Kleber Quadraxer 3 mot Michelin CrossClimate 2
- TR-betyg
- 9,4/10
- Ägarna säger
- 86% · 32
- TR-betyg
- 9,5/10
- Ägarna säger
- 80% · 173
I de 10 oberoende tester som körde båda däcken slutade Michelin CrossClimate 2 före 9 gånger och Quadraxer 3 en gång. Quadraxer 3 behöll 4,8 % mer grepp vid vattenplaning i kurva; CrossClimate 2 höll 12,5 % längre i slitagetesterna.
Data uppdaterad
Vilket ska du köpa?
Välj Michelin CrossClimate 2 för maximal säkerhet året runt, bättre snötålighet, kortare torrstopp, bättre effektivitet och slitage – perfekt för förare med lång körsträcka och blandade klimat. Välj Kleber Quadraxer 3 om du vill ha ett tystare, bekvämare och billigare däck med utmärkt vattenplaningssäkerhet och kompetent allroundprestanda, som accepterar något längre våt-/torrstopp och högre rullmotstånd.
Där Quadraxer 3 är starkare
- Utmärkt motståndskraft mot vattenplaning (täta vinster i raka och kurviga tester)
- Mycket tyst och bekväm åktur (ofta bäst subjektiv komfort/buller)
- Stark snö- och torrprestanda nära premiumstandarder
Där CrossClimate 2 är starkare
- Klassledande bromsning/grepp på torrt och snöigt underlag med genomgående högre totalbetyg
- Stabil väghållning på torrt och snöigt underlag med precis styrning
- Lägre rullmotstånd och vanligtvis bättre slitage/körsträcka i större tester
Punkterna är en analys av de gemensamma testerna och ägarnas recensioner; de uppmätta segrarna i varje gren finns i tabellerna nedan. Där de inte stämmer överens gäller siffrorna.
Quadraxer 3 vs CrossClimate 2 i korthet
| Kategori | Quadraxer 3 | Skillnad | CrossClimate 2 |
|---|---|---|---|
| Vunna gemensamma tester10 gemensamma tester | 1 | 9 | |
| Torrt18 mätningar | 0 | CrossClimate 2 bromsade 1,5 % kortare på torrt (10 tester) | 16 |
| Vått36 mätningar | 13 | CrossClimate 2 bromsade 2,4 % kortare på vått (10 tester) | 23 |
| Snö28 mätningar | 4 | CrossClimate 2 höll 1,5 % högre snitthastighet på snöhandlingbanan (5 tester) | 23 |
| Komfort11 mätningar | 5 | 6 | |
| Prisvärde15 mätningar | 2 | CrossClimate 2 höll 12,5 % längre i slitagetesterna (3 tester) | 11 |
| Tyre Reviews betygalla tester och recensioner vi har | 9,4/10 | CrossClimate 2 leder med 0,1 | 9,5/10 |
| Ägarbetyg32 och 173 recensioner | 86% | Quadraxer 3 leder med 6 procentenheter | 80% |
| Skulle köpa igenandel av ägarna | 90% | Quadraxer 3 leder med 17 procentenheter | 73% |
| Prisi de 5 tester som angav priser | Billigare | CrossClimate 2 var dyrare i 5 av 5 | +19,3 % |
| Tillverkade dimensionerEU-märkningens registreringar | 72 | 56 dimensioner tillverkas i båda | 116 |
Segrar räknar varje mätning som de gemensamma testerna registrerade för båda däcken; en bock markerar däcket som leder på raden. Förarnas subjektiva betyg räknas som segrar men medelvärdesbildas aldrig, eftersom varje test använder sin egen skala.
Mot varandra i 10 tester, 2022 till 2025
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | Quadraxer 3 | Testfält | CrossClimate 2 |
|---|---|---|---|
| 2025 Auto Bild Sportbil Däcktest för året runt-däck | P6 av 10 | P4 av 10 | |
| 2024 AutoBild All Season däcktest | P7 av 15 | P3 av 15 | |
| 2024 All Seasons däckmarknadsöversikt | P7 av 37 | P4 av 37 | |
| 2024 Sportbil All Season däcktest | P5 av 11 | P2 av 11 | |
| 2023 Auto Zeitung All Season däcktest | P4 av 9 | P2 av 9 | |
| 2023 Auto Bild All Season däcktest | P7 av 16 | P1 av 16 | |
| 2023 All Season Tire 35 Set Shootout | P8 av 35 | P2 av 35 | |
| 2023 Tyre Reviews All Seasons däcktest | P4 av 10 | P1 av 10 | |
| 2022 Auto Bild All Season däcktest | P4 av 15 | P9 av 15 | |
| 2022 All Seasons däckmarknadsöversikt | P4 av 35 | P3 av 35 |
Prestandaprofil
20 mätningar från de 10 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
Quadraxer 3
CrossClimate 2
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. Skalan slutar vid 94%: en punkt längre in hamnar, ihålig, vid navets kant. 6 mätningar från bara ett gemensamt test är inte med; alla mätningar finns i tabellen längre ned.
