ja, allt jag kan säga att jag älskade ks jag kunde ta mig ur perilli Cinturato-däcken, jag fick dem monterade på min nya 2018 kia cerato-lucka och kunde få ut 60 000 ks av dem i stort sett all körning på öppen väg... .om du efter långvariga däck gör dessa jobbet.
Bästa däcken för Kia Motors Cerato 2 litre auto (Tiptronic)
Förare av Kia Motors Cerato 2 litre auto (Tiptronic) har lämnat 7 däckrecensioner på Tyre Reviews och kört 246 318 km i verklig trafik. Alla betygsatta däck är rangordnade nedan, så att du ser vad som faktiskt fungerar på den här bilen.
Den här sidan gäller specifikt Kia Motors Cerato 2 litre auto (Tiptronic). För helheten samlar sidan för Kia Motors Cerato 40 recensioner från alla varianter. Alla recensioner för Kia Motors Cerato →
- 7ägaromdömen
- 246 318 kmkörda på dem
- 6olika däck betygsatta
- 89%genomsnittligt däckbetyg
De högst betygsatta däcken som passar Kia Motors Cerato 2 litre auto (Tiptronic)
Rankningarna ovan kan bara tala om däck som en Kia Motors Cerato 2 litre auto (Tiptronic)-förare redan har recenserat. Här är de högst betygsatta däcken vi har som faktiskt tillverkas i de dimensioner förarna kör - 205/55 R16 - oavsett om någon här har monterat dem än. De rankas efter TR Score, som bygger på oberoende testresultat och samtliga ägarrecensioner av däcket.
Hela säsongen-däck
Ingen Kia Motors Cerato 2 litre auto (Tiptronic)-förare har recenserat ett däck i kategorin Hela säsongen ännu. Av dem som tillverkas i den här bilens dimensioner är Pirelli Cinturato All Season SF3 vårt högst betygsatta, med 9,6 av 10.
| # | Däck | TR Score | Finns i | Kia Motors Cerato 2 litre auto (Tiptronic)-recensioner |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Pirelli Cinturato All Season SF3
|
9,6 | Alla dina dimensioner | Bli först → |
| 2 |
Continental AllSeasonContact 2
|
9,5 | Alla dina dimensioner | 1 |
| 3 |
Vredestein Quatrac
|
9,5 | Alla dina dimensioner | Bli först → |
| 4 |
Michelin CrossClimate 3
|
9,5 | Alla dina dimensioner | Bli först → |
| 5 |
BFGoodrich Advantage All Season
|
9,5 | Alla dina dimensioner | Bli först → |
| 6 |
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
|
9,4 | Alla dina dimensioner | Bli först → |
Vill du ha testdata utöver förarnas omdömen? Bästa året-runt-däck → Testvinnare: Goodyear Vector All Season 4
Sommar-däck
Ingen Kia Motors Cerato 2 litre auto (Tiptronic)-förare har recenserat ett däck i kategorin Sommar ännu. Av dem som tillverkas i den här bilens dimensioner är Continental PremiumContact 7 vårt högst betygsatta, med 9,5 av 10.
| # | Däck | TR Score | Finns i | Kia Motors Cerato 2 litre auto (Tiptronic)-recensioner |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Continental PremiumContact 7
|
9,5 | Alla dina dimensioner | Bli först → |
| 2 |
Bridgestone Potenza Sport Evo
|
9,5 | Alla dina dimensioner | Bli först → |
| 3 |
Pirelli Cinturato C3
|
9,4 | Alla dina dimensioner | Bli först → |
| 4 |
Falken ZIEX ZE320
|
9,4 | Alla dina dimensioner | Bli först → |
| 5 |
Michelin Pilot Sport 4
|
9,3 | Alla dina dimensioner | Bli först → |
| 6 |
Continental UltraContact NXT
|
9,1 | Alla dina dimensioner | Bli först → |
Vill du ha testdata utöver förarnas omdömen? Bästa sommardäck →
Vinter-däck
Ingen Kia Motors Cerato 2 litre auto (Tiptronic)-förare har recenserat ett däck i kategorin Vinter ännu. Av dem som tillverkas i den här bilens dimensioner är Goodyear UltraGrip Performance 3 vårt högst betygsatta, med 9,5 av 10.
