Mickey Thompson Baja Boss AT mot Toyo Open Country AT III
- TR-betyg
- 6,6/10
- Ägarna säger
- 85% · 8
- TR-betyg
- 6,1/10
- Ägarna säger
- 81% · 10
I de 3 oberoende tester som körde båda däcken slutade Mickey Thompson Baja Boss AT före 3 gånger och Open Country AT III inte en enda gång. Baja Boss AT bromsade 9,7 % kortare på snö.
Data uppdaterad
Vilket ska du köpa?
För blandad användning med meningsfulla vinter- och dagliga komfort-/bullerprioriteringar, välj Mickey-Thompson Baja Boss AT. För förare som betonar bromssträckor på väg och ett förutsägbart gränsbeteende – särskilt i regn – välj Toyo Open Country AT III, och acceptera den fastare, bullrigare körupplevelsen.
Där Baja Boss AT är starkare
- Kortare snö- och isbromsning; snabbare snöhantering
- Balanserade vägegenskaper med stark subjektiv våthantering
- Tystare och bekvämare på vägen
Där Open Country AT III är starkare
- Kortare torr- och betydligt kortare våtbromsning (−10,8 % vått jämfört med Baja)
- Förutsägbart, pålitligt beteende vid gränsen
- Bra grepp under vintertester med lätt, rundad känsla
Punkterna är en analys av de gemensamma testerna och ägarnas recensioner; de uppmätta segrarna i varje gren finns i tabellerna nedan. Där de inte stämmer överens gäller siffrorna.
Baja Boss AT vs Open Country AT III i korthet
| Kategori | Baja Boss AT | Skillnad | Open Country AT III |
|---|---|---|---|
| Vunna gemensamma tester3 gemensamma tester | 3 | 0 | |
| Torrt4 mätningar | 2 | Lika mellan de två. | 2 |
| Vått4 mätningar | 2 | Lika mellan de två. | 2 |
| Snö8 mätningar | 5 | Baja Boss AT bromsade 9,7 % kortare på snö (2 tester) | 3 |
| Is4 mätningar | 1 | 3 | |
| Komfort2 mätningar | 2 | 0 | |
| Tyre Reviews betygalla tester och recensioner vi har | 6,6/10 | Baja Boss AT leder med 0,5 | 6,1/10 |
| Ägarbetyg8 och 10 recensioner | 85% | Baja Boss AT leder med 4 procentenheter | 81% |
| Skulle köpa igenandel av ägarna | 100% | Baja Boss AT leder med 22 procentenheter | 78% |
Segrar räknar varje mätning som de gemensamma testerna registrerade för båda däcken; en bock markerar däcket som leder på raden. Förarnas subjektiva betyg räknas som segrar men medelvärdesbildas aldrig, eftersom varje test använder sin egen skala.
Mot varandra i 3 tester, 2025 till 2026
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | Baja Boss AT | Testfält | Open Country AT III |
|---|---|---|---|
| Tire Racks test av all-terrain-däck på snö 2026 | P9 av 30 | P27 av 30 | |
| De bästa terrängdäcken för vintern 2025 testade | P2 av 5 | P3 av 5 | |
| 2025 Däckställ All Terrain Däcktest | P3 av 9 | P7 av 9 |
Prestandaprofil
18 mätningar från de 3 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
Baja Boss AT
Open Country AT III
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den.
Där vart och ett får högre betyg
Baja Boss AT
Open Country AT III
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
Baja Boss AT
Open Country AT III
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger Baja Boss AT 85 % från 8 omdömen och Open Country AT III 81 % från 10. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Öppna en gren för att se dess mätningar, och en mätning för att se varje tests siffra.
| Mätning | Baja Boss AT | Skillnad | Open Country AT III | Segrar | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 42,37 | 3,6% | 40,84 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| betygsatt | 2,1% | betygsatt | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 0,73 | 1,4% | 0,72 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| betygsatt | 3,7% | betygsatt | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 56,08 | 10,8% | 50 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 38,47 | 1% | 38,07 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| betygsatt | 7% | betygsatt | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 0,59 | 3,5% | 0,57 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 21,59 | 9,7% | 23,91 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 3,77 | 3,4% | 3,64 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 11,64 | 19,8% | 14,52 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 98,82 | 2,6% | 101,5 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| betygsatt | 11,7% | betygsatt | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 33,55 | 1,4% | 33,08 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 15,12 | 3,5% | 14,49 | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 4,24 | 3,7% | 4,11 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| betygsatt | 4,2% | betygsatt | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| betygsatt | 19% | betygsatt | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade. Rader med ”betygsatt” är förarnas subjektiva betyg: varje test använder sin egen skala, så bara segrarna räknas.
