Testkälla Moottori

2026 års test av sommardäck i Moottori

Name: 2026 års test av sommardäck i Moottori
Creator: Tyre Reviews
Published: 2026-02-15

Totalvinnare i testetGoodyear Eagle F1 Asymmetric 6

Den finska tidningen Moottori och Test Finland har testat sju sommardäck i dimensionen 225/45 R17, med en VW Golf GTI som testbil.

Data analyseras och granskas avJonathan Benson

15 februari 2026 9 min läsning

Däck att jämföra Läs testet

Testade däck: 8
Testad dimension: 225/45 R17
Testbil: VW Golf GTI
Deltester: 11

I korthet

Däck att jämföra

8 Testade däck

Publicerade placeringar med styrkor och begränsningar från testet. Ägaromdömen omfattar även andra dimensioner och körförhållanden.

1:a

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6

+Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 stannade på kortast sträcka på torr väg i både kalla och varma tester, och var näst bäst vid våt bromsning i värme. Däcket var bland de snabbaste på den våta köregenskapsbanan, tredje bäst när det gäller motstånd mot vattenplaning och ett av de tystaste däcken. Det hade mycket bra kurvgrepp och testets snabbaste styrrespons.

−Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 placerade sig bara i mitten vid våt bromsning i kyla, och Moottori anger komfort som en av dess svagheter. Rullmotståndet hörde till de högre i testet.

Läs hela omdömet

234 ägaromdömen Testresultat

Delad2:a

Continental PremiumContact 7

+Continental PremiumContact 7 var snabbast på den våta köregenskapsbanan och bedömdes bäst på våt väg, med grepp i alla riktningar och förlåtande reaktioner vid för mycket styrning eller gaspådrag. Det bedömdes också som delat bäst på torr väg, stannade på näst kortast sträcka på torr väg i värme och hörde till de bästa i undanmanövern.

−Continental PremiumContact 7 placerade sig bara i mitten i vattenplaning rakt fram, vid våt bromsning i kyla och vid torr bromsning i kyla. Det var också ett av de bullrigare däcken i kupébullermätningen.

Läs hela omdömet

74 ägaromdömen Testresultat

Delad2:a

Hankook Ventus Evo

+Hankook Ventus Evo var näst snabbast på den våta köregenskapsbanan, bedömdes som näst bäst på vått underlag och näst bäst när det gäller motstånd mot vattenplaning. Det var också tredje bäst vid våt bromsning i kyla och vid torr bromsning i båda temperaturerna, och hörde till de tystaste däcken.

−Hankook Ventus Evo bedömdes som testets minst bekväma däck och hade högst rullmotstånd. Det klarade en av de två lägsta hastigheterna i undanmanövern, och Moottori fann styrningen oengagerande och torrgreppet något sämre än Continentals.

Läs hela omdömet

25 ägaromdömen Testresultat

Delad2:a

Nokian Hakka Black 3

+Nokian Hakka Black 3 stannade på kortast sträcka vid våt bromsning i kyla och kunde köras igenom undanmanövern snabbare än något annat däck. Det bedömdes som delat bäst på torr väg och tålde aggressiva manövrer. Det var också tredje bäst vid våt bromsning i värme.

−Nokian Hakka Black 3 hörde till de svagaste när det gäller motstånd mot vattenplaning och placerade sig bara i mitten på den våta köregenskapsbanan. Det hörde också till däcken med längre bromssträckor på torr väg i värme, och rullmotståndet låg i mitten.

Läs hela omdömet

1 ägaromdöme Testresultat

Delad5:e

Michelin Primacy 5

+Michelin Primacy 5 var näst bäst vid våt bromsning i kyla och hade testets behagligaste styrkänsla. Det hörde till de bekvämare däcken, hade näst lägst rullmotstånd och placerade sig i mitten när det gäller motstånd mot vattenplaning.

−Michelin Primacy 5 behövde längst bromssträcka av sommardäcken på torr väg i både kalla och varma tester, och föll till sjunde plats vid våt bromsning i värme. Det var också ett av de långsammare däcken på den våta köregenskapsbanan.

Läs hela omdömet

64 ägaromdömen Testresultat

Delad5:e

Pirelli Cinturato C3

+Pirelli Cinturato C3 stannade på kortast sträcka vid våt bromsning i värme och näst kortast vid torr bromsning i kyla. Det hörde till de bästa i köregenskapstesterna, bedömdes som tredje bäst på vått underlag och delat tredje bäst på torrt, och tillhörde de bästa i undanmanövern.

