I den här artikeln kommer vi att ta reda på vad det bästa billiga däcket på marknaden är!

Tiderna är svåra, och nu frågar folk mig mer än någonsin vad det bästa budgetdäcket de kan köpa är. Eftersom dessa aldrig har testats mot varandra ordentligt brukar jag inte ha något svar, men allt det är på väg att ändras!

Tyvärr har jag inte kunnat testa alla tillgängliga budgetar, det finns bokstavligen hundratals däckmärken som kommer från Fjärran Östern, de flesta av dem från bara en handfull fabriker. Faktum är att jag har över 300 däckmärken på webbplatsen för däckrecensioner, och hur mycket jag än älskar stora tester, till och med det är för mycket för mig.

Istället har jag köpt åtta av de vanligaste och billigaste däcken jag kunde hitta, och eftersom jag aldrig har testat ett regummerat däck köpte jag ett av dem också. Naturligtvis kommer de alla att gå igenom ett fullständigt däckrecensioner för att se vilket som är bäst.

Uppenbarligen är det ingen idé att se vad som är bäst om vi inte har någon referenspunkt för att veta hur bäst det är, så för att se om någon av dem kan matcha ett premiumdäck har jag ett benchmarkdäck i testet. Det kommer inte att bli lätt eftersom det är den helt nya, och redan flera testvinnande, Continental PremiumContact 7.

Kan något av dessa åtta billiga däck komma någonstans i närheten av ett av de bästa däcken på marknaden i detta segment?! Låt oss ta reda på det.

Testpublikation:

https://www.tyrereviews.com

Teststorlek: 205/55 R16

Däck testade: 9 tyres

Testkategorier:
4 kategorier (13 tester)

Visa testsammanfattning

Liknande tester

---

Test Category	Best Performer	Worst Performer	Difference
Dry (3 tests)
Torr inbromsning	▲ Continental PremiumContact 7: 35.27 M	▼ Triangle SporteX TH201: 40.01 M	4.7 M (11.8%)
Torr manövrering	▲ Continental PremiumContact 7: 51.73 s	▼ Double-Coin DC99: 53.39 s	1.7 s (3.1%)
Subj. Torr manövrering	▲ Continental PremiumContact 7: 100 Points	▼ Double-Coin DC99: 30 Points	70.0 Points (233.3%)
Wet (6 tests)
Våt inbromsning	▲ Continental PremiumContact 7: 31.58 M	▼ Double-Coin DC99: 46.04 M	14.5 M (31.4%)
Våt manövrering	▲ Continental PremiumContact 7: 84.85 s	▼ Double-Coin DC99: 96.27 s	11.4 s (11.9%)
Subj. Våt manövrering	▲ Continental PremiumContact 7: 100 Points	▼ Double-Coin DC99: 50 Points	50.0 Points (100.0%)
Våt cirkel	▲ Continental PremiumContact 7: 11.5 s	▼ Double-Coin DC99: 12.8 s	1.3 s (10.2%)
Rakt vattenplaning	▲ Continental PremiumContact 7: 74.91 Km/H	▼ Double-Coin DC99: 64.55 Km/H	10.4 Km/H (16.0%)
Böjd vattenplaning	▲ Continental PremiumContact 7: 3.3 m/sec2	▼ Double-Coin DC99: 2.3 m/sec2	1.0 m/sec2 (43.5%)
Comfort (2 tests)
Subj. Komfort	▲ Winrun R330: 100 Points	▼ Nankang Econex NA1: 90 Points	10.0 Points (11.1%)
Buller	▲ Double-Coin DC99: 70.2 dB	▼ Maxtrek MAXIMUS M1: 74.4 dB	4.2 dB (5.6%)
Value (2 tests)
Pris	▲ Double-Coin DC99: 45.87	▼ Continental PremiumContact 7: 86.19	40.3 (46.8%)
Rullmotstånd	▲ Tomket Sport Series 1: 8.28 kg / t	▼ Maxtrek MAXIMUS M1: 9.82 kg / t	1.5 kg / t (15.7%)

Våt

Naturligtvis hade premiumdäcket en enorm fördel vid bromsning på vått underlag, och stoppade Golfen över 7 meter kortare från 80 km/h än det bästa budgetdäcket och över 14 meter kortare än det värsta!

