Bästa däcken för Mitsubishi Magna

Bytte precis mina däck till dessa och nu kör bilen som en ny bil. En rejäl förbättring. Körningen är väldigt smidig, de greppar vägen och stoppningen är bra. Så, hittills efter cirka två tusen kilometer har det varit kanon.

Hade fyra år och kört 16 000 km. Ser fortfarande ny ut. Väldigt tyst med fin vägkänsla och feedback. Passar på väg att passa hjul med 1" större diameter och kommer definitivt att passa en annan uppsättning av dessa.

Jag jämför mina nya däck med mitt tidigare Goodyear EfficientGrip. Jag funderade på att skaffa en ny uppsättning EfficientGrips eftersom de har hållit i 10 år och de har varit enastående under alla säsonger, men Bob Jane kunde erbjuda ett köp-3-få-1-gratis-erbjudande på dessa Dunlops FM800 istället. (EfficientGrip hade sedan ersatts av EfficientGrip Performance och en EfficientGrip Performance 2 är tillgänglig på vissa marknader, men Goodyear svarade inte på min fråga om när den skulle säljas i Australien (vinst för Dunlop). Jag kör en 2000 Mitsubishi Magna Eftersom framhjulen måste styra och driva framhjulen tenderar billiga däck att snurra på oljiga vägar i trafiken. Jag är inte en hoon, men jag har en tendens att accelerera ganska snabbt så jag behöver bra grepp jämfört med Goodyears våt är utmärkt tack vare de breda och djupa kanalerna Noise är bara något högre än EfficientGrip, men på något sätt verkar styrningen "lättare" när man kör bilen nu, vilket är bra vid parkering men jag tror att det får bilen att kännas lite mindre "precis" än EfficientGrip. Jag kan inte betygsätta dessa däck för nödbromsning eller hållbarhet eftersom jag bara har lagt några hundra kilometer på dem. Sammantaget skulle jag definitivt skaffa dessa däck igen om de kan hålla i 10 år och det fanns ett erbjudande men jag skulle också rekommendera Goodyear EfficientGrip. Jag är säker på att de passar de flesta bilar, men jag rekommenderar starkt för en Magna / 380, Camry, Falcon eller Commodore. Pro: Stort värde vid rea. Bekväm. Utmärkt vått och torrt grepp. Lagom tyst. Lättare att styra. Nackdel: Lite otydlig noggrannhet Ej testad: Hållbarhet, nödbromsning, bränsleekonomi

Jag har kört med dessa däck i nästan 30 000 km nu efter att ha blivit rekommenderad dem av en representant. Jag var lite tveksam först, men var glad att jag tog deras råd. Jag har alltid känt mig säker på vått och torrt med detta däck. Den greppar och bromsar bra, utan några överraskningar. Under deras liv så här långt har detta inte bleknat märkbart vilket gör dem till ett utmärkt val om du vill ha konsistens. Jag tycker att de ger en enorm bromskraft i den sista delen av bromsningen, med att de greppar bättre och drar upp bilen snabbt.

Medan jag var en koppar körde jag olika fordon på olika däck i situationer som den genomsnittliga föraren aldrig skulle göra (eller åtminstone aldrig behöva göra). Jag började använda Kendas på mina egna medelstora bilar (magna, cressida, commodore, falcon) och tyckte att de var mycket bättre än de flesta. Greppet, slitaget och körningen är mycket bättre än de genomsnittliga däcken av "stora märken". Om något däck trycks hårdare än vi gjorde, så borde de inte köra. Jag vet inte hur väl Kendas står sig på stora bilar (fairlane etc) eftersom jag aldrig fick en chans att få plats med några innan jag bytte in mitt NC. På både motorväg och stadskörning gillar jag dem. På nedsidan, liksom Yokohamas, slits de lite snabbare än de flesta av de hårdare sammansatta däcken men ger bättre grepp och komfort. Med alla däck kommer regelbunden tryckkontroll att förbättra däckets prestanda och livslängd.

