Utforska data / Moottori
2026 års test av sommardäck i Moottori
- Testad dimension
- 225/45 R17
- Testade däck
- 8
- Deltester
- 11
- Testbil
- VW Golf GTI
Ställ in viktningen
Flytta ett reglage. Övriga kategorier justeras automatiskt så att summan förblir 100 %.
Inga testspecifika kategorivikter finns registrerade; beräkningen utgår från säsongens grundvikter.
Säsongens grundvikter
Resultat
Förändringar jämförs med grundberäkningen, inte de publicerade placeringarna. Rankingen använder oavrundade totalpoäng.
Ingen ranking för denna inställning. Ge minst en kategori en positiv vikt och aktivera ett deltest i varje aktiv kategori, eller återställ vikterna.
Filtrering ändrar aldrig jämförelsevärdet, poängen eller placeringarna.
Inga däck valda. Lägg till däck i urvalet för att begränsa rankingen.
| m ↓ | m ↓ | Points ↑ | km/h ↑ | m ↓ | m ↓ | s ↓ | Points ↑ | km/h ↑ | Points ↑ | dB ↓ | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | — | — | 22,15 | 21,25 | 9,2 | 105 | 99,9 | 22,86 | 26,26 | 72,58 | 9,2 | 84,0 | 97,6 | — | 63,6 | — | |
StyrkorGoodyear Eagle F1 Asymmetric 6 stannade på kortast sträcka på torr väg i både kalla och varma tester, och var näst bäst vid våt bromsning i värme. Däcket var bland de snabbaste på den våta köregenskapsbanan, tredje bäst när det gäller motstånd mot vattenplaning och ett av de tystaste däcken. Det hade mycket bra kurvgrepp och testets snabbaste styrrespons. Att tänka påGoodyear Eagle F1 Asymmetric 6 placerade sig bara i mitten vid våt bromsning i kyla, och Moottori anger komfort som en av dess svagheter. Rullmotståndet hörde till de högre i testet. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt99,86 × 39% = 38,94 Våt97,59 × 56% = 54,65 Bekvämlighet— | |||||||||||||||||
| 2= | 1 | 97,43 | 22,59 | 21,71 | 8,7 | 95 | 97,5 | 23,39 | 26,04 | 72,24 | 9,4 | 85,7 | 97,7 | 8,0 | 63,6 | 94,1 | |
StyrkorHankook Ventus Evo var näst snabbast på den våta köregenskapsbanan, bedömdes som näst bäst på vått underlag och näst bäst när det gäller motstånd mot vattenplaning. Det var också tredje bäst vid våt bromsning i kyla och vid torr bromsning i båda temperaturerna, och hörde till de tystaste däcken. Att tänka påHankook Ventus Evo bedömdes som testets minst bekväma däck och hade högst rullmotstånd. Det klarade en av de två lägsta hastigheterna i undanmanövern, och Moottori fann styrningen oengagerande och torrgreppet något sämre än Continentals. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt97,46 × 39% = 38,01 Våt97,71 × 56% = 54,72 Bekvämlighet94,13 × 5% = 4,71 | |||||||||||||||||
| 2= | 2 | 97,42 | 22,78 | 21,59 | 9,3 | 105 | 98,0 | 23,21 | 26,40 | 72,02 | 9,5 | 81,2 | 97,2 | 8,4 | 64,2 | 95,9 | |
StyrkorContinental PremiumContact 7 var snabbast på den våta köregenskapsbanan och bedömdes bäst på våt väg, med grepp i alla riktningar och förlåtande reaktioner vid för mycket styrning eller gaspådrag. Det bedömdes också som delat bäst på torr väg, stannade på näst kortast sträcka på torr väg i värme och hörde till de bästa i undanmanövern. Att tänka påContinental PremiumContact 7 placerade sig bara i mitten i vattenplaning rakt fram, vid våt bromsning i kyla och vid torr bromsning i kyla. Det var också ett av de bullrigare däcken i kupébullermätningen. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt97,99 × 39% = 38,22 Våt97,16 × 56% = 54,41 Bekvämlighet95,89 × 5% = 4,79 | |||||||||||||||||
| 2= | 4 | 97,36 | 22,64 | 21,98 | 9,3 | 110 | 97,5 | 23,19 | 25,08 | 73,83 | 9,0 | 80,4 | 97,4 | 8,4 | 63,9 | 96,1 | |
