Goodyear Vector All Season 4 mot Michelin CrossClimate 3
- TR-betyg
- 9,7/10
- Ägarna säger
- 86% · 5
- TR-betyg
- 9,5/10
- Ägarna säger
- 82% · 12
I de 5 oberoende tester som körde båda däcken slutade Goodyear Vector All Season 4 före 5 gånger och CrossClimate 3 inte en enda gång. Vector All Season 4 bromsade 5,5 % kortare på vått; CrossClimate 3 bromsade 4,1 % kortare på snö.
Data uppdaterad
Vilket ska du köpa?
Välj Goodyear Vector All Season 4 om du vill ha den bästa allroundaren för blandat väder - särskilt om du kör ofta i regn eller bryr dig om skarp, säker hantering och effektivitet. Välj Michelin CrossClimate 3 om du regelbundet står inför verkliga vinterförhållanden (frekvent snötäckta vägar) och prioriterar maximal snöbromsning/drag samt komfort, samtidigt som du accepterar svagare våta stoppsträckor och en mer understyrd torr balans.
Där Vector All Season 4 är starkare
- Starkare våt bromsning i varje delat test (t.ex. 31,94 m mot 34,31 m; 43,4 m mot 46,3 m), vilket översätts till en tydlig verklig säkerhetsmarginal i regn.
- Mer dynamisk och förtroendeingivande hanteringsbalans (vinner torr hantering och subjektiv torr/våt hantering där den mättes; bäst totalt i två tester).
- Bättre effektivitet med konsekvent lägre rullmotstånd (vinner 3/3 rapporterade jämförelser, t.ex. 6,58 mot 7,06 kg/t).
Där CrossClimate 3 är starkare
- Bästa snöbromsning i gruppen och stark snöhantering i flera rapporter (inklusive en stor snöbromsningsfördel i SUV-testet: 24,9 m mot 26,8 m).
- Vinterfokuserad kalibrering som ger hög subjektiv snöförtroende och nästan vinterlångt grepp i året-runt-sammanhang.
- Komfortorienterat vägmanér, som ofta får mycket bra betyg för körkomfort och låg ljudnivå i kvalitativa anteckningar.
Punkterna är en analys av de gemensamma testerna och ägarnas recensioner; de uppmätta segrarna i varje gren finns i tabellerna nedan. Där de inte stämmer överens gäller siffrorna.
Vector All Season 4 vs CrossClimate 3 i korthet
| Kategori | Vector All Season 4 | Skillnad | CrossClimate 3 |
|---|---|---|---|
| Vunna gemensamma tester5 gemensamma tester | 5 | 0 | |
| Torrt10 mätningar | 10 | Vector All Season 4 bromsade 1,5 % kortare på torrt (5 tester) | 0 |
| Vått21 mätningar | 18 | Vector All Season 4 bromsade 5,5 % kortare på vått (5 tester) | 3 |
| Snö15 mätningar | 3 | CrossClimate 3 bromsade 4,1 % kortare på snö (4 tester) | 11 |
| Komfort8 mätningar | 2 | 6 | |
| Prisvärde6 mätningar | 6 | Vector All Season 4 hade 4,7 % lägre rullmotstånd (4 tester) | 0 |
| Tyre Reviews betygalla tester och recensioner vi har | 9,7/10 | Vector All Season 4 leder med 0,2 | 9,5/10 |
| Ägarbetyg5 och 12 recensioner | 86% | Vector All Season 4 leder med 4 procentenheter | 82% |
| Skulle köpa igenandel av ägarna | 80% | Vector All Season 4 leder med 5 procentenheter | 75% |
| Prisi de 4 tester som angav priser | Billigare | CrossClimate 3 var dyrare i 4 av 4 | +16,3 % |
| Tillverkade dimensionerEU-märkningens registreringar | 52 | 29 dimensioner tillverkas i båda | 84 |
Segrar räknar varje mätning som de gemensamma testerna registrerade för båda däcken; en bock markerar däcket som leder på raden. Förarnas subjektiva betyg räknas som segrar men medelvärdesbildas aldrig, eftersom varje test använder sin egen skala.
Mot varandra i 5 tester 2026
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | Vector All Season 4 | Testfält | CrossClimate 3 |
|---|---|---|---|
| Auto Bilds test av helårsdäck 2026 | P1 av 15 | P4 av 15 | |
| Bromstest av helårsdäck 2026 - 30 set | P4 av 30 | P12 av 30 | |
| Auto Bild Allrads helårsdäckstest för SUV 2026 | P1 av 12 | P4 av 12 | |
| De BÄSTA åretruntdäcken för 2026/27 | P1 av 10 | P8 av 10 | |
| Die Reifentester helårsdäcktest 2026 - 225/40 R18 | P2 av 9 | P4 av 9 |
Prestandaprofil
17 mätningar från de 5 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
Vector All Season 4
CrossClimate 3
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. Skalan slutar vid 94%: en punkt längre in hamnar, ihålig, vid navets kant. 7 mätningar från bara ett gemensamt test är inte med; alla mätningar finns i tabellen längre ned.
