Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Pirelli Scorpion
Testresultat
Oberoende jämförelsedäcktester är den bästa datakällan för att få däckinformation, och den goda nyheten är att det har gjorts fyra tester som jämför båda däcken direkt!
| Trötta | Testvinster | Prestanda |
|---|---|---|
| Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 | två | |
| Pirelli Scorpion | två |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 och Pirelli Scorpion har ett lika stort antal testvinster. Däremot är däck mycket komplicerade föremål, vilket innebär att det kan vara viktigare i verkligheten var det ena däcket är bättre än det andra.
Låt oss titta på hur de två däcken jämförs i flera däcktestkategorier.
Key Strengths
- Konsekvent stark väghållning och varvhastighet på vått och torrt underlag (vinner de flesta väghållningskategorier)
- Korta bromssträckor på både våta och torra underlag
- Mycket bra lateralt våtgrepp (våta rundor vinner i alla tester)
- Konkurrenskraftig vattenplaningssäkerhet och balanserat väglag vid gränsen
- Utmärkt styrprecision, stabilitet och subjektiv vägkänsla (testvinst på det hela taget)
- Lägre rullmotstånd och generellt tystare, bekvämare åktur
- Bättre vattenplaning rakt fram och starkare bromsning i vissa tester
- Starkare grepp på lösa underlag (gräs, lera, sand) för lätt terrängkörning
Dry Braking
Med utgångspunkt i data från fyra däcktester var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 bättre under tre dry braking tester. I genomsnitt var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 stoppade fordonet på 0.78% kortare sträcka än Pirelli Scorpion.
Bäst i Dry Braking: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Se hur Dry Braking-vinnaren beräknades >>
Dry Handling [Km/H]
Med utgångspunkt i data från två däcktester var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 bättre under två dry handling [km/h] tester. I genomsnitt var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 var 1.71% snabbare runt ett varv än Pirelli Scorpion.
Bäst i Dry Handling [Km/H]: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Se hur Dry Handling-vinnaren beräknades >>
Subj. Dry Handling
Med utgångspunkt i data från ett däcktester presterade Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 och Pirelli Scorpion lika bra i subj. dry handling tester.
Bäst i Subj. Dry Handling: Båda däcken presterade lika bra
Se hur Subj. Dry Handling-vinnaren beräknades >>
Wet Braking
Med utgångspunkt i data från fyra däcktester var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 bättre under två wet braking tester. I genomsnitt var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 stoppade fordonet på 0.45% kortare sträcka än Pirelli Scorpion.
Bäst i Wet Braking: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Se hur Wet Braking-vinnaren beräknades >>
Wet Handling [s]
Med utgångspunkt i data från två däcktester var Pirelli Scorpion bättre under ett wet handling [s] tester. I genomsnitt var Pirelli Scorpion var 0.16% snabbare runt ett vått varv än Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6.
Bäst i Wet Handling [s]: Pirelli Scorpion
Se hur Wet Handling-vinnaren beräknades >>
Wet Handling [Km/H]
Med utgångspunkt i data från två däcktester var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 bättre under två wet handling [km/h] tester. I genomsnitt var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 var 1.89% snabbare runt ett vått varv än Pirelli Scorpion.
Bäst i Wet Handling [Km/H]: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Se hur Wet Handling-vinnaren beräknades >>
Wet Circle
Med utgångspunkt i data från tre däcktester var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 bättre under tre wet circle tester. I genomsnitt var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 var 1.8% snabbare runt en våt cirkel än Pirelli Scorpion.
Bäst i Wet Circle: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Se hur Wet Circle-vinnaren beräknades >>
Straight Aqua
Med utgångspunkt i data från tre däcktester var Pirelli Scorpion bättre under två straight aqua tester. I genomsnitt var Pirelli Scorpion flöt vid en 1.95% högre hastighet än Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6.
Bäst i Straight Aqua: Pirelli Scorpion
Se hur Straight Aqua-vinnaren beräknades >>
Curved Aquaplaning
Med utgångspunkt i data från två däcktester var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 bättre under ett curved aquaplaning tester. I genomsnitt var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 slirade ut vid en 5.86% högre hastighet än Pirelli Scorpion.
Bäst i Curved Aquaplaning: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Se hur Curved Aquaplaning-vinnaren beräknades >>
Gravel Handling [Km/H]
Med utgångspunkt i data från två däcktester var Pirelli Scorpion bättre under ett gravel handling [km/h] tester. I genomsnitt var Pirelli Scorpion var 0.4% snabbare runt ett varv än Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6.
Bäst i Gravel Handling [Km/H]: Pirelli Scorpion
Se hur Gravel Handling-vinnaren beräknades >>
Gravel Traction
Med utgångspunkt i data från två däcktester var Pirelli Scorpion bättre under två gravel traction tester. I genomsnitt var Pirelli Scorpion hade 3.9% bättre grepp på grus än Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6.
Bäst i Gravel Traction: Pirelli Scorpion
Se hur Gravel Traction-vinnaren beräknades >>
Sand Traction
Med utgångspunkt i data från två däcktester var Pirelli Scorpion bättre under ett sand traction tester. I genomsnitt var Pirelli Scorpion hade 0.21% bättre grepp i sand än Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6.
Bäst i Sand Traction: Pirelli Scorpion
Se hur Sand Traction-vinnaren beräknades >>
Grass Traction
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Pirelli Scorpion bättre under ett grass traction tester. I genomsnitt var Pirelli Scorpion hade 8.98% bättre grepp på gräs än Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6.
