Bästa däcken för Mercedes Benz E280 Sport

Bra budgetdäck. Testade dem i 260 km/h på motorväg inga problem även i regn.

detta är den tredje uppsättningen av dessa som jag har köpt. De sista 2 var på en Subaru outback 2.5 och gav bra grepp, våta som torra, var lagom tysta och bekväma och bar mycket bra. sista set hade täckt 15000 när jag sålde bilen och skodde knappt något slitage. denna gång köpt för att ersätta budgetskräp som var direkt farligt i vått/fukt och som omedelbart har förvandlat bilen. Kan inte rekommendera starkt nog.

Jag hade dessa på baksidan av merc 280cdi och de är fruktansvärda. Vid det första tecknet på fukt eller väta misslyckas de helt med att greppa. efter 20 000 mil inga tecken på något slitage - uppenbarligen löjligt hårt material. nu ersatt med Avon zz5 och hanteringen förändras. Varning köp inte dessa däck om du inte bor någonstans där det aldrig regnar.

2 av 4 däck var "mer ovala än runda". Synlig för blotta ögat för alla, inklusive ett par mekaniker på två olika verkstäder. Nokian å andra sidan hävdade att de var perfekta och inte skulle ersätta dem under garantin. Säljaren bytte ut dem utan Nokians stöd.

Däcken är stenhårda, bullriga, skapar en ojämn och obekväm körning. Även i en Mercedes E-klass med ny fjädring och hjul orsakar däcken massor av vibrationer både i låga och högre hastigheter, och får bilen att hoppa runt med små konstanta hopp om inte asfalten är helt perfekt.
En Nokian-representant använder några tjusiga mätinstrument och drog slutsatsen att däcken var perfekta, så den här typen av beteende från däcken var som saker och ting skulle vara.

Jag har haft mer bullriga däck tidigare, som Toyo T1-modellen. Men inget är så obekvämt och hemskt att köra som dessa Nokian Hakka Black.

Mycket bra däck runt om, har fått 23000 ml hittills och kommer att byta efter ytterligare 2000 ml.

Storlek: 265/35/R18 97Y (bak) / 245/40/R18 93Y (fram)

Jag fann att däcken var jämnt slitna fram och bak, även om bilen är bakhjulsdriven.

Från ny gillade jag däcken väldigt mycket. På grund av omständigheterna lät vi däcken slitas ner när ett bakdäck blåste ut, lyckligtvis i endast 30 mph. Tur att vi inte var på Autobahn. Vi pratar om en 2-tums rip här (5 cm för de mätvärdena bland oss). Det läskiga var att revan utgjorde en liten del av en klyfta som sträckte sig runt hela däckets omkrets nära (men inte vid) den punkt där slitbanan möter sidoväggen. Detta var osynligt från utsidan eftersom det var på däckets innervägg. Jag har bilder.

Jag bestämde mig för att kolla de andra direkt.

Varje kvarvarande däck på bilen hade samma problem.

Jag har gjort ett formellt klagomål till Mercedes Benz. Däckkillen på min lokala Mercedes Benz-verkstad misstog min oro för en begäran om ersättning. Även om detta skulle vara trevligt, uppmanar jag dig att gå ut just nu med en kraftfull ficklampa och kolla in däckens innerväggar omedelbart, särskilt om de har en lång körsträcka. Leta efter öppna sprickor där däcket böjer sig, enligt beskrivningen ovan.

Däckmannen sa att han hade sett detta förut många gånger men aldrig alla fyra däcken på en bil. Han kommenterade också att Sport Contact 3:s var OK. Stor.

Däcken återlämnas till Continental och jag förväntar mig ett vesslabrev (FX: Ooops! stryk det, jag menade analys) inom de närmaste veckorna. Ja, däcken var väldigt slitna. Ja, det var en del användningsskador. Detta ursäktar dock inte det katastrofala felet i kadaverna på en bil som är knappt 16 månader gammal.

Gillade jag däcken när de fungerade? Ja. Skulle jag någonsin åka till Continental igen? Det vore bättre att fråga om jag älskar min familj.


Paul.