Continental TerrainContact AT vs Toyo Open Country AT III
Testresultat
Oberoende jämförelsedäcktester är den bästa datakällan för att få däckinformation, och den goda nyheten är att det har gjorts tre tester som jämför båda däcken direkt!
| Trötta | Testvinster | Prestanda |
|---|---|---|
| Continental TerrainContact AT | två | |
| Toyo Open Country AT III | ett |
Även om det kan se ut som att Continental TerrainContact AT är bättre än Toyo Open Country AT III enbart baserat på det högre antalet testvinster, är däck mycket komplicerade föremål, vilket innebär att det kan vara viktigare i verkligheten var det ena däcket är bättre än det andra.
Låt oss titta på hur de två däcken jämförs i flera däcktestkategorier.
Key Strengths
- Bästa våtgreppet i test: kortast möjliga bromsning på vått underlag och snabbare varv på vått underlag
- Konsekvent kortare torrbromsning och precis, förtroendeingivande styrning
- Klassledande komfort och anmärkningsvärt låg ljudnivå (≈3-4 dB tystare i 2022 års test)
- Starkt motstånd mot vattenplaning (rak och kurvig) och övergripande vägförfining
- Bättre subjektiv terrängkänsla på grus; säker och förutsägbar bortom gränsen
- Lägre rullmotstånd för förbättrad effektivitet
- Liten skillnad i snögrepp/hantering vid mycket nära resultat
- Stabil torr kapacitet med pålitligt beteende vid nödfilsbyte
Dry Braking
Med utgångspunkt i data från två däcktester var Continental TerrainContact AT bättre under två dry braking tester. I genomsnitt var Continental TerrainContact AT stoppade fordonet på 4.17% kortare sträcka än Toyo Open Country AT III.
Bäst i Dry Braking: Continental TerrainContact AT
Se hur Dry Braking-vinnaren beräknades >>
Dry Handling [s]
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Continental TerrainContact AT bättre under ett dry handling [s] tester. I genomsnitt var Continental TerrainContact AT var 0.04% snabbare runt ett varv än Toyo Open Country AT III.
Bäst i Dry Handling [s]: Continental TerrainContact AT
Se hur Dry Handling-vinnaren beräknades >>
Subj. Dry Handling
Med utgångspunkt i data från två däcktester var Continental TerrainContact AT bättre under två subj. dry handling tester. I genomsnitt var Continental TerrainContact AT fick 5% fler poäng än Toyo Open Country AT III.
Bäst i Subj. Dry Handling: Continental TerrainContact AT
Se hur Subj. Dry Handling-vinnaren beräknades >>
Wet Braking
Med utgångspunkt i data från två däcktester var Continental TerrainContact AT bättre under två wet braking tester. I genomsnitt var Continental TerrainContact AT stoppade fordonet på 6.3% kortare sträcka än Toyo Open Country AT III.
Bäst i Wet Braking: Continental TerrainContact AT
Se hur Wet Braking-vinnaren beräknades >>
Wet Handling [s]
Med utgångspunkt i data från två däcktester var Continental TerrainContact AT bättre under två wet handling [s] tester. I genomsnitt var Continental TerrainContact AT var 3.31% snabbare runt ett vått varv än Toyo Open Country AT III.
Bäst i Wet Handling [s]: Continental TerrainContact AT
Se hur Wet Handling-vinnaren beräknades >>
Subj. Wet Handling
Med utgångspunkt i data från två däcktester var Continental TerrainContact AT bättre under två subj. wet handling tester. I genomsnitt var Continental TerrainContact AT fick 19.52% fler poäng än Toyo Open Country AT III.
Bäst i Subj. Wet Handling: Continental TerrainContact AT
Se hur Subj. Wet Handling-vinnaren beräknades >>
Wet Circle
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Continental TerrainContact AT bättre under ett wet circle tester. I genomsnitt var Continental TerrainContact AT var 2.76% snabbare runt en våt cirkel än Toyo Open Country AT III.