Liksom vid våtbromsning var Continental i en liga för sig under våthanteringstestet, det är ett helt nytt premiumdäck och ett av de bästa i sin klass på vått underlag, så det är ingen överraskning.

Det näst bästa däcket var Tomket, 4,4 sekunder efter Continental, men det sämsta budgetdäcket, som var Doublecoin, var ytterligare 7,1 sekunder efter tomket! Spridningen inom den billiga delen av marknaden kan vara lika stor som den är mellan premium- och budgetdäck!

Även om Tomket inte kunde matcha balansen och balansen hos Continental, var den ganska lätt att köra, med fin styrning, en bra balans och förutsägbara nivåer av grepp. Förutsägbarheten i däck i vått tillstånd är underskattad eftersom människor tenderar att fokusera på varvtider, men att ha ett välbalanserat däck är en mycket viktig egenskap.

Detta lyftes fram av Nankang, som var nästan lika snabb över varvet men ville överstyra dig från banan vid varje tillfälle. Jag har sagt det förut om Nankang-produkter, greppnivåerna är inte dåliga, och de gör säkert en del underhållande däck som track day-däck, men de måste arbeta på den balans de ger fordonet.

Davanti, Winrun, Triangle och Maxtrex var nästa grupp, alla kämpade för att verkligen kommunicera vad som hände med föraren, de skulle pressa in understyrning ganska snabbt och sedan spenderade du mycket tid av kraft i väntan på att däcket skulle komma tillbaka till dig.

Den regummerade kung Meiler var nästa. Detta var min första upplevelse med ett regummerat däck så jag hade ingen aning om vad jag skulle förvänta mig, och åtminstone i vått tillstånd kändes det inte annorlunda än något av de andra däcken i den här delen av marknaden.

Och slutligen, Doublecoin. Det var inte bara det långsammaste, det var också det svåraste att köra. Jag kunde inte riktigt räkna ut när eller varför eller vad som orsakade den plötsliga överstyrningen, men där var den. Det var det sämsta däcket i våtbromsning, våthantering och rak och böjd vattenplaning.

Torka

Torra förhållanden innebär vanligtvis mycket närmare resultat än i vått tillstånd, och medan torrbromsning var närmare, fanns det fortfarande ett betydande gap mellan Continental och det bästa budgetdäcket, som återigen var Tomket. Skillnaden, runt 7% eller nästan en billängd, betyder att när du stannar på Continental så kör du "bara" 26 km/h på tomket och 34 km/h på triangeln! Det skulle bli en dyr krasch.

Varvtiderna för torrhanteringen var relativt nära, men det är en kort bana och VW Golfs testfordon har inte mest kraft, och medan Continental var den trevligaste att köra, fanns det också några bra däck i gruppen.

Winrun var min favorit, den hade bra styrning och stabil hantering som gjorde det lätt att köra snabbt, med hjälp av lite understyrning. Tomket var också fin under filbyten och varvet, Nankang kändes sportig för ett 16" däck med snabb sväng in, men återigen var bakdelen inte särskilt stabil vilket betyder överstyrning. Kul för en bana, men kanske inte den bästa på vägen.

När det gäller den regummerade King Meiler, det kändes bra i styrning och balans, men blandningen kunde inte hänga med bilens krav, vilket betyder att varvtiden inte var bra.

Doublecoin och Davanti var de långsammaste i gruppen, Davanti-styrningen kändes fin sublimit och var märkbart bekvämare på vägen till banan än vissa av sina konkurrenter, men när det väl gick snabbt var det lite feedback och mycket understyrning, och slutligen Doublecoin fortsatte att vara ett riktigt rörigt däck, svårt att kontrollera och subjektivt det överlägset sämre i gruppen.

Miljö

På samma sätt som min subjektiva upplevelse var Doublecoin och Davanti de tystaste under testet för passby-ljud, med premium Continental-finish-midpack. Även om externt buller har en inverkan på bullret i kabinen, är det inte en direkt korrelation eftersom däcktillverkare kan rikta ljudet in i fordonet för att uppnå ett något bättre externt bullertest, och denna avläsning tar inte hänsyn till stigningen.

Winrun och Tomket hade också bättre rullmotstånd än Continental, även om det var mindre än 2%, och vi har sett i det andra testet att Continental också var 20% bakom den bästa premiumen, så detta är inte en stor vinna för de billiga däcken.

Chockerande nog var Continental det dyraste däcket på test.

