Menu

GT Radial Champiro HPX

The GT Radial Champiro HPX är en Hög prestanda Sommar däck utformade för att monteras på Personbils.

6.6
Däckrecensioners betyg Baserat på användarrecensioner
Limited Förtroende Visa uppdelning
Torrgrepp
87%
Våtgrepp
88%
Vägkänsla
87%
Väghållning
87%
Slitage
68%
Komfort
70%
Köp igen
73%
12 Recensioner
80% Genomsnitt
131,000 körda mil
1 Tester (genomsnitt: 17th)
GT-Radial Champiro HPX

GT-Radial Champiro HPX

Summer Mid-Range
BETA
6.6 / 10
Baserat på användarrecensioner · Limited Förtroende · Uppdaterad 30 Jan 2026

Tyre Reviews Score är det mest omfattande systemet för däckpoängsättning som finns tillgängligt. Det sammanställer professionella testdata från flera oberoende publikationer, användarrecensioner och konsistensanalyser med hjälp av Bayesianska statistiska metoder, viktad normalisering och aktuellhetsjusterad poängsättning för att producera en enda, pålitlig prestandaklassificering.

Läs mer om vår metodik
Poängkomponenter
Professionella tester
Vikt: 80%
Tester: 1
Publikationer: 1
Period: 2012
Användarrecensioner
Vikt: 15%
Recensioner: 12
Genomsnittligt betyg: 79.9%
Minsta krav: 5
Konsistens
Vikt: 5%
Poängstandardutveckling: 1.98
Historiska poäng: 10
Metod och konfiguration
Poängsättningsprocess
  1. Samla in testdata: Samla in resultat från professionella däcktester från flera publikationer. Minst 1 test krävs.
  2. Normalisera positioner: Konvertera testpositioner till percentilpoäng med hjälp av exponentiell viktning (faktor: 1.2).
  3. Tillämpa viktning av aktuellhet: Nyare tester viktas högre med en avklingningshastighet på 0.95.
  4. Inkludera användarrecensioner: Ta hänsyn till användarrecensionsdata (minst 5 recensioner). Viktning: 15%.
  5. Bayesiansk utjämning: Tillämpa Bayesiansk prior (poäng: 7, vikt: 1.5) för att förhindra extrema poäng med begränsad data.
  6. Beräkna slutresultat: Kombinera alla komponenter med normaliseringsfaktorn 1.1. Maxpoäng med begränsad data: 9.5.
Komponentvikter
Testdata
80%
Användarrecensioner
15%
Konsistens
5%
Alla konfigurationsparametrar
ParameterVärdeBeskrivning
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Datakällor
TestaOffentliggörandeDatumStorlekPlaceraMetrik
2012 Autobild 50 Däckbromstest Auto Bild 2012 225/45 R17 17/45 0 metrik
1
Tester
17th
Genomsnitt
17th
Bäst
17th
Värst
Senaste däcktestresultaten
17th/45

Frågor och svar för GT Radial Champiro HPX

Ställ en fråga
November 14, 2018

What does Champiro mean ?

Champiro är bara det serienamn som den indonesiska delen av GT gett för att betyda att det tillhörde GT Radial-bildäckssortimentet, lite som Bridgestones Potenza eller Pirellis PZero-serier.
Ställ en fråga

Vi publicerar eller delar aldrig din e-postadress

captcha

För att bekräfta att du är människa, vänligen skriv ordet du ser i rutan nedan.

