Bridgestone Turanza ER33 är ett sommardäck för långfärdskörning som får gott stöd av ägarna för sin livslängd och generellt goda grepp på torr väg. Buller, våtgrepp och åkkomfort får mer kritik, medan väghållningen på torr väg delar uppfattningarna.
Det korta svaret
Ägarna säger66%från 23 ägaromdömen39% skulle köpa igenLäs omdömena
Testerna sägerTyvärr har vi ännu inga testdata för Bridgestone Turanza ER33
Byggd på varje oberoende testresultat och varje granskat ägaromdöme vi har för det här däcket - hela underlaget finns längre ner på sidan. Data uppdaterade november 2025.
Baserat på test- och ägardata förväntas Bridgestone Turanza ER33 hålla omkring 36 634 miles (58 957 km).
Vad säger ägarna om Bridgestone Turanza ER33?
Över 23 ägarbetyg får Bridgestone Turanza ER33 i snitt 66%. Ägarna sätter högst betyg på Slitage med 9 av 10 och lägst på Komfort med 5,7. 17 av dessa recensioner kommer från ägare som passerat 15 000 km. 35% av ägarna ger det 70% eller mer.
Vilken EU-däckmärkning har Bridgestone Turanza ER33?
I sitt sortiment har Bridgestone Turanza ER33 oftast EU-märkningsbetygen D för bränsleeffektivitet, C för våtgrepp och 71 dB för buller.
Hur bekväma och tysta är Bridgestone Turanza ER33?
Ägarna ger Bridgestone Turanza ER33 betyget 5,7 av 10 för komfort och ljudnivå, över 23 recensioner.
Hur slits Bridgestone Turanza ER33 enligt ägarna?
Ägarna ger Bridgestone Turanza ER33 betyget 9 av 10 för slitage, över 23 recensioner. 17 av dessa recensioner kommer från ägare som passerat 15 000 km, och den typiska recensionen täcker 43 452 km.
Fler frågor om Bridgestone Turanza ER33(5)
Skulle ägarna köpa Bridgestone Turanza ER33 igen?
39% av ägarna säger att de skulle köpa Bridgestone Turanza ER33 igen, baserat på de 23 recensioner som besvarade frågan. 4% av dem gav högsta möjliga svar.
Vad säger ägare om livslängd hos Bridgestone Turanza ER33?
Av de 23 analyserade ägaromdömena om Bridgestone Turanza ER33 nämner 16 livslängd: 15 berömmer (lång livslängd) och 1 kritiserar (slits snabbt). Läs de omdömena
Vad säger ägare om vägbuller hos Bridgestone Turanza ER33?
Av de 23 analyserade ägaromdömena om Bridgestone Turanza ER33 nämner 13 vägbuller: 2 berömmer (tyst) och 11 kritiserar (bullrigt). Läs de omdömena
Vad säger ägare om grepp på torrt hos Bridgestone Turanza ER33?
Av de 23 analyserade ägaromdömena om Bridgestone Turanza ER33 nämner 10 grepp på torrt: 8 berömmer (starkt grepp på torrt) och 2 kritiserar (begränsat grepp på torrt). Läs de omdömena
Vilka storlekar finns Bridgestone Turanza ER33 i?
Bridgestone Turanza ER33 finns i 24 storlekar, från 205-255/35-60 R16-19.
Tyvärr har vi inte några frågor och svar för Bridgestone Turanza ER33. Varför inte skicka en fråga till våra däckexperter med hjälp av formuläret nedan!
Lång livslängd på slitbanan är Bridgestone Turanza ER33:s tydligaste styrka, med 15 positiva omnämnanden och ett klagomål bland 23 recensioner. Greppet på torr väg får överlag positiva omdömen, med åtta positiva kommentarer mot två negativa, men åsikterna om vägegenskaperna är nästan jämnt fördelade. Vägljud är den främsta nackdelen och kritiseras i nästan hälften av recensionerna. Omkring en tredjedel kritiserar greppet på vått underlag, och ungefär en fjärdedel tycker att komforten brister. Flera omdömen från mitten och slutet av däckets livslängd stöder berömmet för slitstyrkan, men de två inläggen från en återkommande recensent beskriver samma körsträcka och erfarenhet, inte en utveckling över tid. Medelvärdet på 65,8 % återspeglar hållbarheten mer konsekvent än tyst gång eller trygghet på våta vägar.
