Goodyear Vector All Season 4 vs Pirelli Cinturato All Season SF3

Goodyear Vector All Season 4 och Pirelli Cinturato All Season SF3 ligger i samma premium-turism för alla väder, men de gemensamma testerna visar att de har något olika "säkerhetsprioriteringar". I två oberoende jämförelser (225/40 R18 i AutoBilds mini-allväders-test och 205/55 R16 i en TÜV-rapport) framstår Goodyear som den mer kompletta allroundern, medan Pirellis utmärkande ögonblick är koncentrerade till ett par specifika discipliner.

Det huvudsakliga mönstret är konsekvent: Pirelli levererar upprepade gånger de kortaste bromssträckorna på torrt underlag och klassledande motstånd mot aquaplaning på stillastående vatten, medan Goodyear upprepade gånger vinner det bredare setet av dynamiska tester - särskilt i mätningar av våt grepp, snöprestanda och effektivitet (rullmotstånd). Med andra ord, det är ett val mellan en "torr-stopp + djupvatten-specialist" och en "balanserad, förtroendeingivande allvädersrundare."

Bästa recensionen för Pirelli Cinturato All Season SF3
Visa alla Pirelli Cinturato All Season SF3 recensioner från förare >>

I båda delade testerna rankas Goodyear Vector All Season 4 1:a medan Pirelli Cinturato All Season SF3 hamnar på 4:e plats, och de underliggande uppgifterna förklarar varför. Goodyear är konsekvent starkare inom de områden som definierar daglig allväders mångsidighet: våt bromsning (51,1 m mot 51,8 m i AutoBild; 35,0 m mot 35,11 m i TÜV), våt hantering (74,7 mot 74,3 km/h; 85 s mot 87,09 s), och särskilt vinterkapacitet där den leder nästan varje snömätning (t.ex. snötraktion 2310 N mot 2242 N i AutoBild, plus snabbare snöhantering och kortare snöbromsning i båda testerna). Den visar också klart bättre rullmotstånd (7,5 mot 9,0 kg/t i TÜV; 7,61 mot 7,98 kg/t i AutoBild), en betydande ägarfördel för bränsle/EV-räckvidd.

Pirellis fall är mer fokuserat men fortfarande övertygande för rätt förare. Den vinner torr bromsning i båda datamängderna (36,8 m mot 37,9 m; 38,72 m mot 40,0 m) och är den tydliga referensen för motstånd mot aquaplaning på stillastående vatten (rak aquaplaning 91,7 mot 87,8 km/h i AutoBild; 87,98 mot 86,0 km/h i TÜV, plus en stor fördel i kurvad aquaplaning i AutoBild: 2,38 mot 2,11 m/s²). Den praktiska slutsatsen: om din huvudsakliga riskprofil är vattenavrinning på motorvägar i hög hastighet och du värdesätter de kortaste nödbromsarna på torrt underlag, så ger SF3 mening - men om du vill ha den starkaste "inga svaga länkar" allvädersprestanda (särskilt när temperaturerna sjunker och vägarna blir hala), så är Vector All Season 4 det säkrare, mer balanserade valet.

Liknande jämförelser

Letar du efter fler däckjämförelser? Här är andra direkta jämförelser som involverar dessa däck:

Fotnot

Denna sida har utvecklats med hjälp av bästa praxis för däckindustrins tester. Det betyder att vi bara jämför tester där båda däcken har varit med i samma test.

Varför är detta viktigt? Däcktester påverkas kraftigt av saker som greppnivåer på ytan och yttemperatur, vilket innebär att du bara kan jämföra värden från samma dag. Under ett däcktest beräknas externa förändringar in i de totala resultaten, men det är inte möjligt att beräkna detta mellan däcktester som utförts på olika dagar eller på olika platser.

Som ett resultat kommer du att se andra tester på Däckrecensioner som har både %s och %s, men eftersom de inte utfördes samma dag är resultaten inte jämförbara.

Många andra webbplatser gör den här typen av däckjämförelse, Däckrecensioner gör det inte.

Diskussion

1. Inga kommentarer än — bli den första.