Nexen N Blue 4Season 2 mot Pirelli Cinturato All Season SF3
- TR-betyg
- 8,8/10
- Ägarna säger
- 78% · 15
- TR-betyg
- 9,6/10
- Ägarna säger
- 84% · 73
I de 8 oberoende tester som körde båda däcken slutade Pirelli Cinturato All Season SF3 före 8 gånger och N Blue 4Season 2 inte en enda gång. N Blue 4Season 2 bromsade 5,1 % kortare på is; Cinturato All Season SF3 bromsade 7 % kortare på vått.
Data uppdaterad
Vilket ska du köpa?
Välj Pirelli Cinturato All Season SF3 om du vill ha den mest pålitliga året runt-prestandan, särskilt för säkerhet på vått och motstånd mot vattenplaning, vilket framgår i varje gemensamt test. Nexen N Blue 4Season 2 är främst för förare som prioriterar lågt buller och, i vissa tester, effektivitet, men då behöver du vara bekväm med de återkommande bristerna på vått och, i Auto Bild 2026, även på snö.
Där N Blue 4Season 2 är starkare
- Ofta mycket tyst i uppmätt buller, till exempel tystare än Pirelli i ADAC 2025 och ADAC 2026, samt även lägre buller i Auto Bild 2026.
- Stark effektivitet i Auto Bilds året runt-test 2026, med delad lägst rullmotstånd och låg nötning, plus något bättre kostnad per kilometer där.
- Kan vara mycket kompetent på is och ibland på snö, vilket ADAC 2025 lyfter fram där det stannar kortare på is och matchar eller slår Pirelli i snöbroms och drivgrepp.
Där Cinturato All Season SF3 är starkare
- Genomgående kortare bromssträcka på vått i alla gemensamma tester, från cirka 2% till runt 12% bättre beroende på test (till exempel 2025 års 30-däcksbromstest).
- Betydligt starkare motstånd mot vattenplaning, inklusive en mycket stor fördel i ADAC 2025 års resultat för vattenplaning i kurva.
- Mer konsekvent hög totalprestanda, med 1:a plats i året runt-testet för sportbilar 2024 och 2:a eller 3:e plats i Auto Bild 2026 samt i båda ADAC-testerna.
Punkterna är en analys av de gemensamma testerna och ägarnas recensioner; de uppmätta segrarna i varje gren finns i tabellerna nedan. Där de inte stämmer överens gäller siffrorna.
N Blue 4Season 2 vs Cinturato All Season SF3 i korthet
| Kategori | N Blue 4Season 2 | Skillnad | Cinturato All Season SF3 |
|---|---|---|---|
| Vunna gemensamma tester8 gemensamma tester | 0 | 8 | |
| Torrt11 mätningar | 0 | Cinturato All Season SF3 bromsade 4,3 % kortare på torrt (8 tester) | 11 |
| Vått26 mätningar | 1 | Cinturato All Season SF3 bromsade 7 % kortare på vått (8 tester) | 25 |
| Snö16 mätningar | 4 | Cinturato All Season SF3 höll 3,7 % högre snitthastighet på snöhandlingbanan (3 tester) | 12 |
| Is2 mätningar | 2 | N Blue 4Season 2 bromsade 5,1 % kortare på is (2 tester) | 0 |
| Komfort6 mätningar | 4 | N Blue 4Season 2 var 0,8 dB tystare (5 tester) | 2 |
| Prisvärde11 mätningar | 4 | Cinturato All Season SF3 höll 10 % längre i slitagetesterna (3 tester) | 7 |
| Tyre Reviews betygalla tester och recensioner vi har | 8,8/10 | Cinturato All Season SF3 leder med 0,8 | 9,6/10 |
| Ägarbetyg15 och 73 recensioner | 78% | Cinturato All Season SF3 leder med 6 procentenheter | 84% |
| Skulle köpa igenandel av ägarna | 86% | N Blue 4Season 2 leder med 6 procentenheter | 80% |
| Prisi de 4 tester som angav priser | Billigare | Cinturato All Season SF3 var dyrare i 4 av 4 | +17,3 % |
| Tillverkade dimensionerEU-märkningens registreringar | 118 | 61 dimensioner tillverkas i båda | 70 |
Segrar räknar varje mätning som de gemensamma testerna registrerade för båda däcken; en bock markerar däcket som leder på raden. Förarnas subjektiva betyg räknas som segrar men medelvärdesbildas aldrig, eftersom varje test använder sin egen skala.
