Pirelli Scorpion mot Kumho Ecsta PS71 SUV
Vem som ledde i varje gren
Pirelli Scorpion och Kumho Ecsta PS71 SUV har mötts i 2 oberoende tester och ställningen är lika, 1-1. Fördel Scorpion i Terräng, Komfort och Prisvärde, fördel Ecsta PS71 SUV i Vått.
Prestandaprofil
12 mätningar från de 2 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
Scorpion
Ecsta PS71 SUV
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. Skalan slutar vid 92%: en punkt längre in hamnar, ihålig, vid navets kant. 3 mätningar från bara ett gemensamt test är inte med; alla mätningar finns i tabellen längre ned.
Där vart och ett får högre betyg
Scorpion
Ecsta PS71 SUV
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Vinsterna räknar de tester där respektive däck var bättre.
| Mätning | Scorpion | Skillnad | Ecsta PS71 SUV | Segrar |
|---|---|---|---|---|
| Torrt Lika | ||||
| Torr inbromsning m | 34,8 | 0,2% | 34,85 | 1-1 |
| Väghållning på torrt km/h | 106,5 | 0,3% | 106,9 | 1-1 |
| Vått Ecsta PS71 SUV före | ||||
| Våt inbromsning m | 50,25 | 0,6% | 49,95 | 1-1 |
| Väghållning på vått km/h | 83,05 | 1,1% | 83,95 | 0-2 |
| Våt cirkel s | 20,86 | 0,4% | 20,78 | 1-1 |
| Rak vattenplaning km/h | 87,3 | 0,1% | 87,25 | 1-1 |
| Böjd vattenplaning m/sec2 | 2,41 | 6,7% | 2,57 | 0-2 |
| Terräng Scorpion före | ||||
| Väghållning på grus km/h | 74,15 | 0,6% | 73,75 | 2-0 |
| Grusgrepp N | 9 415 | 2,7% | 9 159 | 2-0 |
| Sandgrepp N | 9 415 | 11,2% | 10 393 | 0-2 |
| Gräsgrepp (N) | 2 216 | 15,7% | 1 916 | 1-0 |
| Gräsgrepp s | 1,65 | 10,3% | 1,84 | 1-0 |
| Lergrepp N | 2 414 | 3,4% | 2 335 | 1-0 |
| Komfort Scorpion före | ||||
| Buller dB | 65,4 | 3,2 dB | 68,6 | 2-0 |
| Prisvärde Scorpion före | ||||
| Rullmotstånd kg / t | 7,23 | 12,8% | 8,3 | 2-0 |
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade.
Mot varandra i 2 tester, 2024 till 2025
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | Scorpion | Testfält | Ecsta PS71 SUV |
|---|---|---|---|
| 2025 Autobild SUV Off-Road sommardäckstest | P2 av 10 | P6 av 10 | |
| 2024 Sommar SUV däcktest | P5 av 11 | P4 av 11 |
Scorpion mot Ecsta PS71 SUV: dina frågor
Är Pirelli Scorpion eller Kumho Ecsta PS71 SUV det bättre däcket?
Pirelli Scorpion och Kumho Ecsta PS71 SUV har mötts i 2 oberoende tester och ställningen är lika, 1-1. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Scorpion 9 och Ecsta PS71 SUV 8,5 av 10.
Vilket är bäst på vått, Scorpion eller Ecsta PS71 SUV?
Ecsta PS71 SUV ledde 7 av de 10 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. I snitt behöll 6,7 % mer grepp vid vattenplaning i kurva över 2 tester.
Vilket är bäst på torrt?
I de gemensamma testerna är mätningarna för Torrt delade 2-2 mellan Scorpion och Ecsta PS71 SUV.
Vilket håller längst och kostar minst att köra?
Scorpion hade 12,8 % lägre rullmotstånd (2 tester).
Vilket är tystare och bekvämare?
Scorpion var 3,2 dB tystare (2 tester).
Vad säger ägarna?
Ägarna ger Scorpion 83 % från 5 omdömen; Ecsta PS71 SUV har inga ägaromdömen ännu.
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.