Bäst i Wet Circle: Continental TerrainContact AT
Se hur Wet Circle-vinnaren beräknades >>
Straight Aqua
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Continental TerrainContact AT bättre under ett straight aqua tester. I genomsnitt var Continental TerrainContact AT flöt vid en 2.01% högre hastighet än Toyo Open Country AT III.
Bäst i Straight Aqua: Continental TerrainContact AT
Se hur Straight Aqua-vinnaren beräknades >>
Curved Aquaplaning
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Continental TerrainContact AT bättre under ett curved aquaplaning tester. I genomsnitt var Continental TerrainContact AT slirade ut vid en 0.64% högre hastighet än Toyo Open Country AT III.
Bäst i Curved Aquaplaning: Continental TerrainContact AT
Se hur Curved Aquaplaning-vinnaren beräknades >>
Snow Braking
Med utgångspunkt i data från två däcktester var Continental TerrainContact AT bättre under två snow braking tester. I genomsnitt var Continental TerrainContact AT stoppade fordonet på 5.44% kortare sträcka än Toyo Open Country AT III.
Bäst i Snow Braking: Continental TerrainContact AT
Se hur Snow Braking-vinnaren beräknades >>
Snow Traction
Med utgångspunkt i data från två däcktester var Toyo Open Country AT III bättre under två snow traction tester. I genomsnitt var Toyo Open Country AT III accelererade 0.88% snabbare än Continental TerrainContact AT.
Bäst i Snow Traction: Toyo Open Country AT III
Se hur Snow Traction-vinnaren beräknades >>
Snow Handling [s]
Med utgångspunkt i data från två däcktester var Toyo Open Country AT III bättre under två snow handling [s] tester. I genomsnitt var Toyo Open Country AT III var 0.11% snabbare runt ett varv än Continental TerrainContact AT.
Bäst i Snow Handling [s]: Toyo Open Country AT III
Se hur Snow Handling-vinnaren beräknades >>
Gravel Handling [s]
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Toyo Open Country AT III bättre under ett gravel handling [s] tester. I genomsnitt var Toyo Open Country AT III var 0.97% snabbare runt ett varv än Continental TerrainContact AT.
Bäst i Gravel Handling [s]: Toyo Open Country AT III
Se hur Gravel Handling-vinnaren beräknades >>
Subj. Gravel Handling
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Toyo Open Country AT III bättre under ett subj. gravel handling tester. I genomsnitt var Toyo Open Country AT III fick 15% fler poäng än Continental TerrainContact AT.
Bäst i Subj. Gravel Handling: Toyo Open Country AT III
Se hur Subj. Gravel Handling-vinnaren beräknades >>
Dirt Handling [s]
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Continental TerrainContact AT bättre under ett dirt handling [s] tester. I genomsnitt var Continental TerrainContact AT var 0.63% snabbare runt ett varv än Toyo Open Country AT III.
Bäst i Dirt Handling [s]: Continental TerrainContact AT
Se hur Dirt Handling-vinnaren beräknades >>
Subj. Dirt Handling
Med utgångspunkt i data från ett däcktester presterade Continental TerrainContact AT och Toyo Open Country AT III lika bra i subj. dirt handling tester.
Bäst i Subj. Dirt Handling: Båda däcken presterade lika bra
Se hur Subj. Dirt Handling-vinnaren beräknades >>
Subj. Comfort
Med utgångspunkt i data från två däcktester var Continental TerrainContact AT bättre under två subj. comfort tester. I genomsnitt var Continental TerrainContact AT fick 10.34% fler poäng än Toyo Open Country AT III.
Bäst i Subj. Comfort: Continental TerrainContact AT
Se hur Subj. Comfort-vinnaren beräknades >>
Subj. Noise
Med utgångspunkt i data från två däcktester var Continental TerrainContact AT bättre under två subj. noise tester. I genomsnitt var Continental TerrainContact AT fick 11.6% fler poäng än Toyo Open Country AT III.
Bäst i Subj. Noise: Continental TerrainContact AT
Se hur Subj. Noise-vinnaren beräknades >>
Noise
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Continental TerrainContact AT bättre under ett noise tester. I genomsnitt var Continental TerrainContact AT mätte 4.52% tystare än Toyo Open Country AT III.
