Inte så bra på blött men bra i torra förhållanden.
Torrt grepp runt 9/10, blött grepp runt 8/10
195/70 R15-däck
Allt vi vet om däckdimensionen 195/70 R15: 12 ägarrecensioner som täcker 418 383 km körning, och EU-märkningsdata för de däck som faktiskt går att köpa i den.
- 12ägaromdömen
- 418 383 kmkörda på dem
- 177däck tillverkade i denna dimension
EU-däckmärkning i 195/70 R15
EU-märkningens värden anges för varje enskild dimension - siffrorna här är alltså exakta för 195/70 R15 och inte ett spann över en hel modell. 135 däck har märkningsdata i denna dimension. Det vanligaste belastningsindexet är 104 (upp till 900 kg per däck). Tillgängliga hastighetsindex: T (190 km/h), S (180 km/h), R (170 km/h), Q (160 km/h). 70 däck i denna dimension bär 3PMSF-märkningen för svåra snöförhållanden.
A Bäst våtgrepp
30 däck i denna dimension når klass A, EU-märkningens högsta betyg för våtgrepp. Högst poäng på Tyre Reviews:
- Continental VanContact 4Season Hela säsongen 8,7
- Nokian Seasonproof C1 Hela säsongen 8,5
- Michelin Agilis CrossClimate Hela säsongen 8,5
- Pirelli Carrier All Season Hela säsongen 8,2
- GT Radial Maxmiler AllSeason 2 Hela säsongen 8
- Nexen Roadian CT8 Sommar 7,1
A Lägst rullmotstånd
Det bränslesnålaste valet: 1 däck i denna dimension når rullmotståndsklass A. Högst poäng på Tyre Reviews:
- Continental Vancontact Eco Sommar
68dB Tystaste däcken
De tystaste 195/70 R15-däcken är märkta med 68 dB externt buller:
- Pirelli Carrier All Season Hela säsongen 8,2
- Petlas Elegant PT311 Sommar 6,2
- Falken Eurowinter HS435 Vinter
- Starmaxx Tolero ST330 Sommar
- Kenda Komendo Sommar
- Bridgestone Duravis Van Sommar
Märkningsvärdena kommer från EU-databasen EPREL och gäller EU-versionerna av varje däck. Våtgrepp och rullmotstånd går från klass A (bäst) till E; bullret är det uppmätta förbifartsvärdet. En bra märkning är ett golv, inte en dom - testerna och ägarbetygen ovan säger betydligt mer.
Vad betyder 195/70 R15?
Ett 195/70 R15-däck är 195 mm brett, däcksidan är 70% av den bredden (137 mm) hög, och det passar en 15-tumsfälg. Det ger en totaldiameter på ungefär 654 mm.
| Sektionsbredd | 195 mm |
|---|---|
| Däcksidans höjd | 137 mm |
| Fälgdiameter | 15" (381 mm) |
| Totaldiameter | ≈ 654 mm |
| Omkrets | ≈ 2 055 mm |
| Varv per km | ≈ 487 |
| Varv per engelsk mil | ≈ 783 |
Skrivs även
195/70R15 195/70 ZR15 195-70-15 195 70 15
Värdena beräknas från den nominella dimensionen. Ett belastat, rullande däck rullar några procent mindre, och den verkliga bredden varierar något mellan tillverkare.
Jämför du två dimensioner? Använd däckdimensionskalkylatorn →
Vilka bilar använder 195/70 R15-däck?
Bilarna som oftast kör denna dimension i våra ägarrecensioner. Varje bil länkar till de högst betygsatta däcken för just den bilen.
Toyota Hi ace swb van
2 recensioner i denna dimension
Peugeot 406
1 recensioner i denna dimension
Porsche 911 3.0
1 recensioner i denna dimension
Mercedes Benz Vito
1 recensioner i denna dimension
Hyundai H100
1 recensioner i denna dimension
Chevrolet Malibu LTZ
1 recensioner i denna dimension
Mercedes Benz Sprinter Van
1 recensioner i denna dimension
Alla recenserade däck i 195/70 R15
Hela listan, inklusive utgångna däck och däck med för få recensioner för att rankas, ordnad efter mängden belägg. Ytterligare 8 däck har en enda recension vardera; de räknas in i totalsiffrorna men listas inte.
| Däck | Säsong | Förarbetyg | Recensioner | Betygsatt sträcka |
|---|---|---|---|---|
| Lassa Wintus | Vinter | 85% | 2 | 80 467 km |
| Autogrip F107 | Sommar | - | 2 | 3 219 km |
Recensionerna täcker bara en del av marknaden: 177 däck tillverkas i 195/70 R15. Bläddra bland alla 195/70 R15-däck →
Vad förare säger om sina 195/70 R15-däck
De senaste ägarrecensionerna monterade i denna dimension, med förarnas egna ord.
