Bästa däcken för Suzuki CELERIO

inget isgrepp alls. inte bra i blöta. vattenplan inte dåligt men dragkraften är dålig. tycker att däcket är ganska vingligt på sidoväggarna också. de hade lite drag i snön men inte tillräckligt för att ge något riktigt självförtroende. i grund och botten är det bättre än att ha ett sommardäck men för priset kunde jag ha blivit mycket bättre.

Pålitliga däck med normal vägkänsla och bra balans mellan komfort och stabilitet. De har klarat sig mycket bra i regn, torrt, snö och slask. De är anmärkningsvärt motståndskraftiga mot vattenplaning. Var på förbifartsfilen på motorväg i 110 km/h eller kanske mer strax efter kraftigt regn och det fanns ett avsnitt där hela vänsterfilen var översvämmad. 2-3 tum stående vatten i minst 50 meter och dessa plöjde bara rakt igenom och släppte inte taget alls. Med tanke på att däcken är ganska nya, men ändå har jag provat vattenplaning på mindre vatten på andra däck med mycket slitbana. Jag kan knappt se några tecken på slitage efter 1 vinter och runt 12000 mil. Jag har märkt cirka 10-15% ökning av bränsleförbrukningen, jämfört med eco-sommardäcken, (Bridgestone Ecopia EP150, 165/65R14 79S), men Hankooks har en mycket bättre vägkänsla och är mycket mer stabila i motorvägshastigheter.
Skulle definitivt köpa igen!

Köpte billiga begagnade alu fälgar, som kom med dessa nästan 10 år gamla slitna ner till 4 mm. Köpte dem efter att ha sett den otroliga skillnaden vinterdäcken gjorde på bilen jämfört med de vanliga eco-sommardäcken. Jag måste säga att jag blev mycket positivt överraskad. Dessa kändes som de mest häftiga hittills i motorvägshastigheter, med fantastisk vägkänsla och viss sportighet som påminde mig om en uppsättning Dunlop SP sport 01 som jag en gång hade på en Peugeot 206. Avvägningen är mindre komfort, (nästan hård), och avsevärt vägljud, men ett väldigt roligt däck att köra. Även vid 4 mm kände de sig trygga i regnet, vann aldrig vattenplan och hade inte heller ABS-systemet. Använde dem bara i 11000 km, eftersom ventilen på en av dem började läcka. Gummit på den revs sönder som ett tecken på hård vridning. Bestämde mig för att dra upp setet för att åldras. Såg inget slitage under de där 11000 k:orna. Det är värt att nämna att jag hade mycket liknande bensinkörning jämfört med den aldrig Bridgestone Ecopia EP150 som bilen kom utrustad med.
Det finns aldrig alternativ där ute, men jag skulle bli frestad att gå för dessa igen om jag hittar en hel del av ett inte för gammalt set.

Detta är ett anständigt däck. Jag passerar runt 20 000 km om året. Däcken var perfekta i två år. Däcksidorna är tunga utan problem alls. Det tredje året började jag märka halka på våta vägar. Gummin började visa torrhet också. Jag rekommenderar däcket men inte mer än Max. 60 000 km.

Gjord 25.000 km. Däcket är helt säkert och hållbart. Naturligtvis efter 3 varma somrar blir det lite mer bullrigt. Ändrad till BFGgrip . Den är bekvämare, men jag tror ändå att B150 hade kortare torrbromsning.

Ett mycket bra däck för min lilla bil. Säker, hållbar och ekonomisk i konsumtion. Blir lite stökig med tiden. Jag bytte till BFG ggrip .

Däck med låg ljudnivå. Jag tryckte in bilen i det våta för att upptäcka dess reaktion (förut hade E150 Bridgestone på, mycket hållbart och pålitligt däck, men bullrigt) och bilen betedde sig väldigt bra. Mycket anständigt däck. Priset är mycket rimligt. Hittills mycket nöjd.

Dag till dag passar däcket bilen, med bra grepp i både torra och våta förhållanden. I stadshastigheter känns styrningen direkt men har liten vägkänsla. Detta blir mer akut vid cruising i högre hastigheter på vägar med kurvor och vågor.
Det värsta problemet har varit slitaget.
Efter 6000 miles har framdäcken både tappat minst 2 mm slitbana över hela bredden av varje däck och ytterkanten av däcket har tappat 3 mm.
Bakdäcken har tappat 1 mm i allmänhet men nästan 2 mm på utsidan av hjulet nära sida. Efter att en fyrhjulsuppriktning visade att fjädringen var inom tillverkarens toleranser, föreslogs det att ihållande höghastighetsvängning runt högerkurvor var den möjliga orsaken!
Ett första exempel på sådant slitage och föreslagen orsak efter 17 långtidsbilar!
Suzukis rekommenderade 39psi fram och 36psi bak, förmodligen för att underlätta det otroliga snittet på 66 mpg vi har fått uppmätt från brädden till brädden, kan mycket väl vara en del av problemet. Däckrotation är ett kortsiktigt botemedel men på lång sikt behövs ett mer hållbart däck som de legendariska långlivade Michelin-produkterna.