Testdiagram / Auto Bild
2020 Auto Bild SUV All Season däcktest
Jämför varje deltest i den testade dimensionen: mätvärde, placering och skillnad mot bästa däck. Omdömet förklarar kompromisserna bakom slutplaceringen.
- Testad dimension
- 215/60 R16
- Testade däck
- 11
- Deltester
- 10
Läs mätvärdena, inte bara placeringarna
För bromssträckor och varvtider är lägre bättre; för subjektiva betyg och vattenplaningshastighet är högre bättre. Staplarna börjar vid noll. Se också på den faktiska skillnaden mellan däcken.
Placeringar och skillnader avser alltid hela testfältet inom respektive grupp. Urvalet räknar inte om placeringarna eller ändrar bästa jämförelsevärde.
Välj däck
Välj däck för att markera dem i alla mätdiagram.
Placeringar och skillnader avser alltid hela testfältet inom respektive grupp. Urvalet räknar inte om placeringarna eller ändrar bästa jämförelsevärde.
Torrt
2Torr inbromsning
Torrbromsning i meter (100 - 0 km/h)
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst | Resthastighet |
|---|---|---|---|
Ref.Reference Summer |
36.8 m | −3,00 m | 0 km/h |
| 39.8 m | Bäst | 0 km/h | |
| 40.2 m | +0,40 m | 13 km/h | |
| 41.2 m | +1,40 m | 24 km/h | |
| 41.6 m | +1,80 m | 27 km/h | |
| 42.3 m | +2,50 m | 32 km/h | |
| 42.4 m | +2,60 m | 32 km/h | |
| 42.6 m | +2,80 m | 33 km/h | |
| 42.9 m | +3,10 m | 35 km/h | |
Ref.Reference Winter |
44 m | +4,20 m | 40 km/h |
| 44.1 m | +4,30 m | 41 km/h | |
| 44.4 m | +4,60 m | 42 km/h | |
| 44.5 m | +4,70 m | 42 km/h |
Det är en skillnad på 20,9% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (7,7 m ≈ 1,7 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Toyo Celsius fortfarande köra i 42 km/h när Michelin CrossClimate+ redan hade stannat.
Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.
Väghållning på torrt
Medelhastighet på torrt
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 102.3 km/h | Bäst | |
Ref.Reference Summer |
102.2 km/h | −0,10 km/h |
| 102.1 km/h | −0,20 km/h | |
| 101.7 km/h | −0,60 km/h | |
| 101.5 km/h | −0,80 km/h | |
| 101.5 km/h | −0,80 km/h | |
| 101.4 km/h | −0,90 km/h | |
| 101 km/h | −1,30 km/h | |
| 100.7 km/h | −1,60 km/h | |
Ref.Reference Winter |
100.5 km/h | −1,80 km/h |
| 100.4 km/h | −1,90 km/h | |
| 100.3 km/h | −2,00 km/h | |
| 99.8 km/h | −2,50 km/h |
Alla däck i Väghållning på torrt-testet slutade med mindre än 3% mellanrum.
Våt
3Våt inbromsning
Våt inbromsning i meter (100 - 0 km/h)
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst | Resthastighet |
|---|---|---|---|
| 51.9 m | Bäst | 0 km/h | |
| 52.1 m | +0,20 m | 8 km/h | |
Ref.Reference Summer |
52.9 m | +1,00 m | 18 km/h |
| 54.2 m | +2,30 m | 27 km/h | |
| 54.9 m | +3,00 m | 30 km/h | |
| 56.1 m | +4,20 m | 36 km/h | |
| 56.4 m | +4,50 m | 37 km/h | |
Ref.Reference Winter |
56.6 m | +4,70 m | 37 km/h |
| 57.5 m | +5,60 m | 41 km/h | |
| 58.2 m | +6,30 m | 43 km/h | |
| 60.6 m | +8,70 m | 49 km/h | |
| 64.5 m | +12,60 m | 57 km/h | |
| 68.7 m | +16,80 m | 64 km/h |
Det är en skillnad på 32,4% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (16,8 m ≈ 3,7 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Nankang Cross Seasons AW6 fortfarande köra i 64 km/h när Hankook Kinergy 4S2 redan hade stannat.
Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.
Väghållning på vått
Medelhastighet på vått
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 63.3 km/h | Bäst | |
| 63.3 km/h | Bäst | |
| 63.1 km/h | −0,20 km/h | |
Ref.Reference Summer |
63 km/h | −0,30 km/h |
| 62.8 km/h | −0,50 km/h | |
| 62.6 km/h | −0,70 km/h | |
| 62 km/h | −1,30 km/h | |
| 61.4 km/h | −1,90 km/h | |
Ref.Reference Winter |
61.1 km/h | −2,20 km/h |
| 60.6 km/h | −2,70 km/h | |
| 60.3 km/h | −3,00 km/h | |
| 59.7 km/h | −3,60 km/h | |
| 59.3 km/h | −4,00 km/h |
Det är en skillnad på 6,3% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (4 Km/H).
Rak vattenplaning
Flythastighet i km/h
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 83.7 km/h | Bäst | |
| 79.5 km/h | −4,20 km/h | |
| 79.2 km/h | −4,50 km/h | |
Ref.Reference Summer |
79.1 km/h | −4,60 km/h |
| 79 km/h | −4,70 km/h | |
| 78.3 km/h | −5,40 km/h | |
Ref.Reference Winter |
77.7 km/h | −6,00 km/h |
| 77.6 km/h | −6,10 km/h | |
| 76.2 km/h | −7,50 km/h | |
| 74.7 km/h | −9,00 km/h | |
| 74.3 km/h | −9,40 km/h | |
| 69.3 km/h | −14,40 km/h | |
| 68.2 km/h | −15,50 km/h |
Det är en skillnad på 18,5% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (15,5 Km/H).
Snö
3Snöbromsning
Snöbromsning i meter (50 - 0 km/h)
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst | Resthastighet |
|---|---|---|---|
Ref.Reference Winter |
23 m | −0,10 m | 0 km/h |
| 23.1 m | Bäst | 0 km/h | |
| 23.5 m | +0,40 m | 17 km/h | |
| 23.7 m | +0,60 m | 21 km/h | |
| 23.8 m | +0,70 m | 22 km/h | |
| 23.8 m | +0,70 m | 22 km/h | |
| 24 m | +0,90 m | 25 km/h | |
| 24.1 m | +1,00 m | 26 km/h | |
| 24.3 m | +1,20 m | 29 km/h | |
| 24.5 m | +1,40 m | 31 km/h | |
| 24.7 m | +1,60 m | 33 km/h | |
| 25.7 m | +2,60 m | 41 km/h | |
Ref.Reference Summer |
57.2 m | +34,10 m | 100 km/h |
Det är en skillnad på 148,7% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (34,2 m ≈ 7,6 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Kumho Solus 4S HA31 SUV fortfarande köra i 41 km/h när Continental AllSeasonContact redan hade stannat.
Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.
Snögrepp
Dragkraft i Newton
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 3460 N | Bäst | |
| 3450 N | −10,00 N | |
| 3445 N | −15,00 N | |
| 3420 N | −40,00 N | |
| 3415 N | −45,00 N | |
| 3395 N | −65,00 N | |
Ref.Reference Winter |
3364 N | −96,00 N |
| 3363 N | −97,00 N | |
| 3347 N | −113,00 N | |
| 3294 N | −166,00 N | |
| 3293 N | −167,00 N | |
| 3263 N | −197,00 N | |
Ref.Reference Summer |
1191 N | −2 269,00 N |
Det är en skillnad på 65,6% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (2 269 N).
