Michelin Pilot Sport 4 SUV mot Pirelli Scorpion
- TR-betyg
- 9,3/10
- Ägarna säger
- 81% · 38
- TR-betyg
- 9,0/10
- Ägarna säger
- 83% · 5
I de 3 oberoende tester som körde båda däcken slutade Michelin Pilot Sport 4 SUV före 2 gånger och Scorpion en gång. Pilot Sport 4 SUV bromsade 3,1 % kortare på vått; Scorpion hade 6,4 % lägre rullmotstånd.
Data uppdaterad
Vilket ska du köpa?
Välj Michelin Pilot Sport 4 SUV för prestandafokuserad körning och maximal säkerhet i vått väder, inklusive tunga SUV:ar och elbilar där grepp och stabilitet är av största vikt. Välj Pirelli Scorpion för tysta, bekväma långfärdsresor med bättre effektivitet och fortfarande solid allroundkapacitet.
Där Pilot Sport 4 SUV är starkare
- Klassledande prestanda på vått underlag (3/3 vinster i bromsning, väghållning och cirkelrörelser på vått underlag)
- Bästa motståndskraft mot vattenplaning (rak och kurvig) i alla tester
- Precis styrning och kontroll; subjektiv väghållning i toppklass en gång och totala testvinster (2/3)
Där Scorpion är starkare
- Enastående komfort och lägsta ljudnivå i tester
- Lägsta rullmotstånd bland de två; effektivitet och räckviddsvänlig
- Tävlingskraftig torrbromsning (vann en gång; nära pari på andra ställen)
Punkterna är en analys av de gemensamma testerna och ägarnas recensioner; de uppmätta segrarna i varje gren finns i tabellerna nedan. Där de inte stämmer överens gäller siffrorna.
Pilot Sport 4 SUV vs Scorpion i korthet
| Kategori | Pilot Sport 4 SUV | Skillnad | Scorpion |
|---|---|---|---|
| Vunna gemensamma tester3 gemensamma tester | 2 | 1 | |
| Torrt6 mätningar | 4 | Pilot Sport 4 SUV bromsade 0,8 % kortare på torrt (3 tester) | 2 |
| Vått14 mätningar | 14 | Pilot Sport 4 SUV bromsade 3,1 % kortare på vått (3 tester) | 0 |
| Terräng9 mätningar | 6 | 3 | |
| Komfort4 mätningar | 0 | Scorpion var 2,3 dB tystare (2 tester) | 4 |
| Prisvärde3 mätningar | 1 | Lika mellan de två. | 1 |
| Tyre Reviews betygalla tester och recensioner vi har | 9,3/10 | Pilot Sport 4 SUV leder med 0,3 | 9,0/10 |
| Ägarbetyg38 och 5 recensioner | 81% | Scorpion leder med 2 procentenheter | 83% |
| Prisi de 2 tester som angav priser | +9,9 % | Pilot Sport 4 SUV var dyrare i 2 av 2 | Billigare |
| Tillverkade dimensionerEU-märkningens registreringar | 65 | 32 dimensioner tillverkas i båda | 58 |
Segrar räknar varje mätning som de gemensamma testerna registrerade för båda däcken; en bock markerar däcket som leder på raden. Förarnas subjektiva betyg räknas som segrar men medelvärdesbildas aldrig, eftersom varje test använder sin egen skala.
Mot varandra i 3 tester, 2024 till 2025
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | Pilot Sport 4 SUV | Testfält | Scorpion |
|---|---|---|---|
| 2025 Autobild SUV Off-Road sommardäckstest | P5 av 10 | P2 av 10 | |
| 2025 Vi Bilagare Summer EV Tyre Test | P1 av 7 | P3 av 7 | |
| 2024 Sommar SUV däcktest | P2 av 11 | P5 av 11 |
Prestandaprofil
12 mätningar från de 3 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
Pilot Sport 4 SUV
Scorpion
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. 8 mätningar från bara ett gemensamt test är inte med; alla mätningar finns i tabellen längre ned.