Betyg utöver de gemensamma testerna
På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Baja Boss AT 6,6 och Open Country AT III 6,1 av 10.
| Baja Boss AT | Kategori | Open Country AT III | ||
|---|---|---|---|---|
| 16 | Torrt | 41 | ||
| 16 | Vått | 24 | ||
| 78 | Komfort | 18 | ||
| - | Prisvärde | 10 | ||
| 86 | Snö | 33 | ||
| 5 | Is | 19 | ||
| - | Terräng | 19 | ||
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Vad ägarna säger
| Baja Boss AT | Kategori | Open Country AT III | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,9 | Torrgrepp | 9,3 | ||
| 8,9 | Våtgrepp | 8,3 | ||
| 7,5 | Vägkänsla | 7,7 | ||
| 7,1 | Väghållning | 9,1 | ||
| 8,4 | Slitage | 7,8 | ||
| 8,4 | Komfort | 8,8 | ||
| 9,4 | Snögrepp | 8,6 | ||
| 7,9 | Isgrepp | 6,5 | ||
Ägarna ger Baja Boss AT 85 % från 8 omdömen och Open Country AT III 81 % från 10. Omdömena granskas för hand före publicering; ägarskap kontrolleras inte.
Mickey Thompson Baja Boss AT
- 85%från 8 omdömen
- 100%skulle köpa igen
- 190 375 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Förare betygsätter Mickey Thompson Baja Boss AT mycket högt och berömmer det som en framstående all-terrain som erbjuder nästan mud-terrain-liknande kapabiliteter i lera och på stenar, samtidigt som det förblir väluppfostrat på väg. Recensioner framhäver konsekvent stark dragkraft på blöta vägar, regn, snö, is och blandad terräng, med hantering och åkkomfort som beskrivs som bättre än förväntat för ett så aggressivt mönster. Däckslitaget noteras också ofta som utmärkt, med vissa användare som rapporterar lång livslängd och jämn slitage efter hög körsträcka.
- Utmärkt off-road dragkraft (lera, stenar, jord, sand)
- Stark grepp i blöta förhållanden och motstånd mot vattenplaning
- Mycket bra snö/is-prestanda för en all-terrain (3PMSF-kapacitet)
- Överraskande bra vägmanövrering, komfort och uppförande för en aggressiv AT
Sammanfattat av AI från 7 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 8 omdömen om Baja Boss ATHar haft KO2, Toyo AT3, Yokohama MT däck för jämförelse.
Vi kör mest på motorväg, drar en 6k släpvagn, helgerna är vi off-road.
Första intryck-
Förvänta dig en förlust av bränsleekonomi. Det här är tunga däck för en AT. Vi hade dessa på en 2 tum höjd 22' 4Runner - helt fruktansvärd bränsleekonomi. Nu har jag dessa på en 26' diesel halvton. Den nya lastbilen fick också en dipp i bränsleekonomin.
Fantastiska på väg, otroliga off-road, bra på grus, stabilt däck för att dra. Bästa däcket jag har haft hittills och jag kommer definitivt att köpa dem igen.
Toyo Open Country AT III
- 81%från 10 omdömen
- 78%skulle köpa igen
- 561 660 kmkörda av dem som lämnat omdöme
De flesta förare rapporterar att Toyo Open Country AT III är ett starkt allround allterrängdäck, berömt för sitt säkra handhavande och grepp på grus, snö och blöta vägar, med flera högpoängande recensioner som framhäver lång livslängd och jämn slitage. Bullret beskrivs generellt som lågt till måttligt för ett A/T, även om en minoritet rapporterar märkbar buller och minskad responsivitet. Den mest konsekventa nackdelen i lägre/mitt poängsatta recensioner är snabbare än förväntat slitbaneslitage jämfört med nyckelkonkurrenter.
- Stark allroundkapacitet på väg och off-road
- Bra vinter/snögrepp för ett allterrängdäck
- Bra våtprestanda/hydroplaningsmotstånd
- Stabil hantering och förtroende (dragning och kurvtagning)
- Slitbaneslitage/långvarighetsproblem jämfört med konkurrenter
- Vissa rapporter om ökat vägbrus
- Lätt minskad responsivitet/komfort (styvare känsla)
Sammanfattat av AI från 9 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 10 omdömen om Open Country AT IIIVerkligen imponerad av dessa däck. Jag köpte LT-versionen av däcken eftersom jag drar en 6 000 lbs släp hela sommaren. Åkningen är styv men hanteringen är fantastisk, inget mer gungande när jag byter fil eller tar snabba svängar! Jag bor i Ontario så jag får mycket snö, de hanterar verkligen bra och jag har till och med släppt ut lite luft för att åka ner för min favoritjaktled i 7-8 tum pudersnö. Jag har haft dem när jag klättrade på stenar på ställen där jag inte borde ha varit med en standard GMC AT4 och de har aldrig svikit mig. Det bästa är att efter 75 000 miles med 40 000 miles dragande ett släp har jag fortfarande ungefär hälften av mönsterdjupet kvar.
