Michelin CrossClimate 3 Sport mot Michelin CrossClimate 3
- TR-betyg
- 9,6/10
- Ägarna säger
- 86% · 24
- TR-betyg
- 9,5/10
- Ägarna säger
- 82% · 12
I de 7 oberoende tester som körde båda däcken slutade Michelin CrossClimate 3 Sport före 6 gånger och CrossClimate 3 inte en enda gång, varav ett lika. CrossClimate 3 Sport bromsade 5,9 % kortare på vått; CrossClimate 3 bromsade 4,5 % kortare på snö.
Data uppdaterad
Vilket ska du köpa?
Välj Michelin CrossClimate 3 Sport för snabba vägförare, kraftfulla bilar och våta/torra prioriterade klimat där bromsning/styrprecision är viktigast; välj Michelin CrossClimate 3 för snöbenägna områden och komfortinriktade förare som vill ha maximal vinterkapacitet och betydligt bättre hållbarhet/värde.
Där CrossClimate 3 Sport är starkare
- Starkare säkerhetsmarginaler på vått, särskilt vid bromsning (vann bromsning på vått i alla delade jämförelser; exempel inkluderar 31,82 m mot 34,31 m och 29,06 m mot 31,33 m).
- Mer dynamisk torrprestanda med skarpare styrning/hantering (frekventa hanteringsvinster som 76,18 s mot 77,68 s torrvarv; konsekvent högre subjektiva poäng på torrt).
- Bättre effektivitet genom lägre rullmotstånd i de flesta tester (vanligtvis ~3-8 % lägre, t.ex. 7,56 mot 8,18 kg/t).
Där CrossClimate 3 är starkare
- Bästa i klassen snöprestanda över objektiva och subjektiva mått (upprepade vinster i snöbromsning/dragkraft/hantering; ofta närmast till vinterdäckets longitudinella grepp).
- Högre komfort och lägre upplevt/mätt buller i de flesta jämförelser (turismorienterad förfiningsfördel).
- Mycket bättre slitage/hållbarhet och ägarvärde där mätt (t.ex. 64 050 km mot 46 550 km; bättre kostnad-per-1000-metrik).
Punkterna är en analys av de gemensamma testerna och ägarnas recensioner; de uppmätta segrarna i varje gren finns i tabellerna nedan. Där de inte stämmer överens gäller siffrorna.
CrossClimate 3 Sport vs CrossClimate 3 i korthet
| Kategori | CrossClimate 3 Sport | Skillnad | CrossClimate 3 |
|---|---|---|---|
| Vunna gemensamma tester7 gemensamma tester | 6 | 1 lika | 0 |
| Torrt16 mätningar | 16 | CrossClimate 3 Sport bromsade 3,4 % kortare på torrt (7 tester) | 0 |
| Vått27 mätningar | 25 | CrossClimate 3 Sport bromsade 5,9 % kortare på vått (7 tester) | 2 |
| Snö18 mätningar | 2 | CrossClimate 3 bromsade 4,5 % kortare på snö (5 tester) | 16 |
| Komfort7 mätningar | 0 | 7 | |
| Prisvärde7 mätningar | 5 | CrossClimate 3 Sport hade 4,4 % lägre rullmotstånd (5 tester) | 2 |
| Tyre Reviews betygalla tester och recensioner vi har | 9,6/10 | CrossClimate 3 Sport leder med 0,1 | 9,5/10 |
| Ägarbetyg24 och 12 recensioner | 86% | CrossClimate 3 Sport leder med 4 procentenheter | 82% |
| Skulle köpa igenandel av ägarna | 86% | CrossClimate 3 Sport leder med 11 procentenheter | 75% |
| Prisi de 3 tester som angav priser | Billigare | CrossClimate 3 var dyrare i 2 av 3 | +3,7 % |
| Tillverkade dimensionerEU-märkningens registreringar | 63 | 5 dimensioner tillverkas i båda | 84 |
Segrar räknar varje mätning som de gemensamma testerna registrerade för båda däcken; en bock markerar däcket som leder på raden. Förarnas subjektiva betyg räknas som segrar men medelvärdesbildas aldrig, eftersom varje test använder sin egen skala.
