Continental TerrainContact AT mot Toyo Open Country AT III

Name: Continental TerrainContact AT
Brand: Continental
Rating: 79 (9 reviews)

Hela säsongen SUV och 4x4 4 gemensamma tester

TR-betyg: 8,9/10
Ägarna säger: 79% · 9

Mot varandra 3-1 segrar i 4 gemensamma tester 2022-2026 · 2 publikationer

Toyo Open Country AT III

TR-betyg: 6,1/10
Ägarna säger: 81% · 10

I de 4 oberoende tester som körde båda däcken slutade Continental TerrainContact AT före 3 gånger och Open Country AT III en gång. TerrainContact AT bromsade 6,2 % kortare på vått; Open Country AT III var 0,9 % snabbare i snötraktionstestet.

Data uppdaterad 28 oktober 2026

Vilket ska du köpa?

Välj Continental TerrainContact AT för tung körning på väg, säkerhet i vått klimat, komfort för familje-SUV och tysta körsträckor på motorvägen. Välj Toyo Open Country AT III om du prioriterar terrängkänsla och lägre rullmotstånd, och kan acceptera en fastare, bullrigare körning.

Där TerrainContact AT är starkare

Bästa våtgreppet i test: kortast möjliga bromsning på vått underlag och snabbare varv på vått underlag
Konsekvent kortare torrbromsning och precis, förtroendeingivande styrning
Klassledande komfort och anmärkningsvärt låg ljudnivå (≈3-4 dB tystare i 2022 års test)

Allt om TerrainContact AT

Där Open Country AT III är starkare

Bättre subjektiv terrängkänsla på grus; säker och förutsägbar bortom gränsen
Lägre rullmotstånd för förbättrad effektivitet
Liten skillnad i snögrepp/hantering vid mycket nära resultat

Allt om Open Country AT III

Punkterna är en analys av de gemensamma testerna och ägarnas recensioner; de uppmätta segrarna i varje gren finns i tabellerna nedan. Där de inte stämmer överens gäller siffrorna.

TerrainContact AT vs Open Country AT III i korthet

Kategori	TerrainContact AT	Skillnad	Open Country AT III
Vunna gemensamma tester4 gemensamma tester	3		1
Torrt7 mätningar	6	TerrainContact AT bromsade 4,2 % kortare på torrt (2 tester)	0
Vått10 mätningar	10	TerrainContact AT bromsade 6,2 % kortare på vått (2 tester)	0
Snö9 mätningar	5	TerrainContact AT bromsade 5,3 % kortare på snö (3 tester)	4
Is2 mätningar	2		0
Terräng4 mätningar	1		2
Komfort5 mätningar	5		0
Prisvärde1 mätning	0		1
Tyre Reviews betygalla tester och recensioner vi har	8,9/10	TerrainContact AT leder med 2,8	6,1/10
Ägarbetyg9 och 10 recensioner	79%	Open Country AT III leder med 2 procentenheter	81%
Skulle köpa igenandel av ägarna	67%	Open Country AT III leder med 11 procentenheter	78%
Tillverkade dimensionerEU-märkningens registreringar	1	1 dimension tillverkas i båda	36

Segrar räknar varje mätning som de gemensamma testerna registrerade för båda däcken; en bock markerar däcket som leder på raden. Förarnas subjektiva betyg räknas som segrar men medelvärdesbildas aldrig, eftersom varje test använder sin egen skala.

Mot varandra i 4 tester, 2022 till 2026

Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.

Test	TerrainContact AT	Open Country AT III
Tire Racks test av all-terrain-däck på snö 2026 Tire Rack · 2026 · 265/70 R17 · 2024 Toyota Tacoma	P17 av 30	P27 av 30
2025 Däckställ All Terrain Däcktest Tire Rack · 2025 · 265/70 R17 · Toyota Tacoma	P1 av 9	P7 av 9
2023/24 Bästa all terrängdäck i snö Tyre Reviews · 2023 · 275/65 R18 Tyre Reviews-test	P5 av 7	P4 av 7
2022/23 Best 9 All Terrain-däck Tyre Reviews · 2022 · 275/65 R18 Tyre Reviews-test	P2 av 9	P7 av 9

Prestandaprofil

10 mätningar från de 4 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.

Torr inbromsningSubj. Torr manövreringVåt inbromsningVäghållning på våttSubj. Våt manövreringSnöbromsningSnögreppVäghållning på snöSubj. KomfortSubj. Buller

Där vart och ett ligger längst före

TerrainContact AT

Open Country AT III

Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.

