Bästa däcken för Mazda 6 Tourer 2.2D Sport

Fantastiskt däck, kört 3000 km tur och retur under alla möjliga förhållanden, inga klagomål, väldigt tyst. Billigt men bra kvalitet för ett kinesiskt producerat däck från ett koreanskt företag.

Wishy washy däck. De känner sig bara svaga. Inte dåligt som sådan, men inte förtroendeingivande.

Hemska däck. Jag köpte ett par av dessa som ett nödköp i februari 2022 efter att ha fått två däck skadade efter att ha träffat ett allvarligt potthål (krater) på B4011-vägen söderut mellan Long Crendon och Thame. Tack Bucks CC för att du inte underhåller vägarna. Hur som helst, dessa Avon var monterade och jag gillar dem inte alls. Tyst är det bästa jag kan säga om dem. Styrresponsen är trög, och även om de inte är understyrda som sådana börjar de köra brett på ett sätt som anständiga däck inte borde. Jag har kasserat dem och ersatt dem med rätta däck som fungerar. Min erfarenhet av dessa Avon-däck är inte bra. Det var också ett lätt vänsterdrag med dessa monterade som inte fanns innan de monterades och har gått bort efter att de tagits bort. Jag hade en fullständig fyrhjulsinställning utförd - det löste inte problemet, trots att bilen var rak före och efter monteringen av dessa ynka däck från Avon. Avon kommer förmodligen att hamra på mig för detta. Det är bra för mig. Jag är öppen för diskussion. Jag noterar denna recension som end of life eftersom jag har valt att bli av med dessa värdelösa däck.

Utmärkt däck som körs på blåsiga bergsvägar i södra Frankrike

Lever upp och mer, till recensionerna jag har läst på nätet. Mycket kompetent däck och halva priset av de stora namnen. Däcken håller verkligen länge. Över 30 000 mil och fortfarande 3 mm kvar. Främst motorvägsmil. Endast ett problem - inte lätt tillgängligt i Storbritannien.

Köpte dessa för att ersätta den originalpassade Bridgestone toranza monterad på Mazda 6 touring. De har förändrat kurvtagningen och våthanteringen och ger en mycket mer säker och självsäker känsla.
Kör många motorvägsmilar där dessa däck har förbättrad riktningsstabilitet med bilen mindre benägna att spåra och undra i det inre körfältet.
Högt pris men kommer förhoppningsvis att belönas med bättre livslängd tillsammans med hanteringsfördelarna.

Fabriksmonterade däck på ny bil och relativt nöjd än så länge. Jag hade tidigare alltid monterat michelin crossclimate+ på mina tidigare bilar (en mängd olika "familje" halvkombi) eftersom jag alltid hade känt mig väldigt säker på sin förmåga att hantera alla scenarier. Efter de tidiga dagarna och däcken har börjat lägga sig i sängen är de väldigt bekväma, säkra i väta och jag får bra körsträcka på dem (jag har lyckats uppnå/lite överskrida tillverkarens citerade WTLP-ekonomisiffror under sista tankarna). Verkar stanna bra i de få nödsituationer när de har krävts, verkar intressant nog något mindre förtroendeingivande i det torra än det våta! Har inte haft några riktigt kalla/isiga förhållanden att testa dem i, men verkar ok för normal körning i intervallet 5-10oC. Inte så bra kurvtagning tho, kan känna att de tappar greppet om de tar för mycket fart in i hörnet/rondellen, även om detta kanske är mer jag behöver anpassa mig till att köra en större/tyngre/mindre smidig typ av bil, och det verkar bli bättre då de bäddar i alla fall.

För tidigt att kommentera slitage ännu. Jag tror att när det väl är dags att byta ut dem kommer jag förmodligen att gå tillbaka till crossclimates eller liknande, men det beror mer på en personlig preferens för alla årstider, och enligt aktuella bevis tror jag att jag gärna kör dessa ner ordentligt innan du byter.

Jag har haft dessa däck på framsidan i 27 000 mil under 2 år. Fortfarande 4 mm kvar. Verkar bra utan problem hittills. Jag kör mycket motorväg långdistans och har varit runt om i Europa på dessa utan problem. Behöver nu ett set däck för bak och kommer med största sannolikhet att få dessa igen

Jag har alltid monterat Michelin-däck - jag har gått igenom Energy Savers, Pilot Primacys, Primacy HPs, PS3s i alla väder. Som körlärare för bilparken passar jag alltid på mina bilar som jag anser vara de bästa däcken. Efter att ha kört Pilot Sport 4s det senaste året blir det dock sista gången jag köper Michelin.

Jag hade fyra PS4:or monterade i februari förra året. De kom med endast 7,4 mm slitbana. När jag kontaktade Michelin för att fråga varför de inte hade 8 mm slitbana som alla andra Michelin-däck jag hade använt, förnekade de att mina tidigare däck hade en sådan slitbana, och erbjöd ingen förklaring till minskningen av slitbanan (jag tror att det kallas shrinkflation! )

Efter bara 1400 mil var framdäcken nedslitna till 6 mm. Efter ett år och bara 10 000 mil var framdäcken slitna under 2 mm. Jag gjorde ett garantianspråk och Michelin, utan att tveka, bytte ut framdäcken. Efter 1000 mil är de nya däcken nedslitna till 6,4 mm, så jag förväntar mig att de slits ut lika snart. Detta är på en Mazda 6 dieselgård som används mest på motorvägar och A-vägar, och sällan över hastighetsgränsen.

Som jämförelse höll de tidigare Goodyear Eagle As2:orna 17 000 miles, på samma bil med samma körstil. Örnarna var tystare (Michelinarna har ett lätt tjut när de åker), bekvämare, lika bra i torrt och överlägset när de bärs i vått tillstånd. När de bärs under 2 mm, skar Eagles fortfarande genom stående vatten i motorvägshastigheter och kände sig trygga i väta. När de bars på samma djup gav Michelins ingen känsla av rakt grepp.

I Pilot Sport 4 verkar det som att Michelin tillverkar ett mjukt sammansatt däck för att vinna däcktester (vilket de ofta gör) utan hänsyn till livslängden på deras däck, som så länge var en styrka hos Michelin-däck. Slitaget är nästan lika dåligt som det jag har upplevt från Continental-däck.

Michelin-däck förtjänar helt enkelt inte deras premiumpris längre. Jag kommer att montera Goodyears nästa gång, eftersom jag har upptäckt att de är något bättre däck och bättre värde.