Hej, jag äger en Dacia som är utrustad med originaldäck i 205/60 R16 92H. Som svar på dessa problem med allt bredare och högre storlekar, och låga profiler som skapar obehag (särskilt på hastighetsdämpare), anges denna samma storlek och även 185/65 R15 88H på förardörrens ram. I det här fallet valde jag att byta. Om du inte ofta befinner dig i en kall region (vinter) kan du välja att montera denna andra storlek i året runt-däck eller i ett set med 4 'snödäck' för vinterperioden, nämligen 185/65..... För att undvika de ursprungliga låga profilstorlekarna (205/60...) kan du montera 195/70 R15, vilket ger dig mycket mer flexibilitet, komfort och bränsleförbrukning. Dessutom, om du gör en jämförelse med 205/60 R16 på en däckjämförelsetabell online, ligger du inom de accepterade normerna. (Kontrollera också den senaste 'Tabellen för Franska Däckstandarder (www.tnpf.fr)' i kolumnen för originaldäcket 205..., du kommer att se den fetstilta indikationen av vinterdäcket som du kan montera, bättre grepp på snö och is, eftersom det är MINDRE BRETT. Tänk dock på att respektera last- och hastighetsindexet, t.ex. 97 T, med vetskap om att du för vissa personbilar (icke-sportiga) aldrig kommer att köra över 200 km/h! Personligen valde jag uppsättningen av 4 sommardäck Continental VancoContact 2 195/70R15 97T XL och för vintern Michelin Alpin6 185/65 R 15 88 T 3PMSF-M+S.
Jag använde dem i 10 år och mer än 100 000 km och de slits helt enkelt inte. Hade fortfarande 6mm mönster.
Det var helt tillfredsställande i torrt, men jag är en långsam förare. På vått sätt måste du vara försiktig med att halka och bromsa, men i vattenplanering är de väldigt bra enligt mig.
Det var helt tillfredsställande i torrt, men jag är en långsam förare. På vått sätt måste du vara försiktig med att halka och bromsa, men i vattenplanering är de väldigt bra enligt mig.
Bestämde mig för att prova RP18, och har blivit överraskad. Även om det klassificeras som ett billigt däck - vilket vanligtvis betyder låg kvalitet - presterar det samma som Continental, Goodyear och andra kända märken. Inget sätt att de producerar överdrivet ljud och inte heller som slits snabbt, är inte bekväma etc. Det är ett utmärkt och pålitligt däck. Vad är problemet att göra i Kina? När allt kommer omkring är de flesta datorer och högteknologiska grejer som Apple och Lenovo-datorer nästan helt tillverkade av kinesiska delar. Mina fyra Westlake RP 18 presterar mycket bra efter över 12 000 miles efter att ha ersatt Continentals och ser fortfarande helt nya ut.
Min körstil: blandat från snabbt till långsamt på flera vägar och blandade gator, några på gårdar fulla av gropar.
Min körstil: blandat från snabbt till långsamt på flera vägar och blandade gator, några på gårdar fulla av gropar.
Wintus-däcken som monterats på min Toyota hi ace har förbättrat körförmågan i snö och regn och är lika i torrt till Michelin-agilis som var på tidigare. Punkteringsmotstånd och lågt slitage har båda varit otroliga och jag kommer att byta ut de gamla. efter mer än 25 000 mil till nästa vinter
Jag har kört dessa på vår Vito husbil i 3 år genom vinter och sommar och de är utmärkta. De är utmärkta i snö som förväntat och fungerar bra på leriga fält och stränder också.
På sommaren är de bra så länge du inte förväntar dig att kasta den genom hörnen.
Slitaget har varit utmärkt trots användning året runt, tillryggalagt 30 000 miles och har roterats fram och tillbaka, fortfarande cirka 4 mm på framsidan.
Våtbromsning kunde vara bättre och du får den där squishy rollly poly-känslan som du får med vinterdäck, ganska bullriga också men märks bara i låga hastigheter med fönstret öppet, efter det tar vindbruset över.
På sommaren är de bra så länge du inte förväntar dig att kasta den genom hörnen.
Slitaget har varit utmärkt trots användning året runt, tillryggalagt 30 000 miles och har roterats fram och tillbaka, fortfarande cirka 4 mm på framsidan.
Våtbromsning kunde vara bättre och du får den där squishy rollly poly-känslan som du får med vinterdäck, ganska bullriga också men märks bara i låga hastigheter med fönstret öppet, efter det tar vindbruset över.
Mina däck har gjort en enorm skillnad i vintersnön och bättre än michelin agilis i våta eller fuktiga vår- och höstförhållanden. Kommer att köpa igen.
Jag har precis genomfört en roadtrip 8000 km från London till Sahara och sedan genom Italien, Tyskland etc på vintern. Jag slog några stora stora gropar gick ut för att inspektera, de var bra som nya, vilket är vad du vill ha när dina hundratals lister från närmaste stad.
Bilen var en Porsche 911 med 250 hk och den kördes så hårt jag kunde, vilket gav däcken mycket straff på asfalt, grus, sand och snö. De var häpnadsväckande, bara häpnadsväckande!!!!!!!
Bilen var en Porsche 911 med 250 hk och den kördes så hårt jag kunde, vilket gav däcken mycket straff på asfalt, grus, sand och snö. De var häpnadsväckande, bara häpnadsväckande!!!!!!!
Kör du på 195/70 R15-däck?
Recensera dina däck och hjälp nästa förare att välja. Det tar ungefär fem minuter, och varje recension på denna sida kommer från en förare som tog sig dem.
Varifrån dessa data kommer
Ägarbetygen skickas in via recensionsformuläret på denna sajt, med däck, dimension och körd sträcka angivna, och granskas för hand före publicering. Testresultaten kommer från oberoende publicerade däcktester som vi indexerar efter dimension, och märkningsvärdena från EU-databasen EPREL.
Om TR Score
Tyre Reviews Score betygsätter varje däck av 10 utifrån oberoende testresultat och hela mängden ägarrecensioner, så att du kan stämma av en bilspecifik rankning mot det bredare underlaget.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.