Testdiagram / TopTireReview

Top Tire Review 2026 UHP-däcktest: Stora märken mot utmanare

Jämför varje deltest i den testade dimensionen: mätvärde, placering och skillnad mot bästa däck. Omdömet förklarar kompromisserna bakom slutplaceringen.

Testad dimension: 225/45 R18
Testade däck: 7
Deltester: 9
Testbil: BMW 3 Series

Läs mätvärdena, inte bara placeringarna

För bromssträckor och varvtider är lägre bättre; för subjektiva betyg och vattenplaningshastighet är högre bättre. Staplarna börjar vid noll. Se också på den faktiska skillnaden mellan däcken.

Placeringar och skillnader avser alltid hela testfältet inom respektive grupp. Urvalet räknar inte om placeringarna eller ändrar bästa jämförelsevärde.

Torrt

Torr inbromsning
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst	Resthastighet
1Continental MaxContact MC7	36.4 m	Bäst	0 km/h
2Bridgestone Potenza Sport	37.1 m	+0,70 m	18 km/h
3Michelin Pilot Sport 5	37.3 m	+0,90 m	20 km/h
4Yokohama Advan Sport V107	37.7 m	+1,30 m	24 km/h
4Giti GitiSport S2+	37.7 m	+1,30 m	24 km/h
6Toyo Proxes Sport 2	38.2 m	+1,80 m	28 km/h
7Sailun Atrezzo ZSR2	38.6 m	+2,20 m	31 km/h

Det är en skillnad på 6% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (2,2 m ≈ 0,5 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Sailun Atrezzo ZSR2 fortfarande köra i 31 km/h när Continental MaxContact MC7 redan hade stannat.

Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.

Väghållning på torrt
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst
1Yokohama Advan Sport V107	29.8 s	Bäst
1Michelin Pilot Sport 5	29.8 s	Bäst
3Continental MaxContact MC7	30.1 s	+0,30 s
4Giti GitiSport S2+	30.5 s	+0,70 s
5Bridgestone Potenza Sport	30.9 s	+1,10 s
5Sailun Atrezzo ZSR2	30.9 s	+1,10 s
7Toyo Proxes Sport 2	31.3 s	+1,50 s

Det är en skillnad på 5% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (1,5 s).

Subj. Torr manövrering
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst
1Michelin Pilot Sport 5	7.2 Points	Bäst
2Yokohama Advan Sport V107	7.1 Points	−0,10 Points
2Continental MaxContact MC7	7.1 Points	−0,10 Points
4Bridgestone Potenza Sport	7 Points	−0,20 Points
4Toyo Proxes Sport 2	7 Points	−0,20 Points
4Giti GitiSport S2+	7 Points	−0,20 Points
7Sailun Atrezzo ZSR2	6.8 Points	−0,40 Points

Det är en skillnad på 5,6% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (0,4 Points).

Våt

Våt inbromsning
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst	Resthastighet
1Michelin Pilot Sport 5	28.3 m	Bäst	0 km/h
2Giti GitiSport S2+	29.7 m	+1,40 m	28 km/h
3Bridgestone Potenza Sport	29.8 m	+1,50 m	29 km/h
4Yokohama Advan Sport V107	29.9 m	+1,60 m	30 km/h
5Sailun Atrezzo ZSR2	30.1 m	+1,80 m	32 km/h
6Toyo Proxes Sport 2	31.4 m	+3,10 m	41 km/h
7Continental MaxContact MC7	31.7 m	+3,40 m	43 km/h

Det är en skillnad på 12% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (3,4 m ≈ 0,8 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Continental MaxContact MC7 fortfarande köra i 43 km/h när Michelin Pilot Sport 5 redan hade stannat.

Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.