Resultat

1st: Continental PremiumContact 7
205/55 R16 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Torr inbromsning 1st 35.27 M 100% Torr manövrering 1st 51.73 s 100% Subj. Torr manövrering 1st 100 Points 100% Våt inbromsning 1st 31.58 M 100% Våt manövrering 1st 84.85 s 100% Subj. Våt manövrering 1st 100 Points 100% Våt cirkel 1st 11.5 s 100% Rakt vattenplaning 1st 74.91 Km/H 100% Böjd vattenplaning 1st 3.3 m/sec2 100% Subj. Komfort 2nd 92 Points 100 Points -8 Points 92% Buller 4th 72 dB 70.2 dB +1.8 dB 97.5% Pris 9th 86.19 45.87 +40.32 53.22% Rullmotstånd 3rd 8.38 kg / t 8.28 kg / t +0.1 kg / t 98.81% Det borde inte komma som någon överraskning att den helt nya och premium Continental PremiumContact 7 hade en enorm ledning totalt sett. PC7 blev slagen av ett par av de billigare däcken i buller och rullmotstånd, men det enorma greppet, särskilt i vått tillstånd, är värt en minskning av rullmotståndet med 1,19 %. Läs recensioner
2nd: Tomket Sport Series 1
205/55 R16 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Torr inbromsning 2nd 37.83 M 35.27 M +2.56 M 93.23% Torr manövrering 3rd 52.78 s 51.73 s +1.05 s 98.01% Subj. Torr manövrering 3rd 85 Points 100 Points -15 Points 85% Våt inbromsning 2nd 38.69 M 31.58 M +7.11 M 81.62% Våt manövrering 2nd 89.21 s 84.85 s +4.36 s 95.11% Subj. Våt manövrering 2nd 90 Points 100 Points -10 Points 90% Våt cirkel 3rd 12 s 11.5 s +0.5 s 95.83% Rakt vattenplaning 5th 70.52 Km/H 74.91 Km/H -4.39 Km/H 94.14% Böjd vattenplaning 5th 2.8 m/sec2 3.3 m/sec2 -0.5 m/sec2 84.85% Subj. Komfort 3rd 91 Points 100 Points -9 Points 91% Buller 6th 72.6 dB 70.2 dB +2.4 dB 96.69% Pris 4th 50.49 45.87 +4.62 90.85% Rullmotstånd 1st 8.28 kg / t 100% Även om det är svårt att rekommendera något av de billiga däcken på grund av bromsprestandan på vått underlag, är Tomket Sport säker på däcket att titta på om du behöver spara pengar på däck. Det var närmast premiumdäcket i våtbromsning och våthantering, presterade bra i torrt och var ett behagligt däck att köra. Den hade också det lägsta rullmotståndet i gruppen. Läs recensioner
3rd: Nankang Econex NA1
205/55 R16 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Torr inbromsning 3rd 38.45 M 35.27 M +3.18 M 91.73% Torr manövrering 2nd 52.23 s 51.73 s +0.5 s 99.04% Subj. Torr manövrering 6th 75 Points 100 Points -25 Points 75% Våt inbromsning 3rd 39.61 M 31.58 M +8.03 M 79.73% Våt manövrering 3rd 89.36 s 84.85 s +4.51 s 94.95% Subj. Våt manövrering 4th 70 Points 100 Points -30 Points 70% Våt cirkel 2nd 11.9 s 11.5 s +0.4 s 96.64% Rakt vattenplaning 2nd 74.13 Km/H 74.91 Km/H -0.78 Km/H 98.96% Böjd vattenplaning 2nd 3.2 m/sec2 3.3 m/sec2 -0.1 m/sec2 96.97% Subj. Komfort 8th 90 Points 100 Points -10 Points 90% Buller 3rd 71.9 dB 70.2 dB +1.7 dB 97.64% Pris 3rd 46.69 45.87 +0.82 98.24% Rullmotstånd 7th 9.18 kg / t 8.28 kg / t +0.9 kg / t 90.2% Som vi har sett i andra tester presterade Nankang Econex NA-1 objektivt sett bra, för prisklassen hade den bra grepp i grepptester, och hade bra vattenplaningsmotstånd och lågt ljud, hur subjektivt än det var ett av de tricker däcken till köra på VW Golfs testbil, med snabb övergång mellan grepp och överstyrning. Om du vill ha ett roligt, billigt bandagsdäck i en 16" hjulstorlek är detta däcket för dig. Läs recensioner
