Continental SportContact 7 mot Falken Azenis FK520
- TR-betyg
- 9,7/10
- Ägarna säger
- 84% · 134
- TR-betyg
- 9,1/10
- Ägarna säger
- 82% · 55
I de 9 oberoende tester som körde båda däcken slutade Continental SportContact 7 före 9 gånger och Azenis FK520 inte en enda gång. SportContact 7 bromsade 3,7 % kortare på vått; Azenis FK520 behöll 3,9 % mer grepp vid vattenplaning i kurva.
Data uppdaterad
Vilket ska du köpa?
Välj Continental SportContact 7 om du prioriterar maximalt grepp, den mest konsekventa säkerheten på vått/torrt underlag och skarp väghållning för livlig vägkörning eller användning på bana. Välj Falken Azenis FK520 om du vill ha ett tystare, märkbart billigare däck med stark vattenplaningsprestanda och god hållbarhet för snabb daglig körning – med tanke på att det inte känns lika precist eller lika förtroendeingivande vid gränsen, särskilt inte på våta vägar.
Där SportContact 7 är starkare
- Klassledande bromsning på torrt underlag och köregenskaper på torrt underlag (vinner bromsning på torrt underlag med 7-0; köregenskaper på torrt underlag med 6-0 i delade tester)
- Konsekvent stark våtbromsning och balanserad väghållning med höga säkerhetsreserver (t.ex. ADAC våtbromsning 28,4 m vs 30,5 m)
- Hög övergripande testkonsistens och topplaceringar (inklusive flera totalsegrar och frekventa topp-två-placeringar)
Där Azenis FK520 är starkare
- Utmärkt värdeerbjudande: konsekvent lägre inköpspris och stark kostnad per sträcka (ADAC-värdefördel; vinner ofta på priset)
- Stark vattenplaningsförmåga, särskilt i kurvor i flera tester (t.ex. ACE 2026 bäst: 71,5 km/h; flera segrar i kurvor med vattenplaning)
- Lägre externt brus i många jämförelser (brus vinner 4 mot 1) och generellt bra vardagskvalitet
Punkterna är en analys av de gemensamma testerna och ägarnas recensioner; de uppmätta segrarna i varje gren finns i tabellerna nedan. Där de inte stämmer överens gäller siffrorna.
SportContact 7 vs Azenis FK520 i korthet
| Kategori | SportContact 7 | Skillnad | Azenis FK520 |
|---|---|---|---|
| Vunna gemensamma tester9 gemensamma tester | 9 | 0 | |
| Torrt15 mätningar | 15 | SportContact 7 bromsade 3,7 % kortare på torrt (7 tester) | 0 |
| Vått33 mätningar | 23 | SportContact 7 bromsade 3,7 % kortare på vått (7 tester) | 10 |
| Komfort8 mätningar | 3 | Azenis FK520 var 0,8 dB tystare (6 tester) | 4 |
| Prisvärde10 mätningar | 6 | SportContact 7 hade 2,5 % lägre rullmotstånd (6 tester) | 4 |
| Tyre Reviews betygalla tester och recensioner vi har | 9,7/10 | SportContact 7 leder med 0,6 | 9,1/10 |
| Ägarbetyg134 och 55 recensioner | 84% | SportContact 7 leder med 2 procentenheter | 82% |
| Skulle köpa igenandel av ägarna | 80% | SportContact 7 leder med 4 procentenheter | 76% |
| Prisi de 5 tester som angav priser | +23,4 % | SportContact 7 var dyrare i 5 av 5 | Billigare |
| Tillverkade dimensionerEU-märkningens registreringar | 123 | 75 dimensioner tillverkas i båda | 133 |
Segrar räknar varje mätning som de gemensamma testerna registrerade för båda däcken; en bock markerar däcket som leder på raden. Förarnas subjektiva betyg räknas som segrar men medelvärdesbildas aldrig, eftersom varje test använder sin egen skala.
Mot varandra i 9 tester, 2023 till 2026
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | SportContact 7 | Testfält | Azenis FK520 |
|---|---|---|---|
| 2026 ACE Sommardäcktest | P2 av 10 | P4 av 10 | |
| Bästa prestandadäck för 2025 | P2 av 7 | P5 av 7 | |
| 2025 ADAC sommardäckstest | P1 av 18 | P8 av 18 | |
| 2024 EVO sommardäckstest | P1 av 7 | P7 av 7 | |
| 2023 De bästa elfordonsdäcken VS UHP-däcken | P1 av 10 | P7 av 10 | |
| 2023 Sport Auto UHP däcktest | P1 av 11 | P7 av 11 | |
| 2023 AZ UHP sommardäckstest | P1 av 10 | P6 av 10 | |
| 2023 AutoBild Sportbil Sommardäck Test | P1 av 13 | P7 av 13 | |
| 2023 ACE / Good Ride UHP Sommardäckstest | P1 av 7 | P7 av 7 |
Prestandaprofil
14 mätningar från de 9 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
SportContact 7
Azenis FK520
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. Skalan slutar vid 94%: en punkt längre in hamnar, ihålig, vid navets kant. 7 mätningar från bara ett gemensamt test är inte med; alla mätningar finns i tabellen längre ned.