Top 3 GT Radial Champiro HPX Recensioner

Given 83% medan du kör en Nissan Primera (225/45 R17) på mostly country roads i 16,000 spirited miles
Det bästa däcket för pengarna. Man kan inte klandra dem. Kanske behöver de fler km än vanligt för att få ett optimalt beteende. På grund av sitt riktningsmönster är de väldigt bra i vått och är rädda och roliga att köra om bilar. De kunde ha M+S-märke, för när jag ska byta till dem i början av vintern var de mycket bättre än Nokian WR D3 på snö och slask.
Ställ en fråga | Hjälpsam 843
December 3, 2019
Given 80% medan du kör en Peugeot 206 cc (205/45 R16 W) på mostly country roads i 20,000 average miles
Någon här nämnde hårt gummi. Jag får intrycket att GT Radials är av mjukare gummi än många - därför är stoppsträcka och kurvgrepp imponerande, men slitaget är större. Men om de kostar 70 % vad andra gör och håller 70 % lika länge, så är jag väldigt glad över att ha den extra marginalen att stoppa säkerheten för ingenting. Jag har inte märkt av brusproblemet på dessa eller andra typer av GT Radial.
Given 94% medan du kör en Saab Automobile 9 5 Aero Saloon (225/45 R17 W) på a combination of roads i 6,000 spirited miles
Vad som anses vara budgetdäck till mellanklassdäck, du kommer inte att gå långt fel med dessa däck på din bil. De är förutsägbara, ger utmärkt grepp i torrt och vått, vilket minimerar vattenplaning. Jag är mer än nöjd med dessa däck på min 250bhp Saab och jag skulle inte tveka att köpa dessa igen. Däckslitaget är utmärkt, vägbuller är inte värre än något annat däckmärke. Till priset av £275 för 4 däck, erbjöd de mig enastående valuta för pengarna. Förresten, min körstil är "aggressiv" eller "pushing it" men den närmaste matchen jag kan välja på här är "pirited"!!
October 3, 2012
Har du kört på GT Radial Champiro HPX däck?

Har DU erfarenhet av GT Radial Champiro HPX? Hjälp miljontals andra däckköpare

Recensera ditt GT Radial Champiro HPX >

Latest GT Radial Champiro HPX Recensioner

Given 63% medan du kör en Honda Accord CTDi (225/45 R17 W) på a combination of roads i 15,000 average miles
Jag köpte dessa däck och var nöjd med alla aspekter av prestandan, men bilen misslyckades med sin MOT eftersom de 2 bakdäcken ansågs farliga.

Slitbanan var ok, men den inre sidoväggen på varje däck hade utvecklat en splittring hela vägen runt omkretsen. Tyvärr skickades inte däcken tillbaka för inspektion, men det var illa nog att misslyckas med en MOT.

Personligen skulle jag inte köpa dem igen av den anledningen, för ca £80 per hörn, och körda i standardhastigheter på en familjebil borde de hålla längre.

Är du osäker på om länkar är tillåtna? - Jag har lagt ut några bilder online här: http://gt-radial-champiro.blogspot.co.uk
June 10, 2013
Given 99% medan du kör en Toyota Corolla (225/45 R17 V) på a combination of roads i 5,000 spirited miles
Hade dessa monterade på nya (olika storlekar) hjul, så ingen rak jämförelse men de förbättrade omedelbart bilens hantering och stabilitet under alla förhållanden.

Sedan dess har jag kört en betydande mängd mil och dessa däck har visat sig vara ett utmärkt val. Förutom den utmärkta väghållningen, bär de också exceptionellt bra och de tappar inte heller trycket.

Allt som allt ett starkt rekommenderat kvalitetsdäck till ett mellanpris. Skulle definitivt köpa igen och uppmanar dig att prova ett set!!!
July 4, 2012
Det finns ett nytt året-runt-däck, kan det vara bäst?!
Given 56% medan du kör en Vauxhall Vectra cdti (150) (215/50 R17 W) på mostly town i 8,000 average miles
Dessa däck började fungera utmärkt, men efter 6 månader har ljudet som andra har upplevt blivit helt outhärdligt!! skulle aldrig köpa igen på grund av detta!!
June 11, 2012
Given 59% medan du kör en Mitsubishi lancer (205/50 R16) på a combination of roads i 20,000 spirited miles
Sammantaget är detta ett ganska greppvänligt däck för sitt pris.

Från och med nu skriver jag den här recensionen, jag fick just däcket balanserat för timmar sedan.

Dessa däck visade väldigt lite slitage, men jag antar att detta beror på det ganska "hårda" gummit. En rejäl ribba ger bra styråterkoppling, samt "spårvagnslinje", vilket tvingar mig att göra styrkorrigeringar när jag kör på ojämna vägar.

Efter cirka 15 000 KM är dock däckljudet outhärdligt. Det finns en konstant "drönare" när hastigheten är över 40 km/h. Kraftiga vibrationer (på grund av buller) under stopp.