4th: Winrun R330
205/55 R16 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Torr inbromsning 6th 39.41 M 35.27 M +4.14 M 89.5% Torr manövrering 5th 52.85 s 51.73 s +1.12 s 97.88% Subj. Torr manövrering 2nd 90 Points 100 Points -10 Points 90% Våt inbromsning 5th 40.91 M 31.58 M +9.33 M 77.19% Våt manövrering 5th 92.25 s 84.85 s +7.4 s 91.98% Subj. Våt manövrering 4th 70 Points 100 Points -30 Points 70% Våt cirkel 4th 12.4 s 11.5 s +0.9 s 92.74% Rakt vattenplaning 4th 70.83 Km/H 74.91 Km/H -4.08 Km/H 94.55% Böjd vattenplaning 4th 3 m/sec2 3.3 m/sec2 -0.3 m/sec2 90.91% Subj. Komfort 1st 100 Points 100% Buller 5th 72.2 dB 70.2 dB +2 dB 97.23% Pris 2nd 46.59 45.87 +0.72 98.45% Rullmotstånd 2nd 8.37 kg / t 8.28 kg / t +0.09 kg / t 98.92% Winrun R330 hade en objektiv prestanda i mitten av packningen, men subjektivt var det ett lätt däck att köra med understyrningsbalans. Den var också en av de billigaste i gruppen och hade det näst lägsta rullmotståndet. Läs recensioner
5th: Davanti DX390
205/55 R16 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Torr inbromsning 4th 39.08 M 35.27 M +3.81 M 90.25% Torr manövrering 8th 53.32 s 51.73 s +1.59 s 97.02% Subj. Torr manövrering 8th 70 Points 100 Points -30 Points 70% Våt inbromsning 4th 40.75 M 31.58 M +9.17 M 77.5% Våt manövrering 4th 92.19 s 84.85 s +7.34 s 92.04% Subj. Våt manövrering 7th 65 Points 100 Points -35 Points 65% Våt cirkel 4th 12.4 s 11.5 s +0.9 s 92.74% Rakt vattenplaning 3rd 70.98 Km/H 74.91 Km/H -3.93 Km/H 94.75% Böjd vattenplaning 3rd 3.1 m/sec2 3.3 m/sec2 -0.2 m/sec2 93.94% Subj. Komfort 3rd 91 Points 100 Points -9 Points 91% Buller 2nd 70.3 dB 70.2 dB +0.1 dB 99.86% Pris 8th 57.78 45.87 +11.91 79.39% Rullmotstånd 4th 8.56 kg / t 8.28 kg / t +0.28 kg / t 96.73% Davanti DX390 presterade bra i vattenplaningtesterna och hade något över genomsnittet grepp i torrt och blött, och det var också ett bekvämt däck. Däckets hanteringsegenskaper var en säker primärbalans för understyrning. Det var dock det dyraste budgetdäcket och utfördes av de billigare produkterna Tomket, Nankang och Winrun. Läs recensioner
6th: Triangle SporteX TH201
205/55 R16 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Torr inbromsning 9th 40.01 M 35.27 M +4.74 M 88.15% Torr manövrering 6th 52.97 s 51.73 s +1.24 s 97.66% Subj. Torr manövrering 5th 80 Points 100 Points -20 Points 80% Våt inbromsning 7th 43.6 M 31.58 M +12.02 M 72.43% Våt manövrering 6th 93.11 s 84.85 s +8.26 s 91.13% Subj. Våt manövrering 4th 70 Points 100 Points -30 Points 70% Våt cirkel 6th 12.7 s 11.5 s +1.2 s 90.55% Rakt vattenplaning 7th 69.51 Km/H 74.91 Km/H -5.4 Km/H 92.79% Böjd vattenplaning 7th 2.7 m/sec2 3.3 m/sec2 -0.6 m/sec2 81.82% Subj. Komfort 3rd 91 Points 100 Points -9 Points 91% Buller 8th 73.2 dB 70.2 dB +3 dB 95.9% Pris 7th 56.08 45.87 +10.21 81.79% Rullmotstånd 6th 8.71 kg / t 8.28 kg / t +0.43 kg / t 95.06% Triangle SporteX TH201 var det näst dyraste budgetdäcket, men prestandan var nära baksidan av packningen i varje test vilket betyder att detta inte är ett bra val i den billiga änden av marknaden. Läs recensioner
