Tänkte ursprungligen för Pilot Alpin 5 SUV, men det blev några förseningar vid beställning så jag fick dessa istället i 275/45/21 och 315/40/21 på en 2850kg bil. Det har varit is, snö, slask, torrt och blött väder sedan jag satte på dessa och jag måste säga att jag är imponerad över hur dessa presterar. För en tung SUV känns dessa däck väldigt bra, kan inte riktigt jämföra det med något annat eftersom det här är första vintern med den här bilen, men vi har en EV SUV som väger 2650 kg med Nokian R3 och jag tycker att Vredesteins passar en tyngre bil bättre än Nokians. Bromsning och grepp på snö kändes ungefär likadant, även om jag hade ett intryck av mer kontroll med Vredesteins när jag bromsade och försökte framkalla glidning. De är inte märkvärdiga på is, men sällan dubbfria däck är det. Förbrukningen är lite högre än sportcontact 6 sommardäcken och vägljudet är ungefär detsamma. Ska nog prova Pilot Alpin 5 pga lägre rullmotstånd nästa gång.
315/40 R21-däck
Allt vi vet om däckdimensionen 315/40 R21: 1 ägarrecensioner som täcker 1 448 km körning, och EU-märkningsdata för de däck som faktiskt går att köpa i den.
- 1ägaromdömen
- 1 448 kmkörda på dem
- 104däck tillverkade i denna dimension
EU-däckmärkning i 315/40 R21
EU-märkningens värden anges för varje enskild dimension - siffrorna här är alltså exakta för 315/40 R21 och inte ett spann över en hel modell. 83 däck har märkningsdata i denna dimension. Det vanligaste belastningsindexet är 115 (upp till 1 215 kg per däck). Tillgängliga hastighetsindex: (Y) (301 km/h), Y (300 km/h), W (270 km/h), V (240 km/h), H (210 km/h), T (190 km/h), Q (160 km/h). 34 däck i denna dimension bär 3PMSF-märkningen för svåra snöförhållanden.
A Bäst våtgrepp
29 däck i denna dimension når klass A, EU-märkningens högsta betyg för våtgrepp. Högst poäng på Tyre Reviews:
- Pirelli P Zero Winter 2 Vinter 9,8
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Sommar 9,7
- Michelin CrossClimate 3 Sport Hela säsongen 9,6
- Nokian Snowproof 3P Vinter 9,4
- Continental Sport Contact 6 Sommar 9,3
- Falken Azenis FK520 Sommar 9,1
A Lägst rullmotstånd
Det bränslesnålaste valet: 4 däck i denna dimension når rullmotståndsklass A. Högst poäng på Tyre Reviews:
- Pirelli P Zero Sommar 8,8
- Continental EcoContact 6 Sommar 7,5
- Pirelli Scorpion Zero All Season Hela säsongen 7,1
- Pirelli P Zero E Sommar
68dB Tystaste däcken
De tystaste 315/40 R21-däcken är märkta med 68 dB externt buller:
- Pirelli Scorpion Zero All Season Hela säsongen 7,1
- Pirelli P Zero E Sommar
Märkningsvärdena kommer från EU-databasen EPREL och gäller EU-versionerna av varje däck. Våtgrepp och rullmotstånd går från klass A (bäst) till E; bullret är det uppmätta förbifartsvärdet. En bra märkning är ett golv, inte en dom - testerna och ägarbetygen ovan säger betydligt mer.
Vad betyder 315/40 R21?
Ett 315/40 R21-däck är 315 mm brett, däcksidan är 40% av den bredden (126 mm) hög, och det passar en 21-tumsfälg. Det ger en totaldiameter på ungefär 785 mm.
| Sektionsbredd | 315 mm |
|---|---|
| Däcksidans höjd | 126 mm |
| Fälgdiameter | 21" (533 mm) |
| Totaldiameter | ≈ 785 mm |
| Omkrets | ≈ 2 467 mm |
| Varv per km | ≈ 405 |
| Varv per engelsk mil | ≈ 652 |
Skrivs även
315/40R21 315/40 ZR21 315-40-21 315 40 21
Värdena beräknas från den nominella dimensionen. Ett belastat, rullande däck rullar några procent mindre, och den verkliga bredden varierar något mellan tillverkare.
Jämför du två dimensioner? Använd däckdimensionskalkylatorn →
Vilka bilar använder 315/40 R21-däck?
Bilarna som oftast kör denna dimension i våra ägarrecensioner. Varje bil länkar till de högst betygsatta däcken för just den bilen.
Vad förare säger om sina 315/40 R21-däck
De senaste ägarrecensionerna monterade i denna dimension, med förarnas egna ord.
Kör du på 315/40 R21-däck?
Recensera dina däck och hjälp nästa förare att välja. Det tar ungefär fem minuter, och varje recension på denna sida kommer från en förare som tog sig dem.
Varifrån dessa data kommer
Ägarbetygen skickas in via recensionsformuläret på denna sajt, med däck, dimension och körd sträcka angivna, och granskas för hand före publicering. Testresultaten kommer från oberoende publicerade däcktester som vi indexerar efter dimension, och märkningsvärdena från EU-databasen EPREL.
Om TR Score
Tyre Reviews Score betygsätter varje däck av 10 utifrån oberoende testresultat och hela mängden ägarrecensioner, så att du kan stämma av en bilspecifik rankning mot det bredare underlaget.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.