Dimensioner, EU-märkning och släktskap
| Kategori | Baja Boss AT | Open Country AT III |
|---|---|---|
| Säsong | Hela säsongen | Hela säsongen |
Att läsa resultaten
Skriven utifrån testresultaten och ägaromdömena ovan. Det är en analys, inte en mätning: där den och tabellerna säger emot varandra har tabellerna rätt.
Mickey-Thompson Baja Boss AT och Toyo Open Country AT III, som tävlar mot två populära terräng- och åretrunt-alternativ för fyrhjulsdrift, riktar sig till samma köpare men har olika prestandavinklar. Under två tester 2025 i dimensionen 265/70 R17 slutade Baja Boss AT konsekvent högre (2:a av 6 i ett vintertest och 3:e av 9 på Tire Rack), medan Toyo hamnade strax bakom (3:e/6 och 7:e/9). Vintermässigt lutar sig Mickey-Thompson på starkt objektivt grepp - kortare snö- och isbromsning och snabbare snöhantering - medan Toyo byter ut en del bromsning mot grepp och förutsägbarhet, vilket gör den lättare och mer rund att köra. På väg har Toyo bättre instrumenterade broms- och varvtider på vått och torrt underlag, men Baja Boss kontrar med överlägsen subjektiv våtkänsla, komfort och markant lägre buller.
Slutsats
Om du vill ha den bredare, mer förlåtande prestandan är Mickey-Thompson Baja Boss AT det säkrare valet. Den kombinerade utmärkt vinterbromsning/hantering med välbalanserade vägegenskaper och vann båda delade tester totalt sett samtidigt som den undvek större svagheter. Dess tystare körning och bättre subjektiva våtförtroende gör den lätt att leva med i vardagen, särskilt i blandade klimat med riktig vinter. Välj Toyo Open Country AT III om du prioriterar objektiva vägstatistik - kortare torrbromsning och betydligt kortare våtbromsning, plus snygg våt-/torrhantering - med en förutsägbar, pålitlig karaktär i gränsfallet. Var bara redo för en styvare körning och högre bullernivå, och något längre vinterstopp. Slutsats: Baja Boss AT för grepp och förfining i alla väder; Open Country AT III för förare som värdesätter testade stopp på väg och en stadig, förtroendeingivande känsla.
Baja Boss AT mot Open Country AT III: dina frågor
Är Mickey Thompson Baja Boss AT eller Toyo Open Country AT III det bättre däcket?
I de 3 oberoende tester som körde båda däcken slutade Mickey Thompson Baja Boss AT före 3 gånger och Open Country AT III inte en enda gång. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Baja Boss AT 6,6 och Open Country AT III 6,1 av 10.
Vilket är bäst på vått, Baja Boss AT eller Open Country AT III?
I de gemensamma testerna är mätningarna för Vått delade 2-2 mellan Baja Boss AT och Open Country AT III.
Vilket är bäst på torrt?
I de gemensamma testerna är mätningarna för Torrt delade 2-2 mellan Baja Boss AT och Open Country AT III.
Vilket är bäst på snö?
Baja Boss AT ledde 5 av de 8 mätningarna för Snö som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 9,7 % kortare på snö över 2 tester.
Vilket är tystare och bekvämare?
Ägarna ger komforten 8,4/10 för Baja Boss AT och 8,8/10 för Open Country AT III.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger Baja Boss AT 85 % från 8 omdömen och Open Country AT III 81 % från 10. 100 % av dem som kör Baja Boss AT skulle köpa det igen, mot 78 % för Open Country AT III.
Fler jämförelser med de här däcken
mot
Falken Wildpeak AT4W mot Toyo Open Country AT III
2-1 i 3 gemensamma tester
mot
BFGoodrich Trail Terrain TA mot Toyo Open Country AT III
1-2 i 3 gemensamma tester
mot
Continental TerrainContact AT mot Toyo Open Country AT III
3-1 i 4 gemensamma tester
mot
Goodyear Wrangler All Terrain Adventure mot Toyo Open Country AT III
1-1 i 2 gemensamma tester
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.
Diskussion