I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. Skalan slutar vid 85%: en punkt längre in hamnar, ihålig, vid navets kant. 17 mätningar från bara ett gemensamt test är inte med; alla mätningar finns i tabellen längre ned.

TorrtVåttKomfortPrisvärdeSnöIsTerräng

Där vart och ett får högre betyg

TerrainContact AT

Open Country AT III

Leder inte i någon kategori

Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.

Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.

TorrgreppVåtgreppVägkänslaVäghållningSlitageKomfortSnögreppIsgrepp

Där ägarna ger vart och ett högre betyg

TerrainContact AT

Open Country AT III

Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.

Ägarna ger TerrainContact AT 79 % från 9 omdömen och Open Country AT III 81 % från 10. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.

Varje mätning, sida vid sida

Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Öppna en gren för att se dess mätningar, och en mätning för att se varje tests siffra.

Mätning

TerrainContact AT

Skillnad

Open Country AT III

Segrar

40,46

4,2%

42,22

2-0

68,6

68,63

1-0

betygsatt

3,3%

betygsatt

2-0

0,75

4,2%

0,72

1-0

betygsatt

0-0

52,78

6,2%

56,33

2-0

59,29

61,32

2-0

betygsatt

19,9%

betygsatt

2-0

13,39

2,8%

13,77

1-0

0,6

5,3%

0,57

1-0

84,4

2,1%

82,7

1-0

3,12

0,6%

3,1

1-0

39,52

5,3%

41,75

3-0

5,66

0,9%

5,61

0-2

12,54

13,7%

14,52

1-0

102,6

0,1%

102,5

0-2

betygsatt

22,6%

betygsatt

1-0

15,73

1,9%

16,03

1-0

6,21

3,3%

6,42

1-0

62,73

62,12

0-1

betygsatt

17,6%

betygsatt

0-1

0,6%

58,37

1-0

betygsatt

0-0

betygsatt

10%

betygsatt

2-0

betygsatt

29,4%

betygsatt

2-0

71,9

3,4 dB

75,3

1-0

9,67

4,1%

9,27

0-1

Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade. Rader med ”betygsatt” är förarnas subjektiva betyg: varje test använder sin egen skala, så bara segrarna räknas.

Betyg utöver de gemensamma testerna

På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får TerrainContact AT 8,9 och Open Country AT III 6,1 av 10.

Tyre Reviews-betyg per kategori

TerrainContact AT	Kategori
89	Torrt	41
76	Vått	24
97	Komfort	18
24	Prisvärde	10
58	Snö	33
24	Is	19
37	Terräng	19

Vad ägarna säger

Vad ägarna betygsätter

TerrainContact AT	Kategori
9,1	Torrgrepp	9,3
8,8	Våtgrepp	8,3
7,9	Vägkänsla	7,7
8,2	Väghållning	9,1
7,6	Slitage	7,8
8,1	Komfort	8,8
4,8	Snögrepp	8,6
4,3	Isgrepp	6,5

Ägarna ger TerrainContact AT 79 % från 9 omdömen och Open Country AT III 81 % från 10. Omdömena granskas för hand före publicering; ägarskap kontrolleras inte.

Continental TerrainContact AT

79%från 9 omdömen
67%skulle köpa igen
262 417 kmkörda av dem som lämnat omdöme

Förare rapporterar att Continental TerrainContact AT erbjuder starka allroundprestanda, särskilt utmärkt grepp på blöta vägar/hydroplaningmotstånd, trygg hantering på väg och generellt tysta, bekväma egenskaper för en allterrängdäck. Offroadgrepp på jord, grus och lätta till måttliga stigar beskrivs ofta som solid. En minoritet av användarna noterar snabbare än förväntad slitaget av mönstret, och några nämner mer påtagligt mönsterljud vid motorvägshastigheter. Vinter/bergförhållanden (snö/is) är blandade, med ett par förare som rapporterar minskad tillit jämfört med sina förväntningar.

Utmärkt grepp på blöta vägar och hydroplaningmotstånd
Tyst för ett allterrängdäck med bra åkkomfort
Bra hantering/stabilitet på väg och övergripande allroundprestanda
Kapabel grepp på grus, jord och lätt till måttlig offroad-användning
Viss ökning av mönsterljud vid motorvägshastigheter
Livslängden på mönstret kan vara kortare än förväntat för vissa förare
Blandad tillit i snö/is eller vinterförhållanden i bergen

Sammanfattat av AI från 9 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.