Mot varandra i 8 tester, 2024 till 2026
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | N Blue 4Season 2 | Testfält | Cinturato All Season SF3 |
|---|---|---|---|
| Auto Bilds test av helårsdäck 2026 | P15 av 15 | P2 av 15 | |
| Bromstest av helårsdäck 2026 - 30 set | P9 av 30 | P2 av 30 | |
| ADAC helårsdäcktest 2026 - 185/65 R15 | P9 av 16 | P3 av 16 | |
| 2025 All Season 30 Däckbromstest | P20 av 30 | P3 av 30 | |
| ADAC Däcktest för året runt-däck 2025 | P11 av 16 | P3 av 16 | |
| 2024 Auto Bild SUV All Season däcktest | P8 av 10 | P3 av 10 | |
| 2024 All Seasons däckmarknadsöversikt | P16 av 37 | P2 av 37 | |
| 2024 Sportbil All Season däcktest | P6 av 11 | P1 av 11 |
Prestandaprofil
18 mätningar från de 8 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
N Blue 4Season 2
Cinturato All Season SF3
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. Skalan slutar vid 90%: en punkt längre in hamnar, ihålig, vid navets kant. 3 mätningar från bara ett gemensamt test är inte med; alla mätningar finns i tabellen längre ned.
Där vart och ett får högre betyg
N Blue 4Season 2
Cinturato All Season SF3
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
N Blue 4Season 2
Cinturato All Season SF3
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger N Blue 4Season 2 78 % från 15 omdömen och Cinturato All Season SF3 84 % från 73. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Öppna en gren för att se dess mätningar, och en mätning för att se varje tests siffra.
| Mätning | N Blue 4Season 2 | Skillnad | Cinturato All Season SF3 | Segrar | ||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 39,41 | 4,3% | 37,7 | 0-8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 98,4 | 2,7% | 101,1 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 47,41 | 7% | 43,79 | 0-8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 40,9 | 1,3% | 40,4 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 73,37 | 4,4% | 76,5 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14,2 | 3,8% | 13,66 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 72,25 | 10,4% | 79,56 | 0-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2,46 | 21,3% | 2,92 | 0-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19,82 | 0,5% | 19,4 | 2-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 151 | 7,3% | 2 331 | 1-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 53,17 | 3,7% | 55,1 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3,88 | 4,6% | 3,71 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3,12 | 8% | 3,35 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17,35 | 5,1% | 18,2 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 25% | betygsatt | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 71,32 | 0,8 dB | 72,16 | 4-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 47 583 | 10% | 51 450 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8,07 | 4,9% | 7,63 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5,6 | = | 5,6 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 74,5 | 21,5% | 58,5 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 215 | 13,3% | 248 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade. Rader med ”betygsatt” är förarnas subjektiva betyg: varje test använder sin egen skala, så bara segrarna räknas.
Betyg utöver de gemensamma testerna
På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får N Blue 4Season 2 8,8 och Cinturato All Season SF3 9,6 av 10.
| N Blue 4Season 2 | Kategori | Cinturato All Season SF3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 86 | Torrt | 98 | ||
| 51 | Vått | 99 | ||
| 71 | Komfort | 77 | ||
| 64 | Prisvärde | 51 | ||
| 47 | Snö | 82 | ||
| 91 | Is | 60 | ||
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Vad ägarna säger
| N Blue 4Season 2 | Kategori | Cinturato All Season SF3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,1 | Torrgrepp | 8,9 | ||
| 7,9 | Våtgrepp | 9,1 | ||
| 7,6 | Vägkänsla | 8,4 | ||
| 7,7 | Väghållning | 8,4 | ||
| 8,5 | Slitage | 7,8 | ||
| 8,5 | Komfort | 7,9 | ||
| 7,2 | Snögrepp | 8,6 | ||
| 6,4 | Isgrepp | 7,8 | ||
Ägarna ger N Blue 4Season 2 78 % från 15 omdömen och Cinturato All Season SF3 84 % från 73. Omdömena granskas för hand före publicering; ägarskap kontrolleras inte.