−Pirelli Cinturato C3 var testets bullrigaste däck, och Moottori fann det hårt över ojämna vägar. Det kom sjua vid våt bromsning i kyla, hade sämre än genomsnittligt motstånd mot vattenplaning och hörde till däcken med högst rullmotstånd.

Läs hela omdömet

21 ägaromdömen Testresultat

7:e

Bridgestone Turanza 6

+Bridgestone Turanza 6 var testets tystaste och bekvämaste däck och hade lägst rullmotstånd. Det stannade också bra på torr väg i värme.

−Bridgestone Turanza 6 var det första däcket som vattenplanade och det långsammaste sommardäcket på den våta köregenskapsbanan. Det fick lägst betyg av sommardäcken för våta köregenskaper. Moottori fann att det var mindre sportigt än de andra, med en understyrd balans, och det hörde till de långsammare däcken vid torr bromsning i kyla.

Läs hela omdömet

75 ägaromdömen Testresultat

8:e

Michelin CrossClimate 3

+Michelin CrossClimate 3 hade testets bästa motstånd mot vattenplaning, med hjälp av sitt riktningsbestämda mönster. Det bedömdes också som testets näst bekvämaste däck, hörde till de tystaste och hade lågt rullmotstånd.

−Michelin CrossClimate 3 behövde längst bromssträcka i varje bromstest, på vått och torrt underlag, i kyla och värme, och dess gummiblandning för kallare väder gav ingen fördel i kyltesterna. Det var också långsammast på den våta köregenskapsbanan, fick lägst betyg för köregenskaper på vått och torrt underlag och klarade en av de två lägsta hastigheterna i undanmanövern.

Läs hela omdömet

12 ägaromdömen Testresultat

Däck att jämföra

Jämför valda däck

2026 års test av sommardäck i Moottori · 225/45 R17

Däck	Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6	Continental PremiumContact 7	Hankook Ventus Evo	Nokian Hakka Black 3	Michelin Primacy 5	Pirelli Cinturato C3	Bridgestone Turanza 6	Michelin CrossClimate 3
Placering	1:a	Delad 2:a	Delad 2:a	Delad 2:a	Delad 5:e	Delad 5:e	7:e	8:e
Kategoripoäng (% av bästa)
Torrt	99,9%	98%	97,5%	97,5%	94,3%	98,3%	96,8%	88,6%
Våt	97,6%	97,2%	97,7%	97,4%	96,1%	97%	94,7%	88,4%
Bekvämlighet	49,7%	95,9%	94,1%	96,1%	97,4%	94,6%	100%	98,6%
Läs vidare	Läs ägaromdömen Testresultat	Läs ägaromdömen Testresultat	Läs ägaromdömen Testresultat	Läs ägaromdömen Testresultat	Läs ägaromdömen Testresultat	Läs ägaromdömen Testresultat	Läs ägaromdömen Testresultat	Läs ägaromdömen Testresultat

Se alla resultat →

Hela testet

Resultaten bakom omdömet

Den finska tidningen Moottori och Test Finland har testat sju sommardäck i dimensionen 225/45 R17, med en VW Golf GTI som testbil. I startfältet ingår tre nya däck för 2025: Hankook Ventus Evo, Michelin Primacy 5 och Pirelli Cinturato C3, tillsammans med Bridgestone Turanza 6, Continental PremiumContact 7, Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 och Nokian Hakka Black 3. Moottori tog också med helårsdäcket Michelin CrossClimate 3 för att se hur det står sig mot renodlade sommardäck under finska förhållanden.

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vann, testets sportigaste däck och det med kortast stoppsträcka på torr väg i både kalla och varma förhållanden. Continental PremiumContact 7, Hankook Ventus Evo och Nokian Hakka Black 3 delade andraplatsen med samma totalbetyg. Continental och Hankook var bäst på den våta köregenskapsbanan, medan Nokian var bäst vid våt bromsning i kyla och i undanmanövern. Michelin CrossClimate 3 kom sist: det hade bäst motstånd mot vattenplaning, men behövde längst sträcka i varje bromstest, varmt som kallt.

Testförhållanden och metodik

Testplats, registrerade förhållanden och hur resultaten bidrar till poängen.