Där vart och ett får högre betyg
SportContact 7
Azenis FK520
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
SportContact 7
Azenis FK520
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger SportContact 7 84 % från 134 omdömen och Azenis FK520 82 % från 55. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Öppna en gren för att se dess mätningar, och en mätning för att se varje tests siffra.
| Mätning | SportContact 7 | Skillnad | Azenis FK520 | Segrar | ||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 33,1 | 3,7% | 34,35 | 7-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 94,01 | 1,2% | 95,08 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 103 | 1,1% | 101,9 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 12,6% | betygsatt | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 29,87 | 3,7% | 31,3 | 5-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 34,2 | 9,3% | 37,7 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 80,32 | 0,9% | 81,02 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 74,2 | 2,7% | 72,17 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 12,9% | betygsatt | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8,65 | 2,9% | 8,41 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12,27 | 1,4% | 12,44 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 77,61 | 0,4% | 77,89 | 4-3 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14,54 | 3,9% | 14,91 | 2-4 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 5,3% | betygsatt | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 16,7% | betygsatt | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 71,37 | 0,8 dB | 70,62 | 1-4 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 43 400 | 7,6% | 46 700 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8,31 | 2,5% | 8,51 | 5-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5,5 | 1,8% | 5,6 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 | 2% | 14,7 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 63,4 | 2,4% | 61,9 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade. Rader med ”betygsatt” är förarnas subjektiva betyg: varje test använder sin egen skala, så bara segrarna räknas.
Betyg utöver de gemensamma testerna
På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får SportContact 7 9,7 och Azenis FK520 9,1 av 10.
| SportContact 7 | Kategori | Azenis FK520 | ||
|---|---|---|---|---|
| 99 | Torrt | 90 | ||
| 98 | Vått | 83 | ||
| 29 | Komfort | 57 | ||
| 39 | Prisvärde | 54 | ||
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Vad ägarna säger
| SportContact 7 | Kategori | Azenis FK520 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,5 | Torrgrepp | 8,8 | ||
| 9,1 | Våtgrepp | 8,3 | ||
| 8,7 | Vägkänsla | 7,9 | ||
| 9 | Väghållning | 8,4 | ||
| 6,7 | Slitage | 7,7 | ||
| 7,7 | Komfort | 8,1 | ||
Ägarna ger SportContact 7 84 % från 134 omdömen och Azenis FK520 82 % från 55. Omdömena granskas för hand före publicering; ägarskap kontrolleras inte.
Continental SportContact 7
- 84%från 134 omdömen
- 80%skulle köpa igen
- 2 105 825 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Ägare betygsätter Continental SportContact 7 mycket högt överlag (genomsnitt 83%), med starkast enighet kring den enastående greppet på både torr och våt väg, stödd av trygg hantering och stark styrrespons. Komfort och ljud beskrivs ofta som bättre än förväntat för en UHP-sommardäck, även om erfarenheterna varierar beroende på bil och inställning. Den främsta återkommande nackdelen är slitaget: omkring en tredjedel av ägarna som nämner mönsterliv rapporterar snabb slitage, vilket innebär att driftkostnaderna kan bli höga om du kör hårt eller använder en tyngre, högmomentbil.
- Exceptionellt grepp och dragkraft på torr väg
- Mycket starkt grepp på våt väg och förtroende i regn
- Skarp, säker hantering på torr väg
- Bra styrkänsla och återkoppling
- Snabbt mönster slitage och kort livslängd för många förare
- Körningen kan kännas hård eller obekväm på vissa inställningar
- Vägljud kan vara påträngande på grova ytor
Sammanfattat av AI från 117 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 134 omdömen om SportContact 7I jämförelse med icke-sportdäck som Continental PremiumContact 6 är greppet i torra förhållanden enastående och bättre än andra däck jag har kört (t.ex. Goodyear Eagle F1 Asymetric). Våtgreppet är överraskande bra och har inte minskat med lägre mönsterdjup (ännu). Inga störande ljud under körning.
Falken Azenis FK520
- 82%från 55 omdömen
- 76%skulle köpa igen
- 649 351 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Ägare betygsätter generellt Falken Azenis FK520 högt (genomsnitt 79,6 %), och berömmer oftast dess starka grepp på torrt underlag och kapabelt grepp på blött underlag för pengarna. Komfort och finess framhävs också, med många som beskriver den som tyst och följsam för en UHP-stil däck, och omkring en av fem kallar den uttryckligen ett utmärkt värde. De huvudsakliga återkommande nackdelarna är en blandad styrkänsla (vissa tycker att den är skarp, andra lite död) och en mindre men anmärkningsvärd grupp som rapporterar vibrations-/balanseringsproblem; hantering på blött underlag är också mer delad än rent blött grepp.
