Falken Wildpeak A/T Trail

Bra däck, rekommenderas.

Jag köpte dessa däck +10 mm i bredd än för standard RAV4 hybrid för ett fynd (235/60R18 där lagret är 225/60R18). Jag har alltid velat ha AT-däck för utseendet och för en och annan offroading men ärligt talat mer för utseende och hållbarhet. Jag har läst och sett så många positiva åsikter så det var en no brainer.

Prestanda i vått tillstånd var lika bra som alla vanliga däck. Jag hade inte tryckt på det mycket men bilen kändes inte skrymmande eller orolig även när däckaffären pumpade in 42psi när jag lämnade butiken.

Vägbuller kan förväntas över ett däck i passagerarstil. Som en RAV4-hybrid, utan motor igång, kommer du att höra lite av däcket brusa mer än ett passagerardäck. Tro inte på någon som säger att det är lika tyst men samtidigt är det inte bullrigt alls och du måste lyssna efter dånet för att märka det. Uttryckt så här, familjen som reser i den har inte märkt det.

Det jag blev förvånad över var den lagliga slitbanan på cirka 6,x mm mätt i flera områden (från 6,1 mm till 6,5 mm). Jag förväntade mig lite mer slitbana även med 680 AA UTQG, jag är inte säker på hur länge detta kommer att pågå men förhoppningsvis bevisar det att jag har fel.

Jag blev också förvånad över däckets vikt. Visst är det mer men jag märkte att accelerationsprestandan var tråkig men det är ett AT-däck och förväntat och jag gick upp i storlek. Bränsleförbrukningen har hittills tagit mig till 5,8L/100km på motorväg. Kanske +0,2-0,3L/100km.

Skulle jag göra det igen, för AUD$205 vardera, ja varje gång när G015 och Open Country AT3 var A$260-280 vardera.

Falken AT Trail erbjuder en bättre åk- och körupplevelse än OEM Continentals. Endast minimal förlust av bränsleekonomi och ingen märkbar ökning av vägbuller. De kommer verkligen till sin rätt på grusvägar, men presterar också utmärkt på asfalt.

Har DU erfarenhet av Falken Wildpeak AT Trail? Hjälp miljontals andra däckköpare

Recensera ditt Falken Wildpeak AT Trail >

Greppet på dessa däck har varit konsekvent och betryggande under de senaste fyra åren och 35 000 km. De har aldrig känts överdrivet lösa i stillastående vatten, eller fått mig att tappa förtroendet för regn. De kan följa spåren i vägen mer än jag vill, men jag är inte säker på att det inte är en del av fordonets karaktär. För att vara terrängdäck är de relativt tysta på vägen med hyfsat uppförande. De greppar verkligen inte asfalt som ett högkvalitativt landsvägsdäck, men de är så mycket mer stabila i terräng.

Ett utmärkt SUV-däck för framförallt körning på väg med enstaka terrängutflykter. Klarar bra på tillfartsvägar för grus och steniga snöfält. Sammantaget en lugn och välkomponerad tur över alla typer av terräng, så lever upp till sitt AT-namn väl.

Ett bra crossover-däck till ett överkomligt pris. Mestadels motorvägskörning med lite grusvägar och lite strand/sandkörning. Endast minimalt slitage efter 23 000 km. Ingen märkbar skillnad i vägbuller och endast en liten minskning av ekonomin. Bilen presterar mycket bättre än vanliga Continentals den kom med.