Goodyear Vector All Season 4 mot Pirelli Cinturato All Season SF3
- TR-betyg
- 9,7/10
- Ägarna säger
- 86% · 5
- TR-betyg
- 9,6/10
- Ägarna säger
- 84% · 73
I de 7 oberoende tester som körde båda däcken slutade Goodyear Vector All Season 4 före 5 gånger och Cinturato All Season SF3 två gånger. Vector All Season 4 hade 7,4 % lägre rullmotstånd; Cinturato All Season SF3 bromsade 2,9 % kortare på torrt.
Data uppdaterad
Vilket ska du köpa?
Välj Goodyear Vector All Season 4 för den mest genuina fyrsäsongsanvändningen (regelbundet regn, kalla morgnar och riktig snö) och för förare som värdesätter blöta bromsar/hanteringskonsekvens och effektivitet. Välj Pirelli Cinturato All Season SF3 om du mestadels kör i milda vintrar men står inför kraftigt regn och stillastående vatten, och du vill ha den bästa bromsningen på torrt underlag plus den starkaste aquaplaning säkerhetsmarginalen - även om det betyder att ge upp viss snö- och blöta bromsprestanda.
Där Vector All Season 4 är starkare
- Konsekvent starkare prestanda på blöt väg (vinner 5/6 i blöt bromsning, plus upprepade fördelar i blöt hantering och blöt cirkel)
- Bättre vinterkapacitet överlag: frekventa vinster i snö bromsning/traktion/hantering i testerna (t.ex. anmärkningsvärda snötraktions- och hanteringsfördelar i Auto Bild Allrad)
- Lägre rullmotstånd i varje gemensam jämförelse (ofta med en betydande marginal), vilket stöder bränsleekonomi/EV-räckvidd
Där Cinturato All Season SF3 är starkare
- Bästa bromsning på torrt underlag i hela den delade datasetet (vinner 6/6; ofta med ~2-5%)
- Tydlig specialist på aquaplaning: systematiskt högre hastigheter för aquaplaning i rakt läge och högre grepp vid aquaplaning i kurvor
- Komfortinriktad inställning i flera rapporter, med positiva anteckningar om linjära, engagerande vägmanér
Punkterna är en analys av de gemensamma testerna och ägarnas recensioner; de uppmätta segrarna i varje gren finns i tabellerna nedan. Där de inte stämmer överens gäller siffrorna.
Vector All Season 4 vs Cinturato All Season SF3 i korthet
| Kategori | Vector All Season 4 | Skillnad | Cinturato All Season SF3 |
|---|---|---|---|
| Vunna gemensamma tester7 gemensamma tester | 5 | 2 | |
| Torrt14 mätningar | 6 | Cinturato All Season SF3 bromsade 2,9 % kortare på torrt (7 tester) | 7 |
| Vått30 mätningar | 19 | Vector All Season 4 bromsade 1,3 % kortare på vått (7 tester) | 10 |
| Snö22 mätningar | 22 | Vector All Season 4 bromsade 3,5 % kortare på snö (6 tester) | 0 |
| Komfort9 mätningar | 4 | Lika mellan de två. | 4 |
| Prisvärde8 mätningar | 7 | Vector All Season 4 hade 7,4 % lägre rullmotstånd (6 tester) | 1 |
| Tyre Reviews betygalla tester och recensioner vi har | 9,7/10 | Vector All Season 4 leder med 0,1 | 9,6/10 |
| Ägarbetyg5 och 73 recensioner | 86% | Vector All Season 4 leder med 2 procentenheter | 84% |
| Skulle köpa igenandel av ägarna | 80% | För jämnt för att avgöra | 80% |
| Prisi de 4 tester som angav priser | +1,3 % | Vector All Season 4 var dyrare i 2 av 4 | Billigare |
| Tillverkade dimensionerEU-märkningens registreringar | 52 | 21 dimensioner tillverkas i båda | 70 |
Segrar räknar varje mätning som de gemensamma testerna registrerade för båda däcken; en bock markerar däcket som leder på raden. Förarnas subjektiva betyg räknas som segrar men medelvärdesbildas aldrig, eftersom varje test använder sin egen skala.