Där vart och ett får högre betyg
Quadraxer 3
Leder inte i någon kategori
CrossClimate 2
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
Quadraxer 3
CrossClimate 2
Leder inte i någon kategori
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger Quadraxer 3 86 % från 32 omdömen och CrossClimate 2 80 % från 173. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Öppna en gren för att se dess mätningar, och en mätning för att se varje tests siffra.
| Mätning | Quadraxer 3 | Skillnad | CrossClimate 2 | Segrar | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 38,84 | 1,5% | 38,25 | 0-10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 81,05 | 1% | 80,2 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 91 | 0,8% | 91,7 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 3,3% | betygsatt | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 48,37 | 2,4% | 47,15 | 1-9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 81,6 | 0,6% | 80,99 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 71,58 | 1,3% | 72,48 | 1-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 2,2% | betygsatt | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13,69 | 0,3% | 13,65 | 2-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 80,77 | 0,1% | 80,69 | 5-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2,92 | 4,8% | 2,78 | 4-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 23,69 | 0,6% | 23,57 | 2-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5,71 | 2,5% | 5,57 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 678 | 2,4% | 2 741 | 1-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 68,01 | 0,3% | 67,87 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 55,88 | 1,5% | 56,72 | 0-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | = | betygsatt | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4,18 | 3,2% | 4,32 | 0-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 1,8% | betygsatt | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 70,8 | 0,4 dB | 70,45 | 2-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 986 | 0,4% | 3 989 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 48 508 | 12,5% | 54 522 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7,87 | 4,7% | 7,5 | 0-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5,31 | 0,1% | 5,31 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15,3 | 6,5% | 14,3 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 545 | 3,3% | 527 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade. Rader med ”betygsatt” är förarnas subjektiva betyg: varje test använder sin egen skala, så bara segrarna räknas.
Betyg utöver de gemensamma testerna
På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Quadraxer 3 9,4 och CrossClimate 2 9,5 av 10.
| Quadraxer 3 | Kategori | CrossClimate 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 82 | Torrt | 95 | ||
| 68 | Vått | 75 | ||
| 79 | Komfort | 82 | ||
| 66 | Prisvärde | 84 | ||
| 87 | Snö | 94 | ||
| - | Is | 47 | ||
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Vad ägarna säger
| Quadraxer 3 | Kategori | CrossClimate 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,6 | Torrgrepp | 8,6 | ||
| 8,3 | Våtgrepp | 7,9 | ||
| 8,4 | Vägkänsla | 7,6 | ||
| 7,7 | Väghållning | 7,5 | ||
| 8,7 | Slitage | 8,4 | ||
| 9,1 | Komfort | 8,3 | ||
| 8,5 | Snögrepp | 8,4 | ||
| 8,1 | Isgrepp | 7,5 | ||
Ägarna ger Quadraxer 3 86 % från 32 omdömen och CrossClimate 2 80 % från 173. Omdömena granskas för hand före publicering; ägarskap kontrolleras inte.
Kleber Quadraxer 3
- 86%från 32 omdömen
- 90%skulle köpa igen
- 683 878 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Ägare betygsätter Kleber Quadraxer 3 mycket högt överlag (85% i genomsnitt, utan några direkt negativa recensioner), där de oftast berömmer dess låga vägslitage och bekväm, dämpad körning. Vinterns förmåga är också enastående, med många som rapporterar stark dragkraft i snö och pålitligt grepp i kallt väder, stödd av generellt säkert grepp på både blöta och torra ytor. Den största nackdelen är att en mindre men märkbar grupp nämner att däcket blir mer bullrigt eller tappar prestanda när det slits, och några noterar också en liten påverkan på bränsleekonomin.
- Tyst på vägen för ett året runt-däck
- Stark snödragkraft och vinterförtroende
- Bekväm, följsam körning
- Tryggt grepp på blött underlag
- Kan tappa grepp eller kännas mindre konsekvent när det slits
- Lite högre rullmotstånd / bränsleförbrukning
- Vägbrus kan vara ett problem för vissa (särskilt vid vissa hastigheter)
Sammanfattat av AI från 28 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 32 omdömen om Quadraxer 35 år på Citroën C8, de har hållit bra, utan anmärkningar på körkvalitet eller slitage. Lätt jämförbara med Vector 4 Seasons eller CrossClimate.
