Dessa däck har bara hållit 23.750 mil (inte ens 3 år), vilket gjorde mig besviken. Eftersom jag är "helårsdäck" förväntade jag mig att de skulle vara mer allround men de har verkligen svikit mig. De kändes mer som budgetsommardäck. Våtgreppet var hemskt, mycket understyrning i kurvor och rondeller, och jag kör inte som en galning. Vintern var värst, bristen på snögrepp gjorde körningen väldigt osäker. Däcken blev väldigt styva vid lägre temperaturer, vilket resulterade i dåligt grepp i både torrt och blött. Komforten var okej på grund av däckstorleken - stor sidovägg. Jag skulle säga att det här var de i särklass sämsta däcken jag har haft på min bil, och jag har gått igenom 10 uppsättningar däck bara på en bil. Jag rekommenderar inte dessa däck.
Bästa däcken för Land Rover Freelander TD4 (BMW M47R)
Förare av Land Rover Freelander TD4 (BMW M47R) har lämnat 10 däckrecensioner på Tyre Reviews och kört 328 408 km i verklig trafik. Alla betygsatta däck är rangordnade nedan, så att du ser vad som faktiskt fungerar på den här bilen.
Den här sidan gäller specifikt Land Rover Freelander TD4 (BMW M47R). För helheten samlar sidan för Land Rover Freelander 131 recensioner från alla varianter. Alla recensioner för Land Rover Freelander →
- 10ägaromdömen
- 328 408 kmkörda på dem
- 9olika däck betygsatta
- 69%genomsnittligt däckbetyg
De högst betygsatta däcken som passar Land Rover Freelander TD4 (BMW M47R)
Rankningarna ovan kan bara tala om däck som en Land Rover Freelander TD4 (BMW M47R)-förare redan har recenserat. Här är de högst betygsatta däcken vi har som faktiskt tillverkas i de dimensioner förarna kör - 195/80 R15 och 225/55 R17 - oavsett om någon här har monterat dem än. De rankas efter TR Score, som bygger på oberoende testresultat och samtliga ägarrecensioner av däcket.
Sommar-däck
Ingen Land Rover Freelander TD4 (BMW M47R)-förare har recenserat ett däck i kategorin Sommar ännu. Av dem som tillverkas i den här bilens dimensioner är Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vårt högst betygsatta, med 9,7 av 10.
| # | Däck | TR Score | Finns i | Land Rover Freelander TD4 (BMW M47R)-recensioner |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
|
9,7 | 225/55 R17 | Bli först → |
| 2 |
Continental PremiumContact 7
|
9,5 | 225/55 R17 | Bli först → |
| 3 |
Bridgestone Potenza Sport Evo
|
9,5 | 225/55 R17 | Bli först → |
| 4 |
Michelin Pilot Sport 5
|
9,4 | 225/55 R17 | Bli först → |
| 5 |
Hankook Ventus Evo
|
9,4 | 225/55 R17 | Bli först → |
| 6 |
Pirelli Cinturato C3
|
9,4 | 225/55 R17 | Bli först → |
Vill du ha testdata utöver förarnas omdömen? Bästa sommardäck →
Hela säsongen-däck
Ingen Land Rover Freelander TD4 (BMW M47R)-förare har recenserat ett däck i kategorin Hela säsongen ännu. Av dem som tillverkas i den här bilens dimensioner är Pirelli Cinturato All Season SF3 vårt högst betygsatta, med 9,6 av 10.
| # | Däck | TR Score | Finns i | Land Rover Freelander TD4 (BMW M47R)-recensioner |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Pirelli Cinturato All Season SF3
|
9,6 | 225/55 R17 | Bli först → |
| 2 |
Continental AllSeasonContact 2
|
9,5 | 225/55 R17 | Bli först → |
| 3 |
Michelin CrossClimate 3
|
9,5 | 225/55 R17 | Bli först → |
| 4 |
BFGoodrich Advantage All Season
|
9,5 | 225/55 R17 | Bli först → |
| 5 |
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
|
9,4 | 225/55 R17 | Bli först → |
| 6 |
Bridgestone Turanza All Season 6
|
9,4 | 225/55 R17 | Bli först → |
Vill du ha testdata utöver förarnas omdömen? Bästa året-runt-däck → Testvinnare: Goodyear Vector All Season 4
Vinter-däck
Ingen Land Rover Freelander TD4 (BMW M47R)-förare har recenserat ett däck i kategorin Vinter ännu. Av dem som tillverkas i den här bilens dimensioner är Goodyear UltraGrip Performance 3 vårt högst betygsatta, med 9,5 av 10.