Registrerade testförhållanden

Torr inbromsning - Kall: 80 → 5 km/h
Torr inbromsning: 80 → 5 km/h
Våt inbromsning: 80 → 5 km/h
Våt inbromsning - Kall: 80 → 5 km/h

Sommardäckens gummiblandningar börjar hårdna under ungefär 7°C, och finska somrar kan bjuda på allt från varma dagar till kalla, våta höstkvällar. För att se hur stor betydelse det har genomförde Moottori bromstesterna två gånger: först på Nokian Tyres testbana i Nokia i Finland i början av oktober, med våttesterna på natten för att hålla temperaturen nere, och sedan igen i Spaniens värme, där även köregenskaps- och vattenplaningstesterna ägde rum. Rullmotståndet mättes på en testtrumma. Här sammanfattar vi de viktigaste resultaten. Se originaltestet för fullständig poängsättning och Moottoris metod.

CrossClimate 3 rankades tillsammans med sommardäcken. I teorin bör dess gummiblandning, som är utformad för lägre temperaturer, ge en fördel på kalla vägar. Moottori påpekar dock också att helårsdäck av den här typen inte lämpar sig för nordiska vinterförhållanden, vilket är skälet till att däcket testades här som ett sommardäck.

Vått

Vid våt bromsning från 80 km/h vid 3°C var Nokian bäst, med Michelin Primacy 5 på andra plats och Hankook på tredje. CrossClimate 3:s gummiblandning för kallare väder gav inte kortare stoppsträcka: däcket behövde längst sträcka, nästan 3 meter längre än Nokian.

Våt inbromsning - Kall
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst	Resthastighet
1Nokian Hakka Black 3	25.08 m	Bäst	0 km/h
2Michelin Primacy 5	25.53 m	+0,45 m	17 km/h
3Hankook Ventus Evo	26.04 m	+0,96 m	25 km/h
4Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6	26.26 m	+1,18 m	28 km/h
5Continental PremiumContact 7	26.4 m	+1,32 m	29 km/h
5Bridgestone Turanza 6	26.4 m	+1,32 m	29 km/h
7Pirelli Cinturato C3	26.7 m	+1,62 m	32 km/h
8Michelin CrossClimate 3	27.99 m	+2,91 m	42 km/h

Det är en skillnad på 11,6% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (2,91 m ≈ 0,6 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Michelin CrossClimate 3 fortfarande köra i 42 km/h när Nokian Hakka Black 3 redan hade stannat.

Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.

I Spanien vid 17°C ändrades ordningen. Pirelli, som var sjua i kyla, stannade på kortast sträcka, före Goodyear, Nokian och Continental, medan Primacy 5 föll till sjunde plats. CrossClimate 3 kom sist igen, mer än 5 meter bakom Pirelli.

Våt inbromsning
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst	Resthastighet
1Pirelli Cinturato C3	22.61 m	Bäst	0 km/h
2Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6	22.86 m	+0,25 m	14 km/h
3Nokian Hakka Black 3	23.19 m	+0,58 m	21 km/h
4Continental PremiumContact 7	23.21 m	+0,60 m	21 km/h
5Hankook Ventus Evo	23.39 m	+0,78 m	24 km/h
6Bridgestone Turanza 6	23.72 m	+1,11 m	28 km/h
7Michelin Primacy 5	24.23 m	+1,62 m	34 km/h
8Michelin CrossClimate 3	27.95 m	+5,34 m	57 km/h

Det är en skillnad på 23,6% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (5,34 m ≈ 1,2 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Michelin CrossClimate 3 fortfarande köra i 57 km/h när Pirelli Cinturato C3 redan hade stannat.

Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.

Continental var snabbast runt den våta köregenskapsbanan, med Hankook och Goodyear tätt bakom. Bridgestone var långsammast av sommardäcken, och CrossClimate 3 var tydligt ännu långsammare.

Väghållning på vått
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst
1Continental PremiumContact 7	72.02 s	Bäst
2Hankook Ventus Evo	72.24 s	+0,22 s
3Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6	72.58 s	+0,56 s
4Pirelli Cinturato C3	72.86 s	+0,84 s
5Nokian Hakka Black 3	73.83 s	+1,81 s
6Michelin Primacy 5	73.86 s	+1,84 s
7Bridgestone Turanza 6	74.34 s	+2,32 s
8Michelin CrossClimate 3	77.72 s	+5,70 s

Det är en skillnad på 7,9% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (5,7 s).

Moottoris testförare bedömde också Continental som bäst på våt väg, före Hankook och Pirelli, och berömde greppet i alla riktningar samt tåligheten mot för mycket styrning eller gaspådrag. CrossClimate 3 fick lägst betyg.