Michelin CrossClimate 2
- 80%från 173 omdömen
- 73%skulle köpa igen
- 3 880 996 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Ägare betygsätter generellt Michelin CrossClimate 2 högt, och berömmer oftast dess pålitliga grepp i alla väderförhållanden med enastående snötraktion och starkt grepp på både torrt och blött underlag för en helårsdäck. Komforten rapporteras vanligtvis som mycket bra och en betydande minoritet tycker också att den är tyst, även om vägbrus är ett återkommande samtalsämne med ungefär en av åtta ägare som klagar på att den kan surra eller bullra. Den främsta konsekventa nackdelen är effektiviteten: omkring en av sju ägare rapporterar om märkbart sämre bränsleekonomi/EV-räckvidd (rullmotstånd). En mindre men betydande grupp kritiserar också förtroendet för hantering på blött underlag, särskilt när den pressas, även om greppet i rak linje på blött underlag och motståndet mot aquaplaning tenderar att ses positivt.
- Utmärkt snötraktion och vintertrygghet
- Starkt grepp och dragkraft på torrt underlag
- Självsäkert grepp på blött underlag vid vardaglig körning
- Bra åkkomfort över längre sträckor
- Märkbart tapp i bränsleekonomi/EV-räckvidd (högre rullmotstånd)
- Blött grepp kan kännas nervöst eller sakna förtroende vid kurvtagning/bromsning
- Kan vara högre ljudnivå än förväntat på vissa ytor eller i hög hastighet
Sammanfattat av AI från 153 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 173 omdömen om CrossClimate 2Efter 2 heta somrar är däcken farliga på blöta och kalla,
Det uppskattades faktiskt mycket eftersom jag kör dem på en GR Yaris mestadels på helgerna på natten i snöfall, men normal användning skulle vara mycket, mycket farlig.
Dimensioner, EU-märkning och släktskap
Från EU-märkningens registreringar för vardera däcket: 72 dimensioner av Quadraxer 3 och 116 av CrossClimate 2, varav 56 tillverkas i båda.
| Kategori | Quadraxer 3 | CrossClimate 2 |
|---|---|---|
| Säsong | Hela säsongen | Hela säsongen |
| Tillverkade dimensioner | 72 dimensioner, 14 till 20 tum | 116 dimensioner, 15 till 22 tum |
| Tillverkas i båda | 56 dimensioner 175/65 R15185/60 R15185/65 R15195/55 R15195/60 R15195/65 R15205/60 R15185/50 R16185/55 R16195/45 R16195/50 R16195/55 R16och 44 till | |
| Vått grepp enligt EU-märkning | B100% | B81%C19% |
| Rullmotstånd enligt EU-märkning | C67%D26%B7% | C55%B33%D11%A1% |
| Buller enligt EU-märkning | 69-71 dB A74%B26% | 69-73 dB B78%A22% |
| Dimensioner med snöflingesymbol (3PMSF) | 121 av 121 | 176 av 176 |
| På marknaden sedan | 2022 | 2020 |
| Ersatte | Kleber Quadraxer 2 (2016) | Michelin CrossClimate+ (2017) |
| Ersatt av | - | Michelin CrossClimate 3 |
| Utmärkelser | - | Vinnare: Best All-Season Tyres (DriverReviews, 2024/25) Vinnare: All-Season SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) Vinnare: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2023) Vinnare: All-Season SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) Vinnare: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) |
| Pris i de gemensamma testerna | CrossClimate 2 var det dyrare däcket i 5 av de 5 tester som angav priser, med 19,3 % i snitt. Varje test prissatte däcken på sin egen marknad vid sin egen tidpunkt; bara skillnaden går att jämföra. | |
Märkningsklasserna visas som andelen registrerade dimensioner som bär respektive klass, så "B (88%), C (12%)" betyder att de flesta dimensioner är B. Klasserna varierar med dimensionen; kontrollera märkningen för din.
Att läsa resultaten
Skriven utifrån testresultaten och ägaromdömena ovan. Det är en analys, inte en mätning: där den och tabellerna säger emot varandra har tabellerna rätt.
Denna jämförelse ställer Michelins riktmärke CrossClimate 2 mot dess prisvärda stallkamrat, Kleber Quadraxer 3. Båda är året-runt-touringdäck för personbilar, men de riktar sig till olika köpare: Michelin siktar på klassledande prestanda som klarar allt, medan Kleber erbjuder mycket av familjens DNA till ett vänligare pris. I 10 delade tester från 2022-2025 slutar Michelin konsekvent högre totalt sett (9 testvinster mot 1) och dominerar viktiga säkerhetsmått - särskilt bromsning på torrt och snöigt underlag - medan Kleber kontrar med starkt motstånd mot vattenplaning, utmärkt komfort/lågt ljud och bättre värde. Mönstret är tydligt: CC2 har prestandataket; Quadraxer 3 ger balans och besparingar.