| # | Däck | TR Score | Finns i | Land Rover Freelander TD4 (BMW M47R)-recensioner |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear UltraGrip Performance 3
|
9,5 | 225/55 R17 | Bli först → |
| 2 |
Michelin Alpin 7
|
9,5 | 225/55 R17 | Bli först → |
| 3 |
Bridgestone Blizzak 6
|
9,4 | 225/55 R17 | Bli först → |
| 4 |
Goodyear UltraGrip Ice 3
|
9,4 | 225/55 R17 | Bli först → |
| 5 |
Continental WinterContact TS 870 P
|
9,3 | 225/55 R17 | Bli först → |
| 6 |
Kumho WinterCraft WP52+
|
9,3 | 225/55 R17 | Bli först → |
Vill du ha testdata utöver förarnas omdömen? Bästa vinterdäck → Testvinnare: Goodyear UltraGrip Performance 3
Passformen kommer från varje däcks lista över tillverkade dimensioner, och dimensionerna är de som förarna angav när de recenserade. Kontrollera dimension, lastindex och hastighetsindex på din egen bils dekal innan du köper - en dimension som en tidigare ägare körde är inte alltid den bilen lämnade fabriken med.
Alla däck som recenserats på Land Rover Freelander TD4 (BMW M47R)
Hela registret, inklusive utgångna däck och däck med för få recensioner för att rankas, ordnat efter mängden underlag. Ytterligare 8 däck har en enda recension vardera; de räknas in i totalsiffrorna men listas inte.
| Däck | Säsong | Förarbetyg | Recensioner | Betygsatt sträcka |
|---|---|---|---|---|
| Michelin Latitude tour HP Ersatt av Michelin Latitude Tour 3 | Hela säsongen | 37% | 2 | 93 342 km |
Däckdimensioner som Land Rover Freelander TD4 (BMW M47R)-förare kör med
Dimensionerna som monterats i recensionerna på den här sidan. Var och en leder till de högst betygsatta däcken i den dimensionen, för alla bilar.
Vad Land Rover Freelander TD4 (BMW M47R)-förare säger
De senaste förarrecensionerna från den här bilen, med deras egna ord.
Det här är de bästa sommardäcken jag någonsin haft. Torrt grepp är mycket bra, men våtgrepp är där dessa däck är exceptionella. Min bil är benägen för understyrning, speciellt. i rondeller. Med dessa däck har jag aldrig känt ens en liten slirning av framaxeln. Hård våt inbromsning är pang på pengarna, mycket kontrollerad utan slirning alls. Vattenplaningmotståndet är utmärkt, jag har bara upplevt lätt vattenplaning två gånger när jag körde ca 80 mph i ett skyfall (stående vatten på motorvägen). Feedback märks och styrresponsen är bra. Hanteringsmässigt är däcken mycket förutsägbara och därför säkra. Med den körda körsträckan förutspår jag att de är på 1/3 av sitt liv, med cirka 5,5 till 6 mm slitbana kvar (började med drygt 8 mm). Däcken är relativt bekväma och väldigt tysta. Jag rekommenderar dessa däck till alla som kör mycket i alla förhållanden och vill ha ett välbalanserat och väldigt säkert däck.
Det här är de bästa helårsdäcken jag någonsin haft. Jag har tidigare haft: 2 uppsättningar av Goodyear Wrangler HP, Michelin Latitude Cross och några andra, och Coopers slog dem på alla sätt. De har mycket bra torrgrepp men en del överstyrning i blöta rondeller. Exceptionellt bekvämt (gjort en resa på 3000 mil i ren komfort). Dessa är inte dedikerade snödäck, så de kan inte jämföras med ett vinterdäck. De har haft väldigt bra grepp på snö första året jag hade dem, men senare inte så mycket. Is är inte deras starka sida. Det enda de verkligen briljerar med är slitaget. Detta är väldigt viktigt för mig eftersom jag gör många roadtrips. Jag har kört 47 000 mil med dessa däck och det finns fortfarande 6 mm gänga! Jag har bestämt mig för att byta ut dem, eftersom jag går för större fälgar.
Jag kör mest på motorvägar (70%) men också en del på B-vägar och i stan. Det här är de första vinterdäcken som min bil någonsin har haft (endast 19 år på alla årstider). Jag har ingen riktig jämförelse med andra vinterdäck, även om jag har använt dem på andra bilar (FWD till skillnad från min Freelander som är AWD). Ändå är jag väldigt imponerad av snögrepp och hantering av Yokohamas. Jag kan plöja genom djup snö, svänga en snöig väg som om det vore torr asfalt och bromsa självsäkert. Torrt grepp är också utmärkt, jag skulle till och med säga mycket bättre än de Cooper Discoverer AT3 som jag brukade ha för hela säsongen. Allt som allt är jag väldigt nöjd med däcken och skulle rekommendera dem till alla som gör vanliga vinterresor som jag gör. Den enda nackdelen är däckljudet, som för mig verkar lite överdrivet - speciellt runt 80 km/h (50 mph). Kan inte prata om slitage ännu.