Mot varandra i 7 tester 2026
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | Vector All Season 4 | Testfält | Cinturato All Season SF3 |
|---|---|---|---|
| Auto Bilds test av helårsdäck 2026 | P1 av 15 | P2 av 15 | |
| Bromstest av helårsdäck 2026 - 30 set | P4 av 30 | P2 av 30 | |
| Auto Bild Allrads helårsdäckstest för SUV 2026 | P1 av 12 | P5 av 12 | |
| De BÄSTA åretruntdäcken för 2026/27 | P1 av 10 | P3 av 10 | |
| Die Reifentester helårsdäcktest 2026 - 225/40 R18 | P2 av 9 | P1 av 9 | |
| 2026 Autobild Mini helårstest | P1 av 5 | P4 av 5 | |
| 2026 TÜV-testrapport Goodyear Vector All Season 4 | P1 av 5 | P4 av 5 |
Prestandaprofil
21 mätningar från de 7 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
Vector All Season 4
Cinturato All Season SF3
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. Skalan slutar vid 95%: en punkt längre in hamnar, ihålig, vid navets kant. 4 mätningar från bara ett gemensamt test är inte med; alla mätningar finns i tabellen längre ned.
Där vart och ett får högre betyg
Vector All Season 4
Cinturato All Season SF3
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
Vector All Season 4
Cinturato All Season SF3
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger Vector All Season 4 86 % från 5 omdömen och Cinturato All Season SF3 84 % från 73. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Öppna en gren för att se dess mätningar, och en mätning för att se varje tests siffra.
| Mätning | Vector All Season 4 | Skillnad | Cinturato All Season SF3 | Segrar | ||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 38,42 | 2,9% | 37,31 | 0-7 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 86,68 | 1% | 87,5 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 104,3 | 1% | 103,3 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 0,6% | betygsatt | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 41,13 | 1,3% | 41,64 | 5-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 45 | 9,4% | 49,67 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 76,1 | 2,1% | 77,78 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 77,2 | 1% | 76,43 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 2,3% | betygsatt | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15,15 | 1,9% | 15,41 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 85,89 | 3,5% | 88,95 | 1-5 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2,68 | 6,9% | 2,84 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 25,78 | 3,5% | 26,73 | 6-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3,48 | 3,6% | 3,61 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 680 | 4,6% | 2 547 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 72,82 | 3,5% | 75,61 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 57,6 | 0,9% | 57,07 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 4,4% | betygsatt | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3,76 | 3,8% | 3,62 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 0,6% | betygsatt | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 2,6% | betygsatt | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 69,45 | 0,1 dB | 69,54 | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 62 400 | 2,3% | 63 850 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7,48 | 7,4% | 8,09 | 6-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 229 | 7,7% | 248 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade. Rader med ”betygsatt” är förarnas subjektiva betyg: varje test använder sin egen skala, så bara segrarna räknas.
Betyg utöver de gemensamma testerna
På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Vector All Season 4 9,7 och Cinturato All Season SF3 9,6 av 10.
| Vector All Season 4 | Kategori | Cinturato All Season SF3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 97 | Torrt | 98 | ||
| 100 | Vått | 99 | ||
| 89 | Komfort | 77 | ||
| 89 | Prisvärde | 51 | ||
| 97 | Snö | 82 | ||
| - | Is | 60 | ||
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Vad ägarna säger
| Vector All Season 4 | Kategori | Cinturato All Season SF3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,2 | Torrgrepp | 8,9 | ||
| 9,5 | Våtgrepp | 9,1 | ||
| 8,4 | Vägkänsla | 8,4 | ||
| 8,5 | Väghållning | 8,4 | ||
| 9,5 | Slitage | 7,8 | ||
| 8,4 | Komfort | 7,9 | ||
| 9 | Snögrepp | 8,6 | ||
| 1 | Isgrepp | 7,8 | ||
Ägarna ger Vector All Season 4 86 % från 5 omdömen och Cinturato All Season SF3 84 % från 73. Omdömena granskas för hand före publicering; ägarskap kontrolleras inte.
