Jag har inte haft dem på länge men de är verkligen fantastiska. Jag har provat dem på våta och torra förhållanden och de hanterar mycket bra. Jag kan inte säga om bränsleeffektiviteten, jag har inte märkt någon betydande skillnad. Bullermässigt de är ganska bra mycket tystare än mina senaste däck men jag är ingen expert på hur bra de är. Jag gillar verkligen hur de låter under belastning, de börjar få det här mullret i hörnet innan de börjar skrika så du får en riktigt bra känsla av hur mycket mer de klarar av.
175/80 R14-däck
Allt vi vet om däckdimensionen 175/80 R14: 6 ägarrecensioner som täcker 72 420 km körning, och EU-märkningsdata för de däck som faktiskt går att köpa i den.
- 6ägaromdömen
- 72 420 kmkörda på dem
- 150däck tillverkade i denna dimension
EU-däckmärkning i 175/80 R14
EU-märkningens värden anges för varje enskild dimension - siffrorna här är alltså exakta för 175/80 R14 och inte ett spann över en hel modell. 88 däck har märkningsdata i denna dimension. Det vanligaste belastningsindexet är 88 (upp till 560 kg per däck). Tillgängliga hastighetsindex: H (210 km/h), T (190 km/h), S (180 km/h), R (170 km/h), Q (160 km/h). 46 däck i denna dimension bär 3PMSF-märkningen för svåra snöförhållanden.
A Bäst våtgrepp
5 däck i denna dimension når klass A, EU-märkningens högsta betyg för våtgrepp. Högst poäng på Tyre Reviews:
- Kumho WinterCraft WP52+ Vinter 9,3
- Uniroyal RainExpert Sommar 8,9
- Falken Sincera SN832 Ecorun Sommar 8,8
- Continental UltraContact Sommar 8,5
- Uniroyal RainExpert 5 Sommar 7,2
B Lägst rullmotstånd
Det bränslesnålaste valet: 4 däck i denna dimension når rullmotståndsklass B. Högst poäng på Tyre Reviews:
- Continental EcoContact 6 Sommar 7,5
- Petlas Snow Master W601 Vinter 7,2
- Starmaxx Ice Gripper W810 Vinter
- Sailun Atrezzo Elite 2 Sommar
68dB Tystaste däcken
De tystaste 175/80 R14-däcken är märkta med 68 dB externt buller:
- Falken Sincera SN832 Ecorun Sommar 8,8
- Continental UltraContact Sommar 8,5
- Vredestein Quatrac 5 Hela säsongen 8,4
- Lassa Greenways Sommar 7,9
- Tigar Winter 1 Vinter 7,2
- Maxxis MA PW Presa Snow Vinter 6,8
Märkningsvärdena kommer från EU-databasen EPREL och gäller EU-versionerna av varje däck. Våtgrepp och rullmotstånd går från klass A (bäst) till E; bullret är det uppmätta förbifartsvärdet. En bra märkning är ett golv, inte en dom - testerna och ägarbetygen ovan säger betydligt mer.
Vad betyder 175/80 R14?
Ett 175/80 R14-däck är 175 mm brett, däcksidan är 80% av den bredden (140 mm) hög, och det passar en 14-tumsfälg. Det ger en totaldiameter på ungefär 636 mm.
| Sektionsbredd | 175 mm |
|---|---|
| Däcksidans höjd | 140 mm |
| Fälgdiameter | 14" (356 mm) |
| Totaldiameter | ≈ 636 mm |
| Omkrets | ≈ 1 997 mm |
| Varv per km | ≈ 501 |
| Varv per engelsk mil | ≈ 806 |
Skrivs även
175/80R14 175/80 ZR14 175-80-14 175 80 14
Värdena beräknas från den nominella dimensionen. Ett belastat, rullande däck rullar några procent mindre, och den verkliga bredden varierar något mellan tillverkare.
Jämför du två dimensioner? Använd däckdimensionskalkylatorn →
Vilka bilar använder 175/80 R14-däck?
Bilarna som oftast kör denna dimension i våra ägarrecensioner. Varje bil länkar till de högst betygsatta däcken för just den bilen.
Alla recenserade däck i 175/80 R14
Hela listan, inklusive utgångna däck och däck med för få recensioner för att rankas, ordnad efter mängden belägg. Ytterligare 4 däck har en enda recension vardera; de räknas in i totalsiffrorna men listas inte.
| Däck | Säsong | Förarbetyg | Recensioner | Betygsatt sträcka |
|---|---|---|---|---|
| Firestone F580 Ersatt av Firestone F700 | Sommar | 58% | 2 | 35 405 km |
Recensionerna täcker bara en del av marknaden: 150 däck tillverkas i 175/80 R14. Bläddra bland alla 175/80 R14-däck →
Vad förare säger om sina 175/80 R14-däck
De senaste ägarrecensionerna monterade i denna dimension, med förarnas egna ord.