Jag bytte till General Grabber GT mars 2021 och inom en vecka hade jag en punktering inom en vecka bara för att få veta att jag var tvungen att byta däcket på grund av att en enda hagtorn bara gick in på kanten av slitbanan och sidoväggen! detta var ett däck som inte gick att reparera med ett hål under 0,1 mm ? så ytterligare 113 £ senare ett nytt däck. snabbspola framåt och 3k mer eller mindre jag har en punktering till denna gång på tråden på samma nya däck . och det ser ut som ännu ett nytt däck den här gången snittet är väl inom slitbanan. Min fråga är hur kan de kallas ett terrängdäck när de verkar vara gjorda av kola? Koden på sidan av däcket MT ? är så kort för melass och tofu. De verkar inte ha något sidoväggsskydd och eller någon typ av skärskydd även på undersidan av slitbanan. Jag borde ha stannat hos Bridgestone T005XL eftersom jag aldrig fick punktering när de körde på samma mark. Så tills alla däck är slitna till den punkt som ska bytas ut så har jag fastnat för att byta ut Tonka Toy-däcken varje gång jag har en punktering på en del av däcket.
Köpte ett set om fyra för vinterbruk. Jag kanske har en Freelander men din bil är bara så bra som dina tider. Dessa har varit jättefina på vintern. Inte bara snö utan när det är kallt, blött och hemskt. Alla fyra hörnen verkar antydda till vägen. Det är inte många som kör för att stänga bakom dig på grund av allt vatten/sprut de slänger ut.
Bytte ut två Michelin Synchrone-bakdäck på min 2006 Freelander TD4 med Latitude Tour-däck från Michelin. Däckleverantören meddelade att Michelin säger att Latitude Tours är en direkt ersättning för Synchrones. Omedelbart jag körde iväg började jag märka en vibration och högt mullrande från undersidan av bilen mellan 2500 - 3000 RPM.
Detta var väldigt obehagligt och fick mig att misstänka alla möjliga mekaniska problem. Efter att ha kontrollerat växellådan och VCU:n satte jag tillbaka de ursprungliga synkroniseringarna och vibrationerna och mullret upphörde omedelbart. Mitt råd skulle vara att undvika dessa däck - de är för dyra, de ser skräp ut på en 4X4 och kommer att göra dig galen. Ett dyrt misstag och jag tvivlar på att jag kommer att få tillbaka mina pengar. Håll fast vid dina Synchrones.
Detta var väldigt obehagligt och fick mig att misstänka alla möjliga mekaniska problem. Efter att ha kontrollerat växellådan och VCU:n satte jag tillbaka de ursprungliga synkroniseringarna och vibrationerna och mullret upphörde omedelbart. Mitt råd skulle vara att undvika dessa däck - de är för dyra, de ser skräp ut på en 4X4 och kommer att göra dig galen. Ett dyrt misstag och jag tvivlar på att jag kommer att få tillbaka mina pengar. Håll fast vid dina Synchrones.
bullriga på vägen, snälla ta tillbaka det bästa däcket som någonsin tillverkats av michelin the sychrone däck som kan klara sig långt över 60 000 mil kanske det var för bra det var därför de slutade tillverka dem?
Det absolut bästa sommardäcket jag har provat på 20 år.
Sista däcken var Michelin Pilots och dessförinnan Bridgestone ER30 som nöts ut ganska snabbt - 18 000 mil.
Jag bryr mig mindre om däckslitage än om prestanda i våta och fuktiga förhållanden. Dessa däck ger en större känsla av säkerhet vid hög hastighet.
Inga problem med buller och mycket bekvämt - när rätt tryck väl beräknats. Jag räknar med att få 24 - 25 000 mil från dem.
Skulle vilja prova de nyare ContiSport3 eller ContiSport5 men de verkar inte göra dem i den här storleken. Definitivt hålla fast vid Continental dock.
Sista däcken var Michelin Pilots och dessförinnan Bridgestone ER30 som nöts ut ganska snabbt - 18 000 mil.
Jag bryr mig mindre om däckslitage än om prestanda i våta och fuktiga förhållanden. Dessa däck ger en större känsla av säkerhet vid hög hastighet.
Inga problem med buller och mycket bekvämt - när rätt tryck väl beräknats. Jag räknar med att få 24 - 25 000 mil från dem.
Skulle vilja prova de nyare ContiSport3 eller ContiSport5 men de verkar inte göra dem i den här storleken. Definitivt hålla fast vid Continental dock.
Kör du en Land Rover Freelander TD4 (BMW M47R)?
Recensera dina däck och hjälp nästa ägare att välja. Det tar ungefär fem minuter, och varje recension på den här sidan kommer från en förare som tog sig dem.
Varifrån dessa data kommer
Varje betyg på den här sidan har skickats in av en förare via recensionsformuläret på sajten, med bil, däck, dimension och körd sträcka. Recensioner granskas för hand före publicering, och sidan byggs om automatiskt när nya kommer in.
Om TR Score
Tyre Reviews Score betygsätter varje däck av 10 utifrån oberoende testresultat och hela mängden ägarrecensioner, så att du kan stämma av en bilspecifik rankning mot det bredare underlaget.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.