Goodyear Vector All Season 4
- 86%från 5 omdömen
- 80%skulle köpa igen
- 5 395 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Alla 5 omdömen om Vector All Season 4Jag har precis fått dem på en Tesla Model 3.
Konsumtionen ökade med 10-15wh/m men är fortfarande mycket bra. Efter 500 miles på motorväg och stads körning ligger mitt genomsnitt på 195 wh/m. Jag är en mycket effektiv förare. Däcken är mer bekväma än mitt sommardäckset men alldeles för bullriga för min smak.
Mina gamla Hankook Ion Evo var nere på 2mm och gav mig 180-186wh/m.
Allt detta vid 20°C i Storbritannien.
Jag har inte testat dem på snö eller is. Det var ett kraftigt regn häromdagen och medvetet körde jag genom en djup vattenpöl på en dubbelriktad väg i 50 mph och det var ingen aquaplaning alls.
Den enda anledningen till att jag inte kommer att köpa dem igen är ljudet, eftersom jag kör omkring 40k miles om året.
Pirelli Cinturato All Season SF3
- 84%från 73 omdömen
- 80%skulle köpa igen
- 931 151 kmkörda av dem som lämnat omdöme
De flesta ägare ger Pirelli Cinturato All Season SF3 ett högt betyg, där merparten av feedbacken berömmer dess pålitliga grepp på både blöta och torra vägar (omnämnt av mer än hälften av recensenterna) och en lätt, förtroendeingivande känsla för året runt-användning. Ungefär en tredjedel av ägarna lyfter också fram stark snötraktion för en allrounddäck, tillsammans med generellt låg vägbrus och bra åkkomfort. En liten minoritet rapporterar vibrations-/balanseringsproblem, medan ungefär en av sex nämner att styrkänslan är lite mjukare eller mindre direkt än sportigare eller sommardäck; feedbacken om vattenplaning är mer blandad.
- Starkt grepp på blöta vägar och lugnande förtroende i regnet
- Högt grepp på torra vägar för ett allrounddäck
- Imponerande snötraktion för vinterdagar
- Generellt låg vägbrus, särskilt vid cruisingshastigheter
- Vibrations- eller balanseringsproblem rapporterade av vissa ägare
- Styrkänslan kan vara lite mjukare eller mindre direkt än alternativ
- Motståndet mot vattenplaning får blandade rapporter i stillastående vatten
Sammanfattat av AI från 70 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 73 omdömen om Cinturato All Season SF3Fantastiska däck! I höst- och vinterförhållanden tyckte jag att de var bättre än Continental TS860 i lera och snö, men sämre på is.
På sommaren, jämfört med Continental PremiumContact 6, erbjöd de bättre aquaplaningsmotstånd, men något sämre grepp på blöt väg och övergripande hantering. Lateral stabilitet var utan tvekan deras svagaste punkt jämfört med min gamla Conti.
Detta var mina första året runt-däck, lite av en chansning för mig, men överlag skulle jag rekommendera dem. Efter 40 000 km på två år visar de viss slitage, så jag planerar att byta dem vid 50 000 km för att vara på den säkra sidan. Min ursprungliga plan var att använda dem i 40 000-60 000 km och mindre än fyra år.
