Bästa däcken för Volvo C30 1.6 Drive

Ersatte Avon ZV7 på framsidan i princip eftersom motsvarande Yoko var 25 pund per hörn billigare och samma våta A-gradering som föregångarna.

Jag köpte bara dessa eftersom det vid köptillfället fanns en bra affär på, vilket gör en uppsättning med 4 billigare än budget. Jag kunde ha betalat några £ mer och haft Pilot Sports, men jag var angelägen om att prova något som är mer inriktat på komfort än ultimat hantering med tanke på att detta skulle vara min pendlingsbil för 100 miles om dagen. Jag tror att jag kan sammanfatta dessa som bra, om än ganska tråkiga, och ärligt talat ganska genomsnittliga däck. I det torra fungerar de alldeles utmärkt, jag har kunnat kasta runt C30:an tillräckligt hårt och utan att hitta några diken på vägen. I det våta är de märkbart sämre i prestanda än Pilot Sports när de är nya, med en alarmerande tendens att dra våldsamt ut i stående vatten, inte så illa när de är nya men när däcken har nått 3 mm är det ganska hårigt på en våt väg i hastighet, även om våt bromsning har varit bra hela tiden. Dessa är bara om livet har gått ut nu efter cirka 8000 miles på vad som är tänkt att vara en super ekonomisk, ynklig dieselmotor. Visserligen får jag det att arbeta hårdare än vad Volvo någonsin tänkt sig, men ändå förväntade jag mig verkligen mycket mer liv av dessa. Dessa skulle vara A-klassade för grepp och A-klassade för bränsleeffektivitet enligt etiketten. Jag kan inte säga eftersom jag märkte någon förändring i bränsleförbrukningen sedan jag monterade dem, och den våtklassningen måste ha skrapat igenom. Jag kan inte personligen rekommendera dem, även om jag tror att om jag körde vid 45 överallt som Volvo ville ha mig också skulle de förmodligen ha utmärkt sig, men som det är så är det tillbaka till Rainsports för mig.

Hade dessa på mig för ett par månader sedan på min volvo c30. Jag var först orolig på grund av priset att de kunde kännas lite instabila men jag behöver inte ha varit tveksam. De är extremt bra under kraftig brytning vilket jag har varit tvungen att göra två gånger sedan de var på. Jag har båda gångerna varit kvar och tänkt på hur bra de presterade. De känns väldigt stabila även under våta förhållanden.

Jag använde dessa däck efter UG7s (på 2005 Opel Astra 1.3 cdti), vilket gjorde mitt liv mycket lättare på vintern i Ankara (Turkiet). Jag bodde i ett kvarter uppe på kullarna och med branta, smala gator där snön låg som sten i veckor. UG7 skapade inga problem, jag fortsatte att röra på mig medan andra bilar fastnade eller gled tillbaka ner för backarna. Det var därför jag valde Good Year UG9 när jag skulle köpa en uppsättning vinterdäck till min nya bil (Volvo c30 1.6 D2). Som väntat var dessa till och med bättre än UG7:orna. Absolut inga problem med att styra på ny eller frusen snö/is, våta eller torra (men isiga) vägar. Bilen höll i ytan som om det var sommar med sommardäck på. Mer överraskande var det nästan ingen förändring i bränsleförbrukningen jämfört med Good Year Efficient Grip Performances som jag använde mellan mars och november. Dessutom lyckades jag undvika några krascher eftersom bilen kunde stanna snabbt oavsett om det var snöigt eller regnigt. En annan indikator på det totala perfekta greppet var tecknet på spårningskontrollsystemet som nästan aldrig aktiverades med UG9s på. Tyvärr kunde jag inte hitta storleken (225-45-17) för min nya bil i vinter men ändå höll jag mig till Good Years och köpte en uppsättning UG Performance Gen 1 som inte behövde klara tunga förhållanden ännu. Men hur som helst, jag är säker på de goda åren.

Dessa var standardmontering på denna bil.

Det de utmärker sig på är:

Motorvägsarbete, när det blir skönt och varmt; faktiskt ju längre resan är, desto bättre.

Slitage, vilket är försumbart – efter 40 000 miles har fronterna 4 mm kvar och baksidan över 5 mm.

Bränsleeffektiviteten har varit extraordinär, bilen har i genomsnitt 58 mpg över 40 000 miles, varav mycket har varit på huvudvägar/motorvägar och färdats så snabbt som rimligt. Jag har ännu inte sett om de nya däcken jag kör (Continental Winter Contact TS830P) allvarligt påverkar mpg.


Vad de inte är så bra på:

Första långa resan på en fuktig november En väg gjorde mig nervös över deras grepp. Jag har aldrig känt att jag ville sätta dessa däck på ett extremt test; de väckte helt enkelt inte förtroende i kul/fuktiga förhållanden. Med det sagt har de aldrig svikit mig eller gjort något riktigt hemskt.

Bullrigt, inte outhärdligt men definitivt där.

En hård och hård åktur. Detta har verkat bli värre i takt med att däcken har slitits. De är inte menade att vara ett "prestanda"-däck men de verkar nästan lika hårda som ett.


Skulle jag köpa dem igen eller montera om dem efter vintern?

Inte säker på detta. De har några starka egenskaper, särskilt slitage och bränsleeffektivitet. Men när det gäller körupplevelse och njutning är mina nya vinterdäck så mycket bättre, och det är fortfarande 10c ute så det är ingen "riktig" vinter ännu, att jag måste seriöst överväga alternativ under våren.