Det ägarna nämner oftast räknat i 23 recensioner
Välj en för att bara läsa recensionerna som nämner den.
Ägarnas betyg snitt av 23 betyg
Ägarbetyg66%
Slitage90%
Torrgrepp75%
Vägkänsla69%
Väghållning62%
Våtgrepp59%
Komfort57%
Utvalda recensioner
Mest hjälpsam 70%
“Utmärkt robust däck för daglig användning. Kunde hantera dagliga körningar bra med relativ komfort. Lite bullrigt på betongvägar. Prestandamässigt kan den hantera vad min 2.0L stegram MPV kastar på den. Däcket är också...”
“Dessa däck kom monterade på en Toyota Prius Plus (7-sits) och var 6 månader gamla när jag köpte bilen. De såg ut som nya. I det torra har de bra grepp men första gången jag gick ut i blöta var det en annan sak...”
“Gjorde 50 000 km i Mazda 3 Max Sport 2017, Auto, bra hanteringsbil förbättrades ytterligare med dessa däck. Komforten är extremt bra, inga problem med vare sig våtväderbromsning eller hantering om du inte trycker bilen...”
Jag funderar på att byta dem på grund av ljudet. Min Civic levererades med dessa däck och de har ganska bra väggrepp, men jag tror att det beror på den oberoende fjädringen. Jag var också inblandad i en olycka där jag bromsade hårt i 85 km/h och inte kunde sakta ner under 45 km/h. Jag kan inte säga att de har särskilt bra bromsprestanda på turkisk asfalt.
Utmärkt robust däck för daglig användning. Kunde hantera dagliga körningar bra med relativ komfort. Lite bullrigt på betongvägar.
Prestandamässigt kan den hantera vad min 2.0L stegram MPV kastar på den. Däcket är också kapabelt att hantera trasiga bakvägar i de flesta tropiska tillstånd, vare sig det är kraftigt regn, översvämning eller solsken. Förlorat grepp är hanterbart och progressivt. Även om det är ganska kapabelt, förvänta dig inte sportig prestanda...
Den är mycket tålig, klarar av last och gick igenom en ansträngande trasig väg lastad med gropar och transporterade 6 vuxna i timmar utan att utveckla en utbuktning.
Det är förtroendeingivande att veta att däcket är pålitligt...
Det finns ett nytt året-runt-däck, kan det vara bäst?!
Ibland bra, ibland dålig Mycket bra kurvtagning, precis när du känner att du kommer att tappa greppet gräver den sig in och drar dig genom kurvan. Hållit bra, bara mer än 49500 km. Aldrig fått punktering eller platt. Runt räckvidden på 30 000 km märkte jag att däcket började spricka lätt runt sidoväggen, detta bekymrade mig men tydligen var det normalt och säkert. Vägbuller var mycket dåligt, särskilt på motorvägen vid 120 km/h och uppåt. Kabinen skulle bara fyllas med vägbuller, du kan knappt höra din passagerare tala, visserligen kan detta till stor del vara relaterat till min bil, men däcken gjorde det värre. Jag gillade dessa däck för deras kurvtagning, men deras pris är upprörande i mitt hemland så jag byter till Dunlop SP Sport LM705-däck.
Vilka däck kör du på?
Läser du på om Bridgestone Turanza ER33? Betygsätt däcken du faktiskt kör på - och hjälp nästa köpare att välja.
Lagerdäck för en Lexus IS350 F-Sport 2017. Dessa slits riktigt bra, du kan inte rotera däcken på den här bilen och 50 000 KM i de är still going strong. Dynamiskt sett är dessa anständiga prestationer, men inte i närheten av något välrenommerat UHP-sommardäck, komforten är medioker, främst för att de är superstökiga och producerar ett djupt morrande i motorvägshastigheter. Fälgskyddet är riktigt köttigt, men biter av väldigt lätt och ser hemskt ut efteråt, antar att det är bra eftersom det i stort sett är dess jobb. Om din bil kom med dessa, leta efter en ersättare. Antingen skaffa ett riktigt UHP-däck eller ett modernare och bekvämare Touring-däck.