Dimensioner, EU-märkning och släktskap
Från EU-märkningens registreringar för vardera däcket: 52 dimensioner av Vector All Season 4 och 70 av Cinturato All Season SF3, varav 21 tillverkas i båda.
| Kategori | Vector All Season 4 | Cinturato All Season SF3 |
|---|---|---|
| Säsong | Hela säsongen | Hela säsongen |
| Tillverkade dimensioner | 52 dimensioner, 16 till 22 tum | 70 dimensioner, 15 till 20 tum |
| Tillverkas i båda | 21 dimensioner 205/55 R16215/55 R17225/45 R17235/55 R17215/50 R18215/55 R18225/40 R18225/50 R18225/55 R18225/60 R18235/45 R18235/50 R18och 9 till | |
| Vått grepp enligt EU-märkning | B52%A48% | A95%B5% |
| Rullmotstånd enligt EU-märkning | B64%C29%D4%A3% | B64%C36% |
| Buller enligt EU-märkning | 70-75 dB B96%A4% | 69-72 dB B95%A5% |
| Dimensioner med snöflingesymbol (3PMSF) | 102 av 102 | 73 av 73 |
| På marknaden sedan | 2025 | - |
| Ersatte | Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 | Pirelli Cinturato All Season SF2 (2020) |
| Utmärkelser | - | Rekommenderad: Best All Season Tyres (DriverReviews, 2026/27) |
| Pris i de gemensamma testerna | Vector All Season 4 var det dyrare däcket i 2 av de 4 tester som angav priser, med 1,3 % i snitt. Varje test prissatte däcken på sin egen marknad vid sin egen tidpunkt; bara skillnaden går att jämföra. | |
Märkningsklasserna visas som andelen registrerade dimensioner som bär respektive klass, så "B (88%), C (12%)" betyder att de flesta dimensioner är B. Klasserna varierar med dimensionen; kontrollera märkningen för din.
Föregående generation: Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 mot Pirelli Cinturato All Season SF3 (15 gemensamma tester)
Att läsa resultaten
Skriven utifrån testresultaten och ägaromdömena ovan. Det är en analys, inte en mätning: där den och tabellerna säger emot varandra har tabellerna rätt.
Goodyear Vector All Season 4 och Pirelli Cinturato All Season SF3 ligger i framkant av premium-touring marknaden för året runt-däck, men de når dit med olika prioriteringar. Under sex gemensamma tester från 2026 (som sträcker sig från 205/55 R16 till 225/55 R18) framstår Goodyear upprepade gånger som den mer "kompletta" allroundern, medan Pirelli konsekvent fokuserar på säkerhet i varmt väder och säkerhetsmarginaler vid stillastående vatten.
Det övergripande mönstret är slående konsekvent: Pirelli dominerar bromsning på torrt underlag (vinner 6/6 gemensamma jämförelser) och är den tydliga ledaren för aquaplaning-resistens (både rakt och i kurvor). Goodyear, å sin sida, samlar vinster i de kategorier som definierar vardaglig året runt-mångsidighet - blöta bromsar/hantering, snötraktion/hantering och rullmotstånd - vilket förklarar varför det omvandlar dessa bredare styrkor till fler totala testvinster (4 vinster mot 2).
Slutsats
Om du vill ha däcket som oftast toppar grupptester eftersom det sällan ger något, är Goodyear Vector All Season 4 det säkrare valet. Det vann 4 av de 6 gemensamma testerna (inklusive stora grupptester som Auto Bild Allrad SUV 1/12 och en jämförelse av 10 däck 1/10), drivet av upprepade fördelar i blöt grepp/beteende och vinterkapacitet. Typiska exempel inkluderar starkare blöta bromsar (t.ex. 31,94 m mot 33,74 m i 225/40 R18-testet) och konsekvent bättre snömått (traktion, hantering och vanligtvis bromsning), plus lägre rullmotstånd (t.ex. 6,58 mot 7,16 kg/t i Auto Bild Allrad; 7,5 mot 9,0 kg/t i TÜV-rapporten), vilket är viktigt för bränsle/EV effektivitet och långdistanskörning.
Pirelli Cinturato All Season SF3 är lättare att rättfärdiga när din verklighet mestadels består av milda vintrar och mycket motorvägsregn: det stannar upprepade gånger kortare på torra vägar (till exempel 37,0 m mot 37,9 m i 30-däck bromstestet, och 36,8 m mot 38,7 m i Die Reifentester), och det ger en tydlig, återkommande fördel i aquaplaning (t.ex. 90,7 mot 84,3 km/h i rakt aquaplaning; 2,88 mot 2,57 m/s² i kurvor). Kompromissen är att det i flera tester ger upp i blöt bromsning och - mer viktigt för verklig fyrsäsongsanvändning - snö bromsning/traktion/hantering, vilket är exakt där Goodyear bygger sitt rykte om "inga säsongs kompromisser".