Där vart och ett får högre betyg
Vector All Season 4
CrossClimate 3
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
Vector All Season 4
CrossClimate 3
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger Vector All Season 4 86 % från 5 omdömen och CrossClimate 3 82 % från 12. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Öppna en gren för att se dess mätningar, och en mätning för att se varje tests siffra.
| Mätning | Vector All Season 4 | Skillnad | CrossClimate 3 | Segrar | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 38,2 | 1,5% | 38,78 | 5-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 93,35 | 1,4% | 94,65 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 106,6 | 0,9% | 105,6 | 2-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 10,7% | betygsatt | 2-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 40,37 | 5,5% | 42,78 | 5-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 67,19 | 5% | 70,73 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 78,45 | 2,8% | 76,4 | 2-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 10,9% | betygsatt | 2-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 13,58 | 3,2% | 14,02 | 3-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 85,39 | 0,2% | 85,63 | 2-2 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 2,82 | 4,2% | 2,71 | 3-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 26,97 | 4,1% | 25,87 | 0-4 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 3,96 | 1,5% | 3,9 | 0-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 2 803 | 2,3% | 2 736 | 3-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 65,63 | 0,8% | 65,11 | 0-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 59,25 | 0,3% | 59,4 | 0-2 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 2,9% | betygsatt | 0-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 3,56 | 1,3% | 3,6 | 0-2 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 1,1% | betygsatt | 1-3 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 1,3% | betygsatt | 0-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 71,06 | 0,1 dB | 70,94 | 1-2 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 62 400 | 6,8% | 58 450 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 7,44 | 4,7% | 7,8 | 4-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 229 | 0,4% | 230 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade. Rader med ”betygsatt” är förarnas subjektiva betyg: varje test använder sin egen skala, så bara segrarna räknas.
Betyg utöver de gemensamma testerna
På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Vector All Season 4 9,7 och CrossClimate 3 9,5 av 10.
| Vector All Season 4 | Kategori | CrossClimate 3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 97 | Torrt | 78 | ||
| 100 | Vått | 66 | ||
| 89 | Komfort | 92 | ||
| 89 | Prisvärde | 78 | ||
| 97 | Snö | 99 | ||
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Vad ägarna säger
| Vector All Season 4 | Kategori | CrossClimate 3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,2 | Torrgrepp | 8,6 | ||
| 9,5 | Våtgrepp | 7,8 | ||
| 8,4 | Vägkänsla | 8 | ||
| 8,5 | Väghållning | 8,5 | ||
| 9,5 | Slitage | 8,9 | ||
| 8,4 | Komfort | 9 | ||
| 9 | Snögrepp | 8,4 | ||
| 1 | Isgrepp | 6,8 | ||
Ägarna ger Vector All Season 4 86 % från 5 omdömen och CrossClimate 3 82 % från 12. Omdömena granskas för hand före publicering; ägarskap kontrolleras inte.
Goodyear Vector All Season 4
- 86%från 5 omdömen
- 80%skulle köpa igen
- 5 395 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Alla 5 omdömen om Vector All Season 4Jag har precis fått dem på en Tesla Model 3.
Konsumtionen ökade med 10-15wh/m men är fortfarande mycket bra. Efter 500 miles på motorväg och stads körning ligger mitt genomsnitt på 195 wh/m. Jag är en mycket effektiv förare. Däcken är mer bekväma än mitt sommardäckset men alldeles för bullriga för min smak.
Mina gamla Hankook Ion Evo var nere på 2mm och gav mig 180-186wh/m.
Allt detta vid 20°C i Storbritannien.
Jag har inte testat dem på snö eller is. Det var ett kraftigt regn häromdagen och medvetet körde jag genom en djup vattenpöl på en dubbelriktad väg i 50 mph och det var ingen aquaplaning alls.
Den enda anledningen till att jag inte kommer att köpa dem igen är ljudet, eftersom jag kör omkring 40k miles om året.