Där vart och ett får högre betyg
Pilot Sport 4 SUV
Scorpion
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
Pilot Sport 4 SUV
Scorpion
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger Pilot Sport 4 SUV 81 % från 38 omdömen och Scorpion 83 % från 5. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Öppna en gren för att se dess mätningar, och en mätning för att se varje tests siffra.
| Mätning | Pilot Sport 4 SUV | Skillnad | Scorpion | Segrar | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 37,6 | 0,8% | 37,2 | 2-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 106,9 | 0,4% | 106,5 | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| betygsatt | 25% | betygsatt | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 46,27 | 3,1% | 47,8 | 3-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 71,4 | 2,1% | 72,9 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 84,05 | 1,2% | 83,05 | 2-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 17,5 | 1,3% | 17,74 | 3-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 90,93 | 4,4% | 87,07 | 3-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 2,61 | 8,6% | 2,41 | 2-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 73,35 | 1,4% | 74,15 | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 9 985 | 5,1% | 9 415 | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 9 445 | 0,3% | 9 415 | 2-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 2 438 | 10% | 2 216 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 1,58 | 4,2% | 1,65 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 2 238 | 7,9% | 2 414 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| betygsatt | 150% | betygsatt | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| betygsatt | 33,3% | betygsatt | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 67,7 | 2,3 dB | 65,4 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 7,75 | 6,4% | 7,23 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 396 | 1% | 392 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade. Rader med ”betygsatt” är förarnas subjektiva betyg: varje test använder sin egen skala, så bara segrarna räknas.
Betyg utöver de gemensamma testerna
På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Pilot Sport 4 SUV 9,3 och Scorpion 9 av 10.
| Pilot Sport 4 SUV | Kategori | Scorpion | ||
|---|---|---|---|---|
| 91 | Torrt | 91 | ||
| 98 | Vått | 90 | ||
| 35 | Komfort | 96 | ||
| 36 | Prisvärde | 46 | ||
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Vad ägarna säger
| Pilot Sport 4 SUV | Kategori | Scorpion | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,2 | Torrgrepp | 8,8 | ||
| 8,8 | Våtgrepp | 8 | ||
| 8,3 | Vägkänsla | 8 | ||
| 8,5 | Väghållning | 8 | ||
| 7,1 | Slitage | 9 | ||
| 7,1 | Komfort | 9 | ||
Ägarna ger Pilot Sport 4 SUV 81 % från 38 omdömen och Scorpion 83 % från 5. Omdömena granskas för hand före publicering; ägarskap kontrolleras inte.
Michelin Pilot Sport 4 SUV
- 81%från 38 omdömen
- 71%skulle köpa igen
- 1 045 846 kmkörda av dem som lämnat omdöme
I 31 recensioner berömmer man ofta Michelin Pilot Sport 4 SUV som ett högkonfidens sommardäck med enastående grepp på både blöta och torra ytor, stark bromsning och betryggande aquaplaningsmotstånd. Många förare rapporterar också stabil och förutsägbar hantering samt en generellt bekväm åktur, där flera noterar god hållbarhet för ett UHP SUV-däck. De mest upprepade nackdelarna är ökat vägbrus när däcket slits, slitagetakt/mileage-variabilitet (vissa ser snabb slitage) och en del som rapporterar mjukare sidoväggar som dämpar känslan vid inbromsning; några noterar också högre rullmotstånd/bränsle- eller EV-energikonsumtion och premiumpriser.