StyrkorNokian Hakka Black 3 stannade på kortast sträcka vid våt bromsning i kyla och kunde köras igenom undanmanövern snabbare än något annat däck. Det bedömdes som delat bäst på torr väg och tålde aggressiva manövrer. Det var också tredje bäst vid våt bromsning i värme. Att tänka påNokian Hakka Black 3 hörde till de svagaste när det gäller motstånd mot vattenplaning och placerade sig bara i mitten på den våta köregenskapsbanan. Det hörde också till däcken med längre bromssträckor på torr väg i värme, och rullmotståndet låg i mitten. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt97,54 × 39% = 38,04 Våt97,35 × 56% = 54,52 Bekvämlighet96,12 × 5% = 4,81 | |||||||||||||||||
| 5= | 3 | 97,39 | 22,23 | 21,96 | 9,2 | 105 | 98,3 | 22,61 | 26,70 | 72,86 | 9,3 | 80,8 | 97,0 | 8,2 | 64,4 | 94,6 | |
StyrkorPirelli Cinturato C3 stannade på kortast sträcka vid våt bromsning i värme och näst kortast vid torr bromsning i kyla. Det hörde till de bästa i köregenskapstesterna, bedömdes som tredje bäst på vått underlag och delat tredje bäst på torrt, och tillhörde de bästa i undanmanövern. Att tänka påPirelli Cinturato C3 var testets bullrigaste däck, och Moottori fann det hårt över ojämna vägar. Det kom sjua vid våt bromsning i kyla, hade sämre än genomsnittligt motstånd mot vattenplaning och hörde till däcken med högst rullmotstånd. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt98,26 × 39% = 38,32 Våt97,04 × 56% = 54,34 Bekvämlighet94,63 × 5% = 4,73 | |||||||||||||||||
| 5= | 6 | 95,48 | 23,27 | 22,81 | 8,9 | 100 | 94,3 | 24,23 | 25,53 | 73,86 | 9,0 | 83,6 | 96,1 | 8,6 | 63,7 | 97,4 | |
StyrkorMichelin Primacy 5 var näst bäst vid våt bromsning i kyla och hade testets behagligaste styrkänsla. Det hörde till de bekvämare däcken, hade näst lägst rullmotstånd och placerade sig i mitten när det gäller motstånd mot vattenplaning. Att tänka påMichelin Primacy 5 behövde längst bromssträcka av sommardäcken på torr väg i både kalla och varma tester, och föll till sjunde plats vid våt bromsning i värme. Det var också ett av de långsammare däcken på den våta köregenskapsbanan. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt94,29 × 39% = 36,77 Våt96,13 × 56% = 53,84 Bekvämlighet97,39 × 5% = 4,87 | |||||||||||||||||
| 7 | 5 | 95,79 | 22,90 | 21,80 | 8,8 | 100 | 96,8 | 23,72 | 26,40 | 74,34 | 8,5 | 79,5 | 94,7 | 9,0 | 63,2 | 100,0 | |
StyrkorBridgestone Turanza 6 var testets tystaste och bekvämaste däck och hade lägst rullmotstånd. Det stannade också bra på torr väg i värme. Att tänka påBridgestone Turanza 6 var det första däcket som vattenplanade och det långsammaste sommardäcket på den våta köregenskapsbanan. Det fick lägst betyg av sommardäcken för våta köregenskaper. Moottori fann att det var mindre sportigt än de andra, med en understyrd balans, och det hörde till de långsammare däcken vid torr bromsning i kyla. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt96,81 × 39% = 37,76 Våt94,7 × 56% = 53,03 Bekvämlighet100 × 5% = 5 | |||||||||||||||||
| 8 | 7 | 88,98 | 24,63 | 24,42 | 8,4 | 95 | 88,6 | 27,95 | 27,99 | 77,72 | 7,5 | 87,5 | 88,4 | 8,8 | 63,6 | 98,6 | |
StyrkorMichelin CrossClimate 3 hade testets bästa motstånd mot vattenplaning, med hjälp av sitt riktningsbestämda mönster. Det bedömdes också som testets näst bekvämaste däck, hörde till de tystaste och hade lågt rullmotstånd. Att tänka påMichelin CrossClimate 3 behövde längst bromssträcka i varje bromstest, på vått och torrt underlag, i kyla och värme, och dess gummiblandning för kallare väder gav ingen fördel i kyltesterna. Det var också långsammast på den våta köregenskapsbanan, fick lägst betyg för köregenskaper på vått och torrt underlag och klarade en av de två lägsta hastigheterna i undanmanövern. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt88,63 × 39% = 34,57 Våt88,37 × 56% = 49,49 Bekvämlighet98,58 × 5% = 4,93 | |||||||||||||||||
Mätvärdena ändras inte när du flyttar reglagen. Rulla i sidled för att se alla deltester.