- Starkt grepp på torrt underlag, jämförbart med premiumvarumärken
- Tryggt grepp på blött underlag
- Bekväm körning trots sportig avsikt
- Lågt vägbrus vid motorvägshastigheter
- Occasionella vibrations- eller balanseringsproblem vid hög hastighet
- Styrkänslan kan vara lite död eller sakna feedback
- Hantering på blött underlag känns mindre inspirerande för vissa
Sammanfattat av AI från 49 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 55 omdömen om Azenis FK520Falken Azenis fk520 är ett utmärkt däck, ljudnivån är inte påträngande och de ger en bra bränsleekonomi. Dessa däck är mycket progressiva och ger bra feedback. Efter att ha sett en direkt jämförelse med Michelin PS4, presterar Falken långt över sin prisklass. Om du vill ha prestanda nära PS4 till kumho-priser, kan du inte gå fel... jag kommer definitivt att prova den senaste versionen, Falken Azenis R820 när fk520:orna är slut.
Dimensioner, EU-märkning och släktskap
Från EU-märkningens registreringar för vardera däcket: 123 dimensioner av SportContact 7 och 133 av Azenis FK520, varav 75 tillverkas i båda.
| Kategori | SportContact 7 | Azenis FK520 |
|---|---|---|
| Säsong | Sommar | Sommar |
| Tillverkade dimensioner | 123 dimensioner, 18 till 24 tum | 133 dimensioner, 17 till 22 tum |
| Tillverkas i båda | 75 dimensioner 225/40 R18225/45 R18225/50 R18235/40 R18245/40 R18245/45 R18255/35 R18265/35 R18225/35 R19225/40 R19235/35 R19235/40 R19och 63 till | |
| Vått grepp enligt EU-märkning | A85%B15% | A95%B5% |
| Rullmotstånd enligt EU-märkning | C61%D16%A14%B9% | C68%A12%B12%D8% |
| Buller enligt EU-märkning | 70-75 dB B98%A2% | 68-72 dB B51%A49% |
| Ersatte | Continental Sport Contact 6 (2015) | Falken Azenis FK510 (2016) |
| Utmärkelser | Rekommenderas varmt: Best Tyres for High Performance Cars (DriverReviews, 2026/27) Rekommenderas varmt: Best Tyres for Hot Hatches (Compact Sports Cars) (DriverReviews, 2026/27) Hedersomnämnande: Best Tyres for High Performance Cars (DriverReviews, 2024/25) Rekommenderas varmt: Best Tyres for Hot Hatches (DriverReviews, 2024/25) Vinnare: Best Tyres for Large Family Cars (DriverReviews, 2024/25) Vinnare: Supersports Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) Vinnare: Supersports Tyre of the Year (WhatTyre, 2023) Vinnare: Supersports Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) Vinnare: Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) | - |
| Pris i de gemensamma testerna | SportContact 7 var det dyrare däcket i 5 av de 5 tester som angav priser, med 23,4 % i snitt. Varje test prissatte däcken på sin egen marknad vid sin egen tidpunkt; bara skillnaden går att jämföra. | |
Märkningsklasserna visas som andelen registrerade dimensioner som bär respektive klass, så "B (88%), C (12%)" betyder att de flesta dimensioner är B. Klasserna varierar med dimensionen; kontrollera märkningen för din.
Att läsa resultaten
Skriven utifrån testresultaten och ägaromdömena ovan. Det är en analys, inte en mätning: där den och tabellerna säger emot varandra har tabellerna rätt.
Continentals SportContact 7 och Falkens Azenis FK520 sitter i samma kategori för "maxprestanda sommardäck", men testdata visar att de riktar sig till lite olika köpare. SportContact 7 siktar konsekvent på direkt grepp, varvtidshastighet och höga säkerhetsmarginaler vid gränsen, medan FK520 ofta positionerar sig som det värdefokuserade alternativet som fortfarande levererar trovärdig prestanda för vardaglig användning på snabba vägar. I nio delade professionella tester i flera storlekar (18-20 tum) är mönstret tydligt: SportContact 7 är det mer kompletta högprestandadäcket och placerar sig upprepade gånger i eller nära toppen totalt (inklusive flera segrar). FK520 kan matcha eller till och med slå det inom några specifika mätvärden för vattenplaning på vått underlag och förfining/värde, men det ger oftare bort betydande mark inom bromsning på torrt underlag, precision i väghållning på torrt underlag och självförtroende i väghållning på vått underlag - områden som definierar "maxprestandadäck" i verkligheten.