Kommer inte att köpa igen, på grund av att däckljudet är ännu högre och mer obekvämt än semi-slicks.
February 25, 2012
Given 91% medan du kör en Audi A3 Sportback (225/40 R18 W) på a combination of roads i 25,000 spirited miles
Dry Grip: Exceptionellt för ett ekonomidäck. Den enda skillnaden som du kommer att märka mellan detta och ett premiummärke är att det verkar ge lite mer (sidoväggarna är inte lika styva) under kraftig kurvtagning eller enorm acceleration. På det hela taget skulle du dock behöva köra som en galning för att överväldiga dessa däck.

Wet Grip: Förmodligen den bästa delen av dessa däck. De sprider vatten så bra att du kommer att kämpa för att tro att din bil inte är oövervinnerlig i vått tillstånd.

Isiga vägar: Jag har inte provat dem på fullblåst djup snö, men på vad jag har kunnat, lätt snö och mycket isiga (Black Ice) vägar, tar dessa däck dem med ro. Återigen när du kör inom en rationell gräns kommer dessa däck inte att svika dig.

Slitage: Jag har gjort över 25K i dessa däck och den enda anledningen till att det byts är att mitt fordon måste justeras hjulen och camberen justeras eftersom jag har fått ett ojämnt slitage på 4mm-4mm-1mm. Vilket som du kan säga skulle tyda på att jag skulle ha åtminstone ytterligare 5-8K kvar i däcken.

Progressivitet: Det är här du kan se att det är ett ekonomidäck. Till skillnad från Pirellis som ursprungligen levererades med fordonet får du en stabil förutsägbar glidfaktor när du går in i ett hörn. För att expandera vet du att att gå in i ett hörn med Y-täthet med X-hastighet kommer att resultera i att Z glider. Beroende på hur du ser på detta kan det här vara bra eller inte. Det är bra eftersom det är förutsägbart, men dåligt eftersom du inte har det där oändliga greppet som du skulle ha fått från Pirellis. Med det sagt, Pirellis skulle ge dig så mycket grepp och sedan bara ge så att du inte alltid var säker på när den skulle ge, även om som tidigare sagt, du skulle behöva köra som en galning för att nå den punkten.

Sammantaget: Jag har köpt mitt tredje par däck och kommer inte att byta märke förrän de slutar tillverka dessa. Kan inte säga något dåligt om dem och för runt £65 - £70 per däck, ett fynd eftersom jag kör runt 30K miles per år.
January 26, 2012
Given 86% medan du kör en Volkswagen Golf GTI Mk 5 (remapped 270 BHP) (225/40 R18 W) på a combination of roads i 9,000 spirited miles
Vår golf gti mk5, steg 2 re map, hade alltid michelin-däck tidigare. Dessa däck är lika bra i torrt och lika effektivt i vått tillstånd. Fantastisk prestanda för mindre än 1/2 av priset. Glöm premiumdäckhype!PROVA DEM !
December 20, 2011
Given 96% medan du kör en Vauxhall Vectra (215/50 R17 W) på a combination of roads i 5,000 average miles
Köpte dessa GT Radial-däck via Event Tyres (mobil däckmontör) som förresten var fantastisk, fick 4 däck för 300 £. Jag köpte tidigare GoodYear-däck till dubbelt pris, men den här gången bestämde jag mig för att välja mellanklasserna GTRadials. Jag har tyckt att de är suveräna, de greppar utmärkt i vått och torrt, tystare i fart, inga vibrationer, styrningen känns väldigt bra balanserad. Den enda mycket lilla nackdelen är det fula slitbanemönstret men skulle definitivt köpa igen!
October 10, 2011
Given 79% medan du kör en Skoda Octavia vRS (225/45 R18) på mostly town i 0 average miles
Ett bra däck för priset, utan tvekan kan du förbättra dessa men till priset är jag mer än nöjd med prestandan i både våta och torra förhållanden.
September 29, 2011
Given 73% medan du kör en BMW 325i M Sport (225/40 R18 W) på mostly motorways i 2,000 spirited miles
Tog en chans på dessa för framhjulen på min bil. Jag kan säga att jag är glad att jag gjorde det!

De håller vägen bra, även i vått tillstånd, och är också ganska tysta. Kan inte kommentera bekvämligheten av dem, eftersom jag har sportfjädring och låga profiler, så allt är ojämnt! lol

Skulle rekommendera alla att prova om man köper till en budget!
August 15, 2011