Bridgestone Turanza 6 vs Michelin Primacy 5

Bridgestones Turanza 6 och Michelins Primacy 5 sitter i samma premium-sommarkategori för touring, så förväntningarna är enkla: säker säkerhet i vått väder, avslappnad komfort på långa sträckor och låga driftskostnader. I fem delade tester under 2025-2026 i vanliga familjebilsstorlekar (205/55 R16 till 225/50 R17) levererar båda däcken i stort sett "touring"-kraven - men inget av dem presterar konsekvent som en direkt klassledare i dynamiskt grepp mot de allra bästa (eller ens några starka rivaler i mellanklassen). Mönstret som framträder är en tydlig personlighetsskillnad. Turanza 6 lutar sig upprepade gånger åt effektivitet och bromsstabilitet (särskilt på torrt och ofta vid våt inbromsning), medan Primacy 5 oftare vinner kategorierna "hur den kör" - väghållningshastighet på vått underlag, subjektivt självförtroende, komfort och buller - plus att den tenderar att vara starkare vid vattenplaning och övergripande säkerhet på vått underlag när förhållandena blir djupa och stökiga. Resultatet blir ett val som handlar mindre om märkespreferenser och mer om vad du värdesätter mest: maximal räckvidd/låg förbrukning kontra en lugnare och mer förtroendeingivande balans mellan väghållning på vått underlag.

Bästa recensionen för Bridgestone Turanza 6
Visa alla Bridgestone Turanza 6 recensioner från förare >>

Bästa recensionen för Michelin Primacy 5
Visa alla Michelin Primacy 5 recensioner från förare >>

Jämfört med de delade tester är Michelin Primacy 5 det mer kompletta vardagsdäcket för touring för förare som prioriterar självförtroende och förfining på våta vägar. Det vinner våthantering i 4/4 jämförbara tester och betygsätts genomgående högre subjektivt för styrning/kontrollerbarhet, samtidigt som det är tystare och bekvämare i de tester där dessa poängsattes (t.ex. 2026 Motorkomfort 6,9 vs 6,2; 2026 "Bästa sommardäck" buller 70,9 dB vs 72,8 dB). Det tenderar också att motstå vattenplaning bättre i raksträckor (t.ex. ~77,0 vs 72,2 km/h 2026 Motor; ~79,4 vs 75,3 km/h i 2025 års kombinerade test), vilket är en verklig säkerhetsfördel på vattensjuka motorvägar. Bridgestone Turanza 6 har dock en mycket konsekvent och betydande fördel i effektivitet och ofta i bromssträcka. Det är upprepade gånger bäst i jämförelse vad gäller rullmotstånd (ungefär ~9-10 % lägre i två 225/45 R17-tester: 0,632 vs 0,700 och 6,46 vs 7,12 kg/t), och det vinner vid bromsning på torrt underlag i fyra av de fem delade dataseten (ofta med ~1-3 %). Om du kör elbil eller kör långa sträckor där energikostnaden dominerar, kan fördelen med rullmotstånd uppväga det faktum att Turanza 6 sällan är det snabbare eller mer förtroendeingivande däcket vid vått väglag - och flera rapporter noterar värmekänslighet och brist på "bett" när det trycks på. Praktisk slutsats: välj Primacy 5 om din prioritet är säkert, förutsägbart beteende på vått väglag och en tystare och bekvämare daglig körning; välj Turanza 6 om du vill ha ett touringdäck som maximerar effektiviteten och ger konsekvent korta bromstal, särskilt för räckviddsfokuserad elbilsanvändning - och acceptera att det inte är valet för skarpa vägegenskaper eller säkerhet vid stillastående vatten.

Liknande jämförelser

Letar du efter fler däckjämförelser? Här är andra direkta jämförelser som involverar dessa däck:

Fotnot

Denna sida har utvecklats med hjälp av bästa praxis för däckindustrins tester. Det betyder att vi bara jämför tester där båda däcken har varit med i samma test.

Varför är detta viktigt? Däcktester påverkas kraftigt av saker som greppnivåer på ytan och yttemperatur, vilket innebär att du bara kan jämföra värden från samma dag. Under ett däcktest beräknas externa förändringar in i de totala resultaten, men det är inte möjligt att beräkna detta mellan däcktester som utförts på olika dagar eller på olika platser.

Som ett resultat kommer du att se andra tester på Däckrecensioner som har både %s och %s, men eftersom de inte utfördes samma dag är resultaten inte jämförbara.

Många andra webbplatser gör den här typen av däckjämförelse, Däckrecensioner gör det inte.