Väghållning på vått
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst
1Bridgestone Potenza Sport	29.9 s	Bäst
2Giti GitiSport S2+	30.1 s	+0,20 s
3Michelin Pilot Sport 5	30.4 s	+0,50 s
4Sailun Atrezzo ZSR2	30.8 s	+0,90 s
5Toyo Proxes Sport 2	30.9 s	+1,00 s
6Yokohama Advan Sport V107	31 s	+1,10 s
6Continental MaxContact MC7	31 s	+1,10 s

Det är en skillnad på 3,7% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (1,1 s).

Subj. Våt manövrering
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst
1Michelin Pilot Sport 5	7.2 Points	Bäst
2Bridgestone Potenza Sport	7.1 Points	−0,10 Points
2Giti GitiSport S2+	7.1 Points	−0,10 Points
4Toyo Proxes Sport 2	7 Points	−0,20 Points
4Continental MaxContact MC7	7 Points	−0,20 Points
6Yokohama Advan Sport V107	6.9 Points	−0,30 Points
7Sailun Atrezzo ZSR2	6.7 Points	−0,50 Points

Det är en skillnad på 6,9% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (0,5 Points).

Rak vattenplaning
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst
1Giti GitiSport S2+	81.1 km/h	Bäst
2Sailun Atrezzo ZSR2	78.7 km/h	−2,40 km/h
3Yokohama Advan Sport V107	78.1 km/h	−3,00 km/h
4Bridgestone Potenza Sport	77.8 km/h	−3,30 km/h
5Toyo Proxes Sport 2	76.9 km/h	−4,20 km/h
6Michelin Pilot Sport 5	75.9 km/h	−5,20 km/h
6Continental MaxContact MC7	75.9 km/h	−5,20 km/h

Det är en skillnad på 6,4% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (5,2 Km/H).

Bekvämlighet

Subj. Komfort
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst
1Michelin Pilot Sport 5	7.2 Points	Bäst
2Toyo Proxes Sport 2	7.1 Points	−0,10 Points
3Sailun Atrezzo ZSR2	7 Points	−0,20 Points
3Giti GitiSport S2+	7 Points	−0,20 Points
5Continental MaxContact MC7	6.8 Points	−0,40 Points
6Yokohama Advan Sport V107	6.6 Points	−0,60 Points
7Bridgestone Potenza Sport	6.5 Points	−0,70 Points

Det är en skillnad på 9,7% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (0,7 Points).

Värde

Rullmotstånd
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst	Extra bränsle / år
1Sailun Atrezzo ZSR2	7.8 kg/t	Bäst	£0
2Giti GitiSport S2+	8.4 kg/t	+0,60 kg/t	£34
3Michelin Pilot Sport 5	8.5 kg/t	+0,70 kg/t	£40
3Continental MaxContact MC7	8.5 kg/t	+0,70 kg/t	£40
5Toyo Proxes Sport 2	8.7 kg/t	+0,90 kg/t	£51
6Bridgestone Potenza Sport	9.5 kg/t	+1,70 kg/t	£96
7Yokohama Advan Sport V107	10 kg/t	+2,20 kg/t	£124

Det är en skillnad på 28,2% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (2,2 kg / t). Vid 19 000 km om året och £1,45/L förbrukar Yokohama Advan Sport V107 ungefär 86 L (£124) mer bränsle än Sailun Atrezzo ZSR2.

Justera antagandena

Beräknade uppskattningar, inte ytterligare mätningar. Använd reglagen för att utforska antagandena. Dessa beräkningar använder hela testfältet, oberoende av ditt däckurval.

Bensin/Diesel Elektrisk

Årlig körsträcka

19 000 km

km (l)

miles (US gal)

Bränslepris

£1.45/L

GBP (£)

EUR (€)

USD ($)

Ställ in min fordonsförbrukning

Uppskattningar baserade på typiska körförhållanden. Rullmotståndet står för cirka 20 % av bränsleförbrukningen för förbränningsfordon och 25 % av energiförbrukningen för elbilar. Faktiska besparingar varierar beroende på körstil, fordonsvikt, vägförhållanden och däckens ålder. Endast i jämförelseändamål. Livstidsbesparingar baserade på en slitbanelivslängd på 40 000 km / 25 000 miles.