40 % stad, 40 % motorväg, 20 % landsbygdskörning. Detta däck gav exceptionellt grepp på både vått och torrt väglag, och hyfsat grepp i terräng. Bränslet var medelmåttigt. Jag kanske är nöjd med det här däcket, men för pengarna är Michelin LTX MS2 det bättre valet på grund av hur snabbt dessa däck slits ut. Snabbt slitage betyder inte bara att du köper nya däck tidigare, utan du måste rotera dem oftare, och det är irriterande.

73% Chevy 1500 265/65 R18 72 420 km 16 mars 2026

Alla 9 omdömen om TerrainContact AT

Toyo Open Country AT III

81%från 10 omdömen
78%skulle köpa igen
561 660 kmkörda av dem som lämnat omdöme

De flesta förare rapporterar att Toyo Open Country AT III är ett starkt allround allterrängdäck, berömt för sitt säkra handhavande och grepp på grus, snö och blöta vägar, med flera högpoängande recensioner som framhäver lång livslängd och jämn slitage. Bullret beskrivs generellt som lågt till måttligt för ett A/T, även om en minoritet rapporterar märkbar buller och minskad responsivitet. Den mest konsekventa nackdelen i lägre/mitt poängsatta recensioner är snabbare än förväntat slitbaneslitage jämfört med nyckelkonkurrenter.

Stark allroundkapacitet på väg och off-road
Bra vinter/snögrepp för ett allterrängdäck
Bra våtprestanda/hydroplaningsmotstånd
Stabil hantering och förtroende (dragning och kurvtagning)
Slitbaneslitage/långvarighetsproblem jämfört med konkurrenter
Vissa rapporter om ökat vägbrus
Lätt minskad responsivitet/komfort (styvare känsla)

Sammanfattat av AI från 9 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.

Verkligen imponerad av dessa däck. Jag köpte LT-versionen av däcken eftersom jag drar en 6 000 lbs släp hela sommaren. Åkningen är styv men hanteringen är fantastisk, inget mer gungande när jag byter fil eller tar snabba svängar! Jag bor i Ontario så jag får mycket snö, de hanterar verkligen bra och jag har till och med släppt ut lite luft för att åka ner för min favoritjaktled i 7-8 tum pudersnö. Jag har haft dem när jag klättrade på stenar på ställen där jag inte borde ha varit med en standard GMC AT4 och de har aldrig svikit mig. Det bästa är att efter 75 000 miles med 40 000 miles dragande ett släp har jag fortfarande ungefär hälften av mönsterdjupet kvar.

84% GMC Sierra 1500 AT4 275/60 R20 120 701 km 29 juli 2026

Alla 10 omdömen om Open Country AT III

Dimensioner, EU-märkning och släktskap

Från EU-märkningens registreringar för vardera däcket: 1 dimensioner av TerrainContact AT och 36 av Open Country AT III, varav 1 tillverkas i båda.

Kategori	TerrainContact AT	Open Country AT III
Säsong	Hela säsongen	Hela säsongen
Tillverkade dimensioner	1 dimensioner, 18 till 18 tum	36 dimensioner, 15 till 20 tum
Tillverkas i båda	1 dimension 265/60 R18
Vått grepp enligt EU-märkning	C100%	D97%C3%
Rullmotstånd enligt EU-märkning	D100%	D93%E4%B3%
Buller enligt EU-märkning	72 dB B100%	72-75 dB B100%
Dimensioner med snöflingesymbol (3PMSF)	0 av 1	193 av 194
På marknaden sedan	2021	-
Ersatt av	Continental TerrainContact AT2	-

Märkningsklasserna visas som andelen registrerade dimensioner som bär respektive klass, så "B (88%), C (12%)" betyder att de flesta dimensioner är B. Klasserna varierar med dimensionen; kontrollera märkningen för din.

Att läsa resultaten

Skriven utifrån testresultaten och ägaromdömena ovan. Det är en analys, inte en mätning: där den och tabellerna säger emot varandra har tabellerna rätt.