Michelin CrossClimate 3
- 82%från 12 omdömen
- 75%skulle köpa igen
- 305 689 kmkörda av dem som lämnat omdöme
I nio recensioner hyllas Michelin CrossClimate 3 allmänt som ett mycket kapabelt året runt-däck med enastående komfort, låg ljudnivå och starkt grepp i både torra och blöta förhållanden. Förare rapporterar också imponerande hållbarhet/slitage, där flera noterar trygg hantering och betryggande prestanda i vinterklimat och lätt till måttlig snö. Den främsta återkommande begränsningen är grepp och förutsägbarhet på is (och i gränsfall vid tyngre snö), där det inte kan matcha en dedikerad vinterdäck konsekvent och kan kännas något mer komfortinriktat än sportigt.
- Hög körkomfort
- Låg vägslitage/tyst på de flesta ytor
- Stark prestanda på blöta vägar (grepp och aquaplaningmotstånd)
- Bra året runt-mångsidighet över ett brett temperaturintervall
- Isgrepp är endast måttligt och ligger efter dedikerade vinterdäck
- Inte ett sportigt däck (mjukare känsla/mindre skarp än sommardäck med hög prestanda)
- Kan kännas mindre säkert i gränsfall vid tyngre snöförhållanden
Sammanfattat av AI från 9 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 12 omdömen om CrossClimate 3Den som läser denna recension bör veta att de är dåliga i blöta förhållanden. Jag trodde att eftersom det är Michelin skulle de vara fantastiska, men det är de inte. På torrt underlag är de bra, men i blött tappar de snabbt greppet och understyr väldigt lätt. Jag har ingen kraftfull bil, den har bara 120 hästkrafter. Jag kommer inte att köpa dessa däck igen. Det finns bättre alternativ än Michelin, åtminstone inom segmentet för året runt-däck.
Dimensioner, EU-märkning och släktskap
Från EU-märkningens registreringar för vardera däcket: 52 dimensioner av Vector All Season 4 och 84 av CrossClimate 3, varav 29 tillverkas i båda.
| Kategori | Vector All Season 4 | CrossClimate 3 |
|---|---|---|
| Säsong | Hela säsongen | Hela säsongen |
| Tillverkade dimensioner | 52 dimensioner, 16 till 22 tum | 84 dimensioner, 16 till 22 tum |
| Tillverkas i båda | 29 dimensioner 205/55 R16205/60 R17215/55 R17225/45 R17235/55 R17215/50 R18215/55 R18225/40 R18225/50 R18225/55 R18225/60 R18235/45 R18och 17 till | |
| Vått grepp enligt EU-märkning | B52%A48% | B100% |
| Rullmotstånd enligt EU-märkning | B64%C29%D4%A3% | B63%C37%A1% |
| Buller enligt EU-märkning | 70-75 dB B96%A4% | 71-75 dB B100% |
| Dimensioner med snöflingesymbol (3PMSF) | 102 av 102 | 128 av 128 |
| På marknaden sedan | 2025 | 2025 |
| Ersatte | Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 | Michelin CrossClimate 2 (2020) |
| Utmärkelser | - | Vinnare: Best All Season Tyres for SUVs (DriverReviews, 2026/27) |
| Pris i de gemensamma testerna | CrossClimate 3 var det dyrare däcket i 4 av de 4 tester som angav priser, med 16,3 % i snitt. Varje test prissatte däcken på sin egen marknad vid sin egen tidpunkt; bara skillnaden går att jämföra. | |
Märkningsklasserna visas som andelen registrerade dimensioner som bär respektive klass, så "B (88%), C (12%)" betyder att de flesta dimensioner är B. Klasserna varierar med dimensionen; kontrollera märkningen för din.
Att läsa resultaten
Skriven utifrån testresultaten och ägaromdömena ovan. Det är en analys, inte en mätning: där den och tabellerna säger emot varandra har tabellerna rätt.
Goodyear Vector All Season 4 och Michelin CrossClimate 3 ligger i samma premiumsegment för året-runt-däck, men de delade testdata från 2026 visar att de är inställda med påtagligt olika prioriteringar. I fyra oberoende jämförelser (som omfattar 225/45 R17, 225/55 R18 SUV-montage och 225/40 R18) hamnar Goodyear upprepade gånger nära toppen av den övergripande rankingen, medan Michelin tenderar att byta den övergripande balansen mot utmärkta vinteregenskaper.
Huvudmönstret är konsekvent: Vector All Season 4 är det mer "allround" året-runt-däcket - särskilt på våta vägar - medan CrossClimate 3 är snöspecialisten med en komfortbias. Det skapar en tydlig köparsplit: förtroende och effektivitet på vått/torrt kontra maximal snösäkerhet (med vissa kompromisser när vägarna bara är kalla och blöta).