Bäst i Noise: Continental TerrainContact AT
Se hur Noise-vinnaren beräknades >>
Rolling Resistance
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Toyo Open Country AT III bättre under ett rolling resistance tester. I genomsnitt var Toyo Open Country AT III hade ett 4.14% lägre rullmotstånd än Continental TerrainContact AT.
Bäst i Rolling Resistance: Toyo Open Country AT III
Se hur Rolling Resistance-vinnaren beräknades >>
Recensioner från riktiga förare
Continental TerrainContact AT Driver Reviews
Förare berömmer i stor utsträckning Continental TerrainContact AT för utmärkt våt grepp och motstånd mot aquaplaning, en tyst och bekväm körning för en AT, trygg hantering/återkoppling och solid slitbaneslitage med jämna slitmönster. Många rapporterar också pålitlig prestanda på grus, jord och lätta till måttliga stigar. En minoritet noterade oro i vinterbergförhållanden, medan andra rapporterade bättre än genomsnittligt snö/is-grepp, så prestandan i kallt väder verkar blandad. Den övergripande känslan är starkt positiv, särskilt för vägmanér i regn och vardagligt bruk.
Baserat på 9 recensioner med ett genomsnittligt betyg på 75%
Toyo Open Country AT III Driver Reviews
Förare berömmer i stor utsträckning Toyo Open Country AT III för sin pålitliga prestanda i terräng, över genomsnittlig snötraktion, stark motståndskraft mot vattenplaning och en överraskande tyst åktur. Många högt betygsatta recensioner rapporterar om lång livslängd med jämn slitage och robust hållbarhet, tillsammans med stabil hantering på väg. En minoritet noterar snabbare däckslitage (särskilt på lättare fordon) och sporadiskt ljud, men dessa är inte vanliga teman.
Baserat på 8 recensioner med ett genomsnittligt betyg på 85%
Slutsats
Key Differences
- Dominans på väg: Continental leder bromsningen på vått underlag med ~5–7 % och bromsningen på torrt underlag med ~4–5 % i tester
- Förfining: Continental är tystare och bekvämare; Toyo kör stelt och bullrigt
- Styrning: Continental är mer precis och responsiv; Toyo känns gummiaktig vid låga hastigheter
- Vattenplaning: Continental motstår både rak och kurvig vattenplaning bättre
- Effektivitet: Toyo har lägre rullmotstånd; Continental har högre
- Terrängkänsla: Toyo får högre subjektivt resultat på grus; Continental kan kännas långsammare att reagera under gränsen.
Totalvinnare: Continental TerrainContact AT
Baserat på de däcktestdata och användarrecensioner vi har i vår databas har Continental TerrainContact AT visat bättre övergripande prestanda i den här jämförelsen. Men som du kan se i spindeldiagrammet ovan har varje däck sina egna styrkor som bör beaktas i ditt slutliga däckköp.Liknande jämförelser
Letar du efter fler däckjämförelser? Här är andra direkta jämförelser som involverar dessa däck:
Continental TerrainContact AT Toppjämförelser
Inga andra jämförelser tillgängliga för detta däck.
Toyo Open Country AT III Toppjämförelser
Inga andra jämförelser tillgängliga för detta däck.
Fotnot
Denna sida har utvecklats med hjälp av bästa praxis för däckindustrins tester. Det betyder att vi bara jämför tester där båda däcken har varit med i samma test.
Varför är detta viktigt? Däcktester påverkas kraftigt av saker som greppnivåer på ytan och yttemperatur, vilket innebär att du bara kan jämföra värden från samma dag. Under ett däcktest beräknas externa förändringar in i de totala resultaten, men det är inte möjligt att beräkna detta mellan däcktester som utförts på olika dagar eller på olika platser.
Som ett resultat kommer du att se andra tester på Däckrecensioner som har både %s och %s, men eftersom de inte utfördes samma dag är resultaten inte jämförbara.
Många andra webbplatser gör den här typen av däckjämförelse, Däckrecensioner gör det inte.