| # | Däck | TR Score | Finns i | Kia Motors Cerato 2 litre auto (Tiptronic)-recensioner |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear UltraGrip Performance 3
|
9,5 | Alla dina dimensioner | Bli först → |
| 2 |
Michelin Alpin 7
|
9,5 | Alla dina dimensioner | Bli först → |
| 3 |
Bridgestone Blizzak 6
|
9,4 | Alla dina dimensioner | Bli först → |
| 4 |
Goodyear UltraGrip 9+
|
9,4 | Alla dina dimensioner | Bli först → |
| 5 |
Goodyear UltraGrip Ice 3
|
9,4 | Alla dina dimensioner | Bli först → |
| 6 |
Kumho WinterCraft WP52+
|
9,3 | Alla dina dimensioner | Bli först → |
Vill du ha testdata utöver förarnas omdömen? Bästa vinterdäck → Testvinnare: Goodyear UltraGrip Performance 3
Passformen kommer från varje däcks lista över tillverkade dimensioner, och dimensionerna är de som förarna angav när de recenserade. Kontrollera dimension, lastindex och hastighetsindex på din egen bils dekal innan du köper - en dimension som en tidigare ägare körde är inte alltid den bilen lämnade fabriken med.
Alla däck som recenserats på Kia Motors Cerato 2 litre auto (Tiptronic)
Hela registret, inklusive utgångna däck och däck med för få recensioner för att rankas, ordnat efter mängden underlag. Ytterligare 5 däck har en enda recension vardera; de räknas in i totalsiffrorna men listas inte.
| Däck | Säsong | Förarbetyg | Recensioner | Betygsatt sträcka |
|---|---|---|---|---|
| Kumho Ecsta HS51 Ersatt av Kumho Ecsta HS52 | Sommar | 91% | 2 | 61 155 km |
Däckdimensioner som Kia Motors Cerato 2 litre auto (Tiptronic)-förare kör med
Dimensionerna som monterats i recensionerna på den här sidan. Var och en leder till de högst betygsatta däcken i den dimensionen, för alla bilar.
Vad Kia Motors Cerato 2 litre auto (Tiptronic)-förare säger
De senaste förarrecensionerna från den här bilen, med deras egna ord.
Jag har provat många märken för min bil... Jag såg att SU1 är riktigt bra
Utmärkt däck för sommar och även vinter på våt väg. Mycket lugn och komfort & utmärkt grepp på våta och torra förhållanden.
Ett av de bästa däcken jag köpte och jag kommer att köpa igen.
Ett av de bästa däcken jag köpte och jag kommer att köpa igen.
Jag körde först Kumho på min 2007 Kia Cerato limited (lädertillval) köpt ny.
De är Solus KH15
Däcken har varit utmärkta, slitna bra. En ersattes tidigt efter en punktering, kunde ha reparerats men jag bestämde mig för att montera en ny, köpt via en Goodyear-depå som jag tidigare använt. Kostade NZ$160 monterad.
Resten varade över 50 000 km i mestadels stopp-start stadskörning i Auckland Nya Zeeland där många vägar har grov stenflisyta. Jag höll också på med kommersiella fastigheter, vilket innebär att jag ofta var in och ut från parkeringsbyggnader och förhandlade om trånga utrymmen vilket är svårt för däcken. Likadant på vårt boende.
Strax före 50 000 såg framdäcken avgjort slitna ut så jag frågade efter byte för att hitta en lokal Kumho-återförsäljare som hade två kvar innan bytet till KH17 monterade NZ$120 vardera. Jag köpte dessa och tog hem dem för senare montering. Dessa fortsatte så småningom 6 månader senare! Återförsäljaren höll sitt löfte att passa dem senare. Han erbjöd 50 000 km garanti, vilket innebär regelbunden inspektion etc mot extra kostnad. Jag brydde mig inte. Under de sista månaderna såg slitbanan ganska sliten ut men det var aldrig några greppproblem vått eller torrt, förutom att ett hjul snurrade i en uppförsbacke i en rondell utanför en avloppsränna, en usel farlig plats. Däcken blev bullrigare men inte alls lika illa som Bridgestone RE92s jag hade på flera Toyota Camrys. De var HORRIDA däck. Bridgestones tappade de mindre sajparna på axlarna halvvägs genom slitcykeln, så halva mönstret försvann när däcken nöts! Kumhos gjorde det aldrig, även de finaste spåren fanns där till slutet. Rekommenderas grundligt. Jag har fått höra att KH17:orna är ännu bättre, men jag bestämde mig för att stanna kvar med vad jag visste och litade på i ytterligare 50 000 km eller så.