Nexen N Blue 4Season 2
- 78%från 15 omdömen
- 86%skulle köpa igen
- 234 159 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Med ett genomsnittligt betyg på 80 % och 10 av 12 recensioner som bedömer det positivt, anser ägarna generellt att Nexen N Blue 4Season 2 är ett kapabelt helårsval med pålitligt grepp på både torr och våt väg, samt betryggande dragkraft i snö för vardagskörning. En anmärkningsvärd minoritet nämner isprestanda, och åsikterna är blandade här (ungefär en tredjedel av ägarna kommenterar), där några tycker att det är utmärkt och ett liknande antal rapporterar att det inte är lika förtroendeingivande som en dedikerad vinterdäck. Komfort och finess framträder också starkt, med flera ägare som beskriver det som särskilt tyst.
- Starkt grepp på torr väg för ett prisvärt helårs däck
- Säkert grepp på våt väg i blandade förhållanden
- Överraskande kapabel dragkraft i snö
- Mycket låg vägbrus
- Blandat isgrepp jämfört med ett riktigt vinterdäck
- Mjuk/klumpig känsla eller sidoväggar när den pressas
Sammanfattat av AI från 12 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 15 omdömen om N Blue 4Season 2Under tiden har jag kört 32 000 miles (51 000 km) på dessa däck (se aktuella foton), och jag måste säga att de fortfarande presterar utmärkt på min bil. Somrarna här är heta och vintrarna milda; vi får sällan snö, bara blöta och slaskiga vägar. Dessa året runt-däck är det perfekta valet för dessa förhållanden, vilket eliminerar behovet av onödiga däckbyten (förutom att byta framdäcken med bakdäcken och vice versa). Och de passar perfekt till min bil (Kia Optima K5). Den enda nackdelen är att vid motorvägshastigheter, inom ett visst hastighetsområde, uppstår ett pulserande ljud på grund av mönstret, men så snart hastigheten går över eller under det området försvinner det. Jag rekommenderar dem starkt för vardagskörning-jag skulle köpa dem igen.
Pirelli Cinturato All Season SF3
- 84%från 73 omdömen
- 80%skulle köpa igen
- 931 151 kmkörda av dem som lämnat omdöme
De flesta ägare ger Pirelli Cinturato All Season SF3 ett högt betyg, där merparten av feedbacken berömmer dess pålitliga grepp på både blöta och torra vägar (omnämnt av mer än hälften av recensenterna) och en lätt, förtroendeingivande känsla för året runt-användning. Ungefär en tredjedel av ägarna lyfter också fram stark snötraktion för en allrounddäck, tillsammans med generellt låg vägbrus och bra åkkomfort. En liten minoritet rapporterar vibrations-/balanseringsproblem, medan ungefär en av sex nämner att styrkänslan är lite mjukare eller mindre direkt än sportigare eller sommardäck; feedbacken om vattenplaning är mer blandad.
- Starkt grepp på blöta vägar och lugnande förtroende i regnet
- Högt grepp på torra vägar för ett allrounddäck
- Imponerande snötraktion för vinterdagar
- Generellt låg vägbrus, särskilt vid cruisingshastigheter
- Vibrations- eller balanseringsproblem rapporterade av vissa ägare
- Styrkänslan kan vara lite mjukare eller mindre direkt än alternativ
- Motståndet mot vattenplaning får blandade rapporter i stillastående vatten
Sammanfattat av AI från 70 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 73 omdömen om Cinturato All Season SF3Fantastiska däck! I höst- och vinterförhållanden tyckte jag att de var bättre än Continental TS860 i lera och snö, men sämre på is.
På sommaren, jämfört med Continental PremiumContact 6, erbjöd de bättre aquaplaningsmotstånd, men något sämre grepp på blöt väg och övergripande hantering. Lateral stabilitet var utan tvekan deras svagaste punkt jämfört med min gamla Conti.
Detta var mina första året runt-däck, lite av en chansning för mig, men överlag skulle jag rekommendera dem. Efter 40 000 km på två år visar de viss slitage, så jag planerar att byta dem vid 50 000 km för att vara på den säkra sidan. Min ursprungliga plan var att använda dem i 40 000-60 000 km och mindre än fyra år.
