Extreme Performance VR2

Jag kör VR2 NK i slalom och jag är verkligen imponerad. I torrt väder är det nästan halt. Greppet är riktigt bra och däcket värms upp snabbt, även i medelsvår gummiblandning. Riktigt bra för priset. Tyvärr är slitaget mycket högt. De håller bara i 12-15 lopp, så inte ens en säsong. Det mjuka däcket ännu mindre. Men för priset kommer jag fortfarande att köpa dem om och om igen eftersom greppet verkligen övertygar mig. I våta förhållanden fungerar semitrailern också relativt bra. Men det kan förstås inte jämföras med ett regndäck

På vägen är de lite hårda eftersom blandningen som jag valde är den med förstärkt sidovägg (R7A Medium 140 TW) och varianten NK (ny stomme) och de gnäller lite när de saktar ner speciellt. De greppar bra, svårt att få dem att glida, värms upp väldigt snabbt och är lätta att hantera. För priset skulle jag starkt rekommendera dem.

BMW E36 3.0i 1200 kg, på 225/45/17 R7A: fantastiskt på torr trackday, mycket förutsägbar jämfört med Federal och Westlake, konsekvent i mer än 6 hårda varv utan kylning. Greppet är fenomenalt från första varvet. Jag bromsar hårt med CL RC 6 och låser aldrig hjul även utan ABS.. fantastiskt. Ej testad i vått tillstånd. För det här priset kommer jag aldrig köpa ett annat semislick-däck. Slitage är normalt för bananvändning.

Har DU erfarenhet av Extreme Performance VR2? Hjälp miljontals andra däckköpare

Recensera ditt Extreme Performance VR2 >

Hej, jag har kört 651 Sport (200TW), Federal 595Rs-Pro, Nankang NS2R (120TW) på min 1994 E36 Compact. Dessa däck känns glada runt 2-3° Camber vid banan, men eftersom jag provade VR2 R7A behövde bilen 4-5° Camber i fronten. VR2 är enligt min åsikt helt klart en Semislick, inte ett annat UUHP/Extreme Performance Tire. Min bil väger 1040 kg, effekt ~230-250 hk. Kalltryck F+R 1,7-1,8Bar. Varm 2,2-2,3Bar. Jag ska deff. köp dem igen.

används för uppförsbackar 10 vinster från 10 starter, massor av grepp och känsla, progressiva glider bra under bromsar och gå dit du pekar på dem, vägljud mycket högt, vått väggrepp bra, däckslitage ok ungefär som alla andra banddäck, och stor bonus där billigt

Används som banddäck på Mazda RX8. Enligt min mening behöver de för mycket uppmärksamhet vid temperaturhantering. Du överhettar dem och greppet är borta. I intervallet 40-80 Celcius var de bra, men allt över och verkligen över 100*C börjar de ge upp i varje hörn. Bra däck i jämförelse med dess pris men om du behöver något som håller dig lite längre och ger mer grepp är det bättre att hitta något annat. Responsen var bra, den kändes tajt och gick dit man ville att de skulle. Som ett stort minus kommer detta däck att ändra sitt tryck varje varv, så tänk på det. Du måste börja riktigt lågt för att hålla den glad och cool. :)

Det här är en mördare av ett däck - och inte bara för priset. Underbar hantering och grepp (i det torra), tål missbruk som dödar Cup2s på 30 minuter. På en tung bil överlevde min (knappt) ett asfaltrally, en dag på Spa, en på Nordschleife och fyra andra bandagar. De är tunga, högljudda, men billiga.

använd i tävlingar gav detta däck mig mer grepp än r888, r1r eller yokohama a048. jag var ännu snabbare på extrema däck än jag var på avon slicks!
stadigt under kraftig inbromsning,
mycket lätt att hitta gränsen för däcket och fortfarande lätt att kontrollera när du väl är över gränsen
Jag kommer aldrig att köra ett annat däck på rätt spår igen
Jag testade r5- och r7-blandningen, båda tål kraftig spåranvändning vid höga spårtemperaturer.

Hej jag använde 195/50/15 R5NK Vr2 för slalomtävling, R5 mjuk blandning ger dig snabb start och bra grepp från början till slut med detta pris det bästa valet för alla förare amatörer och professionella förare.