Bästa däcken för BMW 125D

Jag har också ett par 225/40/18 på framsidan. Dessa däck får mycket stick. De är runflats och med alla runflats kommer de att vara lite bullriga. Dessa däck har funnits på bilen sedan nya och körde 32 000 miles med 2-2-3 mm slitbana kvar (många motorvägsmil). Torrt grepp fantastiskt på en anständig yta. Om du går över stötar och liknande, särskilt i fart, kommer du att få din rygg testad. Pot hål kommer att skrämma dig också. De är dock runflats och alla runflats jag har ägt genom åren har samma komfortnivå. (Jag har inte provat drivskydden än eftersom de bara har specifika storlekar). Under de rätta förhållandena är de dock fantastiska om du bråkar med 200bhp plus. En torr dag skulle jag inte tveka att starta bilen runt en snäv kurva i hastighet eftersom dessa saker håller sig till vägen. Dessa däck är också 3 år gamla och inga punkteringsproblem eller skador. Jag har ett nytt set på gång på bilen nästa vecka.

De här är mycket bra för ett runflat-däck, bra väghållning på torr och våt väg och progressiv brytning, de slits bara långt för snabbt. Jag kom inte mindre än 6k miles från dem och det är främst min fru som kör till affärer och gör kort springer! Kommer att betala lite mer för Michelin PS3 ZP nästa gång för bättre våtprestanda och mycket längre livslängd.

Fantastiska däck med fantastiskt grepp på vått underlag, har fortfarande 3,3 mm slitbanelängd med 23 000 miles på däcken. används på en 125D 225/45R18 fram och 245/40R18 bak.

Jag rekommenderades dessa av en vän som länge använt Conti SC3 och han tyckte att dessa var minst lika bra som de men billigare och med bättre slitage.

Jag har bara kört 1500 mil på dem men än så länge är jag glad att jag tog hans råd.

Det laterala greppet i både vått och torrt är av den höga standard du kan förvänta dig av en stor tillverkares flaggskeppsprodukt. De två områden som jag har blivit mest imponerad av är bromsning och hantering. Min bil har Brembo bromsok (tillval) och den kan verkligen sänka hastigheten snabbt med dessa däck (om än bara i det torra åtminstone än så länge). Den allmänna hanteringen av bilen är också mycket förbättrad, den känns mycket mer stabil, förutsägbar och progressiv bara generellt mycket trevligare att köra.

Däcken kändes väldigt lätta för mig när de levererades. Jag misstänker att det finns en avsevärd viktbesparing per hörn jämfört med de tidigare körplatserna, vilket kan förklara mycket.

De ser också bra ut när de är monterade - om det är din grej - sidoväggen är ganska jämn med fälgen men se upp för trottoarkanterna!

Rekommenderas varmt.

Komfort och ljud är inte så illa men fortfarande inte helt i nivå med ett konventionellt däck.
Torrt grepp är bra men detta försämras märkbart i vått tillstånd med avsaknad av framkantsgrepp i synnerhet. Feedback och styrkänsla är båda ganska genomsnittliga.
För tidigt att säga om slitage ännu men de ser ut att vara väldigt hållbara - inte säker på om det är bra eller dåligt.
Sammantaget en förbättring jämfört med tidigare generations Bridgestone RFT, men fortfarande ingen match för konventionellt gummi.
Kommer att byta ut alla 4 däcken mot icke RFT Goodyears eller liknande när bakdelen behöver bytas.

Generation 3 RFT-däck monterade på min nya BMW 125D - 218bhp & 450nm vridmoment. Mycket bra grepp i både torrt och vått, våtgreppet på dessa däck är enastående vilket gör att jag kan pressa mycket hårdare i kurvor. Används på både motorvägar och landsvägar. Har för närvarande 6,8 mm kvar på baksidan med 7250 miles tillryggalagda vilket indikerar cirka 15-18k innan det behöver bytas ut! Mycket imponerande däck och kommer definitivt att köpa igen!