I ledning med dessa prioriteringar
Hankook Ventus Evo
Detta är beräknade scenarier, inte nya testutmärkelser. Det publicerade omdömet kan väga in bedömningar, små skillnader och faktorer utanför denna beräkning.
Inte rankat: en mätning som behövs för dessa vikter saknas. Saknade resultat räknas inte som noll och omfördelas inte.
Referensdäck ger enbart sammanhang. De sätter inte jämförelsens bästa värde och kan inte vinna den anpassade rankingen.
Vikt och faktisk påverkan
Vad som avgör den här rankingen
Vikten anger hur mycket varje kategori räknas. Den faktiska påverkan anger hur stor del av skillnaden mellan däcken den skapar: ett deltest där alla däck presterade ungefär lika ändrar knappt ordningen, hur mycket det än räknas.
Inga egna vikter finns registrerade för det här testet, så vikterna här utgår från säsongens grundvikter hos Tyre Reviews, inte från testets egen poängsättning.
- Torrt Vikt 39% Faktisk påverkan 35%
- Våt Vikt 56% Faktisk påverkan 60%
- Bekvämlighet Vikt 5% Faktisk påverkan 4%
- Subj. Våt manövrering står för 4,5% av poängen men skapar 10% av skillnaden mellan däcken, eftersom resultaten där låg långt ifrån varandra.
Alla deltester 11
| Deltest | Vikt | Faktisk påverkan |
|---|---|---|
| Torr inbromsning - Kall | 17,8% | 12% |
| Torr inbromsning | 17,4% | 16% |
| Subj. Torr manövrering | 3,5% | 6% |
| Filbyte på torrt underlag | 0,4% | 1% |
| Våt inbromsning | 15,1% | 16% |
| Våt inbromsning - Kall | 15,1% | 14% |
| Väghållning på vått | 15,1% | 11% |
| Subj. Våt manövrering | 4,5% | 10% |
| Rak vattenplaning | 6,2% | 10% |
| Subj. Komfort | 2,5% | 4% |
| Buller | 2,5% | 1% |
Så räknas det: varje deltests vikt multipliceras med spridningen i dess resultat (avståndet inom den mittersta hälften av däcken, i procent av det bästa resultatet) och fördelas sedan så att alla deltester tillsammans blir 100 %. Det är en uppskattning av vad som skiljer däcken åt, inte en andra uppsättning vikter, och den följer vikterna du ställer in.
Så beräknas din ranking
Varje deltest poängsätts mot det bästa däcket som inte är ett referensdäck i hela testfältet: bäst ÷ resultat × 100 när lägre är bättre, eller resultat ÷ bäst × 100 när högre är bättre. Deltesternas poäng avrundas till två decimaler och kombineras sedan med dina vikter.
Deltesternas vikter fördelar kategorins andel av totalpoängen. En våtkategori på 50 % och en våtbromsningsandel på 40 % ger våtbromsning 20 % av totalen. En vikt anger en prioritering, inte dess faktiska påverkan på rankingen: även prestationsskillnaderna spelar roll. Vad som avgör den här rankingen ↑
Publicerade delade placeringar bevaras separat. Beräknade placeringar delas bara när de underliggande poängen är lika; två visade poäng kan se lika ut efter avrundning.
Vikten noll utesluter kategorin eller deltestet. Minst ett deltest måste vara aktivt och deltesterna i varje aktiv kategori måste ha en positiv sammanlagd vikt.
Fler däcktester
Dubbelkolla testet
Var dessa däck testades igen, och om domen höll.
2026 Motor Sommardäcktest
225/45 R179 testade däck
5 av dessa 8 däck testade igen
De BÄSTA sommardäcken för 2026 testade och betygsatta
225/45 R1712 testade däck
5 av dessa 8 däck testade igen
2026 Vi Bilagare Summer Tyre Test
205/55 R1610 testade däck
4 av dessa 8 däck testade igen