Denna jämförelse ställer två populära alternativ för terrängkörning i milda vägar för stadsjeepar och fyrhjulsdrivna bilar mot varandra: Continentals TerrainContact AT kontra Toyos Open Country AT III. I tre delade professionella tester toppar Continental rutinmässigt listorna på väg, medan Toyo lutar mer åt robust terrängkörning och effektivitet. Båda är året-runt-tester, men deras prioriteringar är tydligt olika. Förvänta dig att Continental levererar klassledande säkerhet på vått och torrt underlag, kortare bromsning och den tystaste och mest balanserade körningen i gruppen. Toyo möter med starkare terrängkänsla och lägre rullmotstånd, plus en liten fördel i snögrepp/hantering i jämna resultat, även om den släpar efter i de flesta vägfokuserade mätvärden.

Slutsats

Data visar en avgörande vinnare på väg: TerrainContact AT. Den tar första plats totalt i Tire Rack 2025 (1/9 vs. 7/9) och 2022 (2/9 vs. 7/9), med betydande fördelar inom bromsning på vått underlag (upp till ~7%), väghållning på vått underlag, motstånd mot vattenplaning, bromsning på torrt underlag (~4-5%), styrprecision, komfort och särskilt buller (t.ex. 71,9 dB vs. 75,3 dB). För daglig körning, motorvägsresor och säkerhet i vått klimat är Continental det säkrare, lugnare och mer polerade valet. Toyos argument vilar på dess lugn och effektivitet i terräng. Den får subjektiva vinster i terräng (gruskänsla), har lägre rullmotstånd och överträffar Continental i tätt grupperade snögrepp/väghållning, samtidigt som den är förutsägbar i nödmanövrar. Om din användning lutar åt stigar och du värdesätter en robustare känsla och bättre bränsleekonomi framför förfining, förblir Toyo tilltalande - acceptera bara den styvare körningen och det högre bullernivån. Slutsats: välj Continental för självförtroende på vägen, Toyo för terrängkänsla och effektivitet.

TerrainContact AT mot Open Country AT III: dina frågor

Är Continental TerrainContact AT eller Toyo Open Country AT III det bättre däcket?

I de 4 oberoende tester som körde båda däcken slutade Continental TerrainContact AT före 3 gånger och Open Country AT III en gång. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får TerrainContact AT 8,9 och Open Country AT III 6,1 av 10.

Vilket är bäst på vått, TerrainContact AT eller Open Country AT III?

TerrainContact AT ledde 10 av de 10 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 6,2 % kortare på vått över 2 tester.

Vilket är bäst på torrt?

TerrainContact AT ledde 6 av de 7 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 4,2 % kortare på torrt över 2 tester.

Vilket är bäst på snö?

TerrainContact AT ledde 5 av de 9 mätningarna för Snö som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 5,3 % kortare på snö över 3 tester.

Vilket är tystare och bekvämare?

Ägarna ger komforten 8,1/10 för TerrainContact AT och 8,8/10 för Open Country AT III.

Vad säger ägarna?

Ägarna ger TerrainContact AT 79 % från 9 omdömen och Open Country AT III 81 % från 10. 67 % av dem som kör TerrainContact AT skulle köpa det igen, mot 78 % för Open Country AT III.

Finns de i samma dimensioner?

TerrainContact AT tillverkas i 1 dimensioner (18 till 18 tum) och Open Country AT III i 36 (15 till 20 tum). 1 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har TerrainContact AT klass C för vått grepp och D för rullmotstånd i de flesta dimensioner; Open Country AT III har D och D.

Fler jämförelser med de här däcken

mot

Falken Wildpeak AT4W mot Toyo Open Country AT III 2-1 i 3 gemensamma tester

mot

BFGoodrich Trail Terrain TA mot Toyo Open Country AT III 1-2 i 3 gemensamma tester

mot

Mickey-Thompson Baja Boss AT mot Toyo Open Country AT III 3-0 i 3 gemensamma tester

mot

Goodyear Wrangler All Terrain Adventure mot Toyo Open Country AT III 1-1 i 2 gemensamma tester

mot

Continental TerrainContact AT mot Pirelli Scorpion All Terrain Plus 2-0 i 2 gemensamma tester

mot

Continental TerrainContact AT mot Goodyear Wrangler All Terrain Adventure 2-0 i 2 gemensamma tester

Alla jämförelser → Jämför tre eller fler däck →

Diskussion

Inga kommentarer än — bli den första.

Kör du något av de här?

Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.

Skriv om TerrainContact AT Skriv om Open Country AT III

Var de här uppgifterna kommer från

Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.

Om TR-betyget

Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.

Vår testetik →