Greppet på torr väg är Bridgestone Adrenalin RE003:s tydligaste styrka och hyllas av 54 av 84 ägare. Även vägegenskaperna på torr väg och styrkänslan får positiva omdömen. Greppet på vått underlag får också oftare beröm än kritik, med 35 positiva kommentarer mot 11 negativa, men är inte lika jämnt som prestandan på torr väg. Mönsterlivslängd och ljudnivå delar ägarnas åsikter: 20 positiva omdömen om slitaget vägs mot 17 klagomål, och för ljudnivån är motsvarande siffror 17 positiva och 12 kritiska. Ungefär en femtedel kritiserar slitaget, så uppgifter om lång körsträcka bör inte betraktas som typiska. Långtidserfarenheterna varierar, och den enda mer utförliga uppföljningen är fortsatt positiv utan att visa på någon gemensam åldringstrend bland ägarna.
Det ägarna nämner oftast räknat i 84 recensioner
Välj en för att bara läsa recensionerna som nämner den.
Jag kör en E36 328i med stil 194 hjul från en e90 320D och på baksidan är RE003 monterade. Jag älskar hur RE003 bara greppar och har inte svikit mig när det gäller NITTO INVO. RE003 är bara så bra i torrt och vått, det greppar och har så mycket grepp att jag bara älskar en krånglig vägkörning och lite höghastighetskörning på motorvägen för en sträcka på 355 km. Än så länge är vägljudet tyst och feedbacken med coilovers är ett stort plus. Riktigt bra! skulle köpa dem igen!
Detta är den 3:e uppsättningen av RE003. Jag vet att vissa kanske skratta åt mig när jag kör en Camry-sedan och trycker på en dålig sedan. Men tro det eller ej, jag kör den ganska hårt tills växellådan överhettas och vägrar att byta växel.(installera en kylare och det löser sig) brukade köra S13, EG, EK, Evo, R35 och Spec C och gick i pension utan att spendera mer så kör sedan sedan. Denna RE003 Den har aldrig gjort mig besviken för NSH att köra och spela höghastighetshörn på väg upp och ner Genting och slingrande väg till Cameron highland. Rain or Shine det helt enkelt grepp Jag kör ganska hårt men inte i spår. Hög hastighet i genomsnitt cirka 160-220 km/h regelbundet på NSH I Change sedan jan 2018 till maj 2020 resor 44 000 km kvar cirka 20 % kött och håller fortfarande fast under regniga dagar med vattenpöl så håller det inte lika bra eftersom det är slitet. För den här RE003 FC är dålig och blir bullrigare efter 7-8k. Nu tvekar jag om jag ska byta RE004 eller prova något nytt F1A5
Det finns ett nytt året-runt-däck, kan det vara bäst?!
RE003 var en uppenbarelse efter att ha varit på den ursprungliga GY Assurance som följde med bilen. Den hade massor av grepp både i vått och torrt från första början jämfört med GY. Det tog initialt cirka 3 resor tillbaka till däckverkstaden för justering och omjustering för att få tillbaka mittspårningen inline på grund av en egenhet i den initiala installationen när GY fortfarande var på, varefter det var fantastiskt att köra på. Däcken gillade inte lägre psi och behövde minst 36/38psi för att vara nöjda. Efter 7k miles fick däcken något högre vägljud och började också vara en spikmagnet. Var tvungen att byta ut däcken då ett av de lappade spikhålen som råkade vara på axeln på däcket började läcka rejält och inget kunde göras för att få det att stanna. Överlag bra däck. Skulle dock inte gå tillbaka till det, eftersom nagelmagnetismen var bortom min komfortzon.
Vilka däck kör du på?
Läser du på om Bridgestone Adrenalin RE003? Betygsätt däcken du faktiskt kör på - och hjälp nästa köpare att välja.
Mycket bra hantering på torr väg, det ger mig mer självförtroende under kurvtagning, särskilt när däcket är något varmt eller varmt. Gripkraften vid kurvtagning mycket bra. För våt väg har jag mindre självförtroende med detta däck eftersom jag understyrer mycket när jag kör i kurvor nerför gentingbacken. Jag rekommenderar att du skaffar detta däck eftersom det är billigt och bra att använda.
