Menu

2020 Regummering sommardäckstest

Jonathan Benson
Data analyseras och granskas av Jonathan Benson
3 min läsning Uppdaterad
Contents
  1. Torka
  2. Våt
  3. Miljö
  4. Resultat
  5. Continental Premium Contact 6
  6. Debica Presto HP
  7. King Meiler HPZ

Testpublikation:
195/65 R16 3 däck 4 kategorier
Teststorlek: 195/65 R16
Däck testade: 3 däck
Testkategorier:
4 kategorier (9 tester)
Liknande tester
Här på Däckrecensioner får vi många olika frågor om däck, men en fråga som dyker upp mer än de flesta frågar sig om moderna regummerade däck, ibland kallade "regummerade" eller "remoulds", något bra?

Även om vi inte har kunnat testa oss själva, visar tester från många år sedan att regummerade däck inte presterar lika bra som ens ett budgetdäck. Bildäck är vanligtvis inte utformade för att regummeras (kommersiella buss- och lastbilsdäck är det), så regummeringsprocessen kan ge dig inte bara dålig prestanda, utan också en produkt som kan klassificeras som osäker.

Naturligtvis har det under de senaste åren skett förbättringar i regummeringsprocessen för bilar, och särskilt ett märke, King Meiler, har etablerat sig som "det" regummeringsmärket.

För att ta reda på om ett modernt regummerat däck kan matcha ett premium- eller till och med ett budgetdäck, har den polska tidningen "Motor" testat King Meiler HPZ mot premium Continental PremiumContact 6 och en mycket billigare Debica Presto HP.

Resultaten talar för sig själva.

Torka

Det var ett tag sedan vi har sett så stora skillnader i torrhet mellan ett premiumdäck och ett märke som Debica, vilket indikerar att den här versionen av Presto HP verkligen inte är det mest greppvänliga däcket i testet, så för det regummerade däcket vara så långt efter i både torrbromsning och torrhantering, tyder på allvarlig brist på grepp!

Torr inbromsning

Torrbromsning i meter (Lägre är bättre)
  1. Continental Premium Contact 6
    35.50 M
  2. Debica Presto HP
    39.20 M
  3. King Meiler HPZ
    42.50 M

Torr manövrering

Torrhanteringstid i sekunder (Lägre är bättre)
  1. Continental Premium Contact 6
    52.60 s
  2. Debica Presto HP
    53.30 s
  3. King Meiler HPZ
    55.00 s

Subj. Torr manövrering

Subjektiv poäng för torrhantering (Högre är bättre)
  1. Continental Premium Contact 6
    7.40 Points
  2. Debica Presto HP
    5.40 Points
  3. King Meiler HPZ
    4.50 Points

Våt

Våt var en liknande historia som torr, förutom med större marginaler. Medan Debica stoppade bilen ganska stora 6,3 meter efter premium Continental, tog King Meiler STORA extra 24,3 meter för att stoppa bilen, igen från 100 km/h. Det betyder att där bilen på Debica stannar, kommer bilen utrustad med King-Meiler-däcken fortfarande att köra mer än 48 km/h!

Våt inbromsning

Våt inbromsning i meter (Lägre är bättre)
  1. Continental Premium Contact 6
    51.80 M
  2. Debica Presto HP
    58.10 M
  3. King Meiler HPZ
    76.10 M

Våt manövrering

Våthanteringstid i sekunder (Lägre är bättre)
  1. Continental Premium Contact 6
    86.70 s
  2. Debica Presto HP
    92.00 s
  3. King Meiler HPZ
    100.50 s

Det regummerade däcket presterade också dåligt i rak vattenplaning.

Rakt vattenplaning

Flythastighet i km/h (Högre är bättre)
  1. Debica Presto HP
    82.30 Km/H
  2. Continental Premium Contact 6
    82.10 Km/H
  3. King Meiler HPZ
    71.10 Km/H

Miljö

Med det regummerade däcket både bullrigare och mindre bekväma än premium- och budgetdäcken, var dess enda positiva kvalitet priset. Men med däckets livslängd oprövad, är en besparing på 100 euro verkligen värd alla negativa egenskaper?

Subj. Komfort

Subjektiv komfortpoäng (Högre är bättre)
  1. Continental Premium Contact 6
    7.50 Points
  2. Debica Presto HP
    6.50 Points
  3. King Meiler HPZ
    6.00 Points

Buller

Externt brus i dB (Lägre är bättre)
  1. Debica Presto HP
    63.30 dB
  2. Continental Premium Contact 6
    64.40 dB
  3. King Meiler HPZ
    64.70 dB

Pris

Pris i lokal valuta (Lägre är bättre)
  1. King Meiler HPZ
    129.72
  2. Debica Presto HP
    175.28
  3. Continental Premium Contact 6
    228.76

Resultat

Continental Premium Contact 6
  • 3PMSF: no
Testa # Resultat Bäst Differens %
Torr inbromsning 1st 35.5 M 100%
Torr manövrering 1st 52.6 s 100%
Subj. Torr manövrering 1st 7.4 Points 100%
Testa # Resultat Bäst Differens %
Våt inbromsning 1st 51.8 M 100%
Våt manövrering 1st 86.7 s 100%
Rakt vattenplaning 2nd 82.1 Km/H 82.3 Km/H -0.2 Km/H 99.76%
Testa # Resultat Bäst Differens %
Subj. Komfort 1st 7.5 Points 100%
Buller 2nd 64.4 dB 63.3 dB +1.1 dB 98.29%
Testa # Resultat Bäst Differens %
Pris 3rd 228.76 129.72 +99.04 56.71%
2nd

Debica Presto HP

195/65 R16
Debica Presto HP
  • 3PMSF: no
Testa # Resultat Bäst Differens %
Torr inbromsning 2nd 39.2 M 35.5 M +3.7 M 90.56%
Torr manövrering 2nd 53.3 s 52.6 s +0.7 s 98.69%
Subj. Torr manövrering 2nd 5.4 Points 7.4 Points -2 Points 72.97%
Testa # Resultat Bäst Differens %
Våt inbromsning 2nd 58.1 M 51.8 M +6.3 M 89.16%
Våt manövrering 2nd 92 s 86.7 s +5.3 s 94.24%
Rakt vattenplaning 1st 82.3 Km/H 100%
Testa # Resultat Bäst Differens %
Subj. Komfort 2nd 6.5 Points 7.5 Points -1 Points 86.67%
Buller 1st 63.3 dB 100%
Testa # Resultat Bäst Differens %
Pris 2nd 175.28 129.72 +45.56 74.01%
3rd

King Meiler HPZ

195/65 R16
King Meiler HPZ
  • 3PMSF: no
Testa # Resultat Bäst Differens %
Torr inbromsning 3rd 42.5 M 35.5 M +7 M 83.53%
Torr manövrering 3rd 55 s 52.6 s +2.4 s 95.64%
Subj. Torr manövrering 3rd 4.5 Points 7.4 Points -2.9 Points 60.81%
Testa # Resultat Bäst Differens %
Våt inbromsning 3rd 76.1 M 51.8 M +24.3 M 68.07%
Våt manövrering 3rd 100.5 s 86.7 s +13.8 s 86.27%
Rakt vattenplaning 3rd 71.1 Km/H 82.3 Km/H -11.2 Km/H 86.39%
Testa # Resultat Bäst Differens %
Subj. Komfort 3rd 6 Points 7.5 Points -1.5 Points 80%
Buller 3rd 64.7 dB 63.3 dB +1.4 dB 97.84%
Testa # Resultat Bäst Differens %
Pris 1st 129.72 100%

comments powered by Disqus