Slutsats
Om du vill komma närmast ett "bästa standardsvar" i den här kombinationen, så är det Continental SportContact 7 som är lösningen. Den dominerar de viktigaste prestandapelarna i de delade tester: den vinner bromsning på torrt underlag (7-0) och väghållning på torrt underlag (6-0) helt klart, och det är vanligtvis också det säkrare och snabbare däcket på vått underlag (bromsning på vått underlag vinner 5-2 och väghållning på vått underlag 5-1). Den praktiska effekten är inte subtil i vissa fall - t.ex. i ADAC-testet 2025 stannade Continental på vått underlag på 28,4 m mot 30,5 m för Falken, och på våt betong 34,2 m mot 37,7 m - precis den typen av gap som går från "riktmärken" till "verklig säkerhetsmarginal". Falken Azenis FK520 förtjänar sin plats genom att vara tystare oftare, betydligt billigare och ibland enastående i vattenplaning - framför allt i ACE-testet 2026 där den ledde kurvig vattenplaning (10/10) och höll farten upp till 71,5 km/h, medan Continental låg sist i just den disciplinen (4/10, 68,3 km/h). Den tenderar också att erbjuda bra slitage och värde (ADAC: ~46 700 km beräknat slitage och bättre pris per 1 000 km). Nackdelen är att Falken kan kännas mindre precis och mindre förtroendeingivande vid gränsen i vått underlag, och den beskrivs upprepade gånger som mindre "dynamisk" och mer touring-liknande än vad rubrikkategorin antyder. Slutsats: välj SportContact 7 om prestanda och kontroll under alla förhållanden är prioritet (särskilt torr fart och våthantering/bromskonsekvens). Välj FK520 om du vill ha ett billigare, tystare däck med stark vattenplaningspotential och god hållbarhet - så länge du känner dig bekväm med att ge avkall på lite precision i toppklass och självförtroende på våta banor.
SportContact 7 mot Azenis FK520: dina frågor
Är Continental SportContact 7 eller Falken Azenis FK520 det bättre däcket?
I de 9 oberoende tester som körde båda däcken slutade Continental SportContact 7 före 9 gånger och Azenis FK520 inte en enda gång. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får SportContact 7 9,7 och Azenis FK520 9,1 av 10.
Vilket är bäst på vått, SportContact 7 eller Azenis FK520?
SportContact 7 ledde 23 av de 33 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 3,7 % kortare på vått över 7 tester.
Vilket är bäst på torrt?
SportContact 7 ledde 15 av de 15 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 3,7 % kortare på torrt över 7 tester.
Vilket håller längst och kostar minst att köra?
SportContact 7 hade 2,5 % lägre rullmotstånd (6 tester). Ägarna ger slitaget 6,7/10 för SportContact 7 och 7,7/10 för Azenis FK520.
Vilket är tystare och bekvämare?
Azenis FK520 var 0,8 dB tystare (6 tester). Ägarna ger komforten 7,7/10 för SportContact 7 och 8,1/10 för Azenis FK520.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger SportContact 7 84 % från 134 omdömen och Azenis FK520 82 % från 55. 80 % av dem som kör SportContact 7 skulle köpa det igen, mot 76 % för Azenis FK520.
Vilket är dyrare?
I de 5 tester som angav priser var SportContact 7 det dyrare däcket i 5 av dem, med 23,4 % i snitt. Priserna är testets egna vid tillfället, på dess egen marknad.
Finns de i samma dimensioner?
SportContact 7 tillverkas i 123 dimensioner (18 till 24 tum) och Azenis FK520 i 133 (17 till 22 tum). 75 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har SportContact 7 klass A för vått grepp och C för rullmotstånd i de flesta dimensioner; Azenis FK520 har A och C.
Fler jämförelser med de här däcken
mot 
Continental SportContact 7 mot Michelin Pilot Sport 5
4-1 i 5 gemensamma tester
mot 
Continental SportContact 7 mot Michelin Pilot Sport 4 S
9-2 i 12 gemensamma tester
mot 
Continental SportContact 7 mot Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
5-2 i 8 gemensamma tester
mot 
Continental SportContact 7 mot Pirelli P Zero PZ5
4-2 i 6 gemensamma tester
mot
Bridgestone Potenza Sport Evo mot Continental SportContact 7
1-2 i 3 gemensamma tester
mot 
Continental SportContact 7 mot Pirelli P Zero PZ4
9-1 i 10 gemensamma tester
mot
Bridgestone Potenza Sport mot Continental SportContact 7
3-10 i 15 gemensamma tester
mot 
Continental SportContact 7 mot Kumho Ecsta Sport PS72
1-2 i 3 gemensamma tester
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.
Diskussion