Praktisk slutsats: välj Goodyear om du vill ha det bredaste säkerhetsomfånget över blöta + snö plus bättre effektivitet; välj Pirelli om du prioriterar torr bromsning och det största stillastående vattenbuffert, och kan acceptera en mindre marginal när förhållandena blir riktigt vintriga.
Vector All Season 4 mot Cinturato All Season SF3: dina frågor
Är Goodyear Vector All Season 4 eller Pirelli Cinturato All Season SF3 det bättre däcket?
I de 7 oberoende tester som körde båda däcken slutade Goodyear Vector All Season 4 före 5 gånger och Cinturato All Season SF3 två gånger. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Vector All Season 4 9,7 och Cinturato All Season SF3 9,6 av 10.
Vilket är bäst på vått, Vector All Season 4 eller Cinturato All Season SF3?
Vector All Season 4 ledde 19 av de 30 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 1,3 % kortare på vått över 7 tester.
Vilket är bäst på torrt?
Cinturato All Season SF3 ledde 7 av de 14 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 2,9 % kortare på torrt över 7 tester.
Vilket är bäst på snö?
Vector All Season 4 ledde 22 av de 22 mätningarna för Snö som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 3,5 % kortare på snö över 6 tester.
Vilket håller längst och kostar minst att köra?
Vector All Season 4 hade 7,4 % lägre rullmotstånd (6 tester). Ägarna ger slitaget 9,5/10 för Vector All Season 4 och 7,8/10 för Cinturato All Season SF3.
Vilket är tystare och bekvämare?
Ägarna ger komforten 8,4/10 för Vector All Season 4 och 7,9/10 för Cinturato All Season SF3.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger Vector All Season 4 86 % från 5 omdömen och Cinturato All Season SF3 84 % från 73. 80 % av dem som kör Vector All Season 4 skulle köpa det igen, mot 80 % för Cinturato All Season SF3.
Vilket är dyrare?
I de 4 tester som angav priser var Vector All Season 4 det dyrare däcket i 2 av dem, med 1,3 % i snitt. Priserna är testets egna vid tillfället, på dess egen marknad.
Finns de i samma dimensioner?
Vector All Season 4 tillverkas i 52 dimensioner (16 till 22 tum) och Cinturato All Season SF3 i 70 (15 till 20 tum). 21 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har Vector All Season 4 klass B för vått grepp och B för rullmotstånd i de flesta dimensioner; Cinturato All Season SF3 har A och B.
Fler jämförelser med de här däcken
mot
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 mot Pirelli Cinturato All Season SF3
2-13 i 15 gemensamma tester
mot
Continental AllSeasonContact 2 mot Pirelli Cinturato All Season SF3
10-15 i 26 gemensamma tester
mot
Michelin CrossClimate 3 mot Pirelli Cinturato All Season SF3
1-9 i 10 gemensamma tester
mot
Continental AllSeasonContact 2 mot Goodyear Vector All Season 4
0-7 i 7 gemensamma tester
mot
Michelin CrossClimate 2 mot Pirelli Cinturato All Season SF3
3-9 i 12 gemensamma tester
mot
Goodyear Vector All Season 4 mot Michelin CrossClimate 3
5-0 i 5 gemensamma tester
mot
Bridgestone Turanza All Season 6 mot Pirelli Cinturato All Season SF3
5-23 i 29 gemensamma tester
mot
Michelin CrossClimate 3 Sport mot Pirelli Cinturato All Season SF3
3-3 i 6 gemensamma tester
Alla tester med Goodyear mot Pirelli → Alla jämförelser → Jämför tre eller fler däck →
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Skriv om Vector All Season 4 Skriv om Cinturato All Season SF3
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.
Diskussion