även om det inte är ett riktningsdäck måste de monteras på rätt sätt, sidan som är vänd ut är tydligt markerad, bra däck med gott grepp vått eller torrt, inte alltför bullrigt viktigt på min bil på grund av minimal isolering, bra hantering överlag en mycket bra däck, bra värde
Billigt, pålitligt, bekvämt, tyst (tillräckligt) och pålitligt.
Mycket förutsägbar på torrt, mindre i vått tillstånd, men fortfarande inom säkra gränser.
175/80-14 tjuter lite på strama, bergiga hårnålar; annars spårar bilbanor som ett tåg på dem och - så långt den här typen av bilar tillåter dig - är de villiga att få bilen slängd runt dem.
Slitage är inget problem än och jag förväntar mig inte heller att det kommer att bli det.
På original 185/65-15 var bilen lite trasig på plötsliga åsar, olastad. Att byta till 175/80-14 gav en mycket bekväm åktur, allround, på dessa Barums.
Rekommenderas - åtminstone för den mer konventionella föraren - och jag skulle definitivt köpa igen.
Mycket förutsägbar på torrt, mindre i vått tillstånd, men fortfarande inom säkra gränser.
175/80-14 tjuter lite på strama, bergiga hårnålar; annars spårar bilbanor som ett tåg på dem och - så långt den här typen av bilar tillåter dig - är de villiga att få bilen slängd runt dem.
Slitage är inget problem än och jag förväntar mig inte heller att det kommer att bli det.
På original 185/65-15 var bilen lite trasig på plötsliga åsar, olastad. Att byta till 175/80-14 gav en mycket bekväm åktur, allround, på dessa Barums.
Rekommenderas - åtminstone för den mer konventionella föraren - och jag skulle definitivt köpa igen.
Har för närvarande dessa på framsidan av min Vauxhall Astra Eco4. I det torra greppet greppar de bra på vad de flesta skulle definiera som "normalt", t.ex. att hålla sig till hastighetsgränser, men om du försöker trycka bilen något (särskilt runt hörn) tappar de snart greppet och avger mycket skrikande ljud. Våta vägar, återigen de är bra om du kör normalt men som torra förhållanden krävs det inte mycket för att tappa greppet, när de tappar det känns bilen som om den ligger på is. Bullermässigt är de tysta, de bär mycket bra och är ett bekvämt däck. Ironin är att de inte skulle ha passat dessa men min far hade bilen av mig i 6 månader och han valde dem. De kostar faktiskt lika mycket som eldstenarna jag har på baksidan som jag verkligen betygsätter för denna bil och däckstorlek.
Så det långa och korta med det är att om du bara tänker strikt följa hastighetsgränserna och köra förnuftigt så är dessa däck bra, men om du ibland gillar att trycka på det lite så skulle jag fråga om ett bättre däck.
Så det långa och korta med det är att om du bara tänker strikt följa hastighetsgränserna och köra förnuftigt så är dessa däck bra, men om du ibland gillar att trycka på det lite så skulle jag fråga om ett bättre däck.
hemskt, hemskt, hemskt! Min bil kom med dessa däck och när jag bytte ut gav jag dem fördelen av tvivel och ersatte med samma ... vilket misstag! de är helt enkelt hemska, farliga till och med (i våta/snö) och slits ner på drygt 10 000 miles. Jag förväntade mig mycket bättre av ett "berömt" märke som Firestone.
Har haft dessa på min 02-platta Astra Eco4 diesel nu i 7 000 mil och jag kan inte skylla på dem alls. Torrt grepp är utmärkt och även om min bil inte är byggd för hastighet greppar de smala 175-däcken extremt bra när jag trycker på den. De är tysta och smidiga och har också utmärkt feedback. De är säkra i väta och de skär sig genom djupa pölar med lätthet. Även om de inte är ett vinterdäck hanterade de också den senaste snön mycket bra och inspirerade förtroende om de kördes på rätt sätt. Kommer definitivt att tända dessa igen när det är dags. Glömde nämna att de bär bra också.
Kör du på 175/80 R14-däck?
Recensera dina däck och hjälp nästa förare att välja. Det tar ungefär fem minuter, och varje recension på denna sida kommer från en förare som tog sig dem.
Varifrån dessa data kommer
Ägarbetygen skickas in via recensionsformuläret på denna sajt, med däck, dimension och körd sträcka angivna, och granskas för hand före publicering. Testresultaten kommer från oberoende publicerade däcktester som vi indexerar efter dimension, och märkningsvärdena från EU-databasen EPREL.
Om TR Score
Tyre Reviews Score betygsätter varje däck av 10 utifrån oberoende testresultat och hela mängden ägarrecensioner, så att du kan stämma av en bilspecifik rankning mot det bredare underlaget.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.