Jag använde 215 50 17 91V Bridgestone Turanza ER33-däck för 55 000 km på mitt 2018 Honda Civic 1.5T manuella fordon. Det är ett slitstarkt och balanserat däck, men greppet och komforten är inte bra. Ett mycket bullrigt däck.
Fick Turanza ER33 fabriksmonterad på min 2019 Toyota Sienta, storlek 195/50R16. Fördelar: De är väldigt hållbara. Jag närmar mig 50 000 km på samma set, och det finns fortfarande gott om slitbana på dem. Bra grepp i det torra, med mycket responsiv känsla upp till ~140 km/h. Prestanda i vått tillstånd är också ganska anständigt, ger gott om självförtroende upp till en rimlig motorvägshastighet (~100 km/h). Nackdelar: Högt. Så högt. Och jag kan känna varje gupp på vägen. Jag antar att det beror på att det är en svårare blandning för att göra det mer hållbart, så avvägningen ligger i åkkomfort och buller. De ger inte heller mycket självförtroende vid kurvtagning i fart trots att sidoväggarna är så stela. tl;dr: Det är ett anständigt däck om ditt huvudsakliga problem är hållbarhet, men offrar lite prestanda och mycket komfort. Eftersom jag ska byta däck kommer jag att titta på andra alternativ som Turanza T005A eller Yokohama BluEarth GT AE51.
Jag betygsätter nästan alla områden till 9 och mer. Så det borde vara självförklarande; bra, pålitlig, känns säker, bra hantering och kommer definitivt att byta till samma set för min Mazda 3.
25 000 km på dem. 2018 Mazda 3 sport. Sidoväggarna är härliga & styva & greppet kommer att släppa bra innan väggarna rasar. Bromsningen har alltid varit tillförlitlig förutom i vått tillstånd. Det är tropiskt åskväder typ av våt. Höll trycket på tillverkarens rekommendationer och fick bra slitage. Det jag gillar med dem är att ha en suv up 'ya bak som går in i en rondell. En snabb matning på fartpedalen och du är runt pålitligt medan killen bakom har en arm full av hjul som försöker att inte krascha. De har inte bakluckan längre. Ju varmare vägbanan är desto mer grepp har jag hittat. De är bullriga på vägen chip men ok på varm mix. Fortfarande mycket slitbana kvar så jag gissar på en förändring på 50K. Efter en lång löprunda är de inte alls varma. Kommer att köpa igen.
Däcken höll i 44000 km ~ 3,5 år vid blandad körning i SEA-klimat. Byts ut eftersom säkerhetsgränsspåren är i nivå med kontaktlappen. Greppnivåerna i torrt tillstånd är bra, och i vått tillstånd är de tillräckliga. Den klarar lite av en pigg körning, kör lätt slalom utan att tappa greppet. Däckkomforten saknas dock. De genererade mycket ljud och stötar är inte bra dämpade.
Det främsta försäljningsargumentet för dessa däck är slitbanan som håller länge. Bortsett från det är det dåligt mindre än genomsnittet på allt annat. Hanteringen är inte alls bra; det tappar plötsligt greppet i kurvor (inte progressivt alls). Jag har haft bättre hantering med mycket billigare märken. Kabinljud är också mycket irriterande. Provade många olika trycknivåer, men alla gav samma.
Kom i lager med min 2018 Civic Eco nu nästan på 60k km med samma däck roterade vid 25k för en gångs skull rejäla som fan. Jag tror att jag kan ha ytterligare 10k mer och ok grepp på torrt men väldigt mediokert på alla andra saker, särskilt vått jag verkligen inte vet varför Honda valde det kanske Bridgestone inte kunde sälja dem från hyllan så de har beslutat att utrota sina lager genom att tillhandahålla dem som oem.
