Pirelli P Zero Runflat Recensioner - Page 4
Given 91%
medan du kör en
BMW X5
(280/45 R19)
på a combination of roads
i 2,000 average miles
Monterad som en ersättning för de ursprungliga Continental UHP runflats på min x5 msport. Stor förbättring när det gäller styrrespons och känsla, grepp och köregenskaper mycket förbättrad, tystare och mer följsam körning. Kan inte kommentera slitage då de bara haft dem i 2 månader/2000 mil. De är dyra men är väl värda skillnaden de gör för hur X5 kör och beter sig.
Given 82%
medan du kör en
BMW 135i
(215/40 R18 W)
på a combination of roads
i 500 spirited miles
Kommer från de vanliga Bridgestone RFT:erna är dessa fantastiska. Mycket bekvämare, bättre feedback genom hjulet och bilen, plus mer förutsägbar hantering.
Inga våt- eller slitageklassificeringar eftersom de fortfarande är ganska nya (mindre än 1000 km).
Inga våt- eller slitageklassificeringar eftersom de fortfarande är ganska nya (mindre än 1000 km).
Det finns ett nytt året-runt-däck, kan det vara bäst?!
Given 76%
medan du kör en
Jaguar XF
(245/40 R18 W)
på a combination of roads
i 9,000 average miles
OEM på Jag XF, det här är ganska bra däck. Styrkänslan är perfekt, understyrning nästan obefintlig. Komfort och ljudnivåer rimliga, men slitaget är dåligt och bryter dragkraften ganska lätt i väta (550 Nm hjälper inte). Sammantaget skulle köpa igen (speciellt om RFT önskas).
Given 73%
medan du kör en
BMW 320i
(255/30 R19)
på mostly town
i 7,000 average miles
Torrt grepp är mycket bra, men vått grepp tenderar att vara mindre och gör att du känner dig mindre säker på det. Ändå är ett bra däck totalt sett och komfort ungefär som bridgestone potenza RE050 som följde med bilen. Om jag letar efter run flats skulle jag definitivt köpa dessa över RE050. Bär klokt jag kan inte kommentera eftersom bara sprang 9000 km plus men de ser fortfarande bra ut för mig.
Given 71%
medan du kör en
BMW E91 325i
(255/40 R17 W)
på mostly motorways
i 6,000 easy going miles
Positivt: de slits jämnt jämfört med andra run flat-däck jag använde (Michelin Pilot Primacy ZP, Continental Sport Contact 2 SSR), vilket genererar mindre buller på grund av det oregelbundna slitaget. Greppet på torrt och vått är utmärkt, bromssträckan är kort. De är också något billigare ("bara" 200 euro styck före installation).
Negativt: de är hårda som andra run flat-däck. Jag kollar däcktrycket en gång i månaden, men de slits fortfarande snabbt. Efter 6000 km lättkörd körning på mestadels motorvägar är hälften av däckdjupet borta. Däcken kan hålla runt 12000km totalt, vilket är dyrt för priset.
Med den här däckstorleken finns det inte många val av run flat däck. Dessa däck har åtminstone mycket nyare teknik och har bättre recensioner jämfört med andra (Bridgestone RE050A run flat och Continental sport contact 2 SSR). Ibland funderar jag på att byta ut dem mot vanliga däck, men det verkar inte säkert och intressant att använda vare sig reservhjul eller däcktätningsmedel på motorvägsaxeln, särskilt i mörker. Så förmodligen kommer jag att stanna med dessa däck.
Negativt: de är hårda som andra run flat-däck. Jag kollar däcktrycket en gång i månaden, men de slits fortfarande snabbt. Efter 6000 km lättkörd körning på mestadels motorvägar är hälften av däckdjupet borta. Däcken kan hålla runt 12000km totalt, vilket är dyrt för priset.
Med den här däckstorleken finns det inte många val av run flat däck. Dessa däck har åtminstone mycket nyare teknik och har bättre recensioner jämfört med andra (Bridgestone RE050A run flat och Continental sport contact 2 SSR). Ibland funderar jag på att byta ut dem mot vanliga däck, men det verkar inte säkert och intressant att använda vare sig reservhjul eller däcktätningsmedel på motorvägsaxeln, särskilt i mörker. Så förmodligen kommer jag att stanna med dessa däck.