Subj. Våt manövrering
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst
1Continental PremiumContact 7	9.5 Points	Bäst
2Hankook Ventus Evo	9.4 Points	−0,10 Points
3Pirelli Cinturato C3	9.3 Points	−0,20 Points
4Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6	9.2 Points	−0,30 Points
5Nokian Hakka Black 3	9 Points	−0,50 Points
5Michelin Primacy 5	9 Points	−0,50 Points
7Bridgestone Turanza 6	8.5 Points	−1,00 Points
8Michelin CrossClimate 3	7.5 Points	−2,00 Points

Det är en skillnad på 21,1% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (2 Points).

CrossClimate 3 kom först i vattenplaningstestet på raksträcka. Det riktningsbestämda mönstret ledde effektivt undan vattnet, och därefter följde Hankook och Goodyear. Bridgestone tappade greppet först, 8 km/h tidigare än CrossClimate 3.

Rak vattenplaning
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst
1Michelin CrossClimate 3	87.5 km/h	Bäst
2Hankook Ventus Evo	85.7 km/h	−1,80 km/h
3Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6	84 km/h	−3,50 km/h
4Michelin Primacy 5	83.6 km/h	−3,90 km/h
5Continental PremiumContact 7	81.2 km/h	−6,30 km/h
6Pirelli Cinturato C3	80.8 km/h	−6,70 km/h
7Nokian Hakka Black 3	80.4 km/h	−7,10 km/h
8Bridgestone Turanza 6	79.5 km/h	−8,00 km/h

Det är en skillnad på 9,1% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (8 Km/H).

Torrt

På torr väg vid 4°C stannade Goodyear på kortast sträcka, precis före Pirelli, och sex av däcken hamnade inom mindre än en meter från varandra. De två Michelin-däcken behövde längst sträcka.

Torr inbromsning - Kall
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst	Resthastighet
1Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6	22.15 m	Bäst	0 km/h
2Pirelli Cinturato C3	22.23 m	+0,08 m	8 km/h
3Hankook Ventus Evo	22.59 m	+0,44 m	18 km/h
4Nokian Hakka Black 3	22.64 m	+0,49 m	19 km/h
5Continental PremiumContact 7	22.78 m	+0,63 m	22 km/h
6Bridgestone Turanza 6	22.9 m	+0,75 m	24 km/h
7Michelin Primacy 5	23.27 m	+1,12 m	29 km/h
8Michelin CrossClimate 3	24.63 m	+2,48 m	41 km/h

Det är en skillnad på 11,2% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (2,48 m ≈ 0,6 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Michelin CrossClimate 3 fortfarande köra i 41 km/h när Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 redan hade stannat.

Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.

I Spanien vid 18°C stannade Goodyear åter på kortast sträcka, före Continental och Hankook. Alla däck stannade kortare i värmen. Continental och Bridgestone förbättrade sig med mer än en meter, medan temperaturen hade minst inverkan på CrossClimate 3 och Pirelli. De två Michelin-däcken blev åter de två sista.

Torr inbromsning
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst	Resthastighet
1Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6	21.25 m	Bäst	0 km/h
2Continental PremiumContact 7	21.59 m	+0,34 m	16 km/h
3Hankook Ventus Evo	21.71 m	+0,46 m	19 km/h
4Bridgestone Turanza 6	21.8 m	+0,55 m	21 km/h
5Pirelli Cinturato C3	21.96 m	+0,71 m	23 km/h
6Nokian Hakka Black 3	21.98 m	+0,73 m	24 km/h
7Michelin Primacy 5	22.81 m	+1,56 m	34 km/h
8Michelin CrossClimate 3	24.42 m	+3,17 m	47 km/h

Det är en skillnad på 14,9% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (3,17 m ≈ 0,7 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Michelin CrossClimate 3 fortfarande köra i 47 km/h när Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 redan hade stannat.

Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.

Moottori bedömde Continental och Nokian som bäst på torr väg, följda av Goodyear och Pirelli. Continental och Goodyear hade bäst grepp på den torra köregenskapsbanan, och Continental var roligast att köra. Hakka Black 3 tålde aggressiva manövrer, men enligt Moottori är det inte längre riktigt i toppklassen. CrossClimate 3 fick lägst betyg; dess grepp nådde inte riktigt sommardäckens nivå. Moottori fann att Primacy 5 hade testets behagligaste styrkänsla.