Slutsats
Om du prioriterar kapacitet och säkerhetsmarginaler är Michelin CrossClimate 2 det mer kompletta däcket. Det stannar upprepade gånger kortare på torrt underlag (rena stopp för torrbromsning) och är vanligtvis starkare på snö (vinner i bromsning/grepp/hantering/slalom i de flesta tester), samtidigt som det ger lägre rullmotstånd och klassledande körsträcka i de senaste stora slitagetesterna från AutoBild. Dess återkommande svaghet är något längre bromsning/hantering på vått underlag än de allra bästa, men det tenderar fortfarande att i genomsnitt överträffa Kleber på vått underlag. Kleber Quadraxer 3 är det pragmatiska alternativet. Det speglar mycket av Michelins kompetens på snö och torrt underlag med endast små mellanrum, kör tystare och bekvämare och toppar ofta vattenplaningstester (både raka och kurviga). För vardagsförare i regnigt klimat eller de som är känsliga för kupébuller och inköpspris är det övertygande. Välj Michelin för maximal allsidig säkerhet och livslängd; välj Kleber om du värdesätter komfort, vattenplaningssäkerhet och lägre initialkostnad - med avvägningen av något längre stopp och högre rullmotstånd.
Quadraxer 3 mot CrossClimate 2: dina frågor
Är Kleber Quadraxer 3 eller Michelin CrossClimate 2 det bättre däcket?
I de 10 oberoende tester som körde båda däcken slutade Michelin CrossClimate 2 före 9 gånger och Quadraxer 3 en gång. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Quadraxer 3 9,4 och CrossClimate 2 9,5 av 10.
Vilket är bäst på vått, Quadraxer 3 eller CrossClimate 2?
CrossClimate 2 ledde 23 av de 36 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 2,4 % kortare på vått över 10 tester.
Vilket är bäst på torrt?
CrossClimate 2 ledde 16 av de 18 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 1,5 % kortare på torrt över 10 tester.
Vilket är bäst på snö?
CrossClimate 2 ledde 23 av de 28 mätningarna för Snö som de gemensamma testerna registrerade. I snitt höll 1,5 % högre snitthastighet på snöhandlingbanan över 5 tester.
Vilket håller längst och kostar minst att köra?
CrossClimate 2 höll 12,5 % längre i slitagetesterna (3 tester) och hade 4,7 % lägre rullmotstånd (7 tester). Ägarna ger slitaget 8,7/10 för Quadraxer 3 och 8,4/10 för CrossClimate 2.
Vilket är tystare och bekvämare?
Ägarna ger komforten 9,1/10 för Quadraxer 3 och 8,3/10 för CrossClimate 2.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger Quadraxer 3 86 % från 32 omdömen och CrossClimate 2 80 % från 173. 90 % av dem som kör Quadraxer 3 skulle köpa det igen, mot 73 % för CrossClimate 2.
Vilket är dyrare?
I de 5 tester som angav priser var CrossClimate 2 det dyrare däcket i 5 av dem, med 19,3 % i snitt. Priserna är testets egna vid tillfället, på dess egen marknad.
Finns de i samma dimensioner?
Quadraxer 3 tillverkas i 72 dimensioner (14 till 20 tum) och CrossClimate 2 i 116 (15 till 22 tum). 56 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har Quadraxer 3 klass B för vått grepp och C för rullmotstånd i de flesta dimensioner; CrossClimate 2 har B och C.
Vilket är det nyare däcket?
Quadraxer 3 är den nyare konstruktionen: det kom till marknaden 2022, CrossClimate 2 2020. Quadraxer 3 ersatte Kleber Quadraxer 2. CrossClimate 2 ersatte Michelin CrossClimate+.
Fler jämförelser med de här däcken
mot
Continental AllSeasonContact 2 mot Michelin CrossClimate 2
8-4 i 13 gemensamma tester
mot
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 mot Michelin CrossClimate 2
7-19 i 26 gemensamma tester
mot 
Michelin CrossClimate 2 mot Pirelli Cinturato All Season SF3
3-9 i 12 gemensamma tester
mot
Hankook iON FlexClimate mot Michelin CrossClimate 2
2-0 i 2 gemensamma tester
mot
Bridgestone Turanza All Season 6 mot Michelin CrossClimate 2
8-5 i 15 gemensamma tester
mot 
Michelin CrossClimate 2 mot Nexen N Blue 4Season 2
8-0 i 8 gemensamma tester
mot
Hankook Kinergy 4S2 mot Michelin CrossClimate 2
6-9 i 16 gemensamma tester
mot
Hankook Kinergy 4S2 mot Kleber Quadraxer 3
7-3 i 10 gemensamma tester
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.
Diskussion