Dimensioner, EU-märkning och släktskap
Från EU-märkningens registreringar för vardera däcket: 118 dimensioner av N Blue 4Season 2 och 70 av Cinturato All Season SF3, varav 61 tillverkas i båda.
| Kategori | N Blue 4Season 2 | Cinturato All Season SF3 |
|---|---|---|
| Säsong | Hela säsongen | Hela säsongen |
| Tillverkade dimensioner | 118 dimensioner, 14 till 21 tum | 70 dimensioner, 15 till 20 tum |
| Tillverkas i båda | 61 dimensioner 185/65 R15195/45 R16195/50 R16195/55 R16195/60 R16205/55 R16205/60 R16215/45 R16215/55 R16215/60 R16215/65 R16225/55 R16och 49 till | |
| Vått grepp enligt EU-märkning | B86%A14%C1% | A95%B5% |
| Rullmotstånd enligt EU-märkning | C81%D18%B2% | B64%C36% |
| Buller enligt EU-märkning | 71-73 dB B100% | 69-72 dB B95%A5% |
| Dimensioner med snöflingesymbol (3PMSF) | 200 av 200 | 73 av 73 |
| På marknaden sedan | 2022 | - |
| Ersatte | - | Pirelli Cinturato All Season SF2 (2020) |
| Utmärkelser | - | Rekommenderad: Best All Season Tyres (DriverReviews, 2026/27) |
| Pris i de gemensamma testerna | Cinturato All Season SF3 var det dyrare däcket i 4 av de 4 tester som angav priser, med 17,3 % i snitt. Varje test prissatte däcken på sin egen marknad vid sin egen tidpunkt; bara skillnaden går att jämföra. | |
Märkningsklasserna visas som andelen registrerade dimensioner som bär respektive klass, så "B (88%), C (12%)" betyder att de flesta dimensioner är B. Klasserna varierar med dimensionen; kontrollera märkningen för din.
Att läsa resultaten
Skriven utifrån testresultaten och ägaromdömena ovan. Det är en analys, inte en mätning: där den och tabellerna säger emot varandra har tabellerna rätt.
De här två däcken har jämförts direkt i åtta oberoende tester: Auto Bilds året runt-test (2026), Auto Bilds året runt-test för SUV (2024), ADAC:s året runt-tester (2026 i 185/65 R15 och 2025 i 225/45 R17), ett året runt-bromstest med 30 däck (2026), ett året runt-bromstest med 30 däck (2025), en året runt-marknadsöversikt (2024) samt ett året runt-test för sportbilar (2024).
Sett över dessa gemensamma testtillfällen går Pirelli Cinturato All Season SF3 segrande ur helhetsresultatet varje gång, vanligtvis på eller nära pallen, medan Nexen N Blue 4Season 2 oftare hamnar i mitten av fältet eller lägre. De största och mest återkommande skillnaderna syns i bromsning på vått, köregenskaper på vått och motstånd mot vattenplaning, där Pirelli konsekvent är starkare.
Nexens bättre stunder kommer i förfining och driftkostnadsrelaterade mätvärden: flera tester visar lägre buller, och Auto Bild 2026 lyfter fram låg rullmotstånd och bra slitagebeteende. Det har också ett par tydliga vinterresultat i ADAC 2025, särskilt på is.
Slutsats
När man väger samman alla åtta gemensamma tester är bilden mycket konsekvent i de viktigaste säkerhetsdisciplinerna. Pirelli Cinturato All Season SF3 har upprepade gånger kortare bromssträcka både på torrt och vått, och är regelbundet snabbare och mer kontrollerbart i våthantering och vid vattenplaning. Marginalerna är inte bara enstaka tiondelar: i 2025 och 2024 års rena bromsjämförelser stannar Pirelli omkring 12% kortare på vått, och i ADAC 2025 är det dramatiskt starkare i vattenplaning i kurva, med ungefär 50% mer sidgrepp än Nexen. Den bredden av fördelar förklarar varför Pirelli tar 1:a till 3:e plats i flera tester, medan Nexen hamnar 6:a, 8:a, 9:a, 11:a, 15:e och till och med sist i Auto Bilds fulla test 2026.
Vinterprestanda är mer nyanserad, men tenderar ändå att gynna Pirelli totalt sett. I Auto Bilds året runt-test 2026 är Nexen det svagaste däcket på snö och straffas för det, medan Pirelli bara ligger i mitten på snö men ändå är tydligt före Nexen i snömätningarna. Samtidigt är ADAC 2025 undantaget: där är Nexen starkt på vinterunderlag, delar kortaste snöbroms, är marginellt bättre i drivgrepp på snö och stannar märkbart kortare på is. Så om du vet att du regelbundet möter is och riktig snö kan Nexen visa glimtar av verklig kompetens, men det är inget konsekvent mönster mellan publikationer och dimensioner.