Subj. Torr manövrering
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst
1Continental PremiumContact 7	9.3 Points	Bäst
1Nokian Hakka Black 3	9.3 Points	Bäst
3Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6	9.2 Points	−0,10 Points
3Pirelli Cinturato C3	9.2 Points	−0,10 Points
5Michelin Primacy 5	8.9 Points	−0,40 Points
6Bridgestone Turanza 6	8.8 Points	−0,50 Points
7Hankook Ventus Evo	8.7 Points	−0,60 Points
8Michelin CrossClimate 3	8.4 Points	−0,90 Points

Det är en skillnad på 9,7% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (0,9 Points).

I undanmanövertestet, som simulerar en undanmanöver in i mötande körfält och tillbaka, kunde Nokian köras igenom i högst hastighet. Därefter följde Goodyear, Continental och Pirelli, medan Hankook och CrossClimate 3 klarade lägst hastighet.

Filbyte på torrt underlag
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst
1Nokian Hakka Black 3	110 km/h	Bäst
2Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6	105 km/h	−5,00 km/h
2Continental PremiumContact 7	105 km/h	−5,00 km/h
2Pirelli Cinturato C3	105 km/h	−5,00 km/h
5Bridgestone Turanza 6	100 km/h	−10,00 km/h
5Michelin Primacy 5	100 km/h	−10,00 km/h
7Hankook Ventus Evo	95 km/h	−15,00 km/h
7Michelin CrossClimate 3	95 km/h	−15,00 km/h

Det är en skillnad på 13,6% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (15 km/h).

Komfort

Bridgestone var tystast i mätningen av kupébuller, som gjordes vid 50 km/h, 80 km/h och 100 km/h och beräknades som ett medelvärde. Pirelli var bullrigast.

Buller
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst
1Bridgestone Turanza 6	63.2 dB	Bäst
2Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6	63.6 dB	+0,40 dB
2Hankook Ventus Evo	63.6 dB	+0,40 dB
2Michelin CrossClimate 3	63.6 dB	+0,40 dB
5Michelin Primacy 5	63.7 dB	+0,50 dB
6Nokian Hakka Black 3	63.9 dB	+0,70 dB
7Continental PremiumContact 7	64.2 dB	+1,00 dB
8Pirelli Cinturato C3	64.4 dB	+1,20 dB

Alla däck i Buller-testet slutade med mindre än 3% mellanrum.

Alla testdäck var förstärkta XL-versioner, och Moottori fann inget av dem särskilt komfortabelt på den gropiga vägbanan. Bridgestone bedömdes som bekvämast, följt av CrossClimate 3 och Primacy 5. Moottori anger komfort som en svaghet hos Hankook och Goodyear.

Subj. Komfort
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst
1Bridgestone Turanza 6	9 Points	Bäst
2Michelin CrossClimate 3	8.8 Points	−0,20 Points
3Michelin Primacy 5	8.6 Points	−0,40 Points
4Continental PremiumContact 7	8.4 Points	−0,60 Points
4Nokian Hakka Black 3	8.4 Points	−0,60 Points
6Pirelli Cinturato C3	8.2 Points	−0,80 Points
7Hankook Ventus Evo	8 Points	−1,00 Points

Det är en skillnad på 11,1% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (1 Points).

Ekonomi

Moottori mätte rullmotståndet på en testtrumma och redovisar det som en procentsats över det mest effektiva däcket. Bridgestone hade lägst rullmotstånd, följt av Primacy 5 och CrossClimate 3, medan Hankook hade högst, följt av Pirelli och Goodyear.

Resultat

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vinner tack vare sina sportiga köregenskaper och korta bromssträckor på torr väg oavsett temperatur. Continental har en behagligare styrkänsla men hamnar efter Goodyear när det gäller motstånd mot vattenplaning. Hankook matchar Continental på den våta köregenskapsbanan men ligger efter i undanmanövern och komforten. Nokian är bäst i undanmanövern och vid våt bromsning i kyla, även om Moottori gärna hade sett bättre motstånd mot vattenplaning. Primacy 5 har bäst styrkänsla men inte kortast bromssträckor. Pirelli hör till de bästa i köregenskapstesterna men är bullrigare än de flesta. Bridgestone är tystast och bekvämast men tappar mark i köregenskaper och motstånd mot vattenplaning. Moottori drar slutsatsen att CrossClimate 3 inte är det bästa valet för en finsk sommar: gummiblandningen gav inte kortare bromssträckor ens på kalla vägar, trots att däcket hade testets bästa motstånd mot vattenplaning. Se Moottoris originaltest för alla data och metodbeskrivning.

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vinner testet och är det sportigaste däcket i startfältet. Dess främsta styrka är bromsning på torr väg, där det var bäst oavsett temperatur, och det kompletterar detta med starka våtresultat och bra motstånd mot vattenplaning. Avvägningen är komforten, som Moottori bedömer som däckets svaga punkt. Det passar därför förare som prioriterar skarpa köregenskaper och korta stoppsträckor framför mjuk gång.