Väghållning på snö
Medelhastighet på snö
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
Ref.Reference Winter |
45.4 km/h | +0,50 km/h |
| 44.9 km/h | Bäst | |
| 44.1 km/h | −0,80 km/h | |
| 43.7 km/h | −1,20 km/h | |
| 43.6 km/h | −1,30 km/h | |
| 43.6 km/h | −1,30 km/h | |
| 43.6 km/h | −1,30 km/h | |
| 43.5 km/h | −1,40 km/h | |
| 43.4 km/h | −1,50 km/h | |
| 42.6 km/h | −2,30 km/h | |
| 42.5 km/h | −2,40 km/h | |
| 41.3 km/h | −3,60 km/h | |
Ref.Reference Summer |
28.1 km/h | −16,80 km/h |
Det är en skillnad på 38,1% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (17,3 Km/H).
Bekvämlighet
1Buller
Externt brus i dB
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 67 dB | Bäst | |
Ref.Reference Summer |
67.1 dB | +0,10 dB |
| 67.1 dB | +0,10 dB | |
| 67.3 dB | +0,30 dB | |
| 67.3 dB | +0,30 dB | |
| 67.4 dB | +0,40 dB | |
| 67.7 dB | +0,70 dB | |
| 67.7 dB | +0,70 dB | |
Ref.Reference Winter |
68.1 dB | +1,10 dB |
| 68.7 dB | +1,70 dB | |
| 68.7 dB | +1,70 dB | |
| 69.1 dB | +2,10 dB | |
| 69.3 dB | +2,30 dB |
Det är en skillnad på 3,4% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (2,3 dB).
Värde
1Rullmotstånd
Rullmotstånd i kg t
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst | Extra bränsle / år |
|---|---|---|---|
| 6.85 kg/t | Bäst | £0 | |
| 6.92 kg/t | +0,07 kg/t | £5 | |
| 7.11 kg/t | +0,26 kg/t | £17 | |
| 7.29 kg/t | +0,44 kg/t | £28 | |
| 7.36 kg/t | +0,51 kg/t | £33 | |
| 7.42 kg/t | +0,57 kg/t | £37 | |
| 7.64 kg/t | +0,79 kg/t | £51 | |
| 7.67 kg/t | +0,82 kg/t | £53 | |
Ref.Reference Summer |
7.74 kg/t | +0,89 kg/t | £57 |
Ref.Reference Winter |
7.87 kg/t | +1,02 kg/t | £66 |
| 8.36 kg/t | +1,51 kg/t | £97 | |
| 8.43 kg/t | +1,58 kg/t | £102 | |
| 9.29 kg/t | +2,44 kg/t | £157 |
Det är en skillnad på 35,6% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (2,44 kg / t). Vid 19 000 km om året och £1,45/L förbrukar Toyo Celsius ungefär 108 L (£157) mer bränsle än Bridgestone Weather Control A005 EVO.
Justera antagandena
Beräknade uppskattningar, inte ytterligare mätningar. Använd reglagen för att utforska antagandena. Dessa beräkningar använder hela testfältet, oberoende av ditt däckurval.
Testförhållanden och metodik
Testplats, registrerade förhållanden och hur resultaten bidrar till poängen.
Registrerade testförhållanden
Registrerade testförhållanden
- Torr inbromsning
- 100 → 0 km/h
- Våt inbromsning
- 100 → 0 km/h
- Snöbromsning
- 50 → 0 km/h
Fler däcktester
Dubbelkolla testet
Var dessa däck testades igen, och om domen höll.
2020 All Seasons däckmarknadsöversikt - 32 däckbromstest
205/55 R1631 testade däck
9 av dessa 11 däck testade igen
2022 All Seasons däckmarknadsöversikt
195/55 R1635 testade däck
8 av dessa 11 däck testade igen
2021 AZ All Season däcktest
205/55 R169 testade däck
8 av dessa 11 däck testade igen