För komfort och rullbeteende är uppdelningen tydligare. Nexen är ofta det tystare däcket i ADAC 2025 och 2026 samt i Auto Bild 2026, och Auto Bild 2026 ger det också mycket lågt rullmotstånd och låg nötning. Pirelli balanserar dock detta med bättre livslängdsresultat i ADAC 2025 och 2026, där den förväntade körsträckan är cirka 15% högre. Kort sagt: Pirelli passar förare som prioriterar säkerhet på vått och torrt och förutsägbara köregenskaper året runt, särskilt i mildare vinterklimat. Nexen är mest logiskt för förare som sätter lågt buller och effektivitet högt och kan acceptera att flera tester visar att det tappar en meningsfull säkerhetsmarginal på vått och, i Auto Bild 2026, även på snö.
N Blue 4Season 2 mot Cinturato All Season SF3: dina frågor
Är Nexen N Blue 4Season 2 eller Pirelli Cinturato All Season SF3 det bättre däcket?
I de 8 oberoende tester som körde båda däcken slutade Pirelli Cinturato All Season SF3 före 8 gånger och N Blue 4Season 2 inte en enda gång. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får N Blue 4Season 2 8,8 och Cinturato All Season SF3 9,6 av 10.
Vilket är bäst på vått, N Blue 4Season 2 eller Cinturato All Season SF3?
Cinturato All Season SF3 ledde 25 av de 26 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 7 % kortare på vått över 8 tester.
Vilket är bäst på torrt?
Cinturato All Season SF3 ledde 11 av de 11 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 4,3 % kortare på torrt över 8 tester.
Vilket är bäst på snö?
Cinturato All Season SF3 ledde 12 av de 16 mätningarna för Snö som de gemensamma testerna registrerade. I snitt höll 3,7 % högre snitthastighet på snöhandlingbanan över 3 tester.
Vilket håller längst och kostar minst att köra?
Cinturato All Season SF3 höll 10 % längre i slitagetesterna (3 tester), hade 4,9 % lägre rullmotstånd (3 tester) och tappade 21,5 % mindre gummi i nötningstestet (2 tester). Ägarna ger slitaget 8,5/10 för N Blue 4Season 2 och 7,8/10 för Cinturato All Season SF3.
Vilket är tystare och bekvämare?
N Blue 4Season 2 var 0,8 dB tystare (5 tester). Ägarna ger komforten 8,5/10 för N Blue 4Season 2 och 7,9/10 för Cinturato All Season SF3.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger N Blue 4Season 2 78 % från 15 omdömen och Cinturato All Season SF3 84 % från 73. 86 % av dem som kör N Blue 4Season 2 skulle köpa det igen, mot 80 % för Cinturato All Season SF3.
Vilket är dyrare?
I de 4 tester som angav priser var Cinturato All Season SF3 det dyrare däcket i 4 av dem, med 17,3 % i snitt. Priserna är testets egna vid tillfället, på dess egen marknad.
Finns de i samma dimensioner?
N Blue 4Season 2 tillverkas i 118 dimensioner (14 till 21 tum) och Cinturato All Season SF3 i 70 (15 till 20 tum). 61 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har N Blue 4Season 2 klass B för vått grepp och C för rullmotstånd i de flesta dimensioner; Cinturato All Season SF3 har A och B.
Fler jämförelser med de här däcken
mot
Continental AllSeasonContact 2 mot Pirelli Cinturato All Season SF3
10-15 i 26 gemensamma tester
mot
Michelin CrossClimate 3 mot Pirelli Cinturato All Season SF3
1-9 i 10 gemensamma tester
mot
Michelin CrossClimate 2 mot Pirelli Cinturato All Season SF3
3-9 i 12 gemensamma tester
mot
Goodyear Vector All Season 4 mot Pirelli Cinturato All Season SF3
5-2 i 7 gemensamma tester
mot
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 mot Pirelli Cinturato All Season SF3
2-13 i 15 gemensamma tester
mot
Hankook Kinergy 4S2 mot Nexen N Blue 4Season 2
5-1 i 6 gemensamma tester
mot
Michelin CrossClimate 2 mot Nexen N Blue 4Season 2
8-0 i 8 gemensamma tester
mot
Bridgestone Turanza All Season 6 mot Pirelli Cinturato All Season SF3
5-23 i 29 gemensamma tester
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.
Diskussion