bättre	8:e / 12	8.82 Kg	+0,84 Kg
RullmotståndLägre är bättre	7:e / 12	8.81 kg/t	+1,62 kg/t

Produktion: 5119
Pris: 39.00