Har precis köpt ett nytt set från standard yokohamas som kommer nya med min bil. Bra däck men vägbullret är fruktansvärt för motorvägskörning. Det är som att köra ett plan längs banan. Jag har tagit mig tillbaka till däckverkstaden för att ta en titt och de kan inte hitta något problem med däcken, men jag kan se efter bara 5000 km att slitaget på dessa inte är särskilt bra. Inte värt pengarna jag betalade för dem.

Fick dessa med en uppsättning fälgar som jag nyligen köpte för att ersätta mina Kumho Ku31. Inget hemskt däck, men jag är inte alls överdrivet imponerad av det.

Löptiden på dessa däck är faktiskt ganska bra. Jag har kört 15 000 mil och det har fortfarande 60 % slitbana kvar vilket är bra, med tanke på att tidigare uppsättning däck (Kumho KU31) bara höll i cirka 25 000 mil.

Dessa däck, under normala körförhållanden, fungerar bra i torrt läge. Jag brukar alltid få grepp om jag inte verkligen pressar min bil hårt, och de har låga ljudnivåer vilket gör den ganska bekväm också. Svängförmågan hos dessa däck är något bättre än Ku31:ans på grund av en styvare sidovägg som böjer sig inåt istället för utåt som Ku31:ans gjorde. Detta innebär inte heller något skydd för mina hjul så jag måste vara väldigt försiktig när jag parkerar bredvid trottoarkanten.

Men bristen på grepp i vått tillstånd från dessa däck är farligt på gränsen. Jag har en ganska kraftfull fwd-bil och om jag vågar sätta mer än 50% gas på antingen första eller andra växeln så kommer hela framdelen av bilen att dra iväg åt vänster eller höger. Jag kan till och med snurra de här däcken när jag växlar från 2:a till 3:a om jag inte gör ett mycket lågt varvtal. Det får mig att känna mig ganska illa till mods i blöta. Jag känner mig inte säker i regnet om något skulle hända som kräver att jag väjer eller saktar ner snabbt. Det är ett bekymmer med tanke på de snäva lagar som finns här i Victoria (Australien) där varje hjulspinn får din bil i pundet i 30 dagar.

Jag saknar att ha grepp som jag har haft tidigare från KU31 och Michelin XM1 och kommer inte att köpa det här däcket igen. Om du inte pressar din bil hårt så kan dessa räcka, men ta det väldigt lugnt i blöta.

Ett av de tystaste däcken jag någonsin testat. Jag har bytt ut de slitna med Michelin Primacy HP och har märkt lite brus & vibrationer direkt. Min feedback för det våta är lite partisk eftersom jag bor i Oman (5 dagars regn per år).

Jag var inte nöjd med slitaget eftersom bakdelen av min Magna VRX blev slick efter 7 000 km efter X-rotation (27 000 km totalt. Det är 20 000 km som framdäck och 7 000 km som bak). Jag tänker dock köpa GR-90 (eller nyare generationer) igen efter de Michelin jag har fått.

Ett helt fruktansvärt däck. Tre betydande nackdelar: slitage, komfort och prestanda i vått väder.

På en 1500 kg, 220 hk frontdriven bil, höll den bara 12 000 km med en enkel körstil. Goodyear Eagle F1 GSD3 höll över 50 000 km, Bridgestone Potenza GIII höll en liknande sträcka.

Stela sidoväggar var ok för första inkörning, men grym tur fruktansvärt.

Men mördaren var prestandan i vått väder - det kändes som om däckets styvhet ökade ungefär 4 gånger när de träffade en gupp eller vägreflektor i väta. Den av de första betydande körningarna jag gjorde när den var monterad var en motorvägskörning i vått tillstånd, närhelst däcken träffade en vägreflektor så hoppade bilen bokstavligen i sidled. Prestandan var så dålig att Bridgestone Australia ersatte dem med ER300 Turanza utan några argument.

Jag skulle inte rekommendera dessa däck, Goodyear Eagle GSD3 (även om de inte säljs längre) var ett mycket överlägset däck i alla avseenden förutom, kanske, viljan vid första inlämning.