Torrt99,9%

Våt97,6%

Bekvämlighet49,7%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (10)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
Torr inbromsning - KallLägre är bättre	1:a / 8	22.15 m	Bäst i detta deltest
Torr inbromsningLägre är bättre	1:a / 8	21.25 m	Bäst i detta deltest
Subj. Torr manövreringHögre är bättre	3:e / 8	9.2 Points	−0,10 Points
Våt inbromsningLägre är bättre	2:a / 8	22.86 m	+0,25 m
Våt inbromsning - KallLägre är bättre	4:e / 8	26.26 m	+1,18 m
Väghållning på våttLägre är bättre	3:e / 8	72.58 s	+0,56 s
Subj. Våt manövreringHögre är bättre	4:e / 8	9.2 Points	−0,30 Points
Rak vattenplaningHögre är bättre	3:e / 8	84 km/h	−3,50 km/h
Filbyte på torrt underlagHögre är bättre	2:a / 8	105 km/h	−5,00 km/h
BullerLägre är bättre	2:a / 8	63.6 dB	+0,40 dB

EU-märkning: C/A/69
Produktion: 0725
Ursprung: Germany
Stötta: 75
Vikt: 9.2 kg
Trampa: 6.9 mm

Continental PremiumContact 7 delar andraplatsen och är bäst i testerna av köregenskaper på vått underlag. Moottori fann att det var roligast att köra på den torra köregenskapsbanan, med mer engagerande styrning än testvinnaren Goodyear. Moottori påpekar att det ligger efter Goodyear i motstånd mot vattenplaning och att det också stannade långsammare i bromstesterna i kyla. Det är ändå ett starkt val för förare som värdesätter köregenskaper.

Torrt98%

Våt97,2%

Bekvämlighet95,9%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (11)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
Torr inbromsning - KallLägre är bättre	5:e / 8	22.78 m	+0,63 m
Torr inbromsningLägre är bättre	2:a / 8	21.59 m	+0,34 m
Subj. Torr manövreringHögre är bättre	1:a / 8	9.3 Points	Bäst i detta deltest
Våt inbromsningLägre är bättre	4:e / 8	23.21 m	+0,60 m
Våt inbromsning - KallLägre är bättre	5:e / 8	26.4 m	+1,32 m
Väghållning på våttLägre är bättre	1:a / 8	72.02 s	Bäst i detta deltest
Subj. Våt manövreringHögre är bättre	1:a / 8	9.5 Points	Bäst i detta deltest
Rak vattenplaningHögre är bättre	5:e / 8	81.2 km/h	−6,30 km/h
Filbyte på torrt underlagHögre är bättre	2:a / 8	105 km/h	−5,00 km/h
Subj. KomfortHögre är bättre	4:e / 7	8.4 Points	−0,60 Points
BullerLägre är bättre	7:e / 8	64.2 dB	+1,00 dB

EU-märkning: C/A/72
Produktion: 1925
Ursprung: Portugal
Stötta: 76
Vikt: 9.2 kg
Trampa: 7.4 mm

Hankook Ventus Evo delar andraplatsen och är ett av testets bästa däck på våta vägar, nära Continental i köregenskaper och bättre än Continental när det gäller motstånd mot vattenplaning. Det är jämnt vid bromsning och ligger nära täten i varje test. Svagheterna är komfort, rullmotstånd och undanmanövern, så det passar förare som vill ha hög säkerhet på vått underlag och accepterar en fastare gång.

Torrt97,5%

Våt97,7%

Bekvämlighet94,1%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (11)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
Torr inbromsning - KallLägre är bättre	3:e / 8	22.59 m	+0,44 m
Torr inbromsningLägre är bättre	3:e / 8	21.71 m	+0,46 m
Subj. Torr manövreringHögre är bättre	7:e / 8	8.7 Points	−0,60 Points
Våt inbromsningLägre är bättre	5:e / 8	23.39 m	+0,78 m
Våt inbromsning - KallLägre är bättre	3:e / 8	26.04 m	+0,96 m
Väghållning på våttLägre är bättre	2:a / 8	72.24 s	+0,22 s
Subj. Våt manövreringHögre är bättre	2:a / 8	9.4 Points	−0,10 Points
Rak vattenplaningHögre är bättre	2:a / 8	85.7 km/h	−1,80 km/h
Filbyte på torrt underlagHögre är bättre	7:e / 8	95 km/h	−15,00 km/h
Subj. KomfortHögre är bättre	7:e / 7	8 Points	−1,00 Points
BullerLägre är bättre	2:a / 8	63.6 dB	+0,40 dB