Mot varandra i 7 tester, 2025 till 2026
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | CrossClimate 3 Sport | Testfält | CrossClimate 3 |
|---|---|---|---|
| De BÄSTA åretruntdäcken för 2026/27 | P2 av 10 | P8 av 10 | |
| Die Reifentester helårsdäcktest 2026 - 225/40 R18 | P3 av 9 | P4 av 9 | |
| Michelin sortimentstest - CrossClimate 3, 3 Sport, Primacy 5, Pilot Sport 5 och Cup 2 | P1 av 2 | P1 av 2 | |
| 2025 AutoBilds däcktest för året runt-däck | P3 av 15 | P7 av 15 | |
| 2025 All Season 30 Däckbromstest | P6 av 30 | P11 av 30 | |
| Michelin CrossClimate 3 & 3 Sport jämfört med Pilot Sport 5 jämfört med Primacy 5 | P3 av 4 | P4 av 4 | |
| Michelin CrossClimate 3 och 3 Sport jämfört med konkurrenterna | P1 av 4 | P3 av 4 |
Prestandaprofil
18 mätningar från de 7 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
CrossClimate 3 Sport
CrossClimate 3
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. 8 mätningar från bara ett gemensamt test är inte med; alla mätningar finns i tabellen längre ned.
Där vart och ett får högre betyg
CrossClimate 3 Sport
CrossClimate 3
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
CrossClimate 3 Sport
CrossClimate 3
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger CrossClimate 3 Sport 86 % från 24 omdömen och CrossClimate 3 82 % från 12. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Öppna en gren för att se dess mätningar, och en mätning för att se varje tests siffra.
| Mätning | CrossClimate 3 Sport | Skillnad | CrossClimate 3 | Segrar | ||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 37,95 | 3,4% | 39,28 | 7-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 81,44 | 1,8% | 82,9 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 100,6 | 1,3% | 99,3 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 6,5% | betygsatt | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 5,3% | betygsatt | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 36,01 | 5,9% | 38,18 | 7-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 91,46 | 3,8% | 95,14 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 71,4 | 3,2% | 69,2 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 4,7% | betygsatt | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13,14 | 2,2% | 13,43 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 79,6 | 0,3% | 79,33 | 3-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2,72 | 4,3% | 2,62 | 5-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20,96 | 4,5% | 19,88 | 1-4 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4,64 | 3,4% | 4,47 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 635 | 0,2% | 2 635 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 85,33 | 1,7% | 83,91 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 53,3 | 1,3% | 54 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 8,8% | betygsatt | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21,68 | 4% | 20,81 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3,73 | 3,5% | 3,86 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 6,8% | betygsatt | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 6,8% | betygsatt | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 72,42 | 0,4 dB | 72,07 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 46 550 | 37,6% | 64 050 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7,59 | 4,4% | 7,94 | 5-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 912 | 11,5% | 807 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade. Rader med ”betygsatt” är förarnas subjektiva betyg: varje test använder sin egen skala, så bara segrarna räknas.
Betyg utöver de gemensamma testerna
På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får CrossClimate 3 Sport 9,6 och CrossClimate 3 9,5 av 10.
| CrossClimate 3 Sport | Kategori | CrossClimate 3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 100 | Torrt | 78 | ||
| 59 | Vått | 66 | ||
| 23 | Komfort | 92 | ||
| - | Prisvärde | 78 | ||
| 100 | Snö | 99 | ||
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Vad ägarna säger
| CrossClimate 3 Sport | Kategori | CrossClimate 3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,8 | Torrgrepp | 8,6 | ||
| 9 | Våtgrepp | 7,8 | ||
| 8,7 | Vägkänsla | 8 | ||
| 8,4 | Väghållning | 8,5 | ||
| 8,8 | Slitage | 8,9 | ||
| 9,2 | Komfort | 9 | ||
| 9,4 | Snögrepp | 8,4 | ||
| 9,4 | Isgrepp | 6,8 | ||
Ägarna ger CrossClimate 3 Sport 86 % från 24 omdömen och CrossClimate 3 82 % från 12. Omdömena granskas för hand före publicering; ägarskap kontrolleras inte.