- Utmärkt grepp på både blöta och torra ytor
- Mycket stark och stabil bromsprestanda
- Högt aquaplaningsmotstånd vid kraftigt regn/stående vatten
- Självsäker och förutsägbar hantering och stabilitet
- Vägbrus (ökar ofta märkbart med slitage eller vid högre hastigheter)
- Slitage/mileage kan vara snabbare än förväntat eller inkonsekvent för vissa användare
- Mjukare sidoväggar/mindre skarp känsla vid inbromsning eller svajig känsla vid gränsen för vissa inställningar
Sammanfattat av AI från 31 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 38 omdömen om Pilot Sport 4 SUVMichelin-däcken ersätter Pirelli Scorpions och är definitivt ett steg uppåt. På torrt underlag är styrningen mycket mer exakt, greppet högt och beteendet vid gränsen rent och behagligt. Bromssträckorna är berömvärt korta med utmärkt stabilitet. Om något är de ännu mer imponerande på vått underlag med exceptionellt starkt sidogrepp och progressivt beteende vid gränsen. De är mycket motståndskraftiga mot
akvaplaning på översvämmade motorvägar. Vägbuller och rullkomfort är bra men inte exceptionella. Eftersom jag använder extrema vinterdäck
Under halva året har jag ingen aning om hur de skulle klara sig i snö eller is, även om de visar berömvärt gott beteende i låga
temperaturer till skillnad från vissa sommardäck. Hittills slits de bra. För vägkörning i förhållanden över fryspunkten rekommenderar jag starkt
Rekommenderar dessa däck som värda det höga priset och skulle gärna köpa dem igen.
Pirelli Scorpion
- 83%från 5 omdömen
- 103 601 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Alla 5 omdömen om ScorpionFör det första är det här fantastiska däck med utmärkt grepp, vilket gör dem till en solid uppgradering från mina gamla PremiumContact 6. För det andra ger de ifrån sig ett märkbar ylande ljud vid låga hastigheter upp till 60 km/h. Jag förväntade mig mindre ljud från premiumdäck, men de behöver nog bara lite mer inbromsning.
Dimensioner, EU-märkning och släktskap
Från EU-märkningens registreringar för vardera däcket: 65 dimensioner av Pilot Sport 4 SUV och 58 av Scorpion, varav 32 tillverkas i båda.
| Kategori | Pilot Sport 4 SUV | Scorpion |
|---|---|---|
| Säsong | Sommar | Sommar |
| Tillverkade dimensioner | 65 dimensioner, 17 till 23 tum | 58 dimensioner, 16 till 22 tum |
| Tillverkas i båda | 32 dimensioner 235/65 R17225/60 R18235/50 R18235/60 R18255/55 R18255/60 R18235/45 R19235/50 R19235/55 R19255/45 R19255/50 R19255/55 R19och 20 till | |
| Vått grepp enligt EU-märkning | A92%B8% | A49%B41%C9% |
| Rullmotstånd enligt EU-märkning | C79%D10%A6%B5% | A55%B41%C5% |
| Buller enligt EU-märkning | 70-75 dB B100% | 68-72 dB A55%B45% |
| På marknaden sedan | 2018 | 2019 |
| Ersatte | Michelin Latitude Sport 3 (2012) | - |
| Utmärkelser | Vinnare: Best Tyres for Small & Mid-Size SUVs (DriverReviews, 2026/27) Vinnare: SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2025) Vinnare: Best Tyres for Large SUVs (DriverReviews, 2024/25) Vinnare: SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2023) Vinnare: SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2021) | - |
| Pris i de gemensamma testerna | Pilot Sport 4 SUV var det dyrare däcket i 2 av de 2 tester som angav priser, med 9,9 % i snitt. Varje test prissatte däcken på sin egen marknad vid sin egen tidpunkt; bara skillnaden går att jämföra. | |
Märkningsklasserna visas som andelen registrerade dimensioner som bär respektive klass, så "B (88%), C (12%)" betyder att de flesta dimensioner är B. Klasserna varierar med dimensionen; kontrollera märkningen för din.
Att läsa resultaten
Skriven utifrån testresultaten och ägaromdömena ovan. Det är en analys, inte en mätning: där den och tabellerna säger emot varandra har tabellerna rätt.