EU-märkning: C/A/70
Produktion: 5024
Ursprung: South Korea
Stötta: 74
Vikt: 10.1 kg
Trampa: 7.3 mm

Nokian Hakka Black 3 delar andraplatsen och är däcket för kalla, våta nordiska förhållanden, med testets kortaste bromssträcka vid våt bromsning i kyla och bästa resultat i undanmanövern. Moottori säger att det fortfarande är mycket kapabelt, men inte längre riktigt i toppklassen på den torra köregenskapsbanan. Dess främsta svaghet är motståndet mot vattenplaning, som Moottori gärna vill se förbättrat.

Torrt97,5%

Våt97,4%

Bekvämlighet96,1%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (11)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
Torr inbromsning - KallLägre är bättre	4:e / 8	22.64 m	+0,49 m
Torr inbromsningLägre är bättre	6:e / 8	21.98 m	+0,73 m
Subj. Torr manövreringHögre är bättre	1:a / 8	9.3 Points	Bäst i detta deltest
Våt inbromsningLägre är bättre	3:e / 8	23.19 m	+0,58 m
Våt inbromsning - KallLägre är bättre	1:a / 8	25.08 m	Bäst i detta deltest
Väghållning på våttLägre är bättre	5:e / 8	73.83 s	+1,81 s
Subj. Våt manövreringHögre är bättre	5:e / 8	9 Points	−0,50 Points
Rak vattenplaningHögre är bättre	7:e / 8	80.4 km/h	−7,10 km/h
Filbyte på torrt underlagHögre är bättre	1:a / 8	110 km/h	Bäst i detta deltest
Subj. KomfortHögre är bättre	4:e / 7	8.4 Points	−0,60 Points
BullerLägre är bättre	6:e / 8	63.9 dB	+0,70 dB

EU-märkning: C/A/70
Produktion: 0325
Ursprung: Finland
Stötta: 70
Vikt: 10.1 kg
Trampa: 7.2 mm

Michelin Primacy 5 delar femteplatsen. Det är ett bekvämt och effektivt däck med testets bästa styrkänsla och starka resultat vid våt bromsning i kyla. Bromsningen var mindre imponerande under de flesta andra förhållanden, särskilt på torr väg, där det var svagast av sommardäcken, vilket höll tillbaka däcket. Det passar förare som prioriterar komfort och effektivitet framför maximal bromsförmåga.

Torrt94,3%

Våt96,1%

Bekvämlighet97,4%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (11)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
Torr inbromsning - KallLägre är bättre	7:e / 8	23.27 m	+1,12 m
Torr inbromsningLägre är bättre	7:e / 8	22.81 m	+1,56 m
Subj. Torr manövreringHögre är bättre	5:e / 8	8.9 Points	−0,40 Points
Våt inbromsningLägre är bättre	7:e / 8	24.23 m	+1,62 m
Våt inbromsning - KallLägre är bättre	2:a / 8	25.53 m	+0,45 m
Väghållning på våttLägre är bättre	6:e / 8	73.86 s	+1,84 s
Subj. Våt manövreringHögre är bättre	5:e / 8	9 Points	−0,50 Points
Rak vattenplaningHögre är bättre	4:e / 8	83.6 km/h	−3,90 km/h
Filbyte på torrt underlagHögre är bättre	5:e / 8	100 km/h	−10,00 km/h
Subj. KomfortHögre är bättre	3:e / 7	8.6 Points	−0,40 Points
BullerLägre är bättre	5:e / 8	63.7 dB	+0,50 dB

EU-märkning: B/A/70
Produktion: 1025
Ursprung: Germany
Stötta: 69
Vikt: 9 kg
Trampa: 7 mm

Pirelli Cinturato C3 delar femteplatsen. Det är ett av de starkaste däcken i köregenskapstesterna och bäst vid våt bromsning i värme, men övertygade betydligt mindre i kyla, där det kom sjua vid våt bromsning. Buller och komfort är dess svaga punkter, så det passar förare i varmare förhållanden som värdesätter köregenskaper högre än komfort.