Michelin CrossClimate 3 Sport
- 86%från 24 omdömen
- 86%skulle köpa igen
- 142 003 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Ägare bedömer Michelin CrossClimate 3 Sport mycket positivt överlag (86,1 % i genomsnitt; 18 av 20 positiva), och berömmer oftast hur tyst och bekväm den är samtidigt som den fortfarande ger starkt, förutsägbart grepp både på torrt och blött underlag. Ungefär hälften av recensenterna nämner det låga vägbruset och den mjuka körningen, och många lyfter också fram det säkra greppet på torrt underlag och den blöta dragkraften som känns nära en sommar-UHP-däck för vardagskörning. Nackdelar är mindre vanliga, men omkring en av sju ägare nämner snabbare än förväntad slitage, och omkring en av tio kritiserar bristen på fälgskydd.
- Tyst på vägen, även i hög hastighet
- Mjuk, bekväm körning
- Starkt, förutsägbart grepp på torrt underlag
- Säkert grepp och dragkraft på blött underlag
- Snabbare än förväntad slitbaneslitage för vissa ägare
- Lite eller inget fälgskydd / exponerade fälgar
- Styrkänslan är inte lika skarp för alla
Sammanfattat av AI från 20 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 24 omdömen om CrossClimate 3 SportMonterad på min Golf 7.5 GTI Performance som ersättning för en vinterdäck (Zagreb, Kroatien - det har inte varit mycket snö de senaste åren, bara blöta förhållanden).
Så här långt så bra - den enda nackdelen hittills är ljudet. De är högre än de flesta däck jag har kört på. Jag pratar som någon som har Bridgestone Potenza Evo Sport på sommaren.
Återkopplingen på ratten är bra, skarp.Ser bra ut på bilen med sin sportiga sidovägg.
Jag kommer att återkomma till denna recension efter denna vinter och lite snöpotential.
Michelin CrossClimate 3
- 82%från 12 omdömen
- 75%skulle köpa igen
- 305 689 kmkörda av dem som lämnat omdöme
I nio recensioner hyllas Michelin CrossClimate 3 allmänt som ett mycket kapabelt året runt-däck med enastående komfort, låg ljudnivå och starkt grepp i både torra och blöta förhållanden. Förare rapporterar också imponerande hållbarhet/slitage, där flera noterar trygg hantering och betryggande prestanda i vinterklimat och lätt till måttlig snö. Den främsta återkommande begränsningen är grepp och förutsägbarhet på is (och i gränsfall vid tyngre snö), där det inte kan matcha en dedikerad vinterdäck konsekvent och kan kännas något mer komfortinriktat än sportigt.
- Hög körkomfort
- Låg vägslitage/tyst på de flesta ytor
- Stark prestanda på blöta vägar (grepp och aquaplaningmotstånd)
- Bra året runt-mångsidighet över ett brett temperaturintervall
- Isgrepp är endast måttligt och ligger efter dedikerade vinterdäck
- Inte ett sportigt däck (mjukare känsla/mindre skarp än sommardäck med hög prestanda)
- Kan kännas mindre säkert i gränsfall vid tyngre snöförhållanden
Sammanfattat av AI från 9 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 12 omdömen om CrossClimate 3Den som läser denna recension bör veta att de är dåliga i blöta förhållanden. Jag trodde att eftersom det är Michelin skulle de vara fantastiska, men det är de inte. På torrt underlag är de bra, men i blött tappar de snabbt greppet och understyr väldigt lätt. Jag har ingen kraftfull bil, den har bara 120 hästkrafter. Jag kommer inte att köpa dessa däck igen. Det finns bättre alternativ än Michelin, åtminstone inom segmentet för året runt-däck.