7th: King Meiler Sport 1 KM
205/55 R16 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Torr inbromsning 7th 39.48 M 35.27 M +4.21 M 89.34% Torr manövrering 4th 52.84 s 51.73 s +1.11 s 97.9% Subj. Torr manövrering 3rd 85 Points 100 Points -15 Points 85% Våt inbromsning 8th 43.93 M 31.58 M +12.35 M 71.89% Våt manövrering 8th 95.24 s 84.85 s +10.39 s 89.09% Subj. Våt manövrering 7th 65 Points 100 Points -35 Points 65% Våt cirkel 6th 12.7 s 11.5 s +1.2 s 90.55% Rakt vattenplaning 6th 69.61 Km/H 74.91 Km/H -5.3 Km/H 92.92% Böjd vattenplaning 5th 2.8 m/sec2 3.3 m/sec2 -0.5 m/sec2 84.85% Subj. Komfort 3rd 91 Points 100 Points -9 Points 91% Buller 7th 72.9 dB 70.2 dB +2.7 dB 96.3% Pris 5th 54.3 45.87 +8.43 84.48% Rullmotstånd 8th 9.42 kg / t 8.28 kg / t +1.14 kg / t 87.9% King Meiler Sport 1 KM regummerade däck lovar tyska tekniska prestanda till kinesiska däckpriser, och även om de subjektiva egenskaperna hos däcket var bra, var det objektivt sett nära baksidan av varje test. Läs recensioner
8th: Maxtrek MAXIMUS M1
205/55 R16 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Torr inbromsning 5th 39.32 M 35.27 M +4.05 M 89.7% Torr manövrering 7th 53.21 s 51.73 s +1.48 s 97.22% Subj. Torr manövrering 6th 75 Points 100 Points -25 Points 75% Våt inbromsning 6th 43.45 M 31.58 M +11.87 M 72.68% Våt manövrering 7th 93.93 s 84.85 s +9.08 s 90.33% Subj. Våt manövrering 3rd 75 Points 100 Points -25 Points 75% Våt cirkel 6th 12.7 s 11.5 s +1.2 s 90.55% Rakt vattenplaning 8th 67.3 Km/H 74.91 Km/H -7.61 Km/H 89.84% Böjd vattenplaning 8th 2.6 m/sec2 3.3 m/sec2 -0.7 m/sec2 78.79% Subj. Komfort 3rd 91 Points 100 Points -9 Points 91% Buller 9th 74.4 dB 70.2 dB +4.2 dB 94.35% Pris 6th 55.18 45.87 +9.31 83.13% Rullmotstånd 9th 9.82 kg / t 8.28 kg / t +1.54 kg / t 84.32% Maxtrek Maximus M1 avslutar testet i en liknande situation som Triangle, som ett av de dyraste budgetdäcken på test, men utan prestanda att matcha. Läs recensioner
9th: Double Coin DC99
205/55 R16 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Torr inbromsning 8th 39.62 M 35.27 M +4.35 M 89.02% Torr manövrering 9th 53.39 s 51.73 s +1.66 s 96.89% Subj. Torr manövrering 9th 30 Points 100 Points -70 Points 30% Våt inbromsning 9th 46.04 M 31.58 M +14.46 M 68.59% Våt manövrering 9th 96.27 s 84.85 s +11.42 s 88.14% Subj. Våt manövrering 9th 50 Points 100 Points -50 Points 50% Våt cirkel 9th 12.8 s 11.5 s +1.3 s 89.84% Rakt vattenplaning 9th 64.55 Km/H 74.91 Km/H -10.36 Km/H 86.17% Böjd vattenplaning 9th 2.3 m/sec2 3.3 m/sec2 -1 m/sec2 69.7% Subj. Komfort 8th 90 Points 100 Points -10 Points 90% Buller 1st 70.2 dB 100% Pris 1st 45.87 100% Rullmotstånd 5th 8.63 kg / t 8.28 kg / t +0.35 kg / t 95.94% DoubleCoin DC99 var det billigaste däcket i testet och hade lägst ljud och rullmotstånd i mitten av packningen, men vartannat test var det sist, med det överlägset sämsta våtgreppet. Helt klart ett däck att undvika, även om det är testets billigaste däck. Läs recensioner