Torrt98,3%

Våt97%

Bekvämlighet94,6%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (11)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
Torr inbromsning - KallLägre är bättre	2:a / 8	22.23 m	+0,08 m
Torr inbromsningLägre är bättre	5:e / 8	21.96 m	+0,71 m
Subj. Torr manövreringHögre är bättre	3:e / 8	9.2 Points	−0,10 Points
Våt inbromsningLägre är bättre	1:a / 8	22.61 m	Bäst i detta deltest
Våt inbromsning - KallLägre är bättre	7:e / 8	26.7 m	+1,62 m
Väghållning på våttLägre är bättre	4:e / 8	72.86 s	+0,84 s
Subj. Våt manövreringHögre är bättre	3:e / 8	9.3 Points	−0,20 Points
Rak vattenplaningHögre är bättre	6:e / 8	80.8 km/h	−6,70 km/h
Filbyte på torrt underlagHögre är bättre	2:a / 8	105 km/h	−5,00 km/h
Subj. KomfortHögre är bättre	6:e / 7	8.2 Points	−0,80 Points
BullerLägre är bättre	8:e / 8	64.4 dB	+1,20 dB

EU-märkning: C/A/71
Produktion: 0525
Ursprung: Romania
Stötta: 66
Vikt: 9.3 kg
Trampa: 6.8 mm

Bridgestone Turanza 6 kom sjua, sist bland sommardäcken, men med liten marginal. Det är testets mest välavstämda däck, tystast och bekvämast samt mest effektivt. Det tappar mark i köregenskaper och motstånd mot vattenplaning, så det passar förare som prioriterar ett tyst, bekvämt och bränslesnålt däck framför ett sportigt.

Torrt96,8%

Våt94,7%

Bekvämlighet100%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (11)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
Torr inbromsning - KallLägre är bättre	6:e / 8	22.9 m	+0,75 m
Torr inbromsningLägre är bättre	4:e / 8	21.8 m	+0,55 m
Subj. Torr manövreringHögre är bättre	6:e / 8	8.8 Points	−0,50 Points
Våt inbromsningLägre är bättre	6:e / 8	23.72 m	+1,11 m
Våt inbromsning - KallLägre är bättre	5:e / 8	26.4 m	+1,32 m
Väghållning på våttLägre är bättre	7:e / 8	74.34 s	+2,32 s
Subj. Våt manövreringHögre är bättre	7:e / 8	8.5 Points	−1,00 Points
Rak vattenplaningHögre är bättre	8:e / 8	79.5 km/h	−8,00 km/h
Filbyte på torrt underlagHögre är bättre	5:e / 8	100 km/h	−10,00 km/h
Subj. KomfortHögre är bättre	1:a / 7	9 Points	Bäst i detta deltest
BullerLägre är bättre	1:a / 8	63.2 dB	Bäst i detta deltest

EU-märkning: B/A/70
Produktion: 0325
Ursprung: Poland
Stötta: 66
Vikt: 8.8 kg
Trampa: 7.3 mm

Michelin CrossClimate 3 är testets enda helårsdäck och kom sist. Det har bra motstånd mot vattenplaning, komfort och effektivitet, men kunde inte mäta sig med sommardäcken när det gäller bromsning eller grepp, inte ens på kalla vägar där gummiblandningen borde ha hjälpt. Moottori drar slutsatsen att ett helårsdäck inte är det bästa valet för en finsk sommar.

Torrt88,6%

Våt88,4%

Bekvämlighet98,6%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (11)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
Torr inbromsning - KallLägre är bättre	8:e / 8	24.63 m	+2,48 m
Torr inbromsningLägre är bättre	8:e / 8	24.42 m	+3,17 m
Subj. Torr manövreringHögre är bättre	8:e / 8	8.4 Points	−0,90 Points
Våt inbromsningLägre är bättre	8:e / 8	27.95 m	+5,34 m
Våt inbromsning - KallLägre är bättre	8:e / 8	27.99 m	+2,91 m
Väghållning på våttLägre är bättre	8:e / 8	77.72 s	+5,70 s
Subj. Våt manövreringHögre är bättre	8:e / 8	7.5 Points	−2,00 Points
Rak vattenplaningHögre är bättre	1:a / 8	87.5 km/h	Bäst i detta deltest
Filbyte på torrt underlagHögre är bättre	7:e / 8	95 km/h	−15,00 km/h
Subj. KomfortHögre är bättre	2:a / 7	8.8 Points	−0,20 Points
BullerLägre är bättre	2:a / 8	63.6 dB	+0,40 dB

EU-märkning: C/B/72
Produktion: 2425
Ursprung: Spain
Stötta: 66
Vikt: 8.9 kg
Trampa: 7.3 mm