Dimensioner, EU-märkning och släktskap
Från EU-märkningens registreringar för vardera däcket: 63 dimensioner av CrossClimate 3 Sport och 84 av CrossClimate 3, varav 5 tillverkas i båda.
| Kategori | CrossClimate 3 Sport | CrossClimate 3 |
|---|---|---|
| Säsong | Hela säsongen | Hela säsongen |
| Tillverkade dimensioner | 63 dimensioner, 18 till 23 tum | 84 dimensioner, 16 till 22 tum |
| Tillverkas i båda | 5 dimensioner 225/40 R18245/45 R18245/45 R19245/45 R20265/45 R20 | |
| Vått grepp enligt EU-märkning | A100% | B100% |
| Rullmotstånd enligt EU-märkning | B78%C22% | B63%C37%A1% |
| Buller enligt EU-märkning | 72-75 dB B81%A19% | 71-75 dB B100% |
| Dimensioner med snöflingesymbol (3PMSF) | 63 av 63 | 128 av 128 |
| På marknaden sedan | 2025 | 2025 |
| Ersatte | - | Michelin CrossClimate 2 (2020) |
| Utmärkelser | Vinnare: Best All Season Tyres (DriverReviews, 2026/27) Vinnare: Tyre of the Year (WhatTyre, 2025) | Vinnare: Best All Season Tyres for SUVs (DriverReviews, 2026/27) |
| Pris i de gemensamma testerna | CrossClimate 3 var det dyrare däcket i 2 av de 3 tester som angav priser, med 3,7 % i snitt. Varje test prissatte däcken på sin egen marknad vid sin egen tidpunkt; bara skillnaden går att jämföra. | |
Märkningsklasserna visas som andelen registrerade dimensioner som bär respektive klass, så "B (88%), C (12%)" betyder att de flesta dimensioner är B. Klasserna varierar med dimensionen; kontrollera märkningen för din.
Att läsa resultaten
Skriven utifrån testresultaten och ägaromdömena ovan. Det är en analys, inte en mätning: där den och tabellerna säger emot varandra har tabellerna rätt.
Michelins CrossClimate 3-sortiment delas upp i två tydligt olika allväderspersonligheter: CrossClimate 3 Sport är inställd som en ultra-högpresterande allvädersdäck för snabbare bilar och mer entusiastisk körning, medan den vanliga CrossClimate 3 lutar sig mot premium-turismprioriteringar som vinterförtroende, komfort och hållbarhet. De delade testdata från sju jämförelser (främst 225/40 R18) ger en sällsynt direkt jämförelse av hur Michelin medvetet har separerat "sport" från "snö-först" inom samma familj.
I testerna är mönstret konsekvent: CrossClimate 3 Sport dominerar prestandamått på torr och våt väg (särskilt vid inbromsning), ofta med betydande marginaler, medan CrossClimate 3 upprepade gånger tar snökategorierna och den dagliga förfiningen. Beslutet handlar inte om vilket däck som är "bättre" i ett vakuum - det handlar om huruvida din riskprofil oftare handlar om hastighet på varma/våta vägar eller verkligt vintergrepp och komfort över tid.
Slutsats
Om du kör under blandade förhållanden men tillbringar det mesta av din tid på våta eller torra vägar - och du bryr dig om styrrespons, stabilitet och bromsmarginaler - är Michelin CrossClimate 3 Sport det tydliga valet för prestanda. Den vann varje delad jämförelse av bromsning på vått (t.ex. 31,82 m mot 34,31 m i 2026 års allvädertest och 29,06 m mot 31,33 m i Michelins räckviddstest) och är konsekvent snabbare och mer exakt i hanteringen (t.ex. 76,18 s mot 77,68 s torrvarv i räckviddstestet; upprepade vinster i subjektiv "känsla"-poängsättning). Den är också anmärkningsvärt mer effektiv i rullmotstånd över de delade data (ofta ~3-8 % bättre), vilket kan vara viktigt för bränsle/EV-räckvidd.