Bäst i Grass Traction: Pirelli Scorpion
Se hur Grass Traction-vinnaren beräknades >>
Grass Traction
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 bättre under ett grass traction tester. I genomsnitt var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 var 1.82% snabbare acceleration på gräs än Pirelli Scorpion.
Bäst i Grass Traction: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Se hur Grass Traction-vinnaren beräknades >>
Mud Traction
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Pirelli Scorpion bättre under ett mud traction tester. I genomsnitt var Pirelli Scorpion hade 6.79% bättre grepp i lera än Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6.
Bäst i Mud Traction: Pirelli Scorpion
Se hur Mud Traction-vinnaren beräknades >>
Subj. Comfort
Med utgångspunkt i data från två däcktester var Pirelli Scorpion bättre under ett subj. comfort tester. I genomsnitt var Pirelli Scorpion fick 25% fler poäng än Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6.
Bäst i Subj. Comfort: Pirelli Scorpion
Se hur Subj. Comfort-vinnaren beräknades >>
Subj. Noise
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Pirelli Scorpion bättre under ett subj. noise tester. I genomsnitt var Pirelli Scorpion fick 25% fler poäng än Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6.
Bäst i Subj. Noise: Pirelli Scorpion
Se hur Subj. Noise-vinnaren beräknades >>
Noise
Med utgångspunkt i data från två däcktester var Pirelli Scorpion bättre under två noise tester. I genomsnitt var Pirelli Scorpion mätte 1.8% tystare än Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6.
Bäst i Noise: Pirelli Scorpion
Se hur Noise-vinnaren beräknades >>
Rolling Resistance
Med utgångspunkt i data från två däcktester var Pirelli Scorpion bättre under två rolling resistance tester. I genomsnitt var Pirelli Scorpion hade ett 6.95% lägre rullmotstånd än Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6.
Bäst i Rolling Resistance: Pirelli Scorpion
Se hur Rolling Resistance-vinnaren beräknades >>
Range
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 bättre under ett range tester. I genomsnitt var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 ger fordonet en rad olika 1.51% kilometer än Pirelli Scorpion.
Bäst i Range: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Se hur Range-vinnaren beräknades >>
Recensioner från riktiga förare
Däckrecensioner samlar också in recensioner från riktiga förare för Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 och Pirelli Scorpion.
Totalt har Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 recenserats 173 gånger och förare har gett däcket 86% totalt sett.
Pirelli Scorpion har recenserats 4 gånger och förare har gett däcket 78% totalt sett.
Detta innebär att i verklig körning föredrar folk Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6.
Jag har nu haft Eagle F1 Asymmetric 5, Goodyear Eagle F1 Supersports, Michelin PS4 och till och med några Avon (under en kort period) på min nuvarande bil - en Golf GTI Clubsport 40.
Jag blandar ihop min körning mycket - mycket motorvägskörning men också massor av hård gatukörning och B-vägsprängningar, jag tycker att det är oerhört viktigt att ha de bästa möjliga däcken så att jag kan pressa min bil så hårt jag kan i ett kassaskåp sätt.
Jag var enormt... Fortsätt läsa den här recensionen med hjälp av länken nedan
Komfort är där däcken överträffar! Profilen är ganska låg för den... Fortsätt läsa den här recensionen med hjälp av länken nedan
Slutsats
Key Differences
- Dynamik på vägen: Goodyear är snabbare vid hantering på torrt/vått underlag; Pirelli känns mer stabilt och subjektivt mer precist
- Bromsning: Goodyear vinner 3/4 av torrbromsningen; Pirelli kan matcha eller slå det i utvalda storlekar/förhållanden (t.ex. elbilstest)
- Vått sidogrepp: Goodyear leder våtcirkeln i alla delade resultat
- Vattenplaning: Pirelli tenderar att vinna raksträcka; kurvor är en tvätt
- Komfort/buller: Klar Pirelli-fördel, särskilt i tester av elbilsinställning
- Effektivitet: Pirelli har lägre rullmotstånd; Goodyear byter effektivitet mot grepp
Totalvinnare: Pirelli Scorpion
Baserat på de däcktestdata och användarrecensioner vi har i vår databas har Pirelli Scorpion visat bättre övergripande prestanda i den här jämförelsen. Men som du kan se i spindeldiagrammet ovan har varje däck sina egna styrkor som bör beaktas i ditt slutliga däckköp.Liknande jämförelser
Letar du efter fler däckjämförelser? Här är andra direkta jämförelser som involverar dessa däck:
Pirelli Scorpion Toppjämförelser
Fotnot
Denna sida har utvecklats med hjälp av bästa praxis för däckindustrins tester. Det betyder att vi bara jämför tester där båda däcken har varit med i samma test.
Varför är detta viktigt? Däcktester påverkas kraftigt av saker som greppnivåer på ytan och yttemperatur, vilket innebär att du bara kan jämföra värden från samma dag. Under ett däcktest beräknas externa förändringar in i de totala resultaten, men det är inte möjligt att beräkna detta mellan däcktester som utförts på olika dagar eller på olika platser.
Som ett resultat kommer du att se andra tester på Däckrecensioner som har både %s och %s, men eftersom de inte utfördes samma dag är resultaten inte jämförbara.
Många andra webbplatser gör den här typen av däckjämförelse, Däckrecensioner gör det inte.