Denna matchning kontrasterar två premium sommardäck för SUV med olika designprioriteringar. Michelins Pilot Sport 4 SUV är ett maxprestandaalternativ som syftar till grepp, precision och säkerhet i vått väder, medan Pirellis Scorpion fokuserar på komfort, lågt ljud och effektivitet som ett premiumval för touring. I tre nyligen genomförda oberoende tester med 18-19-tums SUV-monteringar presterade båda däcken starkt men på olika sätt. Data visar att Michelin upprepade gånger leder inom våtprestanda och dynamisk kontroll, inklusive motstånd mot vattenplaning, medan Pirelli kontrar med klassledande förfining, lägre rullmotstånd och konkurrenskraftiga torrbromsar. Terrängkapacitet för lätta fordon delas, där nischstyrkor byter plats beroende på underlag.
Slutsats
Sammantaget är Michelin Pilot Sport 4 SUV den dynamiska och säkerhetsmässiga ledaren, med vinst i 2 av 3 tester och överlägsna i våta discipliner i alla delade tester. Den levererar de kortaste våta bromsarna, den bästa våthanteringen och de starkaste vattenplaningsmarginalerna, plus skarp styrning - perfekt för säker körning och varierande sommarväder. Avvägningarna är högre pris, ökat exteriörljud i vissa tester och medelhög åkkomfort. Pirelli Scorpion placerar sig högre en gång (2:a totalt på AutoBild) på grund av enastående ljud/komfort, lågt rullmotstånd och solid bromsning - särskilt stark vid torrbromsning en gång och genomgående tyst. Den är det bättre valet för förfining, effektivitet och avslappnad färd, samtidigt som den fortfarande är kompetent i vått. Kort sagt: välj Michelin för grepp i första hand, säkerhet och precision; välj Pirelli för komfort, tystnad och bränslebesparingar.
Pilot Sport 4 SUV mot Scorpion: dina frågor
Är Michelin Pilot Sport 4 SUV eller Pirelli Scorpion det bättre däcket?
I de 3 oberoende tester som körde båda däcken slutade Michelin Pilot Sport 4 SUV före 2 gånger och Scorpion en gång. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Pilot Sport 4 SUV 9,3 och Scorpion 9 av 10.
Vilket är bäst på vått, Pilot Sport 4 SUV eller Scorpion?
Pilot Sport 4 SUV ledde 14 av de 14 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 3,1 % kortare på vått över 3 tester.
Vilket är bäst på torrt?
Pilot Sport 4 SUV ledde 4 av de 6 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 0,8 % kortare på torrt över 3 tester.
Vilket håller längst och kostar minst att köra?
Scorpion hade 6,4 % lägre rullmotstånd (2 tester). Ägarna ger slitaget 7,1/10 för Pilot Sport 4 SUV och 9/10 för Scorpion.
Vilket är tystare och bekvämare?
Scorpion var 2,3 dB tystare (2 tester). Ägarna ger komforten 7,1/10 för Pilot Sport 4 SUV och 9/10 för Scorpion.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger Pilot Sport 4 SUV 81 % från 38 omdömen och Scorpion 83 % från 5.
Vilket är dyrare?
I de 2 tester som angav priser var Pilot Sport 4 SUV det dyrare däcket i 2 av dem, med 9,9 % i snitt. Priserna är testets egna vid tillfället, på dess egen marknad.
Finns de i samma dimensioner?
Pilot Sport 4 SUV tillverkas i 65 dimensioner (17 till 23 tum) och Scorpion i 58 (16 till 22 tum). 32 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har Pilot Sport 4 SUV klass A för vått grepp och C för rullmotstånd i de flesta dimensioner; Scorpion har A och A.
Vilket är det nyare däcket?
Scorpion är den nyare konstruktionen: det kom till marknaden 2019, Pilot Sport 4 SUV 2018. Pilot Sport 4 SUV ersatte Michelin Latitude Sport 3.
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.
Diskussion