Den vanliga Michelin CrossClimate 3 är det vinterviktade, komfortorienterade alternativet. Den vinner upprepade gånger objektiva tester av bromsning/hantering/dragkraft på snö (t.ex. i 2026 års grupp testade den alla tre snödiscipliner, och i 2025 års AutoBild-test slog den Sport i snöbromsning med 22,6 m mot 24,4 m). Den bedöms också konsekvent som tystare och mer bekväm, och den största ägarfaktorn är slitage/värde: AutoBild mätte en mycket högre projicerad körsträcka (64 050 km mot 46 550 km) och en mycket starkare kostnad-per-distans-metrik.
Praktisk slutsats: välj CrossClimate 3 Sport om din prioritet är säkerhetsmarginaler på vått/torrt och "sommarlik" kontroll med trovärdig vinterkapacitet; välj CrossClimate 3 om du verkligen står inför regelbunden snö/is och vill ha ett lugnare, tystare, mer långvarigt däck - även om det innebär att ge upp märkbar våt stoppning och varm vägrespons.
CrossClimate 3 Sport mot CrossClimate 3: dina frågor
Är Michelin CrossClimate 3 Sport eller Michelin CrossClimate 3 det bättre däcket?
I de 7 oberoende tester som körde båda däcken slutade Michelin CrossClimate 3 Sport före 6 gånger och CrossClimate 3 inte en enda gång, varav ett lika. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får CrossClimate 3 Sport 9,6 och CrossClimate 3 9,5 av 10.
Vilket är bäst på vått, CrossClimate 3 Sport eller CrossClimate 3?
CrossClimate 3 Sport ledde 25 av de 27 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 5,9 % kortare på vått över 7 tester.
Vilket är bäst på torrt?
CrossClimate 3 Sport ledde 16 av de 16 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 3,4 % kortare på torrt över 7 tester.
Vilket är bäst på snö?
CrossClimate 3 ledde 16 av de 18 mätningarna för Snö som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 4,5 % kortare på snö över 5 tester.
Vilket håller längst och kostar minst att köra?
CrossClimate 3 Sport hade 4,4 % lägre rullmotstånd (5 tester). Ägarna ger slitaget 8,8/10 för CrossClimate 3 Sport och 8,9/10 för CrossClimate 3.
Vilket är tystare och bekvämare?
Ägarna ger komforten 9,2/10 för CrossClimate 3 Sport och 9/10 för CrossClimate 3.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger CrossClimate 3 Sport 86 % från 24 omdömen och CrossClimate 3 82 % från 12. 86 % av dem som kör CrossClimate 3 Sport skulle köpa det igen, mot 75 % för CrossClimate 3.
Vilket är dyrare?
I de 3 tester som angav priser var CrossClimate 3 det dyrare däcket i 2 av dem, med 3,7 % i snitt. Priserna är testets egna vid tillfället, på dess egen marknad.
Finns de i samma dimensioner?
CrossClimate 3 Sport tillverkas i 63 dimensioner (18 till 23 tum) och CrossClimate 3 i 84 (16 till 22 tum). 5 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har CrossClimate 3 Sport klass A för vått grepp och B för rullmotstånd i de flesta dimensioner; CrossClimate 3 har B och B.
Fler jämförelser med de här däcken
mot 
Michelin CrossClimate 3 mot Pirelli Cinturato All Season SF3
1-9 i 10 gemensamma tester
mot
Continental AllSeasonContact 2 mot Michelin CrossClimate 3
6-3 i 9 gemensamma tester
mot
Goodyear Vector All Season 4 mot Michelin CrossClimate 3
5-0 i 5 gemensamma tester
mot
Michelin CrossClimate 3 Sport mot Pirelli Cinturato All Season SF3
3-3 i 6 gemensamma tester
mot
Bridgestone Turanza All Season 6 mot Michelin CrossClimate 3
4-6 i 10 gemensamma tester
mot
Continental AllSeasonContact 2 mot Michelin CrossClimate 3 Sport
2-4 i 6 gemensamma tester
mot
Goodyear Vector All Season 4 mot Michelin CrossClimate 3 Sport
3-0 i 3 gemensamma tester
mot
Bridgestone Turanza All Season 6 mot Michelin CrossClimate 3 Sport
1-5 i 6 gemensamma tester
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.
Diskussion