Jag tycker att moderna bilar ger väldigt lite "seat of the pants"-feedback och Kia är inget undantag. Du kan inte "tänka" det runt ett hörn. Om däcken påverkar detta vet jag inte, men jag känner att moderna chassier saknas en term "sanerade" för att ta bort alla "obekväma" känslor för massmarknaden. Den sista bilen jag ägde som gav korrekt feedback var min Mercedes 190E 2.3-16 (Cosworth), en helt annan del.
Dessutom har jag aldrig tagit Kia till gränsen..
Kumho = rekommenderas varmt.
De är Solus KH15
Däcken har varit utmärkta, slitna bra. En ersattes tidigt efter en punktering, kunde ha reparerats men jag bestämde mig för att montera en ny, köpt via en Goodyear-depå som jag tidigare använt. Kostade NZ$160 monterad.
Resten varade över 50 000 km i mestadels stopp-start stadskörning i Auckland Nya Zeeland där många vägar har grov stenflisyta. Jag höll också på med kommersiella fastigheter, vilket innebär att jag ofta var in och ut från parkeringsbyggnader och förhandlade om trånga utrymmen vilket är svårt för däcken. Likadant på vårt boende.
Strax före 50 000 såg framdäcken avgjort slitna ut så jag frågade efter byte för att hitta en lokal Kumho-återförsäljare som hade två kvar innan bytet till KH17 monterade NZ$120 vardera. Jag köpte dessa och tog hem dem för senare montering. Dessa fortsatte så småningom 6 månader senare! Återförsäljaren höll sitt löfte att passa dem senare. Han erbjöd 50 000 km garanti, vilket innebär regelbunden inspektion etc mot extra kostnad. Jag brydde mig inte. Under de sista månaderna såg slitbanan ganska sliten ut men det var aldrig några greppproblem vått eller torrt, förutom att ett hjul snurrade i en uppförsbacke i en rondell utanför en avloppsränna, en usel farlig plats. Däcken blev bullrigare men inte alls lika illa som Bridgestone RE92s jag hade på flera Toyota Camrys. De var HORRIDA däck. Bridgestones tappade de mindre sajparna på axlarna halvvägs genom slitcykeln, så halva mönstret försvann när däcken nöts! Kumhos gjorde det aldrig, även de finaste spåren fanns där till slutet. Rekommenderas grundligt. Jag har fått höra att KH17:orna är ännu bättre, men jag bestämde mig för att stanna kvar med vad jag visste och litade på i ytterligare 50 000 km eller så.
Jag tycker att moderna bilar ger väldigt lite "seat of the pants"-feedback och Kia är inget undantag. Du kan inte "tänka" det runt ett hörn. Om däcken påverkar detta vet jag inte, men jag känner att moderna chassier saknas en term "sanerade" för att ta bort alla "obekväma" känslor för massmarknaden. Den sista bilen jag ägde som gav korrekt feedback var min Mercedes 190E 2.3-16 (Cosworth), en helt annan del.
Dessutom har jag aldrig tagit Kia till gränsen..
Kumho = rekommenderas varmt.
Kör du en Kia Motors Cerato 2 litre auto (Tiptronic)?
Recensera dina däck och hjälp nästa ägare att välja. Det tar ungefär fem minuter, och varje recension på den här sidan kommer från en förare som tog sig dem.
Varifrån dessa data kommer
Varje betyg på den här sidan har skickats in av en förare via recensionsformuläret på sajten, med bil, däck, dimension och körd sträcka. Recensioner granskas för hand före publicering, och sidan byggs om automatiskt när nya kommer in.
Om TR Score
Tyre Reviews Score betygsätter varje däck av 10 utifrån oberoende testresultat och hela mängden ägarrecensioner, så att du kan stämma av en bilspecifik rankning mot det bredare underlaget.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.