Slutsats
Sett över de delade testerna är Goodyear Vector All Season 4 det mer kompletta däcket och den säkrare standardrekommendationen för blandade klimat. Det slog Michelin i den övergripande rankingen i varje delat test (4/30 mot 12/30 i en bromsfokuserad jämförelse; 1/12 mot 4/12 i Auto Bild Allrad; 1/10 mot 8/10; och 2/9 mot 4/9). Den avgörande skillnaden är våtprestanda: Goodyear vinner i våt bromsning i alla fyra jämförelser, med betydande skillnader - t.ex. 43,4 m mot 46,3 m i 30-däcksbromstestet och 31,94 m mot 34,31 m i 10-däckgruppen - tillsammans med starkare våt hantering och våt cirkelgrepp där det mättes.
Michelin CrossClimate 3:s motdrag är vinterdrag på snö. Det vinner snöbromsning i tre tester och beskrivs upprepade gånger som det bästa snödäcket i året-runt-segmentet, inklusive en stor snöbromsningsfördel i SUV-testet (24,9 m mot 26,8 m). Om din verklighet är frekvent snötäckta vägar och du värdesätter en lugn, bekväm körning, så är CrossClimate 3 meningsfullt - även om det ger avkall på våt bromsning och viss varm asfaltengagemang. Den praktiska slutsatsen: Vector All Season 4 är den bättre "en-däckslösningen" för de flesta förare; CrossClimate 3 är det nischvalet när snöprestanda är prioritet och våt stoppsträcka är en sekundär oro.
Vector All Season 4 mot CrossClimate 3: dina frågor
Är Goodyear Vector All Season 4 eller Michelin CrossClimate 3 det bättre däcket?
I de 5 oberoende tester som körde båda däcken slutade Goodyear Vector All Season 4 före 5 gånger och CrossClimate 3 inte en enda gång. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Vector All Season 4 9,7 och CrossClimate 3 9,5 av 10.
Vilket är bäst på vått, Vector All Season 4 eller CrossClimate 3?
Vector All Season 4 ledde 18 av de 21 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 5,5 % kortare på vått över 5 tester.
Vilket är bäst på torrt?
Vector All Season 4 ledde 10 av de 10 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 1,5 % kortare på torrt över 5 tester.
Vilket är bäst på snö?
CrossClimate 3 ledde 11 av de 15 mätningarna för Snö som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 4,1 % kortare på snö över 4 tester.
Vilket håller längst och kostar minst att köra?
Vector All Season 4 hade 4,7 % lägre rullmotstånd (4 tester). Ägarna ger slitaget 9,5/10 för Vector All Season 4 och 8,9/10 för CrossClimate 3.
Vilket är tystare och bekvämare?
Ägarna ger komforten 8,4/10 för Vector All Season 4 och 9/10 för CrossClimate 3.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger Vector All Season 4 86 % från 5 omdömen och CrossClimate 3 82 % från 12. 80 % av dem som kör Vector All Season 4 skulle köpa det igen, mot 75 % för CrossClimate 3.
Vilket är dyrare?
I de 4 tester som angav priser var CrossClimate 3 det dyrare däcket i 4 av dem, med 16,3 % i snitt. Priserna är testets egna vid tillfället, på dess egen marknad.
Finns de i samma dimensioner?
Vector All Season 4 tillverkas i 52 dimensioner (16 till 22 tum) och CrossClimate 3 i 84 (16 till 22 tum). 29 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har Vector All Season 4 klass B för vått grepp och B för rullmotstånd i de flesta dimensioner; CrossClimate 3 har B och B.
Fler jämförelser med de här däcken
mot 
Michelin CrossClimate 3 mot Pirelli Cinturato All Season SF3
1-9 i 10 gemensamma tester
mot
Continental AllSeasonContact 2 mot Goodyear Vector All Season 4
0-7 i 7 gemensamma tester
mot
Goodyear Vector All Season 4 mot Pirelli Cinturato All Season SF3
5-2 i 7 gemensamma tester
mot
Michelin CrossClimate 3 Sport mot Michelin CrossClimate 3
6-0 i 7 gemensamma tester
mot
Continental AllSeasonContact 2 mot Michelin CrossClimate 3
6-3 i 9 gemensamma tester
mot
Bridgestone Turanza All Season 6 mot Michelin CrossClimate 3
4-6 i 10 gemensamma tester
mot
Goodyear Vector All Season 4 mot Michelin CrossClimate 3 Sport
3-0 i 3 gemensamma tester
mot
Bridgestone Turanza All Season 6 mot Goodyear Vector All Season 4
1-6 i 7 gemensamma tester
Alla tester med Goodyear mot Michelin → Alla jämförelser → Jämför tre eller fler däck →
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.
Diskussion