Goodyear EfficientGrip SUV

Fruktansvärt däck, alldeles för mjukt för att vara en crossover och jag tog två bilder vid olika tillfällen på bra vägar. Däckets sidovägg är också papperstunn, så i kurvor slarvar bilen bara runt 40 psi tryck, slitaget var fruktansvärt, däcken var sönderrivna vid 15 000 km och jag kör runt i en Ford-territorium och knuffar den sällan. Vid punkteringsreparationen nämnde jag mina problem med däcket och de höll med och sa att de hade haft många problem med dem och undrade varför de hade fått ett så bra rykte.

Jag köpte den för 3,5 månader sedan och har kört ca 2400 mil. Framdäcket har 3mm kvar.

Jag är mycket imponerad av dessa däck. De erbjuder utmärkt grepp på torr asfalt, bra till medelmåttigt grepp i våta förhållanden, men de tenderar att åka vattenplan mot slutet av sin livslängd. Slitaget var fantastiskt; men den enda nackdelen var att de tenderade att plocka upp skruvar och spikar, med cirka 10-12 incidenter.

Har DU erfarenhet av Goodyear EfficientGrip SUV? Hjälp miljontals andra däckköpare

Recensera ditt Goodyear EfficientGrip SUV >

Sätt en uppsättning av dessa på min 2016 VW Touareg och mycket imponerad, hanterar bra, gott om grepp, ser bra ut, verkar ha bra på sig, lågt ljud, skyddar fälgen. Har inte hittat några negativa hittills, rekommenderar starkt.

Köpte just dessa i Mellanöstern för en Nissan Xterra Off-Road. Letade efter något mer terrängorienterat men de har nästan aldrig den här storleken i lager här. Eftersom det spåddes regn för första gången på året och frun och barnet använde den här bilen tryckte jag på avtryckaren och köpte dessa. Tidigare däck var rent ut sagt farliga på vått, verkligen som att köra på slask i bästa fall. (Dunlop Grandtrek AT22). Komforten är okej, den är något bättre än tidigare men med den här storleken på sidoväggen och att den är en mjuk sidovägg förväntade jag mig mer komfort. Ljudnivåerna verkar vara lite högre faktiskt. Greppnivåerna ökar dock kraftigt. Regnet dök inte upp så har inte provat det än, men på torra vägar nu har jag inte hittat gränsen än då jag nu är ganska orolig för att rulla bilen av misstag eftersom bilen inte tappar greppet när den tidigare gjorde det men istället har en enorm mängd kroppsrullning (det är en lång 4x4). Jag är säker på att jag kommer att ta modet så småningom.. Tidigare men jag skulle dramatiskt skrika runt med massor av understyrning och ingen oro över att rulla bilen. Kan heller inte längre snurra bakdäcken från stående start. Tidigare skulle det hända när jag använde full gas. Både med och utan att hålla i bromsarna. Ser fram emot de förväntade förbättringarna i blöta, det var i alla fall huvudsyftet med köpet av dessa däck. Ingen terrängupplevelse än, kommer uppdatera när jag provat i den mjuka sanden. Orolig för de mjuka sidoväggarna dock med låga tryck, både för punktering eller att däcket glider av fälgen. Kommer att lägga upp en ny recension när jag har haft mer tid att testa dem ordentligt.

Dessa däck är bra på vägen, de spårar väldigt bra utan vägljud, den enda nackdelen för mig är att jag tycker att åkturen är lite hård på vägen. Offroad dessa däck är inte särskilt bra som du förväntar dig, de har inte slitbanan för lera, men säger att så länge du inte kör seriös terrängkörning kommer du aldrig att fastna om ditt fordon är 4x4 ändå.

Trevlig åktur. Mycket torrt och vått grepp. Buller är OK, liksom förbrukning. Ersatte Continentals och dessa ger bättre grepp och bättre vägrespons.

Bytt till Goodyear EfficientGrip SUV från Dunlop Grandtrek AT22. Jag kunde inte tro hur annorlunda bilen körde. Med Dunlop's har jag alltid haft problem, särskilt på våta vägar. Goodyears var bra i torrt och vått och bekvämare. Jag hade mer självförtroende när jag körde bilen, eftersom däcken gav mig en bättre känsla av bilen, på vått och torrt underlag. En gång när det regnade, på motorvägen började bilen framför mig rotera medan den bröt på grund av den hala trottoaren och jag kunde gå sönder utan problem. Jag träffade inte bilen, men bilen som följde efter mig träffade mig då den inte heller kunde stanna på grund av den halta vägen. Den enda nackdelen är att däcket bara höll i 38 000 miles (61 000 km). Jag gick för att byta däck och ville montera samma, men de fanns tyvärr inte. Jag monterade Michelin Primacy SUV istället som de rekommenderades. Få se om de blir lika bra som Goodyears.

Riktigt bra allrounddäck. Inte den sportigaste men hyfsade väghållningen och inte för bläckfisk. Bra grepp på vått också, och fungerade också bra i lätt snö. Ljud och komfort verkar särskilt bra. De är bättre på alla avdelningar än Continental 4x4-kontakten som de ersatte, inklusive bränsleeffektivitet. Inte haft tillräckligt lång tid på sig att kommentera slitage än.

Dessa däck ersatte mina Continental Crosscontact LX-däck. Första intrycket är en jämn, lätt körning med mindre vägbuller. Däck känns bra!

Det här är den tredje bilen jag har utrustat med dessa däck (2 Volvo Estates och en RAV4) och har nu totalt kört över 100 000 mil på dem. Jag uppskattar att vi inte får extrema väderförhållanden här i Storbritannien, men jag har aldrig haft problem med greppet på de våta vägarna i norra Wales och jag tycker inte heller att vägbullret är överdrivet (trots att vissa recensioner nämner buller). Jag är bekväm med att rekommendera dessa däck för daglig körning under alla fyra säsongerna.

Jag har kört nästan 56 000 km med denna uppsättning (3 år), var 20 000 km satte jag fram-bak och vice versa. Mycket nöjd med torrt och vått grepp, snögreppet är relativt dåligt. De börjar bli slitna nu så nästa set blir ett set för alla väder, eftersom jag sällan behöver snögreppet.

Dessa varade i 4 år, 55k km ~35k Miles.
Tyst och bekväm, men håller inte särskilt länge.
Hyfsat torrt/vått grepp.

Fick över 43k på däcken

Jag har fått den nya Ford Everest utrustad med dessa däck och jag har några bekymmer. Bilen står på 42000 km och de börjar flagna. Hanteringen på bilen oroar mig eftersom greppet inte är vad jag förväntade mig. Ljudnivån är bra, mycket bekväm körning men i svängar eller svagt krökta vägar är jag försiktig. Jag tycker att gummiblandningen är för mjuk för fordonet och som tidigare nämnts är flagning lätt.