Omdömen om Pirelli CINTURATO P1 - Sida 2

Så min Mk2 Focus kom med Good Years lager, sedan efter att den var utsliten bytte jag till Falken, Dunlop och slutligen denna Pirelli. Varenda en av dem var touringdäck. Jag letade efter Michelin PS4 men däckverkstaden släppte den här för halva priset av Michelin, så självklart valde jag den här. Jag skulle säga att för vad jag ville att den skulle göra (daglig körning i stan och långa körningar på motorvägar) gör den jobbet ganska bra. Bekvämt, lågt ljud och lågt rullmotstånd. Greppar bra i både våta och torra förhållanden (så länge den har >50% av slitbanans livslängd). Låg slitage likaså. Kom ihåg, där jag bor är vägkvaliteten inte så bra. Förvänta dig dock inte att den ska prestera bra i intensiva körpass. (dvs. spårdagar) Grepp i slutet av livet kan också vara bättre, men jag tror att detta är problemet med många Pirellis. Jag hoppas att jag kan få det att hålla i 30k km eller så. Jag är inne på den andra halvan av dessa däcks liv och jag funderar på att skaffa Contis nästa gång. Men om jag kan få tag i en annan uppsättning prisvärda Pirellis så gör jag det i ett pulsslag.

Monteras i min dagliga pendlingsbil. De presterar fantastiskt. Körningen är mycket bekväm, det här är några av de bättre däcken som absorberar stötar. Trots detta får du ändå en bra styrfeedback. Det är väldigt lätt att ta reda på var mitten av din styrning är och det är lätt att förutsäga var däcken är när du vrider på hjulet. Jag har kört >10 000 km med dessa däck, och de visar visuellt minimalt slitage när jag roterade dem. Dessa däck greppar också mycket bra. Att köra i torrt väder eller i kraftigt skyfall har inte gett mig några problem. Eftersom jag knappt kör pigg, möter jag aldrig någon oro över däckens hantering. Vid några tillfällen som jag gör (spirited drive) skötte bilen sig väldigt bra och jag kände mig alltid i full kontroll över bilen. En liten oro dock, jag upplever att däcken tappar luft snabbare än OEM-däcken. Jag behöver fylla på mer luft än OEM-däcken. Men eftersom jag religiöst kontrollerar lufttrycket varannan vecka, skulle jag inte kalla detta ett stort problem.

Fick en gammal vectravagn, så den skulle aldrig klara sig bra. Men vägarna där jag bor är väldigt hala och med V6:an fick jag mycket däcksnurr på vissa delar i det torra under låg acceleration. Dessa nya däck stoppade absolut allt detta. Möjligen på grund av att de gamla däcken var hårda och gamla, men dessa var en natt och dag skillnad i grepp i både vått och torrt. Riktigt imponerande i blöta faktiskt. Jag tyckte också att hastigheten med vilken du tappade greppet, och sedan återfick den när du körde i kurvor, var ganska förutsägbar och lugnande. En annan märkbar skillnad var jämnheten och tystnaden i åkturen. Jag har kört ca 3000 mil i dem, så kan inte kommentera slitage än. Om jag har ett klagomål har jag en känsla av att greppet inte är detsamma nu som när det var nytt - något minskat i både vått och torrt, men fortfarande mycket bra. Sammantaget har mitt självförtroende för att kunna ta mig runt ett hörn och stanna i tid i en nödsituation ökat kraftigt. Än så länge är jag väldigt nöjd med dem, skulle rekommendera dem och köpa dem igen.

Hade dessa på min Corolla AE101. Var jag kommer ifrån B$60 styck är ganska mycket ett fynd så jag fick dem till förmån för priset. Förväntade mig inte mycket av ett Kina tillverkat gummi men till min förvåning presterade det extremt bra. Jag ska erkänna att det inte finns mycket att säga om torrt förutom att det presterade lika bra som alla liknande däck från välrenommerade märken, men på vått väcker det verkligen förtroende. Bra prestanda även under kraftigt tropiskt skyfall. Bekvämlighet? Utmärkt stötabsorberande förmåga. Vilket vägljud? Kom ihåg att jag är inne på det tredje året med dem och jag älskar dem fortfarande.
Liknande däck som använts tidigare efter pris eller kategorier: Bridgestone Turanza ER60, Potenza RE030, Michelin Energy Saver XM2, några stela Falken-serier.
andra: Potenza RE01-R, RE001, RE002, RE750, Silverstone Synergy M5 (självmordsdäck förresten), Goodyear NCT5, Goodyear Dura Plus, Yokohama ES100, Nankang NS2.

Mina tidigare erfarenheter av pirellis är ganska blandade. Används för att använda skorpionerna på vår gamla 7-serie. Hade bra grepp när det är nytt men tappar greppet under halva sin livstid.

Tidigare innan dessa Cinturatos hade jag P-nollor. De var bra men är ganska dyra från im från. Ersatte dem med cinturatos. Förväntade mig inte mycket av dessa men de fungerade ganska bra för sitt pris. Hade några aggressiva drifter. Jag kan till och med köra i 250 km/h med självförtroende på motorvägen. Kurvor kunde ha varit bättre. Men det är om du trycker på dessa däck. De kör ganska bekvämt också. Absorberar stötar från stötar ganska bra än p-nollorna och tystare också. Efter att ha kört 6k miles med mycket pigg körning. Jag hoppades faktiskt att den skulle slitas ut så att jag kan få nya set att leka med.

Mitt enda gnäll är designen. P Nollorna var vackra. I mitt område skulle bra alternativ vara good year assymetric 2 och bridgestone adrenaline re003. Eftersom de bara är lite prissatta en lil högre. Om du gillar prestanda, skaffa dem eller spendera en lil mer för den kontinentala csc5 eller Michelin Pilot Sport 3/4. Undvik Dunlops och Bridgestones på högre nivå. De presterar inte så bra som jag trodde att de skulle göra, och de höll inte lika länge. Men om du kör vardagskörning men vill ha säkra och bekväma tysta och bra prestanda däck som håller ganska bra. Dessa cinturatos är för dig.