Dessa var ett värdealternativ när jag behövde ett par däck under en vägresa mellan staten i Australien. $135 styck för en Subaru Forester - 215/60/16 tror jag? Det var lägre mellanklasspriser 2016 i Oz. När jag kom hem var jag förvånad och imponerad - de var mycket bättre än jag förväntade mig. Köpte ytterligare två inom några månader. Gjorde kanske 50K på dem på 18 månader och köpte ett andra set förra året. Jag kan inte klandra dem på något område. Jag kör 38 PSI och de kompletterar den åldrande Foresters balans och löshet bra. Grepp och känsla är bra och slitaget är inte högt. Jag har kört flera andra skogsbrukare nyligen, andra anständiga däck känns bara inte lika självförtroendeingivande. Jag kör också en Mark 3 MX5, ganska rejält, och är på väg att få re003s som dagliga däck. I den applikationen med mer gräns-sökande och fram och bak pitching kan jag säga att dessa däck inte kommer att vara allt eller ingenting. Jag är säker på att det finns andra men dessa billiga däck är nu för mig i princip "The ones" - precis rätt. De är mina standarddäck nu :-)
Dessa förvandlade verkligen min bil! Har haft 4 olika märken/modeller på min Forester JDM XT Manual (ägd bil för 100K Miles, 160K Kilometer) inklusive Goodyear, Falken, Bridgestone (TZ001) och Nitto. Ingen jämförelse, dessa grepp är långt bortom all typ av vägkörning - vid gränsen låter de dig veta och har fortfarande gott om grepp! De är bullrigare än de andra däcken men inte irriterande även på långa resor.
Inger verkligen förtroende även i det våta, jag har aldrig tänkt på att de skulle kunna släppa taget. Nästan omöjligt att få dem att skrika, till skillnad från andra däck på den här bilen när det var svårt att undvika. Kan enkelt hålla med all trafik även på krokiga och krokiga NZ-vägar.
Dessutom - de ser fantastiska ut och gör den relativt höga 55-profilen (16") på något sätt snyggare... får verkligen bilen att se målmedveten ut. Har märkt att de slits lite snabbare eftersom det är en 4WD-turbo, men ändå acceptabelt för priset.
Sammantaget kommer jag aldrig använda ett annat däck!
Jag älskar dessa däck. Jag har köpt RE001, RE002 och nu RE003 på våra fordon och jag har aldrig haft problem med någon av dem. Eftersom Bridgestone har slutat tillverka storleken för baksidan av Merc har vi nu S007A som inte är i närheten av lika bra. Jag kämpar verkligen för att få ner kraften, till och med ett litet tryck för att komma in i trafiken i det torra kommer att få den att tända bakhjulen och få dragkontrollen igång. Ta tillbaka RE003!
Efter 6 månader och 20 000 kilometer var mina sportcup 2:or döda. Intressant att alla fyra i stort sett bar ut ungefär likadant, utan rotation. Bränsleförbrukningen ökade med 10 %.
Gick med RE003 den här gången efter att ha lyssnat på vad min dotter hade att säga och körde dem i sin Merc C300.
Första intrycket är att RE003 är ett tystare däck och har liknande grepp som sport cup 2 som kör samma vägar som jag alltid kör på. Tveka inte med dessa, de känns bra och kan kännas lite mer förtroendefulla i väta.
Behöver nu övervaka slitage och bränsleförbrukning.
Jag har använt RE003 i 5 år och köper den redan igen för andra gången. Hanteringen är bra. Om jag använder hög hastighet vid ett kurv- eller filbyte kan jag känna och förutsäga lätt när den kommer att bli under- eller överstyrning. På det hela taget är jag glad att använda den.
Jag är väldigt nöjd med dessa däck och har fått många positiva kommentarer om dem.
Otroligt grepp både i torra och våta förhållanden - jag pressar inte min bil till extraordinära gränser men går ibland hårt på den!! Ingen förlust av kontroll med RE003s och fantastiska hanteringsmöjligheter och vägfeedback.
Funderade på att byta till Michelin PS4 som jag har i en annan bil men väldigt glad att jag inte gjorde det. Priset på däcken är mycket billigare än PS4 men erbjuder nästan samma prestanda - så utmärkt värde.
Scirocco är min dagliga förare och det är också värt att påpeka att däcken erbjuder stor komfort och vägbullret är lågt när du kryssar runt i stan eller på motorvägen. Små gupp/defekter på vägar absorberas också väl upp tills däcken är 80% utslitna.
Enda nackdelen är att de slits lite snabbare än PS4:orna till exempel - höll i cirka 35 000 km. Borde dock inte vara ett problem eftersom RE003s är mycket bättre prissatta och inte kompromissar med grepp, prestanda och säkerhet!
